通用型汽车底盘零部件挂具的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件装配技术领域，具体为通用型汽车底盘零部件挂具。


背景技术：

2.汽车底盘属于众多汽车配件中的一种，它由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，汽车底盘设置有支撑梁，通过支撑梁更好的保证汽车底盘使用时的稳定性，保证正常行驶。
3.目前汽车底盘的吊升主要采用吊具进行，现有的吊具由于位置不能很好的调节，导致吊具不适合不同长度和宽度的汽车底盘吊装使用，对不同规格的底盘进行吊装时，需要更换不同的吊具，较为麻烦，因此需要对汽车底盘吊装的吊具结构加以改进，同时本实用新型提出通用型汽车底盘零部件挂具，便于更好的解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题：现有的吊具由于位置不能很好的调节，导致吊具不适合不同长度和宽度的汽车底盘吊装使用，对不同规格的底盘进行吊装时，需要更换不同的吊具，较为麻烦，因此需要对汽车底盘吊装的吊具结构加以改进，提供通用型汽车底盘零部件挂具。
5.本实用新型采用的技术方案如下：通用型汽车底盘零部件挂具，包括第一板套，所述第一板套的顶部固定安装有拉环，所述第一板套的底部中固定安装有转轴，且转轴的下端安装有轴承，且轴承上安装有第二板套，所述第一板套和第二板套的内部两侧活动插接有活动板，所述第一板套和第二板套与活动板上均开设有销孔，且销孔的内部插接有销杆，所述活动板远离第一板套和第二板套的一端底部均固定安装有钢丝绳，且钢丝绳的下端安装有夹持机构。
6.在一优选的实施方式中，所述拉环固定安装在第一板套的顶部中心位置，且拉环与外界吊装机构连接，所述销杆与销孔相适配。
7.在一优选的实施方式中，所述活动板上开设有的销孔呈线性排列，且销孔的数量不少于十个，所述夹持机构包括卡架，所述钢丝绳的下方设有卡架，且卡架顶部固定安装有连接柱，所述连接柱与钢丝绳的下端固定连接。
8.在一优选的实施方式中，所述卡架内侧卡接有底盘架支撑梁，所述卡架的内侧上方开设有定位槽，所述卡架的右侧下方通过合页安装有定位板，且定位板上方贴合在卡架的内侧上方底部，所述定位板的内部开设有通槽和收纳槽。
9.在一优选的实施方式中，所述收纳槽的内部底端固定安装有弹簧，所述通槽和收纳槽的内部活动插接有锁定板，且锁定板底端与弹簧顶部固定连接，所述锁定板上端贯穿定位板顶部并插接到定位槽中，所述锁定板的右壁上方固定安装有拉杆。
10.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，在第一板套的顶部中心位置固定安装有拉环，便于将拉环与外
界吊装机构连接，在转轴的底端通过轴承连接有第二板套，便于将第二板套进行更好的旋转，使得第二板套旋转到适合使用的位置，在第一板套和第二板套的内部活动插接有活动板，便于将活动板的位置进行移动，同时在销孔和销杆的配合下，可对活动板的位置进行定位，在活动板的顶部固定安装有钢丝绳，通过钢丝绳可对夹持机构进行起吊。
12.2、本实用新型中，在卡架的顶部固定安装有连接柱，便于将连接柱与钢丝绳连接，使得钢丝绳更好的拉动连接柱进行位置移动，在连接柱的底部固定安装有卡架，便于将底盘架支撑梁更好的卡接在卡架中，在卡架的右侧通过合页安装有定位板，便于将定位板进行旋转，即可将定位板挤压在底盘架支撑梁外壁上，在收纳槽的内部底端固定安装有弹簧，便于在弹簧的作用下，可将锁定板向上推动，即可将锁定板插接在定位槽中，此时可对定位板的位置进行定位，在锁定板的右侧上方固定安装有拉杆，便于通过拉杆更好的将锁定板从定位槽的内部拉出，便于对底盘架支撑梁进行拆卸。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的夹持机构结构示意图；
15.图3为本实用新型卡架与定位板结构剖面图。
16.图中标记：1-第一板套、2-拉环、3-转轴、4-轴承、5-第二板套、6-活动板、7-销孔、8-销杆、9-钢丝绳、10-夹持机构、11-卡架、12-连接柱、13-底盘架支撑梁、14-定位槽、15-定位板、16-通槽、17-收纳槽、18-弹簧、19-锁定板、20-拉杆。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.下面将结合图1-图3对本实用新型实施例的通用型汽车底盘零部件挂具进行详细的说明。
19.实施例：
20.参考图1所示，通用型汽车底盘零部件挂具，包括第一板套1，第一板套1的顶部固定安装有拉环2，便于将拉环2与外界吊装机构连接，拉环2固定安装在第一板套1的顶部中心位置，且拉环2与外界吊装机构连接，第一板套1的底部中固定安装有转轴3，且转轴3的下端安装有轴承4，且轴承4上安装有第二板套5，便于将第二板套5进行更好的旋转，使得第二板套5旋转到适合使用的位置，第一板套1和第二板套5的内部两侧活动插接有活动板6，第一板套1和第二板套5与活动板6上均开设有销孔7，且销孔7的内部插接有销杆8，便于将活动板6的位置进行移动，同时在销孔7和销杆8的配合下，可对活动板6的位置进行定位，销杆8与销孔7相适配，活动板6上开设有的销孔7呈线性排列，且销孔7的数量不少于十个，活动板6远离第一板套1和第二板套5的一端底部均固定安装有钢丝绳9，且钢丝绳9的下端安装有夹持机构10，通过钢丝绳9可对夹持机构10进行起吊。
21.参考图2和图3所示，夹持机构10包括卡架11，钢丝绳9的下方设有卡架11，且卡架11顶部固定安装有连接柱12，便于将连接柱12与钢丝绳9连接，使得钢丝绳9更好的拉动连接柱12进行位置移动，连接柱12与钢丝绳9的下端固定连接，卡架11内侧卡接有底盘架支撑梁13，便于将底盘架支撑梁13更好的卡接在卡架11中，此时可对底盘架支撑梁13的位置进行定位，卡架11的内侧上方开设有定位槽14，卡架11的右侧下方通过合页安装有定位板15，且定位板15上方贴合在卡架11的内侧上方底部，便于将定位板15进行旋转，即可将定位板15挤压在底盘架支撑梁13外壁上，定位板15的内部开设有通槽16和收纳槽17，收纳槽17的内部底端固定安装有弹簧18，通槽16和收纳槽17的内部活动插接有锁定板19，且锁定板19底端与弹簧18顶部固定连接，便于在弹簧18的作用下，可将锁定板19向上推动，即可将锁定板19插接在定位槽14中，此时可对定位板15的位置进行定位，锁定板19上端贯穿定位板15顶部并插接到定位槽14中，锁定板19的右壁上方固定安装有拉杆20，便于通过拉杆20更好的将锁定板19从定位槽14的内部拉出，便于对底盘架支撑梁13进行拆卸。
22.工作原理：对汽车底盘进行起吊时，将拉环2与外界吊装机构连接，将销杆8从销孔7的内部拉出，即可将活动板6的位置移动到适合使用的间距，将销杆8插接在销孔7中，即可对活动板6的位置进行定位，将第二板套5旋转到适合使用的位置，将卡架11卡接在底盘架支撑梁13上，将拉杆20向收纳槽17的位置拉动，即可将锁定板19收纳在通槽16中，同时将定位板15向底盘架支撑梁13的位置翻转，使得定位板15与底盘架支撑梁13相贴合，此时将拉杆20松开，此时在弹簧18的作用下将锁定板19上方推动到定位槽14中，即可对定位板15的位置进行定位，此时可对底盘架支撑梁13进行起吊。
23.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。