一种铁路混凝土无砟轨道防水系统铺装设备的制作方法

1.本实用新型属于防水材料施工技术领域，具体涉及一种铁路混凝土无砟轨道防水系统铺装设备。


背景技术：

2.高速铁路设置桥面防水层的目的是提高其使用寿命及耐久性，但由于高速铁路车速较快，受到明显的列车风作用，加之恶劣天气的影响，雨水的渗透，从而导致桥面防水层出现起皮、脱落、空鼓、麻面等病害。
[0003]“三分材料，七分施工”，在施工控制方面，存在的一些问题是隐性而且严重的。虽然新出台的标准、规范对施工控制提出了明确的要求，但是施工过程的控制措施和施工质量的检测措施并不完善，有些甚至完全凭借观察和经验。而且一些施工工艺对施工人员的技能要求较高，如果施工人员的技术素质不达标或者态度不认真，施工质量难以得到保障。例如防水卷材的铺设问题，法国索普瑞玛公司研发了高聚物改性沥青防水卷材路桥全自动铺设系统，采用超声波和红外线传感器来实现程序化的全自动热熔铺贴卷材，属于卷材施工技术的革命性创举，但是国内应用较少。目前国内改性沥青防水卷材的铺设还是主要依赖于传统的热熔法施工，依靠喷灯进行二次热熔。喷灯二次热熔施工工法是以人工、半人工操作为主要手段，但是人工的耐力、耐心、责任心都有限，很难保证整个工期施工质量的统一。存在人工操作应付了事、随意烘烤等弊端，造成卷材搭接存在的间歇式漏焊、虚焊、密封不严等情况。此外，人工施工成本虽然很高，但是防水卷材渗漏率却依然居高不下，也使高聚物改性沥青防水卷材产品饱受诟病。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种铁路混凝土无砟轨道防水系统铺装设备，旨在解决现有技术中的国内改性沥青防水卷材的铺设中主要依赖于传统的热熔法施工，依靠喷灯进行二次热熔施工工法的问题。该工法是以人工、半人工操作为主要手段，但是人工的耐力、耐心、责任心都有限，很难保证整个工期施工质量的统一，存在人工操作应付了事、随意烘烤等弊端，尤其是卷材搭接存在的间歇式漏焊、虚焊、密封不严等情况。人工施工成本虽然很高，但是防水卷材渗漏率却依然居高不下的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路混凝土无砟轨道防水系统铺装设备，包括车体底盘，所述车体底盘的底部通过螺栓固定连接有行走转向轮，所述车体底盘底部且位于行走转向轮的两侧通过螺栓固定连接有辅助轮组件，所述辅助轮组件包括铺贴行走支撑轮和平地行走支撑轮，且分别位于行走转向轮的两侧，所述铺贴行走支撑轮和平地行走支撑轮两者之间直径相差三十五至四十厘米，所述车体底盘底部且位于行走转向轮和辅助轮组件之间通过螺栓固定连接有清扫吸尘组件，所述车体底盘的上端固定连接有粘结剂加热喷淋系统，所述车体底盘上端的一侧通过螺栓固定连接有防水卷材铺装组件，所述车体底盘上端且位于粘结剂加热喷淋系统和防水卷材铺装组件之间通过螺栓固
定连接有隔离膜收集组件，所述车体底盘的一侧通过螺栓固定连接有压紧压实组件，所述压紧压实组件与车体底盘的连接处通过螺栓固定连接有动力线收放组件，且动力线收放组件的另一端固定连接在防水卷材铺装组件上，所述车体底盘上设有液压系统，所述液压系统的一侧设有控制系统，可以实现防水系统的自动化、智能化铺贴，有利于提高工作效率。
[0006]
作为本实用新型一种优选的，所述行走转向轮包括驱动舵轮和辅助万向轮，所述驱动舵轮固定安装在车体底盘底部中间前后方向，所述辅助万向轮固定安装在车体底盘底部四角。
[0007]
作为本实用新型一种优选的，所述清扫吸尘组件包括清扫转盘，所述清扫转盘的一侧固定连接有吸尘装置。
[0008]
作为本实用新型一种优选的，所述吸尘装置包括吸尘风机，所述吸尘风机的顶端密封连接有吸尘管道，所述吸尘管道的另一端密封连接有尘土杂物收集箱。
[0009]
作为本实用新型一种优选的，所述粘结剂加热喷淋系统包括粘接剂储存加热槽，所述粘接剂储存加热槽的一侧设有喷淋泵，所述粘接剂储存加热槽和喷淋泵之间密封连接有喷淋管道。
[0010]
作为本实用新型一种优选的，所述防水卷材铺装组件包括防水卷材装夹工位，所述防水卷材装夹工位内安装有防水卷材输送机构。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0012]
施工时，先将防水卷材的隔离膜固定到隔离膜收集组件上，然后通过防水卷材铺装组件将卷材压到压紧压实组件底部后，设备配置的铺贴行走支撑轮和平地行走支撑轮为施工设备行走时使用，两者直径相差三十五至四十公分，铺贴行走支撑轮在轨道上部边缘行走，保证防水层在两个轨道板之间满铺。
[0013]
本方案通过人工启动控制系统，设备开始铺装施工，设备启动后，开始缓慢施工，设置的清扫吸尘组件先将施工范围内的尘土和杂物清扫收集，然后粘结剂加热喷淋系统在清扫过得范围内喷淋粘结剂，防水卷材铺装组件控制防水膜的输送速度，压紧压实组件将防水卷材压实到喷有粘接剂的混凝土桥面上，可以实现防水系统的自动化、智能化铺贴，有利于提高工作效率。
附图说明
[0014]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0015]
图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型的局部放大结构示意图。
[0018]
图中：1、车体底盘；2、行走转向轮；3、辅助轮组件；4、铺贴行走支撑轮；5、平地行走支撑轮；6、清扫吸尘组件；7、粘结剂加热喷淋系统；8、防水卷材铺装组件；9、隔离膜收集组件；10、压紧压实组件；11、动力线收放组件；12、液压系统；13、控制系统；14、驱动舵轮；15、辅助万向轮；16、清扫转盘；17、吸尘装置；18、吸尘风机；19、吸尘管道；20、尘土杂物收集箱；21、粘接剂储存加热槽；22、喷淋泵；23、喷淋管道；24、防水卷装夹工位；25、防水卷材输送机构。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
实施例
[0021]
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种铁路混凝土无砟轨道防水系统铺装设备，包括车体底盘1，车体底盘1的底部通过螺栓固定连接有行走转向轮2，车体底盘1底部且位于行走转向轮2的两侧通过螺栓固定连接有辅助轮组件3，辅助轮组件3包括铺贴行走支撑轮4和平地行走支撑轮5，且分别位于行走转向轮2的两侧，铺贴行走支撑轮4和平地行走支撑轮5两者之间直径相差三十五至四十公分，车体底盘1底部且位于行走转向轮2和辅助轮组件3之间通过螺栓固定连接有清扫吸尘组件6，车体底盘1的上端固定连接有粘结剂加热喷淋系统7，车体底盘1上端的一侧通过螺栓固定连接有防水卷材铺装组件8，车体底盘1上端且位于粘结剂加热喷淋系统7和防水卷材铺装组件8之间通过螺栓固定连接有隔离膜收集组件9，车体底盘1的一侧通过螺栓固定连接有压紧压实组件10，压紧压实组件10与车体底盘1的连接处通过螺栓固定连接有动力线收放组件11，且动力线收放组件11的另一端固定连接在防水卷材铺装组件8上，车体底盘1上设有液压系统12，液压系统12的一侧设有控制系统13。
[0022]
在本实用新型的具体实施例中，车体底盘1起到固定安装行走转向轮2的作用，行走转向轮2起到方便该实用新型在使用时移动的作用，首先将行走转向轮2通过螺栓固定连接在车体底盘1的底部，再将辅助轮组件3通过螺栓固定连接在车体底盘1底部且位于行走转向轮2的两侧，然后将铺贴行走支撑轮4和平地行走支撑轮5设置在辅助轮组件3中，且分别位于行走转向轮2的两侧，铺贴行走支撑轮4和平地行走支撑轮5两者之间直径相差三十五至四十公分，再将清扫吸尘组件6通过螺栓固定连接在车体底盘1底部且位于行走转向轮2和辅助轮组件3之间，辅助轮组件3起到方便移动该实用新型进行工作的作用，铺贴行走支撑轮4为该实用新型施工时使用，平地行走支撑轮5为该实用新型行走时使用，清扫吸尘组件6起到将施工范围内的尘土和杂物进行清扫收集的作用，通过将粘结剂加热喷淋系统7固定连接在车体底盘1的上端，再将防水卷材铺装组件8通过螺栓固定连接在车体底盘1上端的一侧，然后将隔离膜收集组件9通过螺栓固定连接在车体底盘1上端且位于粘结剂加热喷淋系统7和防水卷材铺装组件8之间，再将压紧压实组件10通过螺栓固定连接在车体底盘1的一侧，然后将动力线收放组件11通过螺栓固定连接在压紧压实组件10与车体底盘1的连接处，且将动力线收放组件11的另一端固定连接在防水卷材铺装组件8上，再将液压系统12设置在车体底盘1上，然后将控制系统13设置在液压系统12的一侧，粘结剂加热喷淋系统7起到对粘结剂进行加热方便使用的作用，防水卷材铺装组件8起到方便进行铺贴的作用，隔离膜收集组件9起到将防水卷材与隔离膜分离并收集隔离膜的作用，压紧压实组件10起到将防水卷材和粘结剂进行压实的作用，动力线收放组件11起到方便收放压紧压实组件10的作用，液压系统12起到对粘结剂加热喷淋系统7内的压力进行控制的作用，控制系统13起到控制该实用新型工作的作用，可以实现防水系统的自动化、智能化铺贴，有利于提高工作效率。
[0023]
具体的，请参阅图1和图2，行走转向轮2包括驱动舵轮14和辅助万向轮15，驱动舵轮14固定安装在车体底盘1底部中间前后方向，辅助万向轮15固定安装在车体底盘1底部四角。
[0024]
本实施例中：驱动舵轮14起到为该实用新型移动提供动能的作用，辅助万向轮15起到方便控制该实用新型移动方向的作用。
[0025]
具体的，请参阅图1和图2，清扫吸尘组件6包括清扫转盘16，清扫转盘16的一侧固定连接有吸尘装置17。
[0026]
本实施例中：清扫转盘16起到对施工范围内的尘土和杂物进行清扫的作用，吸尘装置17起到对施工范围内的尘土和杂物进行收集的作用。
[0027]
具体的，请参阅图1和图2，吸尘装置17包括吸尘风机18，吸尘风机18的顶端密封连接有吸尘管道19，吸尘管道19的另一端密封连接有尘土杂物收集箱20。
[0028]
本实施例中：吸尘风机18起到对施工范围内的尘土和杂物进行吸取的作用，吸尘管道19起到输送的作用，尘土杂物收集箱20起到储存吸取来的尘土和杂物的作用。
[0029]
具体的，请参阅图1和图2，粘结剂加热喷淋系统7包括粘接剂储存加热槽21，粘接剂储存加热槽21的一侧设有喷淋泵22，粘接剂储存加热槽21和喷淋泵22之间密封连接有喷淋管道23。
[0030]
本实施例中：粘接剂储存加热槽21起到储存加热粘接剂的作用，喷淋泵22起到排出粘接剂储存加热槽21内的粘接剂的作用，喷淋管道23起到输送的作用。
[0031]
具体的，请参阅图1和图2，防水卷材铺装组件8包括防水卷材装夹工位24，防水卷材装夹工位24内安装有防水卷材输送机构25。
[0032]
本实施例中：防水卷装夹工位24起到固定安装防水卷材的作用，防水卷材输送机构25起到输送防水卷材的作用，防水卷装夹工位24采用结构简单的双滚轮支撑以及u型槽防掉落结构，防水卷材输送机构25为双滚筒加持输送结构，两辊筒外表面包胶，主驱动辊筒为固定形式，从动辊筒可调节加持辊筒。
[0033]
本实用新型的工作原理及使用流程：在该实用新型工作前，需要人工装防水卷材和粘接剂，待粘接剂熔融达到使用要求后方可施工，工作时先将防水卷材的隔离膜收集到隔离膜收集组件9上，然后通过防水卷材铺装组件8将卷材压到压紧压实组件10底部后，设备配置的铺贴行走支撑轮4和平地行走支撑轮5为施工设备行走时使用，两者直径相差三十五至四十公分，铺贴行走支撑轮4在轨道上部边缘行走，保证防水层在两个轨道板之间满铺，通过人工启动控制系统13，设备开始铺装施工，设备启动后，开始缓慢施工，设置的清扫吸尘组件6先将施工范围内的尘土和杂物清扫收集，然后粘结剂加热喷淋系统7在清扫过得范围内喷淋粘结剂，防水卷材铺装组件8控制防水膜的输送速度，压紧压实组件10将防水卷材压实到喷有粘接剂的混凝土桥面上，可以实现防水系统的自动化、智能化铺贴，有利于提高工作效率。
[0034]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。