一种汽车喷涂工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种喷涂工装，涉及喷涂工装技术领域，具体涉及一种汽车喷涂工装。


背景技术：

2.汽车在生产过程中对于外表面的喷漆工艺复杂繁琐，首先是上底漆，而后烘，再上面漆等等一系列工艺流程，而且对于使用过程中对于外表漆面的损坏，同样需要针对性的修补，修补漆面的时候，是由工人手持喷壶对汽车前盖进行作业，这样使得工人离喷壶过近，容易受到喷壶内化学物质影响，同时，工人身高和汽车车型等因素也会限制在前盖的喷涂工作，喷壶的压力管也需要工人一只手不停地握着，为了防止其碰到刚喷好的漆面，需要干针对现有技术存在以下问题：
3.1、工人在进行喷漆的时候，离喷壶过近，容易受到喷壶内化学物质影响；
4.2、工人身高和汽车车型等因素也会限制在前盖的喷涂工作，喷壶的压力管也需要工人一只手不停地握着。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种汽车喷涂工装，其中一种目的是为了具备了控制手臂，解决工人在进行喷漆的时候，离喷壶过近，容易受到喷壶内化学物质影响问题；其中另一种目的是为了解决工人身高和汽车车型等因素也会限制在前盖的喷涂工作，喷壶的压力管也需要工人一只手不停地握着的问题，以达到可以实现同一个工人对不同车型的喷涂。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种汽车喷涂工装，包括主体架，所述主体架的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的中段活动连接有移动架，所述移动架的中部固定连接有升降杆，所述升降杆的底端活动连接有双向轴，所述双向轴的底端活动连接有控制手臂，所述控制手臂的尾端固定连接有握把，所述控制手臂的前端固定连接有前爪，所述前爪的前侧内壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的顶端固定连接有压力片，所述前爪的底部固定连接有转动轴，所述转动轴的外部活动连接有单口夹，所述单口夹的一端活动连接有压力环，所述前爪的底部一侧固定连接有绕线轴，所述绕线轴的一侧搭接有牵引线，所述牵引线的尾端固定连接有压力片。
8.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述主体架的底端活动连接有万向轮，所述主体架的一侧固定连接有外置挂钩，所述握把的内部设置有拉力把手，所述拉力把手的前端固定连接有牵引线，所述控制手臂的尾端内壁固定连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有复位弹簧。
9.采用上述技术方案，该方案中的所述外置挂钩可以将喷壶压力管悬挂在上面，解决了一直需要手持的情况发生，同样避免了在不注意的情况下压力管触碰到喷过的漆面。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述控制手臂的内部设置有牵引线。
11.采用上述技术方案，该方案中的牵引线是工人远离喷壶的化学物质和可以巧妙地
控制喷壶的关键。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑杆的数量为两个。
13.采用上述技术方案，该方案中的滑杆的数量为两个，是为了滑动的时候能够更加稳定。
14.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述万向轮的数量为四个。
15.采用上述技术方案，该方案中的万向轮，是为了适用不同的车型和位置的改变。
16.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
17.1、本实用新型提供一种汽车喷涂工装，因为具备了控制手臂、前爪和握把，使用时通过握把就可以控制喷壶工作，解决了工人在进行喷漆的时候，离喷壶过近，容易受到喷壶内化学物质影响的问题，现在即不用靠的太近，也同样能达到精确地控制。
18.2、本实用新型提供一种汽车喷涂工装，解决工人身高和汽车车型等因素也会限制在前盖的喷涂工作，喷壶的压力管也需要工人一只手不停地握着的问题，因为升降杆的存在，可以使控制手臂调节高度，以达到可以实现同一个工人对不同车型的喷涂。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型结构a处放大示意图；
21.图3为本实用新型的前爪结构剖视示意图；
22.图4为本实用新型的握把结构剖视示意图。
23.图中：1、主体架；2、滑杆；3、升降杆；4、控制手臂；5、握把；6、前爪；7、双向轴；8、万向轮；9、外置挂钩；10、移动架；11、压力片；12、压力弹簧；13、绕线轴；14、牵引线；15、压力环；16、单口夹；17、转动轴；18、复位弹簧；19、拉力把手；20、卡块。
具体实施方式
24.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
25.实施例1
26.如图1-4所示，本实用新型提供了一种一种汽车喷涂工装，包括主体架1，主体架1的顶端固定连接有滑杆2，滑杆2的中段活动连接有移动架10，移动架10的中部固定连接有升降杆3，升降杆3的底端活动连接有双向轴7，双向轴7的底端活动连接有控制手臂4，控制手臂4的尾端固定连接有握把5，控制手臂4的前端固定连接有前爪6，前爪6的前侧内壁固定连接有压力弹簧12，压力弹簧12的顶端固定连接有压力片11，前爪6的底部固定连接有转动轴17，转动轴17的外部活动连接有单口夹16，单口夹16的一端活动连接有压力环15，前爪6的底部一侧固定连接有绕线轴13，绕线轴13的一侧搭接有牵引线14，牵引线14的尾端固定连接有压力片11，压力片11可以很好地联动压力环15，对喷壶施加压力，使其正常工作。
27.在本实施例中，升降杆3的作用是为了可以使控制手臂4调节高度，以达到可以实现同一个工人对不同车型的喷涂，不用因为车型的不同对于工作的进展造成过大的影响。如图1-4所示，在本实施例中，优选的，滑杆2的数量有两个，是为了移动架10在移动的时候能够更加稳定，不会对喷涂工作造成影响。
28.如图1-4所示，优选的，主体架1的底端活动连接有万向轮8，所述主体架1的一侧固
定连接有外置挂钩9，所述握把5的内部设置有拉力把手19，所述拉力把手19的前端固定连接有牵引线14，所述控制手臂4的尾端内壁固定连接有卡块20，所述卡块20的一侧固定连接有复位弹簧18，握把5和牵引线，可以很精准的控制喷壶的工作，而且可以单手操作，也可以双手操作。
29.实施例2
30.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，控制手臂4的内部设置有牵引线14。
31.在本实施例中，牵引线14在拉力把手19的拉力下对压力片11做功，压力片11此时扣住压力环15，对喷壶进行按压，喷嘴开始喷涂工作，松开拉力把手19，复位弹簧18和压力弹簧12带动装置复位。
32.实施例3
33.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，滑杆2的数量为两个。
34.在本实施例中，滑杆2的数量有两个，是为了移动架10在移动的时候能够更加平稳，保证升降杆3的稳定性，减少对喷涂工作的影响。
35.实施例4
36.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，万向轮8的数量为四个。
37.在本实施例中，万向轮8可以很好地根据不同的车型改变主体架1的位置，与控制手臂4和升降杆3相互配合。下面具体说一下该汽车喷涂工装的工作原理。
38.如图1-4所示，当需要进行喷涂工作的时候，根据车型来调整升降杆3，从而调整控制手臂4的高度来适用车辆的高度，高度调整好以后，将喷壶把手推入单口夹16中，转动轴17旋转，压力片11扣入压力环15，同时与单口夹16一起锁住喷壶，单手握住握把5，手指用力按压拉力把手19，拉动牵引线14，牵引线14带动压力片11，压力片11对压力环15做功，使得喷壶可以工作，主体架1上的两条滑杆2可以很好地保证移动架10 的稳定运动，减少对控制手臂4的影响，喷壶的压力管可以挂在外置挂钩9上面，使得工人工作的时候不用一直用手拿着，减少工作负担，工作结束之后，松开拉力把手19，取下喷壶，压力弹，12和复位弹簧18会带动各元件复位，方便下次使用。
39.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。