拉索悬浮电缆供电系统的制作方法

1.本实用新型涉及电力输送领域，具体涉及一种拉索悬浮电缆供电系统。


背景技术：

2.现有的供电方式主要包括电池类的储电供电和配电柜类的直接供电，电池储电虽然使用方便、便于更换，但是储电容量有限，无法满足需求量较大的用电，并且电池供电成本高，维护繁琐，适应环境差；而配电柜式的直接供电，虽然能够实现大量的持续用电，但是其用电不灵活，比如装载车用电、或者远距离用电，一些通过电缆的方式进行过度连接，但是当装载车等用电设备处于移动状态时，不仅不适用长距离供电，供电范围有限，而且电缆拖拉很容易造成电缆的损伤，存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种拉索悬浮电缆供电系统，结构简单，不仅实现距离电力持续供电，而且实现各个角度、位置的调整，供电范围更广。
4.为实现上述目的，本拉索悬浮电缆供电系统，包括钢丝绳、输线组件和滑轮组件；
5.所述滑轮组件包括定滑轮组和动滑轮组，所述定滑轮组固定设置在输电塔上端，动滑轮组设置在定滑轮组的下方，并通过钢丝绳自由上下移动，动滑轮组下方设有配重组件；
6.所述输线组件位于定滑轮组的上方，并使得穿过的钢丝绳围绕竖直轴线圆周转动；
7.钢丝绳一端固定在输电塔上、另一端依次绕设动滑轮组和定滑轮组多圈后穿过输线组件与装载车上的支撑组件连接；
8.叠放的电缆挂装在多个双轮吊线器上，电缆的一端引至输电塔的上部并通过输电塔输送提供电源、另一端与支撑组件上的集电环连接，每个双轮吊线器上的一对滚轮滚动设置在支撑组件与输电塔之间的钢丝绳上。
9.进一步的，所述输线组件包括支撑座、支撑环、导线轮和限位轮；
10.所述支撑座圆周转动安装在输电塔上、中部转动安装导线轮，所述支撑环设置在支撑座的侧面，限位轮为多个，并以导线轮的上端面的水平切线为轴线圆周均匀、转动安装在支撑环上；
11.钢丝绳先穿过支撑座、再绕设在导线轮外侧、并从多个限位轮的中间穿出。
12.进一步的，所述定滑轮组和动滑轮组之间设有限位组件，限位组件吊设在输电塔上，并对绕设在定滑轮组和动滑轮组之间钢丝绳进行限位。
13.进一步的，所述限位组件包括第一支撑块和第二支撑块；
14.第一支撑块上设有多个前后并列的第一缺口，第二支撑块上设有多个前后并列的第二缺口，第一支撑块通过锁紧螺钉拆卸的安装在第二支撑块上，并使得多个第一缺口与多个第二缺口对应形成多个供钢丝绳穿过的槽孔。
15.进一步的，所述第一支撑块为一对，并左右对称安装在第二支撑块上，第二支撑块的中部通过吊钩吊设在输电塔上；
16.所述槽孔的上下两端的边缘处设有倒圆角。
17.进一步的，所述支撑组件包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，第二伸缩杆竖直设置、上端与钢丝绳一端连接，第一伸缩杆倾斜设置，一端与装载车铰接连接、另一端与第二伸缩杆的中部铰接连接。
18.进一步的，所述集电环设置在第二伸缩杆的上端。
19.进一步的，所述支撑环转动安装在支撑座上，所述限位轮的圆周侧设有对钢丝绳限位的环形槽。
20.与现有技术相比，本拉索悬浮电缆供电系统由于钢丝绳的一端依次绕设在定滑轮组和动滑轮组多圈，通过定滑轮组与动滑轮组之间钢丝绳的减少量弥补装载车拉长钢丝绳的增长量，并且由于叠放堆积的电缆挂装在多个双轮吊线器上，多个双轮吊线器沿着钢丝绳的拉长依次进行滑动，因此一方面通过钢丝绳有效对电缆支撑，另一方面电缆随着多双轮吊线器滑动而伸长，实现电缆的远距离供电；
21.由于设置输线组件，支撑座转动安装在输电塔上，钢丝绳先穿过支撑座、再绕设在导线轮外侧、并从多个限位轮的中间穿出，因此钢丝绳在输线组件上移动时，不仅实现钢丝绳圆周360
°
的旋转调整，而且通过导线轮、限位轮实现对钢丝绳的平稳输送，保障对钢丝绳的限位，使得装载车可移动至各个角度位置，实现不同位置的供电，供电范围更广；
22.由于设置限位组件，将钢丝绳放置在第二缺口内，通过第一支撑块与第二支撑块拆卸安装，使得多个钢丝绳对应位于不同的槽孔内，钢丝绳在槽孔内不仅进行限位，而且上下穿过移动，因此实现对钢丝绳的防缠绕，防止彼此之间相互干扰。本实拉索悬浮电缆供电系统，结构简单，不仅实现距离电力持续供电，而且实现各个角度、位置的调整，供电范围更广。
附图说明
23.图1是本实用新型的整体示意图；
24.图2是本实用新型的输线组件主视图；
25.图3是本实用新型的输线组件右视图；
26.图4是本实用新型的限位组件俯视图；
27.图中：1、输电塔，21、定滑轮组，22、动滑轮组，3、配重装置，4、输线组件，41、支撑座，42、支撑环，43、导线轮，44、限位轮，5、钢丝绳，6、双轮吊线器，7、电缆，81、第一伸缩杆，82、第二伸缩杆，83、集电环，9、限位组件，91、第一支撑块，92、第二支撑块，93、槽孔，94、锁紧螺钉。
具体实施方式
28.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
29.如图1所示，本拉索悬浮电缆供电系统，包括钢丝绳5、输线组件4和滑轮组件；
30.所述滑轮组件包括定滑轮组21和动滑轮组22，所述定滑轮组21固定设置在输电塔1上端，动滑轮组22设置在定滑轮组21的下方，并通过钢丝绳5自由上下移动；
31.所述输线组件4位于定滑轮组21的上方，并使得穿过的钢丝绳5围绕竖直轴线圆周转动，动滑轮组22下方设有配重组件；
32.钢丝绳5一端固定在输电塔1上、另一端依次绕设动滑轮组22、定滑轮组21多圈后穿过输线组件4与装载车上的支撑组件连接；
33.叠放的电缆7挂装在多个双轮吊线器6上，每个双轮吊线器6上的一对滚轮滚动设置在支撑组件与输电塔1之间的钢丝绳5上；
34.叠放的电缆7挂装在多个双轮吊线器6上，比如叠放的电缆7成s型，电缆7的一端引至输电塔1的上部并通过输电塔1输送提供电源、另一端与支撑组件上的集电环连接，比如输电塔1本身可提供电压电源，或者电缆一端从输电塔1的上部引下与配电柜连接提供电源，每个双轮吊线器6上的一对滚轮滚动设置在支撑组件与输电塔1之间的钢丝绳5上。
35.如图2、图3所示，进一步的，所述输线组件4包括支撑座41、支撑环42、导线轮43和限位轮44；
36.所述支撑座41圆周转动安装在输电塔1上、中部转动安装导线轮43，所述支撑环42设置在支撑座41的侧面，限位轮44为多个，并以导线轮43的上端面的水平切线为轴线圆周均匀转动安装在支撑环42上；
37.钢丝绳5先穿过支撑座41、再绕设在导线轮43外侧、并从多个限位轮44的中间穿出；
38.进一步的，所述支撑组件包括第一伸缩杆81和第二伸缩杆82，第二伸缩杆82竖直设置、上端与钢丝绳5一端拆卸连接，第一伸缩杆81倾斜设置，一端与装载车铰接连接、另一端与第二伸缩杆82的中部铰接连接；
39.进一步的，所述定滑轮组21和动滑轮组22之间设有限位组件9，限位组件9吊设在输电塔1上，并对绕设在定滑轮组21和动滑轮组22之间钢丝绳5进行限位；
40.如图4所示，进一步的，所述限位组件9包括第一支撑块91和第二支撑块92；
41.第一支撑块91上设有多个前后并列的第一缺口，第二支撑块92上设有多个前后并列的第二缺口，第一支撑块91通过锁紧螺钉94拆卸的安装在第二支撑块92上，并使得多个第一缺口与多个第二缺口对应形成多个供钢丝绳5穿过的槽孔93；
42.进一步的，所述第一支撑块91为一对，并左右对称安装在第二支撑块92上，第二支撑块92的中部通过吊钩吊设在输电塔1上；
43.所述槽孔93的上下两端的边缘处设有倒圆角；通过设置倒圆角实现钢丝绳5穿过槽孔93时平滑过度，避免对钢丝绳5的磨损。
44.进一步的，所述第二伸缩杆82的上端设有集电环83；
45.进一步的，所述支撑环42转动安装在支撑座41上，所述限位轮44的圆周侧设有对钢丝绳5限位的环形槽；
46.本一种拉索悬浮电缆供电系统使用时，事先在输电塔1上设有滑轮组件和绕设好的钢丝绳5，配重组件与地面接触，电缆7的一端可从输电塔1的上部引下与配电柜连接提供电源，当装载车或者其他装置需要供电时，装载车靠近输电塔1，支撑组件启动，即第二伸缩杆82向上伸长，通过倾斜设置的第一伸缩杆81辅助支撑，因此使得支撑更加稳定；
47.将钢丝绳5的一端与支撑组件连接，电缆7的另一端与支撑组件上的集电环连接，通过集电环为装载车或其他装置供电，当装载车移动时，由于钢丝绳5的另一端穿过输线组
件4、依次绕设在定滑轮组21和动滑轮组22多圈，因此装载车移动拉紧钢丝绳5，动滑轮组22相对定滑轮组21向上移动，即通过定滑轮组21与动滑轮组22之间钢丝绳5的减少量弥补装载车拉长钢丝绳5的增长量，并且由于叠放堆积的电缆7挂装在多个双轮吊线器6上，多个双轮吊线器6沿着钢丝绳5的拉长依次进行滑动，一方面通过双轮吊线器6有效对电缆7支撑，另一方面电缆7随着多双轮吊线器6滑动而伸长，因此实现电缆7的远距离供电；
48.由于设置输线组件4，支撑座41转动安装在输电塔1上，钢丝绳5先穿过支撑座41、再绕设在导线轮43外侧、并从多个限位轮44的中间穿出，因此钢丝绳5在输线组件4上移动时，不仅实现钢丝绳5圆周360
°
的旋转调整，而且通过导线轮43、限位轮44实现对钢丝绳5的平稳输送，保障对钢丝绳5的限位，因此装载车可移动至各个角度位置，实现不同位置的供电，供电范围更广；
49.由于设置限位组件9，限位组件9可通过吊钩活动安装在输电塔1上，当对多根钢丝绳5进行稳定防缠绕时，将钢丝绳5放置在第二缺口内，通过第一支撑块91与第二支撑块92拆卸安装，使得多个钢丝绳5对应位于不同的槽孔93内，钢丝绳5在槽孔93内不仅进行限位，而且上下穿过移动，因此实现对钢丝绳5的防缠绕，防止彼此之间相互干扰。