一种安全性高的电动摩托车的制作方法

1.本实用新型涉及电动摩托车技术领域，具体为一种安全性高的电动摩托车。


背景技术：

2.随着人口的日益密集化，城市交通拥堵也日渐加剧。为缓解出行困难的局面，其具有承载能力高且行车速度快、节约能耗等优点的电动摩托车越来越受到大众的喜爱。电动摩托车的组成主要包括电源、驱动系统、控制系统和工作装置等等。
3.但是目前市面上的电动摩托车由于技术相对不完善，已经无法满足人们的需求了，现有技术中的电动摩托车在安全的技术上还多有欠缺，如骑行中遇到风筝线的问题，以及扬尘和其他物质击中驾驶者。其对人们的骑行有着致命的威胁，如不进行防护，会影响到驾驶者的生命安全。所以我们提出了一种安全性高的电动摩托车，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安全性高的电动摩托车，以解决上述背景技术提出的现有技术中的电动摩托车在安全的技术上还多有欠缺，如骑行中遇到风筝线的问题，以及扬尘和其他物质击中驾驶者。其对人们的骑行有着致命的威胁，如不进行防护，会影响到驾驶者的生命安全的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的电动摩托车，包括车辆主体、弯槽和第二刀片，所述车辆主体前方设置有车头，且车头上安装有车把，所述车头前方设置有支撑臂，且支撑臂上安装有第一夹持块，所述支撑臂上设置有第二夹持块，且第一夹持块和第二夹持块内部均安装有橡胶滑轮，所述第二夹持块下方设置有第一刀片，所述第一夹持块后方安装有电机，且电机上连接有转轴，所述转轴上设置有齿轮，所述第一夹持块和第二夹持块内部安装有风挡，且风挡后面开设有齿条，所述风挡下方设置有限位块，所述风挡上方安装有限位槽，且限位槽内部设置有连接块，所述连接块上连接有弯槽，且弯槽上安装有第二刀片。
6.优选的，所述第一夹持块和第二夹持块在车头前方左右对称设置两组，且风挡与第一夹持块和第二夹持块之间的连接方式为嵌入式安装。
7.优选的，所述橡胶滑轮与风挡之间的连接方式为滑动连接，且第一刀片在第二夹持块下方左右对称设置两组，并且风挡采用透明亚克力板制作而成。
8.优选的，所述齿轮在转轴上分布有两组，且齿轮的位置与齿条的位置相对应，并且转轴与支撑臂之间为轴承连接。
9.优选的，所述风挡通过电机、转轴、齿轮和齿条在车头前方构成升降结构，且转轴的中轴线与风挡后面之间呈平行关系。
10.优选的，所述弯槽的形状呈扇形，且弯槽通过限位槽和连接块在风挡上为可拆卸连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全性高的电动摩托：
12.(1)设置有第一刀片和第二刀片，如发生风筝线击中风挡的时候，可通过第一刀片进行切割，如未切割成功，由于风挡为斜面设置，风筝线会向上滑动，通过第二刀片进行二次切割，这样就能够防止不必要的伤害，保障了驾驶者的安全；
13.(2)设置有电机、转轴、齿轮和齿条，可通过电机驱动转轴使得齿轮与齿条啮合连接，从而实现风挡在第一夹持块和第二夹持块上滑动，这种方式可以实现风挡高度的调节，使得其能够适应不同身高的人群，防止在行驶中出现击中驾驶者的问题，使得装置更加的安全合理。
附图说明
14.图1为本实用新型主体侧视结构示意图；
15.图2为本实用新型主视结构示意图；
16.图3为本实用新型风挡后视结构示意图；
17.图4为本实用新型图1中a处结构示意图；
18.图5为本实用新型图1中b处结构示意图。
19.图中：1、车辆主体；2、车头；3、车把；4、支撑臂；5、第一夹持块； 6、第二夹持块；7、橡胶滑轮；8、第一刀片；9、电机；10、转轴；11、齿轮；12、风挡；13、齿条；14、限位块；15、限位槽；16、连接块；17、弯槽；18、第二刀片。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种安全性高的电动摩托车，包括车辆主体1、车头2、车把3、支撑臂4、第一夹持块5、第二夹持块 6、橡胶滑轮7、第一刀片8、电机9、转轴10、齿轮11、风挡12、齿条13、限位块14、限位槽15、连接块16、弯槽17和第二刀片18，车辆主体1前方设置有车头2，且车头2上安装有车把3，车头2前方设置有支撑臂4，且支撑臂4上安装有第一夹持块5，支撑臂4上设置有第二夹持块6，且第一夹持块5和第二夹持块6内部均安装有橡胶滑轮7，第二夹持块6下方设置有第一刀片8，第一夹持块5后方安装有电机9，且电机9上连接有转轴10，转轴10上设置有齿轮11，第一夹持块5和第二夹持块6内部安装有风挡12，且风挡12后面开设有齿条13，风挡12下方设置有限位块14，风挡12上方安装有限位槽15，且限位槽15内部设置有连接块16，连接块16上连接有弯槽17，且弯槽17上安装有第二刀片18。
22.第一夹持块5和第二夹持块6在车头2前方左右对称设置两组，且风挡 12与第一夹持块5和第二夹持块6之间的连接方式为嵌入式安装，从而实现装置的限位功能，使得装置更加的合理。
23.橡胶滑轮7与风挡12之间的连接方式为滑动连接，且第一刀片8在第二夹持块6下方左右对称设置两组，并且风挡12采用透明亚克力板制作而成，从而实现风挡12在车头2前
方的滑动功能，使得装置更加的实用。
24.齿轮11在转轴10上分布有两组，且齿轮11的位置与齿条13的位置相对应，并且转轴10与支撑臂4之间为轴承连接，能够使得风挡12实现升降功能，使得装置能够适用于不同情况。
25.风挡12通过电机9、转轴10、齿轮11和齿条13在车头2前方构成升降结构，且转轴10的中轴线与风挡12后面之间呈平行关系，使得装置更加的合理。
26.弯槽17的形状呈扇形，且弯槽17通过限位槽15和连接块16在风挡12 上为可拆卸连接，能够便于后期的维修和更换。
27.工作原理：在使用该安全性高的电动摩托车时，首先，在使用的时候首先启动电机9带动转轴10使得转轴10上的齿轮11旋转，之后与风挡12上的齿条13啮合连接，接着风挡12通过橡胶滑轮7在第一夹持块5和第二夹持块6上滑动，移动至合适位置之后停止电机9的转动。
28.在遇到风筝线的时候先通过第二夹持块6下方的第一刀片8进行切割，如未切割成功，风筝线继续向上滑动，然后通过弯槽17上的第二刀片18进行切割，充分保障驾驶者的安全。在对第二刀片18进行更换的时候将弯槽17 下方的连接块16从限位槽15中抽出，即可进行更换。这就是整个工作流程。且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。