一种摩托车的座垫降温结构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车座垫技术领域，尤其涉及到一种摩托车的座垫降温结构。


背景技术：

2.在夏季，尤其是在高温地区，摩托车在高温环境下暴晒一段时间后，座垫的表面温度会升升至很高而导致发烫，由于没有找到临时冷却的工具，驾驶员往往只能坐在刺热的座垫上行驶，这样会对身体造成一定的不适及伤害，此外，当长时间坐在摩托车座垫上时会产生大量的热量，坐久了会使座垫的舒适感大幅度降低。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种摩托车的座垫降温结构，该结构能够使摩托车座垫散热降温，从而提高乘坐舒适感。
4.本实用新型为了实现上述目的，所采用的技术方案为：一种摩托车的座垫降温结构，包括摩托车本体，所述摩托车本体上设有座垫和发动机空滤器，所述发动机空滤器上设有进气管道，还包括导气管道和通气槽，所述通气槽设置在座垫上，所述通气槽通过导气管道与发动机空滤器的进气管道相连通。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述通气槽呈条形凹槽结构，沿着座垫长度方向设置在座垫表侧。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述通气槽的两端延伸至座垫的前后边侧，且端部开口设置。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述通气槽设有至少两道，所述通气槽之间相连通，且所述通气槽之间沿着座垫宽度方向间隔设置。
8.作为本实用新型的进一步改进，还包括导气槽，所述导气槽横向贯穿所有通气槽，使通气槽之间相连通。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述座垫包括支撑板和设置在支撑板上的座芯，所述座芯上坚向贯穿设有通气柱，所述支撑板上还设有通气孔，所述通气柱的顶部与通气槽相连通，所述通气柱的底部与通气孔相连通。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述座垫表侧还包覆有座垫蒙皮，所述通气槽被座垫蒙皮所覆盖。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型中，在座垫上设置有通气槽，通气槽通过导气管道与发动机空滤器的进气管道相连通，利用导气管道将发动空滤器进气管道上高速的气流导入到通气槽中，气流在通气槽流动的过程中带走座垫上的热量，从而实现座垫降温的效果，提高乘坐舒适感。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型所述座垫结构示意图；
14.标记说明：1-座垫、11-支撑板、12-座芯、13-通气柱、14-通气孔、2-发动机空滤器、3-导气管道、4-通气槽、5-导气槽、6-座垫蒙皮。
具体实施方式
15.下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步说明。
16.如图1所示，一种摩托车的座垫降温结构，包括摩托车本体，摩托车本体上设有座垫1和发动机空滤器2，发动机空滤器2上设有进气管道，该部分为现有技术，故此不赘述。
17.所述座垫降温结构包括导气管道3和通气槽4。导气管道3的一端与发动机空滤器2的进气管道连通，另一端与通气槽4相连通，从而实现发动机空滤器2的进气管道与通气槽4相连通。通气槽4呈条形凹槽结构，沿着座垫1长度方向设置在座垫1表侧，且两端延伸至座垫1的前后边侧呈开口设置，形成一条散热风道。通气槽4设置有若干道，若干道通气槽4之间沿着座垫1宽度方向间隔设置，且设置有导气槽5，导气槽5横向贯穿所有的通气槽4，使通气槽4之间相互连通。
18.当摩托车发动时，发动空滤器进气管道上的高速气流通过导气管道3导入到通气槽4中，气流在通气槽4流动的过程中带走座垫1上的热量，从而实现座垫1降温的效果，提高乘坐舒适感。
19.如图2所示，座垫1包括支撑板11和设置在支撑板11上的座芯12，座芯12上坚向贯穿设有通气柱13，支撑板11上还设有通气孔14，通气柱13的顶部与通气槽4相连通，通气柱13的底部与通气孔14相连通，通气槽4中的气流能够从通气孔14中输出，进一步提高散热效果。
20.此外，座垫1表侧还包覆有座垫蒙皮6，通气槽4被座垫蒙皮6所覆盖。
21.以上所举实施例仅用来方便举例说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。


技术特征：
1.一种摩托车的座垫降温结构，包括摩托车本体，所述摩托车本体上设有座垫和发动机空滤器，所述发动机空滤器上设有进气管道，其特征在于：还包括导气管道和通气槽，所述通气槽设置在座垫上，所述通气槽通过导气管道与发动机空滤器的进气管道相连通。2.根据权利要求1所述的一种摩托车的座垫降温结构，其特征在于：所述通气槽呈条形凹槽结构，沿着座垫长度方向设置在座垫表侧。3.根据权利要求2所述的一种摩托车的座垫降温结构，其特征在于：所述通气槽的两端延伸至座垫的前后边侧，且端部开口设置。4.根据权利要求2或3所述的一种摩托车的座垫降温结构，其特征在于：所述通气槽设有至少两道，所述通气槽之间相连通，且所述通气槽之间沿着座垫宽度方向间隔设置。5.根据权利要求4所述的一种摩托车的座垫降温结构，其特征在于：还包括导气槽，所述导气槽横向贯穿所有通气槽，使通气槽之间相连通。6.根据权利要求1所述的一种摩托车的座垫降温结构，其特征在于：所述座垫包括支撑板和设置在支撑板上的座芯，所述座芯上坚向贯穿设有通气柱，所述支撑板上还设有通气孔，所述通气柱的顶部与通气槽相连通，所述通气柱的底部与通气孔相连通。7.根据权利要求1所述的一种摩托车的座垫降温结构，其特征在于：所述座垫表侧还包覆有座垫蒙皮，所述通气槽被座垫蒙皮所覆盖。

技术总结
一种摩托车的座垫降温结构，包括摩托车本体，摩托车本体上设有座垫和发动机空滤器，发动机空滤器上设有进气管道，还包括导气管道和通气槽，通气槽设置在座垫上，通气槽通过导气管道与发动机空滤器的进气管道相连通。本实用新型中，利用导气管道将发动空滤器进气管道上高速的气流导入到通气槽中，气流在通气槽流动的过程中带走座垫上的热量，从而实现座垫降温的效果，提高乘坐舒适感。提高乘坐舒适感。提高乘坐舒适感。


技术研发人员：黄海健 罗心儿 甘学锋 黄汉宁 邹滨
受保护的技术使用者：广州初光电子科技有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2022/1/11