一种停车场进出闸机的防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及闸机设备技术领域，具体为一种停车场进出闸机的防护装置。


背景技术：

2.闸机作为一种通道管理设备，最本质的功能是通过拦阻和放行实现一次只通过一辆车，其应用对象是车辆，应用场合是停车场出入口，但作为智能化通道管理系统的一部分，闸机可以与其他系统配合用于不同的特殊场合，从而发挥更大的作用，目前的停车场进出闸机的保护装置很简单，不能有效的防止车辆对其撞击，容易造成损坏，因此需要一种装置解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种停车场进出闸机的防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场进出闸机的防护装置，包括支撑装置，所述支撑装置的前端对称转动连接有防护装置，所述支撑装置包括控制箱、支撑架、底板、闸杆、第一定位支架、第一定位槽、支撑柱、第一定位孔、第二定位支架、第二定位孔、卡接槽、按钮和第二定位槽，所述控制箱设在支撑装置的前部，所述底板固定连接在控制箱的底端面，所述支撑架对称固定连接在控制箱的两侧面，所述闸杆转动连接在控制箱的上端，所述支撑柱卡接在闸杆的前端，所述第二定位槽开设在支撑柱的上端面，所述按钮安装在第二定位槽的底端面，所述第一定位槽开设在支撑柱的上端，所述第一定位支架固定连接在支撑柱的前端面，所述第一定位孔对称开设在第一定位支架的前端，所述第二定位支架固定连接在支撑柱的后端面，所述卡接槽开设在第二定位支架的上端，所述第二定位孔对称开设在第二定位支架的后端。
5.优选的，所述防护装置包括防护栏、轴柱、第一齿轮、第一双齿轮、第二双齿轮、电动机、传动皮带和第二齿轮，所述电动机设在防护装置的中部，所述第二双齿轮固定连接在电动机的上端面，所述电动机啮合连接在第二双齿轮的两端，所述第二齿轮啮合连接在传动皮带的前端，所述第一双齿轮啮合连接在传动皮带的后端，所述第一齿轮啮合连接在第一双齿轮的上端，所述轴柱固定连接在第一齿轮的中部，所述防护栏固定连接在轴柱的表面。
6.优选的，所述第二齿轮均固定连接有与第一齿轮相同规格的轴柱和防护栏。
7.优选的，所述闸杆卡接在第二定位槽的内部，所述电动机安装在支撑柱的内部。
8.优选的，所述第一定位支架和第二定位支架均开设有与轴柱相适配的安装槽，所述轴柱转动卡接在第二定位孔的内部。
9.优选的，所述第二双齿轮位于第一定位槽的内部，所述第一双齿轮的下端位于卡接槽的内部，所述第一双齿轮转动卡接在第二定位支架的上端面。
10.优选的，所述按钮通过导线和控制器与电动机相固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过闸杆通过对按钮进行按压来控制电动机，电动机带动第二双齿轮进行转动，之后电动机通过传动皮带带动两端的第一双齿轮和第二齿轮进行转动，第二齿轮会通过轴柱带动防护栏进行转动，与此同时第一双齿轮会带动第一齿轮进行反方向转动，从而实现第一齿轮通过轴柱带动防护栏反方向转动，使防护栏向两端打开，让车辆通行，不打开状态防护栏会起到保护的作用。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的支撑装置结构示意图；
15.图3为本实用新型的支撑装置中支撑柱处结构示意图；
16.图4为本实用新型的防护装置结构示意图。
17.图中：1-支撑装置、2-防护装置、3-控制箱、4-支撑架、5-底板、6-闸杆、7-第一定位支架、8-第一定位槽、9-支撑柱、10-第一定位孔、11-第二定位支架、12-第二定位孔、13-卡接槽、14-按钮、15-第二定位槽、16-防护栏、17-轴柱、18-第一齿轮、19-第一双齿轮、20-第二双齿轮、21-电动机、22-传动皮带、23-第二齿轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种停车场进出闸机的防护装置，包括支撑装置1，支撑装置1的前端对称转动连接有防护装置2，支撑装置1包括控制箱3、支撑架4、底板5、闸杆6、第一定位支架7、第一定位槽8、支撑柱9、第一定位孔10、第二定位支架11、第二定位孔12、卡接槽13、按钮14和第二定位槽15，控制箱3设在支撑装置1的前部，底板5固定连接在控制箱3的底端面，支撑架4对称固定连接在控制箱3的两侧面，闸杆6转动连接在控制箱3的上端，支撑柱9卡接在闸杆6的前端，第二定位槽15开设在支撑柱9的上端面，按钮14安装在第二定位槽15的底端面，第一定位槽8开设在支撑柱9的上端，第一定位支架7固定连接在支撑柱9的前端面，第一定位孔10对称开设在第一定位支架7的前端，第二定位支架11固定连接在支撑柱9的后端面，卡接槽13开设在第二定位支架11的上端，第二定位孔12对称开设在第二定位支架11的后端，通过支撑装置1和防护装置2内部的机构将本装置安装在工作场地，安装完成后通过支撑装置1和防护装置2内部的机构相互配合可以实现对防护栏16进行控制，当防护栏16闭合时会对内部机构进行保护，当防护栏16打开时可以让车辆经过，有效的防止了未及时停止的车辆对内部装置进行冲撞。
20.防护装置2包括防护栏16、轴柱17、第一齿轮18、第一双齿轮19、第二双齿轮20、电动机21、传动皮带22和第二齿轮23，电动机21设在防护装置2的中部，第二双齿轮20固定连接在电动机21的上端面，电动机21啮合连接在第二双齿轮20的两端，第二齿轮23啮合连接在传动皮带22的前端，第一双齿轮19啮合连接在传动皮带22的后端，第一齿轮18啮合连接
在第一双齿轮19的上端，轴柱17固定连接在第一齿轮18的中部，防护栏16固定连接在轴柱17的表面，第二齿轮23均固定连接有与第一齿轮18相同规格的轴柱17和防护栏16，闸杆6卡接在第二定位槽15的内部，电动机21安装在支撑柱9的内部，第一定位支架7和第二定位支架11均开设有与轴柱17相适配的安装槽，轴柱17转动卡接在第二定位孔12的内部，第二双齿轮20位于第一定位槽8的内部，第一双齿轮19的下端位于卡接槽13的内部，第一双齿轮19转动卡接在第二定位支架11的上端面。
21.优选的，按钮14通过导线和控制器与电动机21相固定连接。
22.工作原理：使用者先控制箱3和支撑柱9将本装置放置在工作场地，之后通过底板5将控制箱3进行固定，完成对本装置的安装工作，由于按钮14通过控制器和导线与电动机21相固定连接，所用当闸杆6处于第二定位槽15的内部时会将按钮14进行按压，此时电动机21处于复位的状态，会将防护栏16转动至与闸杆6水平的状态，当闸杆6不处于第二定位槽15的内部时按钮14处于不被按压的状态，此时电动机21会处于打开的状态，会将防护栏16转动至与第一定位支架7和第二定位支架11水平的状态，控制箱3不将闸杆6打开时，闸杆6处于第二定位槽15的内部对按钮14进行按压，电动机21处于复位的状态，防护栏16会保持与闸杆6水平的状态，从而实现防护栏16会对内部的装置起到保护的作用，防止了内部的机构被未及时停止的车撞击，当有车辆需要经过时，控制箱3会带动闸杆6进行转动，转动九十度停止，此时闸杆6不处于第二定位槽15的内部，不对按钮14进行按压电动机21会处于打开的状态，电动机21会带动第二双齿轮20进行转动，之后第二双齿轮20会通过传动皮带22带动两端的第二齿轮23和第一双齿轮19进行转动，第二齿轮23转动会带动其下端的轴柱17在第一定位孔10的内部进行转动，从而实现轴柱17带动防护栏16进行转动，转动至与第一定位支架7水平，与此同时第一双齿轮19会与第一齿轮18进行啮合，第一双齿轮19会带动第一齿轮18进行反向转动，之后第一齿轮18会带动其下端的轴柱17在第二定位孔12的内部进行反向转动，从而轴柱17带动防护栏16进行反向转动，转动至与第二定位支架11水平，进而实现两端的防护栏16往两端转动处于打开的状态，会让车辆通过，车辆经过后，控制箱3会带动闸杆6回到原位，此时按钮14会被闸杆6按压，电动机21会处于复位的状态，之后电动机21会带动防护栏16回到原来位置，继续对内部装置进行保护。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。