一种横跨于道路上方的立体停车平台的制作方法

1.本实用新型涉及立体停车领域，特别涉及一种横跨于道路上方的立体停车平台。


背景技术：

2.随着如今社会的经济发展，居民生活水平的提高，加之国家对居民购置车辆出台了很多优惠政策和资金补贴，我国的各类汽车保有量不断增长，城市产生了“停车难”和交通堵塞的问题。
3.汽车数量的增加导致交通堵塞，同时给行人带来了诸多不便，为了解决这一难题城市中部分区域建设天桥为了提升人流量，天桥的搭建很大程度地降低的高空的利用率。如果在搭建天桥时能够将立体停车平台一起修建，车辆停放问题就能得到很好的解决。立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车方式，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。
4.现有的立体停车平台大多需要倒车入库或者正向入库，在平台上倒车停稳后机器才能将车放置适当，倒车入库对新手司机很不熟练，新手司机在倒入时操作慢、用时长。正向入库时前轮先驶向平台，在车身没有与平台平行时，后面不方便改变角度，只好将车倒档重新停入。因此以上两种停车方式都不太适合新手司机。此外，当需要取车时，车头的朝向与车主所需要出行的方向不一致时，车主需要多花时间在交通法规定能掉头的地方转换方向。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种横跨于道路上方的立体停车平台，以解决城市中停车难，交通堵塞和高空利用率低的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种横跨于道路上方的立体停车平台，包括主体和公路地面，所述主体的底部固定安装在公路地面的顶部，所述主体的上端固定安装有移动组件，所述移动组件的底部固定安装有中央回转夹持组件，所述中央回转夹持组件位于主体的内部，所述主体的内部固定安装有停车位组件，所述主体上固定安装有检测控制器。所述公路地面上固定安装有底面托举装置。
7.优选的，所述主体包括安装平台，所述安装平台为凸形平台，所述安装平台的顶面固定安装有矩形框架，所述安装平台的底面固定安装有第一支撑腿，所述第一支撑腿的底部端面与公路地面的顶面固定连接。
8.优选的，所述移动组件包括传动器，所述传动器的底部设置有连接板，所述连接板的顶部开设有滑动槽，所述传动器的底部位于滑动槽内活动，所述定位板位于传动器长度方向的两侧侧面上，所述连接板的底面上沿宽度方向固定设置有齿条，所述齿条与定位板相互垂直，所述齿条位于主体的顶部上端。
9.优选的，所述主体沿长度方向一侧的底部上固定安装有行人通道组件，所述行人通道组件包括楼梯，所述楼梯方便行人通过，所述楼梯对称设置与主体的宽度方向两侧，所
述楼梯的底部中段固定安装有第二支撑腿，所述第二支撑腿的底部端面与公路地面的顶面固定连接，所述楼梯之间固定安装有行人固定护栏，所述一侧楼梯的两端固定安装有活动护栏。
10.优选的，所述底面托举装置包括停车平台，所述停车平台的顶面与公路地面的顶面齐平，所述停车平台的底部固定安装有剪式升降器，所述剪式升降器的底部固定安装有底部液压组件，所述底面托举装置位于公路地面的内部。
11.优选的，所述主体沿长度方向另一侧的底部上设有与底面托举装置相互配合运行的车辆防护装置，所述车辆防护装置包括车辆护栏和检测器，所述车辆护栏为对称设置的电动伸缩结构，所述车辆护栏与检测器形成电信号连接。
12.优选的，所述中央回转夹持组件包括回转器，所述回转器的底部一侧固定安装有第一夹臂，所述第一夹臂的底部固定安装有第一夹持座，所述回转器的底部另一侧固定安装有第一夹持座，所述第一夹持座的底部固定安装有第二夹板，所述第一夹臂和第二夹板对称设置，所述第一夹持座和第二夹持座对称设置。
13.优选的，所述停车位组件包括车位平台，所述车位平台的顶部固定安装有车轮限位机构，所述车轮限位机构的内部固定安装有压力顶针，所述压力顶针用于将车轮定位防止晃动。
14.有益效果：该实用新型一种横跨于道路上方的立体停车平台，通过位置传感器分别通过信号线与检测控制器的信号输入端连接，其检测控制器的信号输出端分别与底面托举装置的开关、移动组件的行走电机和中央回转夹持组件的提升电机的控制端连接。检测控制器通过提前对停车位上的停车位组件进行记录，本设备的升降和行走均有检测控制器进行控制。
15.该实用新型一种横跨于道路上方的立体停车平台，通过用户到达指定地点后，用户将车辆停放到停车平台上，校对正确停放后，通过手机确认泊车或者通过id卡在显示屏刷卡，检测控制器发出指令，底面托举装置进行升高，移动组件与中央回转夹持组件将车辆运送到车位平台上方然后将车辆放下停稳后，车轮限位机构开始启动压力检测器，没有有被车轮压住的压力顶针将向上升起，使得车轮被压力顶针包围，防止车轮发生位移，智能完成停车程序。取车时，用户通过在显示屏刷卡或者用手机app和小程序校验车和用户刷脸验车，检测控制器发出指令取车，中央回转夹持组件根据用户需要出行的道路方向将车辆车调头并放置在合适的停车平台上，完成后向检测控制器发出指令，用户根据检测控制器向显示屏发送的内容进行下一步骤的操作，智能完成收费取车程序。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型主视图；
18.图3为本实用新型车辆防护装置结构示意图；
19.图4为本实用新型车辆防护装置主视图；
20.图5为本实用新型车辆防护装置俯视图；
21.图6为本实用新型中央回转夹持组件结构示意图；
22.图7为本实用新型底面托举装置结构示意图。
23.图中：主体100，安装平台101，矩形框架102，第一支撑腿103，移动组件200，传动器201，连接板202，滑动槽203，定位板204，齿条205，行人通道组件300，楼梯301，第二支撑腿302，人行固定护栏303，活动护栏304，底面托举装置400，停车平台401，剪式升降器402，底部液压组件403，车辆防护装置500，车辆护栏501，检测器502，中央回转夹持组件600，回转器601，第一夹臂602，第一夹持座603，第二夹板604，第二夹持座605，检测控制器700，停车位组件800，车位平台801，车轮限位机构802，压力顶针803，公路地面900，路面警示牌901。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图1-7进行清楚、完整的描述。
25.本实用新型提供的一种横跨于道路上方的立体停车平台，包括主体100和公路地面900，所述主体100的底部固定安装在公路地面900的顶部，所述主体100的上端固定安装有移动组件200，所述移动组件200能带动与其固定连接的零部件做往复直线运动。所述主体100采用锰钢为主体框架制成，便于安装、结构稳固、部件连接强度非常高、不易腐蚀，延长了主体100的使用寿命。
26.所述移动组件200的底部固定安装有中央回转夹持组件600，所述中央回转夹持组件600能将车辆放置在指定位置，同时在使用者取车时能够根据需求调转车头，所述中央回转夹持组件600位于主体100的内部，所述主体100沿长度方向一侧的底部上固定安装有行人通道组件300，所述行人通道组件300能够保证行人快速安全的通过本设备，所述主体100沿长度方向另一侧的底部上设有车辆防护装置500，所述车辆防护装置500能检测车辆状态，以便于中央回转夹持组件600运行。
27.所述公路地面900上固定安装有与车辆防护装置500相互配合运行的底面托举装置400，所述底面托举装置400能够将车辆从地面托举至主体100上，方便中央回转夹持组件600将车辆夹持保住，所述主体100的内部固定安装有停车位组件800，所述停车位组件800便于中央回转夹持组件600将车辆放置稳固，所述主体100上固定安装有检测控制器700，所述检测控制器700检测车内活体，并与其他显示屏(图中未显示)连通，根据使用之需求控制本设备其他零部件运行。
28.进一步的，所述主体100包括安装平台101，所述安装平台101为凸形平台，所述安装平台101的顶面固定安装有矩形框架102，所述安装平台101的底面固定安装有第一支撑腿103，所述第一支撑腿103的底部端面与公路地面900的顶面固定连接，所述第一支撑腿103将主体100的重量传递到公路地面900上，以保证本设备的稳固性。
29.进一步的，所述移动组件200包括传动器201，所述传动器201的底部设置有连接板202，所述连接板202的顶部开设有滑动槽203，所述传动器201的底部位于滑动槽203内活动，所述定位板204位于传动器201长度方向的两侧侧面上，所述连接板202的底面上沿宽度方向固定设置有齿条205，所述齿条205与定位板204相互垂直，所述齿条205位于主体100的顶部上端。
30.进一步的，所述行人通道组件300包括楼梯301，所述楼梯301方便行人通过，所述楼梯301对称设置与主体100的宽度方向两侧，所述楼梯301的底部中段固定安装有第二支撑腿302，所述第二支撑腿302的底部端面与公路地面900的顶面固定连接，所述楼梯301之间固定安装有行人固定护栏303，所述一侧楼梯301的两端固定安装有活动护栏304，所述活
动护栏304方便工作人员日常保养或者维修，活动护栏304上安装有员工锁定系统，防止过路行人进入。
31.进一步的，所述底面托举装置400包括停车平台401，所述停车平台401的顶面与公路地面900的顶面齐平，所述停车平台401的底部固定安装有剪式升降器402，所述剪式升降器402的底部固定安装有底部液压组件403，所述底面托举装置400位于公路地面900的内部。
32.进一步的，所述车辆防护装置500包括车辆护栏501和检测器502，所述车辆护栏501为对称设置的电动伸缩结构，所述车辆护栏501与检测器502形成电信号连接，所述检测器502位于车辆护栏501的下方并固定安装在主体100的底部，所述检测器502用于车辆内的活体检测，防止司乘人员或者其他有生命的生物遗留在车内发生危险。
33.进一步的，所述中央回转夹持组件600包括回转器601，所述回转器601的底部一侧固定安装有第一夹臂602，所述第一夹臂602的底部固定安装有第一夹持座603，所述回转器601的底部另一侧固定安装有第一夹持座603，所述第一夹持座603的底部固定安装有第二夹板604，所述第一夹臂602和第二夹板604对称设置并且设置有凹槽，所述第一夹持座603和第二夹持座605对称设置便于在凹槽中上下滑动。
34.进一步的，所述停车位组件800包括车位平台801，所述车位平台801的顶部固定安装有车轮限位机构802，所述车轮限位机构802的内部固定安装有压力顶针803，所述压力顶针803用于将车轮定位防止晃动。
35.本实用新型一种横跨于道路上方的立体停车平台的工作原理是：安装时，根据城市道路公路地面900选择尺寸合适的主体100，预先处理基础，将固定框架的各个零件逐一现场拼接，并检查可靠性，并根据公路地面900的汽车行驶方向安装路面警示牌901。将各个零件装配完成后，调整检测控制器700，使得中央回转夹持组件600能准确停留到所到达的位置，校准移动架移动组件200移动位置的准确性，检验中央处理器对处理的准确处理和记数，工作人员先用标准车型汽车进行试验核查提升装置的稳定性和安全性。
36.底面托举装置400埋设与地下，停车平台401正对停车进入口。底面托举装置400接收到中央控制器的启动信号时，底部液压组件403启动，通过底部液压组件403形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀和平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上带动剪式升降器402运动。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀回到油箱。为使车辆在停车平台401稳定上下运行设置平衡阀和液压，保证在意外情况下自锁。底面托举装置400上端面设有定位载车检测开关达到检测车辆停车位置的作用。
37.在传动器201的底部设有四个车轮，在滑动槽203内移动移动，每相对车轮安装一个连接轴，任意一个连接轴上安装一个传动齿。传动器201底板固定电机，电机轴承上安装有齿轮，与车轮的连接轴啮合形成转角伞齿。定位板204置于传动器201的下方，通过定位板204的带动实现同频率移动，中央回转夹持组件600安装用于提升的第一夹臂602、第二夹板604、第一夹持座603和第二夹持座605，第一夹臂602和第二夹板604凹槽内连接四根钢索，钢索的另一端连接锁钩，中央回转夹持组件600启动，使四根钢索同频率启动。第一夹臂602和第二夹板604形成的矩形面积略大于车位平台801的面积。
38.使用时，位置传感器分别通过信号线与检测控制器700的信号输入端连接，其检测
控制器700的信号输出端分别与底面托举装置400的开关、移动组件200的行走电机和中央回转夹持组件600的提升电机的控制端连接。检测控制器700通过提前对停车位上的停车位组件800进行记录，本设备的升降和行走均有检测控制器700进行控制。为了便于管理，停车平台还设有智能管理系统，具体包括云端、网络、在线诊断、id卡、手机app和微信小程序。智能泊车管理由用户通过手机app或者微信小程序和网络云端发出预约，然后通过通信控制检测控制器700，由检测控制器700通过摄像头和位置传感器处理信息，发出指令完成泊车、取车和付费程序，智能泊车管理系统还对机械及电器设备的运行状况在线诊断实现故障报警。本设备还可通过手机进行查询本设备的分布与车位平台801的使用情况并通过云端预约使用车位平台801，预约后的车位平台801保留在服务端，用户到达指定地点后，用户将车辆停放到停车平台401上，校对正确停放后，通过手机确认泊车或者通过id卡在显示屏刷卡，检测控制器700发出指令，底面托举装置400进行升高，移动组件200与中央回转夹持组件600将车辆运送到预约的车位平台801上方然后将车辆放下停稳后，车轮限位机构802开始启动压力检测器，没有有被车轮压住的压力顶针803将向上升起，使得车轮被压力顶针803包围，防止车轮发生位移，智能完成停车程序。如果没有预约的客户则可以通过现场操作，检测控制器700自动为客户安排就近的车位平台801。
39.取车时，用户通过在显示屏刷卡或者用手机app和小程序校验车和用户刷脸验车，检测控制器700发出指令取车，中央回转夹持组件600根据用户需要出行的道路方向将车辆车调头并放置在合适的停车平台401上，完成后向检测控制器700发出指令，用户根据检测控制器700向显示屏发送的内容进行下一步骤的操作，智能完成收费取车程序。
40.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。