立车用磨头附件的制作方法

1.本实用新型涉及一种磨头附件，特别是涉及立车用磨头附件，属于机械加工技术领域。


背景技术：

2.立式车床的简称“立车”，立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件，回转直径满足的情况下，太重的工件在卧车不易装夹，由于本身自重，对加工精度有影响，采用立车可以解决上述问题，而在立车打磨的过程中需要使用磨头组件；
3.但现有的磨头组件在使用的过程中，多采用电机直接与传动轴之间连接，或者通过齿轮传动，该传动方式，抗荷载冲击效果较差，且齿轮传动运动不平稳，噪音较大，因此，本实用新型提出立车用磨头附件以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是为了提供立车用磨头附件，以解决现有技术中传动过程中抗荷载冲击效果较差的问题。
5.本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
6.立车用磨头附件，包括连接板，所述连接板的一侧固定有轴承座，且轴承座上固定安装有传动轴，所述传动轴的顶部与底部皆设置有密封机构，所述传动轴顶部的输出端安装有第一圆弧齿同步带轮，所述第一圆弧齿同步带轮与传动轴的输出端之间固定有第一普通平键，所述传动轴的顶端贴合有第一垫圈，所述第一垫圈与传动轴之间安装有内六角螺钉，所述传动轴底部的输出端安装有砂轮，且砂轮的外侧贴合有第二垫圈，所述连接板远离轴承座的一侧安装有电机，所述电机的输出端安装有第二圆弧齿同步带轮，所述第二圆弧齿同步带轮与电机的输出端之间固定有第二普通平键，所述第二圆弧齿同步带轮与第一圆弧齿同步带轮之间设置有开口接驳圆弧齿同步带，所述传动轴的外侧设置有隔热机构。
7.优选的：所述密封机构包括深沟球轴承、轴承端盖和石墨绳，所述深沟球轴承位于传动轴的内部，所述传动轴的顶端与底部皆固定有轴承端盖，所述轴承端盖的内侧固定有石墨绳。
8.优选的：所述隔热机构为防护板，所述防护板的形状为圆弧形，所述防护板贴合在传动轴的外侧。
9.优选的：所述砂轮设置有两组，所述第二垫圈设置有三组，所述第二垫圈紧密的贴合在砂轮的外侧。
10.优选的：所述连接板与轴承座之间采用螺栓固定，且螺栓设置有三组。
11.优选的：所述轴承座的内侧开设有环形槽，且环形槽设置有三组。
12.本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型提供的立车用磨头附件，通过电机输出端的第二圆弧齿同步带轮配合
开口接驳圆弧齿同步带与传动轴顶部的第一圆弧齿同步带轮进行连接，组成的传动机构，替代了传统直接连接或者齿轮传动的方式，提高了装置使用时的抗荷载冲击效果，且使用更加的平稳，噪音污染较低，传动轴端部深沟球轴承的设置，降低装置时的摩擦阻力，且利用石墨绳，能够有效地进行密封、隔热，实用性更高，传动轴外侧防护板的设置，能够避免传动轴外侧加热，对热量进行隔绝。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视剖视图；
15.图2为本实用新型的侧视剖视图；
16.图3为本实用新型的图1中a处结构图。
17.图中：1、连接板；2、内六角螺钉；3、第一垫圈；4、第一普通平键；5、第一圆弧齿同步带轮；6、轴承座；7、传动轴；8、深沟球轴承；9、轴承端盖；10、石墨绳；11、砂轮；12、第二垫圈；13、电机；14、第二普通平键；15、第二圆弧齿同步带轮；16、开口接驳圆弧齿同步带；17、防护板。
具体实施方式
18.为使本技术领域人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
19.如图1-图3所示，本实施例提供了立车用磨头附件，包括连接板1，连接板1的一侧固定有轴承座6，且轴承座6上固定安装有传动轴7，传动轴7的顶部与底部皆设置有密封机构，传动轴7顶部的输出端安装有第一圆弧齿同步带轮5，第一圆弧齿同步带轮5与传动轴7的输出端之间固定有第一普通平键4，传动轴7的顶端贴合有第一垫圈3，第一垫圈3与传动轴7之间安装有内六角螺钉2，传动轴7底部的输出端安装有砂轮11，且砂轮11的外侧贴合有第二垫圈12，连接板1远离轴承座6的一侧安装有电机13，电机13的输出端安装有第二圆弧齿同步带轮15，第二圆弧齿同步带轮15与电机13的输出端之间固定有第二普通平键14，第二圆弧齿同步带轮15与第一圆弧齿同步带轮5之间设置有开口接驳圆弧齿同步带16，传动轴7的外侧设置有隔热机构。
20.在本实施例中，如图3所示，密封机构包括深沟球轴承8、轴承端盖9和石墨绳10，深沟球轴承8位于传动轴7的内部，传动轴7的顶端与底部皆固定有轴承端盖9，轴承端盖9的内侧固定有石墨绳10，通过深沟球轴承8降低传动轴7转动时的磨损，且通过石墨绳10进行隔热以及密封，确保了传动轴7的密封效果。
21.在本实施例中，如图1所示，隔热机构为防护板17，防护板17的形状为圆弧形，防护板17贴合在传动轴7的外侧，通过防护板17对传动轴7的外侧进行防护进行隔热。
22.在本实施例中，如图1所示，砂轮11设置有两组，第二垫圈12设置有三组，第二垫圈12紧密的贴合在砂轮11的外侧，确保了打磨的效果。
23.在本实施例中，如图2所示，连接板1与轴承座6之间采用螺栓固定，且螺栓设置有三组，提高了轴承座6固定的稳定性。
24.在本实施例中，如图1所示，轴承座6的内侧开设有环形槽，且环形槽设置有三组，提高了传动轴7内部的热传递效果。
25.如图1-图3所示，本实施例提供了立车用磨头附件的工作过程如下：
26.步骤1：使用前，通过螺栓将连接板1安装在立车上；
27.步骤2：使用时，启动电机13，通过第二圆弧齿同步带轮15配合开口接驳圆弧齿同步带16带动第一圆弧齿同步带轮5进行旋转，继而控制砂轮11的转动，进行打磨作业，使用的过程中，通过防护板17进行隔热。
28.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.立车用磨头附件，其特征在于：包括连接板(1)，所述连接板(1)的一侧固定有轴承座(6)，且轴承座(6)上固定安装有传动轴(7)，所述传动轴(7)的顶部与底部皆设置有密封机构，所述传动轴(7)顶部的输出端安装有第一圆弧齿同步带轮(5)，所述第一圆弧齿同步带轮(5)与传动轴(7)的输出端之间固定有第一普通平键(4)，所述传动轴(7)的顶端贴合有第一垫圈(3)，所述第一垫圈(3)与传动轴(7)之间安装有内六角螺钉(2)，所述传动轴(7)底部的输出端安装有砂轮(11)，且砂轮(11)的外侧贴合有第二垫圈(12)，所述连接板(1)远离轴承座(6)的一侧安装有电机(13)，所述电机(13)的输出端安装有第二圆弧齿同步带轮(15)，所述第二圆弧齿同步带轮(15)与电机(13)的输出端之间固定有第二普通平键(14)，所述第二圆弧齿同步带轮(15)与第一圆弧齿同步带轮(5)之间设置有开口接驳圆弧齿同步带(16)，所述传动轴(7)的外侧设置有隔热机构。2.根据权利要求1所述的立车用磨头附件，其特征在于：所述密封机构包括深沟球轴承(8)、轴承端盖(9)和石墨绳(10)，所述深沟球轴承(8)位于传动轴(7)的内部，所述传动轴(7)的顶端与底部皆固定有轴承端盖(9)，所述轴承端盖(9)的内侧固定有石墨绳(10)。3.根据权利要求1所述的立车用磨头附件，其特征在于：所述隔热机构为防护板(17)，所述防护板(17)的形状为圆弧形，所述防护板(17)贴合在传动轴(7)的外侧。4.根据权利要求1所述的立车用磨头附件，其特征在于：所述砂轮(11)设置有两组，所述第二垫圈(12)设置有三组，所述第二垫圈(12)紧密的贴合在砂轮(11)的外侧。5.根据权利要求1所述的立车用磨头附件，其特征在于：所述连接板(1)与轴承座(6)之间采用螺栓固定，且螺栓设置有三组。6.根据权利要求1所述的立车用磨头附件，其特征在于：所述轴承座(6)的内侧开设有环形槽，且环形槽设置有三组。

技术总结
本实用新型公开立车用磨头附件，属于机械加工技术领域，包括连接板，所述连接板的一侧固定有轴承座，且轴承座上固定安装有传动轴，所述传动轴的顶部与底部皆设置有密封机构，所述传动轴顶部的输出端安装有第一圆弧齿同步带轮，所述第一圆弧齿同步带轮与传动轴的输出端之间固定有第一普通平键，所述传动轴的顶端贴合有第一垫圈，所述第一垫圈与传动轴之间安装有内六角螺钉。本实用新型通过电机输出端的第二圆弧齿同步带轮配合开口接驳圆弧齿同步带与传动轴顶部的第一圆弧齿同步带轮进行连接，组成的传动机构，替代了传统直接连接或者齿轮传动的方式，提高了装置使用时的抗荷载冲击效果，且使用更加的平稳，噪音污染较低。噪音污染较低。噪音污染较低。


技术研发人员：朱嘉华 李简 杨广英
受保护的技术使用者：绵竹市东方动力配件厂
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/1/11