一种清洁车的滤芯结构及清洁车的制作方法

1.本实用新型涉及清洁设备技术领域，尤其涉及一种清洁车的滤芯结构及清洁车。


背景技术：

2.滤芯作为清扫车的耗材需要定期更换，目前在更换滤芯过程中，操作人员在安装和拆卸滤芯时需要使用较大的力气来平衡滤芯向下倾斜的力量来避免滤芯下坠，使得操作人员拆卸滤芯非常费劲。与此同时，无论是在拆卸还是安装过程中，滤芯都容易发生歪斜，从而导致滤芯卡死的现象。


技术实现要素：

3.本实用新型的一个目的在于提出一种清洁车的滤芯结构，该滤芯结构避免了滤芯组件安装和拆卸时发生歪斜的现象，并且避免了安装或者拆卸时操作人员需要较大力气平衡滤芯组件，方便了滤芯组件的安装和拆卸。
4.本实用新型的另一个目的在于提出一种清洁车，该清洁车的滤芯组件更换方便，用户使用满意度较高。
5.为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：
6.本实用新型公开了一种清洁车的滤芯结构，包括：壳体，所述壳体限定出安装腔，所述壳体上设有与所述安装腔连通的安装孔，所述安装腔的侧壁上设有环绕所述安装孔设置的导向部；滤芯组件，所述滤芯组件的一端能够穿过所述安装孔在所述导向部的导向下插入所述安装腔，所述滤芯组件相对所述壳体可转动；支撑件，所述支撑件连接在所述安装腔的侧壁上，所述支撑件用于支撑所述滤芯组件；风机，所述风机连接在所述壳体上，且所述风机的进风口与所述滤芯组件连通；刮板，所述刮板连接在所述壳体上，且止抵在所述滤芯组件的周面上。
7.在一些实施例中，所述壳体包括相对设置的第一侧板和第二侧板，所述安装孔开设在所述第一侧板上，所述导向部连接在所述第一侧板的内侧壁上；所述第二侧板上设有连通口，所述连通口与所述进风口连通，所述第二侧板上设有环绕所述连通口设置的插接部，所述插接部能够插接在所述滤芯组件内。
8.在一些实施例中，所述滤芯组件包括：安装板，所述安装板连接在所述壳体的外侧壁上，传动组件，所述传动组件安装在所述安装板的外侧壁上；驱动件，所述驱动件安装在所述安装板的内侧壁上，且所述驱动件的输出端与所述传动组件相连；滤芯滚筒，所述滤芯滚筒位于所述壳体内部，且所述滤芯滚筒与所述传动组件相连；盖板，所述盖板扣合在传动组件上，且所述盖板与所述安装板相连；其中，所述驱动件能够驱动所述传动组件运动，以带动所述滤芯滚筒转动。
9.在一些具体的实施例中，所述传动组件包括：主动带轮，所述主动带轮可转动地设在安装板上，且与所述驱动件的输出端相连；从动带轮，所述从动带轮可转动地设在所述安装板上，且通过传动带与所述主动带轮配合；张紧轮，所述张紧轮可转动地设在所述安装板
上，所述张紧轮用于张紧所述传动带。
10.在一些更具体的实施例中，所述传动组件还包括：主动轮座，所述主动轮座穿设在所述安装板上，且所述主动轮座套设在所述驱动件的输出轴上，所述主动轮座和所述输出轴之间设有主动轴承。
11.在一些更具体的实施例中，所述传动组件还包括：从动轮轴，所述从动轮轴的一端与所述从动带轮相连，另一端与所述滤芯滚筒固定连接；从动轮座，所述从动轮座为两个，两个所述从动轮座分别止抵在所述安装板的两侧，两个所述从动轮座均套设在所述从动轮轴上，位于内侧的所述从动轮座和所述从动轮轴之间设有从动轴承。
12.在一些可选的实施例中，所述从动轴承为间隔设置的两个，所述传动组件还包括套设在所述从动轮轴上的轴卡，所述轴卡止抵在位于外侧的所述从动轴承上。
13.在一些具体的实施例中，所述安装板上设有多个沿其周向间隔分布的安装耳，所述安装板通过穿设在所述安装耳上的固定件与所述壳体相连。
14.在一些具体的实施例中，所述安装板的外侧壁上还有设有操作把手。
15.本实用新型还公开了一种清洁车，包括前文所述的清洁车的滤芯结构。
16.本实用新型的清洁车的滤芯结构的有益效果：由于壳体上设有导向部和支撑件，在安装和拆卸过程中，支撑件和导向部都能够较好地支撑滤芯组件，避免了安装或者拆卸时操作人员需要较大力气平衡滤芯组件，方便了滤芯组件的安装和拆卸。导向部还能够在安装和拆卸过程中导向滤芯组件，避免滤芯组件安装和拆卸时发生歪斜的现象，从而避免滤芯组件卡死的现象。
17.本实用新型的清洁车的有益效果：由于具有前文所述的清洁车的滤芯结构，该清洁车的滤芯组件更换方便，用户使用满意度较高。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例的清洁车的滤芯结构的结构示意图；
20.图2是本实用新型实施例的清洁车的滤芯结构拆去滤芯滚筒的结构示意图；
21.图3是本实用新型实施例的滤芯组件的结构示意图；
22.图4是本实用新型实施例的滤芯组件拆去盖板的结构示意图；
23.图5是本实用新型实施例的滤芯组件的局部结构的剖视图。
24.附图标记：
25.1、壳体；11、第一侧板；111、导向部；12、第二侧板；121、插接部；
26.2、滤芯组件；21、安装板；211、安装耳；212、操作把手；22、传动组件；221、主动带轮；222、从动带轮；223、张紧轮；224、主动轮座；225、主动轴承；226、从动轮轴；227、从动轮座；228、从动轴承；229、轴卡；23、驱动件；24、滤芯滚筒；25、盖板；
27.3、支撑件；4、风机；5、刮板。
具体实施方式
28.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.下面参考图1-图5描述本实用新型实施例的清洁车的滤芯结构的具体结构。
33.本实用新型公开了一种清洁车的滤芯结构，如图1和图2所示，该清洁车的滤芯结构包括壳体1、滤芯组件2、支撑件3、风机4和刮板5，壳体1限定出安装腔，壳体1上设有与安装腔连通的安装孔，安装腔的侧壁上设有环绕安装孔设置的导向部111；滤芯组件2的一端能够穿过安装孔在导向部111的导向下插入安装腔，滤芯组件2相对壳体1可转动，支撑件3连接在安装腔的侧壁上，支撑件3用于支撑滤芯组件2，风机4连接在壳体1上，且风机4的进风口与滤芯组件2连通，刮板5连接在壳体1上，且止抵在滤芯组件2的周面上。
34.可以理解的是，在安装过程中，将滤芯组件2配合在安装孔内后，推进滤芯组件2，滤芯组件2先接触导向部111，导向部111能够支撑滤芯组件2，继续推进时，导向部111和支撑件3共同支撑滤芯组件2，再继续推进滤芯组件2直至滤芯组件2安装到位。而在拆卸过程中，拉出滤芯组件2时，支撑件3和导向部111能够支撑滤芯组件2。由此，无论是安装还是拆卸过程中，支撑件3和导向部111都能够较好地支撑滤芯组件2，避免了安装或者拆卸时操作人员需要较大力气平衡滤芯组件2，方便了滤芯组件2的安装和拆卸。导向部111还能够在安装和拆卸滤芯组件2过程中起到导向作用，避免滤芯组件2安装和拆卸时发生歪斜的现象，从而避免滤芯组件2卡死的现象。此外，在实际使用过程中，滤芯组件2转动使得刮板5能够对滤芯组件2进行清理，从而延长了滤芯组件2的更换周期，降低了清洁车的使用成本。
35.在一些实施例中，如图2所示，壳体1包括相对设置的第一侧板11和第二侧板12，安装孔开设在第一侧板11上，导向部111连接在第一侧板11的内侧壁上；第二侧板12上设有连通口，连通口与进风口连通，第二侧板12上设有环绕连通口设置的插接部121，插接部121能够插接在滤芯组件2内。
36.可以理解的是，在安装过程中，将滤芯组件2配合在安装孔内后，推进滤芯组件2，滤芯组件2先接触导向部111，导向部111能够支撑滤芯组件2，继续推进时，导向部111和支撑件3共同支撑滤芯组件2，再继续推进时，插接部121能够逐渐插入滤芯组件2，导向部111、支撑件3和插接部121共同支撑滤芯组件2，直至滤芯组件2安装到位。增设的插接部121，一
方面能够支撑滤芯组件2确保滤芯组件2的稳定性，另一方面起到了定位及导向滤芯组件2的作用，确保了滤芯组件2的安装稳定性。
37.在一些实施例中，如图3和图5所示，滤芯组件2包括安装板21、传动组件22、驱动件23、滤芯滚筒24和盖板25。安装板21连接在壳体1的外侧壁上，传动组件22，传动组件22安装在安装板21的外侧壁上，驱动件23安装在安装板21的内侧壁上，且驱动件23的输出端与传动组件22相连，滤芯滚筒24位于壳体1内部，且滤芯滚筒24与传动组件22相连，盖板25扣合在传动组件22上，且盖板25与安装板21相连。驱动件23能够驱动传动组件22运动，以带动滤芯滚筒24转动。可以理解的是，在本实施例的，滤芯滚筒24、传动组件22和驱动件23均安装在安装板21上，实现了传动组件22、驱动件23及滤芯滚筒24的一体化设计，避免了使用离合器这种较为复杂的动力结构，避免了当滤芯组件更换时需要拆卸紧固件的麻烦操作，方便了滤芯组件2的安装和拆卸，从而方便了滤芯组件2的更换。
38.在一些具体的实施例中，如图4所示，传动组件22包括主动带轮221、从动带轮222和张紧轮223，主动带轮221可转动地设在安装板21上，且与驱动件23的输出端相连，从动带轮222可转动地设在安装板21上，且通过传动带与主动带轮221配合，张紧轮223可转动地设在安装板21上，张紧轮223用于张紧传动带。可以理解的是，主动带轮221和从动带轮222能够较好地实现减速输出，避免了滤芯滚筒24转速过快的现象，从而避免刮板5破坏滤芯滚筒24的现象发生。而张紧轮223能够较好张紧传动带，从而避免主动带轮221或者从动带轮222出现打滑的现象。
39.在一些更具体的实施例中，如图5所示，传动组件22还包括主动轮座224，主动轮座224穿设在安装板21上，且主动轮座224套设在驱动件23的输出轴上，主动轮座224和输出轴之间设有主动轴承225。需要说明的是，如果驱动件23的输出轴的外周面直接止抵在安装板21上的配合孔的内周壁上，这样会导致输出轴和安装板21的摩擦力较大，从而增大了驱动件23的负载以及输出轴和安装板21的磨损，不利于传动组件22的长久使用。而在本实施例中，增设的主动轮座224和主动轴承225，将输出轴和安装板21的直接接触产生的滑动摩擦转化为主动轴承225的内圈和外圈之间的滚动摩擦，极大地降低了输出轴和安装板21之间的摩擦，降低了驱动件23的负载，降低了输出轴和安装板21的磨损，延长了传动组件22的使用寿命。
40.在一些更具体的实施例中，如图5所示，传动组件22还包括从动轮轴226和从动轮座227，从动轮轴226的一端与从动带轮222相连，另一端与滤芯滚筒24固定连接，从动轮座227为两个，两个从动轮座227分别止抵在安装板21的两侧，两个从动轮座227均套设在从动轮轴226上，位于内侧的从动轮座227和从动轮轴226之间设有从动轴承228。可以理解的是，从动轮轴226保证了从动带轮222和滤芯滚筒24的连接稳定性，保证了从动带轮222转动时能够带动滤芯滚筒24稳定的转动，从而保证了刮板5对滤芯滚筒24的清洁作用。
41.需要说明的是，如果从动轮轴226的外周面直接止抵在安装板21上的配合孔的内周壁上，这样会导致从动轮轴226和安装板21的摩擦力较大，从而增大了驱动件23的负载以及从动轮轴226和安装板21的磨损，不利于传动组件22的长久使用。而在本实施例中，增设的从动轮座227和从动轴承228，将从动轮轴226和安装板21的直接接触产生的滑动摩擦转化为从动轴承228的内圈和外圈之间的滚动摩擦，极大地降低了从动轮轴226和安装板21之间的摩擦，降低了驱动件23的负载，降低了从动轮轴226和安装板21的磨损，延长了传动组
件22的使用寿命。
42.在一些可选的实施例中，如图5所示，从动轴承228为间隔设置的两个，传动组件22还包括套设在从动轮轴226上的轴卡229，轴卡229止抵在位于外侧的从动轴承228上。增设的轴卡229能够避免从动轴承228发生轴向窜动从而滑出从动轮轴226，确保了从动轴承228能够稳定地保持在从动轮轴226上以减小从动轮轴226和安装板21及壳体1之间的摩擦。
43.这里需要额外说明的是，在本实用新型的其他实施例中，传动组件22可以包括多个依次啮合的齿轮，也可以是链轮结构，驱动件23可以是电机，也可以是旋转气缸。由此，传动组件22和驱动件23的类型可以根据实际需要选择其他结构，并不限于前文所述的传动组件22的结构。
44.在一些具体的实施例中，如图4所示，安装板21上设有多个沿其周向间隔分布的安装耳211，安装板21通过穿设在安装耳211上的固定件与壳体1相连。由此，能够提升安装板21和壳体1的连接稳定性，从而确保滤芯滚筒24、传动组件22及驱动件23等零部件的稳定性。
45.这里需要补充说明的是，在本实用新型的实施例中，固定件可以根据实际需要选择螺钉、铆钉或者销钉，在此不对固定件的具体类型做出具体限定。
46.当然，在本实用新型的其他实施例中，安装板21也可以通过卡扣结构等其他连接结构相连，并不限于本实施例的固定件。
47.在一些具体的实施例中，如图4所示，安装板21的外侧壁上还有设有操作把手212。可以理解的是，在安装滤芯组件2时，将滤芯组件2插入安装孔后，用户只需要握住操作把手212向内推动滤芯组件2即可完成滤芯组件2的安装，在拆卸滤芯组件2时，用户只需要握住操作把手212向外拉出滤芯组件2即可，也就是说，增设的操作把手212方便了用户安装和拆卸滤芯组件2，从而方便了用户更换滤芯组件2。
48.实施例：
49.下面参考图1-图5描述本实用新型一个具体实施例的清洁车的滤芯结构。
50.如图1-图2所示，本实施例的清洁车的滤芯结构包括壳体1、滤芯组件2、支撑件3、风机4和刮板5。壳体1包括相对设置的第一侧板11和第二侧板12，第一侧板11上开设有安装孔，且第一侧板11上的内侧壁上设有导向部111，第二侧板12上设有连通口，连通口与进风口连通，第二侧板12上设有环绕连通口设置的插接部121，插接部121能够插接在滤芯组件2内。
51.如图3-图5所示，滤芯组件2包括安装板21、传动组件22、驱动件23、滤芯滚筒24和盖板25。安装板21上设有三个沿其周向间隔分布的安装耳211，安装板21通过穿设在安装耳211上的螺钉与壳体1相连。安装板21的外侧壁上还间隔设置有两个操作把手212。传动组件22包括主动带轮221、从动带轮222、张紧轮223、主动轮座224、从动轮轴226、从动轮座227和轴卡229，主动轮座224穿设在安装板21上，且主动轮座224套设在驱动件23的输出轴上，主动轮座224和输出轴之间设有主动轴承225。主动带轮221安装在驱动件23的输出轴上。从动轮轴226的一端与从动带轮222相连，另一端与滤芯滚筒24固定连接，从动轮座227为两个，两个从动轮座227分别止抵安装板21的内侧壁和外侧壁上，且两个从动轮座227均套设在从动轮轴226上，位于内侧的从动轮座227和从动轮轴226之间设有从动轴承228。从动带轮222安装在从动轮轴226上，且通过传动带与主动带轮221配合，张紧轮223可转动地设在安装板
21上，张紧轮223用于张紧传动带。滤芯滚筒24的一端能够穿过安装孔在导向部111的导向下插入安装腔。盖板25扣合在传动组件22上，且盖板25与安装板21相连。
52.如图1-图2所示，支撑件3包括两个间隔设置的支撑杆，支撑杆用于支撑滤芯组件2，风机4连接在壳体1上，且风机4的进风口与滤芯组件2连通，刮板5连接在壳体1上，且止抵在滤芯滚筒24的周面上。
53.本实施例的清洁车的滤芯结构具有以下优点：
54.第一：增设的支撑件3能够在安装和拆卸过程中支撑滤芯组件2，避免了安装或者拆卸时操作人员需要较大力气平衡滤芯组件2，方便了滤芯组件2的安装和拆卸；
55.第二：增设的导向部111既能够在安装和拆卸过程中支撑滤芯组件2，方便滤芯组件2的安装和拆卸，又能够导向滤芯组件2避免滤芯组件2卡死；
56.第三：增设的插接部121能够插接在滤芯组件2内，一方面能够支撑滤芯组件2确保滤芯组件2的稳定性，另一方面起到了定位及导向滤芯组件2的作用，确保了滤芯组件2的安装稳定性；
57.第四：滤芯滚筒24、传动组件22和驱动件23均安装在安装板21上，实现了传动组件22、驱动件23及滤芯滚筒24的一体化设计，避免了使用离合器这种较为复杂的动力结构，避免了当滤芯组件更换时需要拆卸紧固件的麻烦操作，方便了滤芯组件2的安装和拆卸，从而方便了滤芯组件2的更换；
58.第五：刮板5能够对滤芯组件2进行清理，从而延长了滤芯组件2的更换周期，降低了清洁车的使用成本。
59.本实用新型还公开了一种清洁车，包括前文的清洁车的滤芯结构。
60.本实施例的清洁车由于具有前文所述的清洁车的滤芯结构，该清洁车的滤芯组件更换方便，用户使用满意度较高。
61.在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”、等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
62.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。