一种市政工程道路铺设装置的制作方法

1.本技术涉及道路铺设的领域，尤其是涉及一种市政工程道路铺设装置。


背景技术：

2.随着人民生活水平的提高，开车出行的人数及频率大大增加，对道路建设的要求也随之提升，其中沥青路面的铺设是市政工程中最常见的一种路面铺设方式。在铺设沥青路面时，先将沥青层铺设完成，需要紧接着铺设矿料层，减小沥青的空隙，矿粉层和沥青层共同形成沥青胶浆，提高沥青的强度和稳定性，最后再用压路机碾压。
3.如授权公告号为cn211472095u的中国专利公开了一种沥青铺设装置，包括移动车、沥青罐以及刮平机构。沥青罐位于移动车板面的上方，刮平机构位于移动车的下方且靠近地面。在铺设道路时沥青罐下料，利用刮平机构将沥青刮平。
4.上述相关技术存在以下缺陷：在沥青层铺设完成后，需要人工再次铺设矿料层，若铺设不及时，可能会影响沥青路面的质量，达不到道路施工要求。


技术实现要素：

5.为了改善道路施工中道路质量及施工效率的问题，本技术提供一种市政工程道路铺设装置。
6.本技术提供的一种市政工程道路铺设装置，采用如下的技术方案：
7.一种市政工程道路铺设装置，包括移动车；所述移动车包括移动板以及滚轮；所述移动板的板面形状为矩形且平行于地面设置，所述滚轮在移动板的四个边角处各设置有一个；所述移动板上设置有沥青罐，所述沥青罐下端连接有穿过移动板的沥青铺设头；所述移动板上设置有矿料罐，所述矿料罐底部连接有出料装置，所述出料装置用于将矿料罐内的矿料铺洒在沥青路面上；所述移动板上设置有抹平装置，所述抹平装置用于将下放后的矿料在沥青表面进行抹平。
8.通过采用上述技术方案，沥青通过沥青铺设头铺设至路面后，紧接着出料装置将矿料洒在刚铺设好的沥青上，随后启动抹平装置，抹平装置将刚洒在沥青上的矿粉抹平，使矿粉填进沥青的空隙中，提高了沥青的强度，让施工中的道路质量提高，也减轻了工人的劳动强度。
9.可选的，所述沥青铺设头上设置有刮板，所述刮板的一边与路面相贴合。
10.通过采用上述技术方案，刮板与路面贴合的设计，使刮板可以有效将路面上的沥青刮平。
11.可选的，所述出料装置包括送料管、出料管以及疏通机构，所述送料管连通设置在矿料罐的底壁上，且所述送料管远离矿料罐的一端竖直向下延伸，所述出料管连通设置在送料管靠近地面的一端，所述出料管倾斜设置且出料管的倾斜最高端与送料管相连通，所述出料管上沿着出料管的长度方向开设有多个朝向地面的出料口；所述疏通机构设置在出料管上且用于对出料管内的矿料进行疏通。
12.通过采用上述技术方案，矿料在矿料罐内通过与矿料罐连通的送料管下放至出料管，出料管向下倾斜的设计，可以利用矿粉自身重力减少矿粉在出料管内的堆积；矿料通过出料管上朝向地面的开口洒向沥青，对沥青起养护作用。疏通机构可以将堵塞在出料管内的矿料疏通，打散结块的矿料，使矿料更顺利的洒向沥青。
13.可选的，所述疏通机构包括气缸以及疏通杆，所述气缸设置在出料管上；所述疏通杆包括第一杆段、第二杆段以及第三杆段，所述第二杆段的一端连接第一杆段、另一端连接第三杆段；所述气缸的活塞杆与第一杆段可拆卸连接，所述气缸的活塞杆的长度方向、第一杆段的长度方向、第三杆段的长度方向以及出料管的长度方向均一致；所述第三杆段从出料管的端部穿设进出料管内部，所述第三杆段在出料管内的杆段上设置有多个疏通拨片。
14.通过采用上述技术方案，启动气缸，气缸带动疏通杆运动，因第三杆段的长度方向与出料管的长度方向一致，所以第三杆段沿出料管方向在出料管内运动，第三杆段上设置的疏通拨片可以将出料管内结块的矿料拨散，使得矿料不易在出料管内堵塞，让矿料能轻松地从出料口洒向沥青路面，进而顺利达到养护效果。
15.可选的，所述气缸的活塞杆端部开口且内部中空，所述第一杆段插设在气缸的活塞杆内，所述气缸的活塞杆靠近开口的杆壁上螺纹穿设有抵紧螺栓，所述抵紧螺栓用于将第一杆段抵紧在气缸的活塞杆内。
16.通过采用上述技术方案，当需要更换疏通杆时，拧松抵紧螺栓，将第一杆段从气缸的活塞杆中拔出更换即可，从而达到更换疏通杆较为方便的效果。
17.可选的，所述出料管靠近地面的一端开口设置，所述出料管的开口处螺纹盖设有端盖，所述端盖中间开设有供第三杆段穿过的穿孔。
18.通过采用上述技术方案，在需要清理出料管内部时，打开端盖，再取下可拆卸的疏通杆，此时从出料管靠近地面的端部可以清楚看到出料管内部，也便于对出料管的内部进行清洁。
19.可选的，抹平装置包括电机、可伸缩杆以及填缝板；所述电机设置在移动板上，所述可伸缩杆一端与电机连接、另一端穿过移动板与填缝板固定连接，所述填缝板在可伸缩杆靠近地面的一端设置有多块，多块所述填缝板的一侧板边均与矿料铺设面相贴合。
20.通过采用上述技术方案，启动电机，电机带动可伸缩杆转动，从而与伸缩杆连接的填缝板也一起转动，多块填缝板贴合矿料铺设面转动，将洒在路面上的矿料被铺开，使得矿料能顺利地填进沥青的空隙中，增大了矿粉与沥青的接触面积。
21.可选的，所述可伸缩杆包括第一连接杆、第二连接杆以及可调节螺栓；所述第一连接杆的一端与电机的输出轴同轴线连接、另一端开口且内部中空，所述第二连接杆插设在第一连接杆内，所述可调节螺栓螺纹穿设在第一连接杆上且用于将第二连接杆抵紧在第一连接杆内。
22.通过采用上述技术方案，当铺设沥青厚度变化时，便于调节填缝板的高度。调节时拧松可调节螺栓，此时受可调节螺栓抵紧在第一连接杆上的第二连接杆即可从第一连接杆上分离，调节第二连接杆至合适位置拧紧可调节螺栓即可。填缝板的可调节设计，便于实现铺平矿料，能够更好地养护沥青。
23.可选的，所述移动板远离矿料罐的一侧板面上设置有扫平刷，所述扫平刷的刷毛与矿料铺设面相贴合。
24.通过采用上述技术方案，扫平刷的刷毛贴合地面，可以扫去多余的矿料，矿料随着扫平刷的移动被带入沥青的空隙中，增加了沥青的强度与稳定性。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.在沥青铺设完成后，紧接着就铺设矿料，并且通过抹平装置将矿料抹平，使沥青和矿料更好地结合，可以有效增强沥青的强度及稳定性；
27.2.疏通机构可以有效将出料管内堵塞的矿料疏通并洒向沥青，减少了出料管的堵塞现象，节省了人工疏通的步骤；
28.3.填缝板的高度可调节，使在不同厚度的沥青上铺设矿料时，都能将矿料抹平，增加了铺设装置的实用性。
附图说明
29.图1是本技术实施例的结构示意图。
30.图2是本技术实施例中用于展示出料装置的剖面及爆炸结构示意图。
31.图3是本技术实施例中用于展示抹平装置的爆炸结构示意图。
32.附图标记说明：1、移动车；11、移动板；12、滚轮；2、沥青罐；3、沥青铺设头；4、刮板；5、矿料罐；6、出料装置；61、送料管；62、出料管；63、疏通机构；631、气缸；632、疏通杆；6321、第一杆段；6322、第二杆段；6323、第三杆段；6324、疏通拨片；64、出料口；65、抵紧螺栓；66、端盖；7、抹平装置；71、电机；72、可伸缩杆；721、第一连接杆；722、第二连接杆；723、可调节螺栓；73、填缝板； 8、扫平刷。
具体实施方式
33.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开了一种市政工程道路铺设装置。参照图1，一种市政工程道路铺设装置包括移动车1，移动车1包括移动板11以及滚轮12；移动板11的板面形状为矩形且平行于地面，滚轮12在移动板11的四个边角处各有一个，滚轮12减少了移动车1移动过程中摩擦力，使移动车1移动时更为省力；移动板11上有沥青罐2，沥青罐2下端连通连接有穿过移动板11的沥青铺设头3，沥青铺设头3上连接有刮板4，沥青经过沥青铺设头3铺设至地面，紧接着贴合地面设计的刮板4对铺设的沥青进行刮平；移动板11的中部设有矿料罐5，矿料罐5底部连接有出料装置6，出料装置6用于将矿料罐5内的矿料铺洒在沥青路面上；移动板11上设有抹平装置7，抹平装置7用于将下放后的矿料在沥青表面进行抹平，使矿料填进沥青的空隙中。
35.参照图1、2，出料装置6包括送料管61、出料管62以及疏通机构63，送料管61连通矿料罐5的底部与出料管62，送料管61远离矿料罐5的一端竖直向下延伸，使矿料罐5中的矿料更容易进入出料管62中，出料管62倾斜且出料管62的倾斜最高端与送料管61相连通，利用矿料的自身重力矿料更容易在倾斜的出料管62中运输，出料管62上沿着出料管62的长度方向开设有多个朝向地面的出料口64，使运输至出料管62中的矿料由出料口64铺洒至沥青上，疏通机构63用于疏通堵塞在出料管62内的矿料。
36.参照图2，疏通机构63包括气缸631以及疏通杆632，气缸631在出料管62上，气缸631的活塞杆与疏通杆632连接，疏通杆632从出料管62的端部穿设进出料管62内部，启动气
缸631，使气缸631的输出轴带动第三杆段6323运动，疏通杆632包括第一杆段6321、第二杆段6322以及第三杆段6323，第二杆段6322的一端连接第一杆段6321、另一端连接第三杆段6323；气缸631的活塞杆与第一杆段6321可拆卸连接，气缸631的活塞杆的长度方向、第一杆段6321的长度方向、第三杆段6323的长度方向以及出料管62的长度方向均一致，所以启动气缸631后第三杆段6323在出料管62内部沿出料管62的长度方向往复运动，同时第三杆段6323在出料管62内的杆段上设置有多个疏通拨片6324，疏通拨片6324倾斜设置在第三杆段6323上，且疏通拨片6324可以是弹性拨片或材质较硬的橡胶；疏通拨片6324在第三杆段6323的带动下将出料管62内结块的矿料打散，以便通过出料口64洒向沥青，使得出料管62不易发生堵塞。气缸631的活塞杆端部开口且内部中空，第一杆段6321插设在气缸631的活塞杆内，气缸631的活塞杆的一端螺纹穿设有抵紧螺栓65，用于与第一杆段6321相抵接；当需要更换疏通杆632时，拧松抵紧螺栓65，将第一杆段6321从气缸631的活塞杆里拔出即可。出料管62靠近地面的一端开口设置，出料管62的开口处螺纹盖设有端盖66，端盖66中间开有供第三杆段6323以及疏通拨片6324穿过的开口，使得在更换疏通杆632时，第三杆段6323以及疏通拨片6324可以完全从出料管62中拔出，同时端盖66上的开口设计也使得出料管62中的矿料能更顺利的洒向沥青。在需要清理出料管62内部时，拔出疏通杆632，再旋转端盖66，使端盖66打开，此时可以清楚看到出料管62的内部，方便清理。
37.参照图1，抹平装置7包括电机71、可伸缩杆72以及填缝板73，电机71在移动板11上，可伸缩杆72一端与电机71连接、另一端穿过移动板11与填缝板73固定连接，启动电机71，使电机71带动可伸缩杆72旋转，从而使固定在可伸缩杆72上的填缝板73旋转；填缝板73设有多块，多块填缝板73的一侧板边均与矿料铺设面相贴合，多块填缝板73配合使得洒在沥青上的矿料被铺开并填进沥青的空隙中。
38.参照图3，可伸缩杆72包括第一连接杆721、第二连接杆722以及可调节螺栓723；第一连接杆721的一端与电机71的输出轴同轴线连接、另一端开口且内部中空，第二连接杆722插设在第一连接杆721内，可调节螺栓723螺纹穿设在第一连接杆721上且与第二连接杆722相抵紧；由于沥青铺设厚度不同，填缝板73的位置也需要相应的调整，调整时先拧松可调节螺栓723，此时第二连接杆722及与第二连接杆722固定连接的填缝板73可以上下移动，移动至填缝板73贴合矿料的铺设面，拧紧可调节螺栓723即可。第二连接杆722采用矩形管，第一连接杆721端部开设有与第二连接杆722的矩形管体相配合的矩形开口且内部矩形中空，使得在电机71带动伸缩杆转动时，第一连接杆721和第二连接杆722之间不会发生相对转动。
39.参照图1，移动板11远离矿料罐5的一侧板面上设置有扫平刷8，且扫平刷8的长度大于铺设面的宽度，即扫平刷8的扫平范围可以覆盖整个铺设面，扫平刷8的刷毛与矿料铺设面相贴合，可以将洒在沥青上的矿料进一步扫匀，使得矿料与沥青的接触面积更大，提高沥青的强度和稳定性。
40.本技术实施例一种市政工程道路铺设装置的实施原理为：沥青铺设头3下放沥青后，刮板4对沥青进行刮平，紧接着出料装置6将矿料洒在铺设好的沥青上，同时疏通机构63对出料管62进行疏通以防堵塞；抹平装置7将洒在沥青上的矿料进行抹平，最后由扫平刷8扫去多余的矿料，增加了矿料与沥青的接触面积，使沥青得到更好的养护。