一种变速箱外置液压转向机构的制作方法

1.本实用新型属于变速箱外置转向技术领域，特别是涉及一种变速箱外置液压转向机构。


背景技术：

2.现有的变速箱转向机构的左离合器压片、右离合器压片均安装在变速箱壳内，通过控制液压装置，分别控制左离合器压片、右离合器压片工作，从而实现履带式拖拉机的左、右转向，现有技术虽然解决了转向问题，但仍然存在维修难，使用过程中局部部件容易损坏，损坏后需要将所有外围部件进行拆卸，然后逐一安装，需要耗费大量的人力物力，维修时间长导致工作效率降低，更换后也会影响变速箱的性能，且使用过程中的散热效果较差，内置部件因发热受损，导致作工低下，不能高效发挥转向水平且维修难，影响正常使用，特此研发一款便于维修、可快速散热且高效稳定转向的变速箱外置液压转向机构是至关重要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种变速箱外置液压转向机构，以解决上述背景技术所提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种变速箱外置液压转向机构，包括箱体，箱体内设有锥齿轮轴，锥齿轮轴下端贯穿于箱体，上端设有锥齿轮，锥齿轮上设有啮合的盆齿，盆齿内径左右两端均设有可拆卸连接的传动轴，外部左右两端均设有与箱体左右两端固定连接的转换套壳，转换套壳与传动轴之间设有双联齿轮，双联齿轮中心与传动轴连接，外径靠近盆齿一端设有可啮合的齿盘，另一端设有离合器壳体，离合器壳体自由端与传动轴之间设有密封连接的后缸盖，所述离合器壳体与传动轴之间设有动片介质和活塞体，活塞体位于动片介质与后缸盖之间，动片介质上设有离合器动片，所述离合器壳体内壁上设有与离合器动片交错连接的离合器定片，所述齿盘中心设有贯穿于箱体的半轴，所述转换套壳自由端设有与传动轴转动连接的端盖。
6.进一步地，所述箱体上设有固定连接的半轴套筒，半轴套筒两端分别通过转动件与半轴连接。
7.进一步地，所述动片介质与活塞体之间设有活塞回位弹簧。
8.进一步地，所述转换套壳与离合器壳体之间设有止推垫。
9.进一步地，所述双联齿轮与传动轴之间设有连接件。
10.进一步地，所述连接件为铜套或者轴承。
11.进一步地，所述端盖与传动轴之间通过轴承甲连接。
12.进一步地，所述端盖外侧端上设有油路回转盖，油路回转盖与传动轴之间上设有活塞环。
13.进一步地，所述盆齿的轴端与转换套壳之间均设有圆锥滚子轴承。
14.进一步地，所述端盖与后缸盖之间设有间隔垫。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.该机构简单，将离合器壳体设置在箱体外侧两端可有效散热，便于维修，维修只需拆卸故障处，无需将整机进行拆卸，实现快速维修，从而提高生产效率，通过活塞回位弹簧推动活塞体快速回位卸压，实现快速精准转向。
17.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的传动轴上部件爆炸图；
21.图3为本实用新型的结构左视图；
22.图4为图3沿a
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a的剖面图。
23.在图中，1、箱体；2、转换套壳；3、半轴套筒；4、半轴；5、锥齿轮轴；6、传动轴；7、油路回转盖；8、端盖；9、后缸盖；10、活塞体；11、离合器壳体；12、双联齿轮；13、离合器定片；14、离合器动片；15、盆齿；16、动片介质；17、活塞回位弹簧；18、止推垫；19、连接件；20、轴承甲；21、圆锥滚子轴承。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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4所示，本实用新型为一种变速箱外置液压转向机构，包括箱体1，箱体1内设有锥齿轮轴5，锥齿轮轴5下端贯穿于箱体1，上端设有锥齿轮，锥齿轮上设有啮合的盆齿15，盆齿15内径左右两端均设有可拆卸连接的传动轴6，外部左右两端均设有与箱体1左右两端固定连接的转换套壳2，转换套壳2与传动轴6之间设有双联齿轮12，双联齿轮12中心与传动轴6连接，外径靠近盆齿15一端设有可啮合的齿盘，另一端设有离合器壳体11，离合器壳体11自由端与传动轴6之间设有密封连接的后缸盖9，所述离合器壳体11与传动轴6之间设有动片介质16和活塞体10，活塞体10位于动片介质16与后缸盖9之间，动片介质16上设有离合器动片14，所述离合器壳体11内壁上设有与离合器动片14交错连接的离合器定片13，所述齿盘中心设有贯穿于箱体1的半轴4，所述转换套壳2自由端设有与传动轴6转动连接的端盖8。
26.所述箱体1上设有固定连接的半轴套筒3，半轴套筒3两端分别通过转动件与半轴4连接。
27.所述动片介质16与活塞体10之间设有活塞回位弹簧17。
28.所述转换套壳2与离合器壳体11之间设有止推垫18。
29.所述双联齿轮12与传动轴6之间设有连接件19。
30.所述连接件19为铜套或者轴承。
31.所述端盖8与传动轴6之间通过轴承甲20连接。
32.所述端盖8外侧端上设有油路回转盖7，油路回转盖7与传动轴6之间上设有活塞环。
33.所述盆齿15的轴端与转换套壳2之间均设有圆锥滚子轴承21。
34.所述端盖8与后缸盖9之间设有间隔垫。
35.使用时，锥齿轮轴5旋转带动盆齿15旋转，从而带动左右两端的传动轴6旋转，液压油通过传动轴6自由端的油口进入离合器壳体11内推动活塞体10向盆齿15端移动加压，从而带动动片介质16上的离合器动片14与离合器壳体11上离合器定片13啮合，带动双联齿轮12与传动轴6同时转动，离合器动片14为湿式摩擦片，离合器定片13为摩擦片压盘，两端的离合器壳体11同时充油施压带动两半轴4自由端上的齿盘和牙盘同时转动，当卸掉左侧离合器壳体11内的油压，动片介质16上的离合器动片14与离合器壳体11上离合器定片13分离，左侧的齿盘和牙盘失去动力，右侧的离合器壳体11内施压，则实现向左转向，当卸掉右侧离合器壳体11内的油压，右侧的齿盘和牙盘失去动力，动片介质16上的离合器动片14与离合器壳体11上离合器定片13分离，左侧的离合器壳体11内施压，则实现向右转向，离合器定片13与离合器动片14数量可根据实际需求进行调整，该机构简单，将离合器总成设置在箱体1外侧两端可有效散热，便于维修，维修只需拆卸故障处，无需将整机外围进行拆卸，实现快速维修，从而提高生产效率，通过活塞回位弹簧17推动活塞体10快速回位卸压，实现高效、稳定且精准转向。
36.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。