一种三轮车用锂电池系统的制作方法

技术特征：
1.一种三轮车用锂电池系统，其特征在于，包括显示屏(3)以及电池包，所述显示屏(3)安装在电池包的外部，并且所述显示屏(3)上设有安装座(4)，所述安装座(4)位于显示屏(3)的一侧，所述电池包设有包盖(1)以及包体(2)，所述包盖(1)安装在包体(2)的上端，并且与包体(2)之间设有紧固螺栓(7)连接，所述包盖(1)上设有卡槽(5)以及第一把手(6)，所述第一把手(6)以及卡槽(5)均安装在包盖(1)的上端，并且所述第一把手(6)位于包盖(1)的中间部分，所述包体(2)上设有接线口(11)、电池、第二把手(9)、底座(8)以及固定座(13)，所述第二把手(9)安装在包体(2)的一侧，所述底座(8)安装在包体(2)的下端，所述固定座(13)安装在包体(2)的内部，且与包体(2)之间设有第一弹簧(21)以及第二弹簧，所述第一弹簧(21)安装在固定座(13)的下端，所述第二弹簧安装在固定座(13)的一侧，所述固定座(13)上设有限位板(14)，所述限位板(14)位于固定座(13)的上端，并且位于固定座(13)的一侧，且与固定座(13)之间设有固定轴(16)，所述限位板(14)上设有限位螺栓(15)，所述限位螺栓(15)贯穿限位板(14)，所述电池安装在固定座(13)的上端，所述接线口(11)安装在包体(2)的另一侧，并且与电池之间设有导线连接，所述包体(2)上设有第一凹槽(22)以及第二凹槽(18)，所述第一凹槽(22)以及第二凹槽(18)均安装在包体(2)的内壁上，并且所述第一凹槽(22)位于固定座(13)的下方，所述第二凹槽(18)位于固定座(13)的一侧，所述固定座(13)上设有第一凸起(20)以及第二凸起(17)，所述第一凸起(20)安装在固定座(13)的下端，并且位于第一凹槽(22)的内部，所述第二凸起(17)安装在固定座(13)的一侧，并且位于第二凹槽(18)的内部。2.根据权利要求1所述的一种三轮车用锂电池系统，其特征在于，所述包盖(1)以及包体(2)的材质均为硬质塑料。3.根据权利要求1所述的一种三轮车用锂电池系统，其特征在于，所述包体(2)上设有透气孔(23)，所述透气孔(23)设有多个，并且分别安装在包体(2)的两侧。4.根据权利要求3所述的一种三轮车用锂电池系统，其特征在于，所述包体(2)上设有防水层(24)，所述防水层(24)安装在透气孔(23)的内壁上。5.根据权利要求1所述的一种三轮车用锂电池系统，其特征在于，所述卡槽(5)设有多个，并且均安装在包盖(1)的上端，且分别位于包盖(1)的边缘处。6.根据权利要求1所述的一种三轮车用锂电池系统，其特征在于，所述包体(2)上设有视镜(12)，所述视镜(12)安装在包体(2)的一侧。7.根据权利要求1所述的一种三轮车用锂电池系统，其特征在于，所述第一把手(6)与包盖(1)之间以及第二把手(9)与包体(2)之间分别设有可拆连接。8.根据权利要求1所述的一种三轮车用锂电池系统，其特征在于,所述包盖(1)上设有限位块(10)，所述限位块(10)安装在包盖(1)的一侧，并且位于接线口(11)的一侧，且所述限位块(10)上设有限位槽。

技术总结
本实用新型涉及电池系统技术领域，具体为一种三轮车用锂电池系统，包括显示屏以及电池包，所述电池包设有包盖以及包体，所述包盖安装在包体的上端，所述包盖上设有卡槽以及第一把手，所述包体上设有接线口、电池、第二把手、底座以及固定座，所述固定座安装在包体的内部，且与包体之间设有第一弹簧以及第二弹簧，在这里，通过设有的第一弹簧以及第二弹簧，提高了本结构的减震效果，所述包体上设有第一凹槽以及第二凹槽，所述第一凹槽以及第二凹槽均安装在包体的内壁上，所述固定座上设有第一凸起以及第二凸起，本结构在使用时安装方便，兼容性强，并且带有显示屏，可实时掌握电池状。可实时掌握电池状。可实时掌握电池状。


技术研发人员：杜小勇 李晶 王秦英
受保护的技术使用者：深圳市菲尼基科技有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2022/1/11