1.本实用新型涉及道路施工器械技术领域，尤其涉及一种道路施工用混凝土路面防滑纹智能施工装置。
背景技术：
2.为了保证混凝土路面与车辆车轮之间的摩擦力，需要在混凝土路面施工过程中对未凝结脱模的混凝土路面上开设防滑纹，传统的防滑纹施工大多通过人工抬动钢筋条进行压制或者通过钢耙耙制的方式，此防滑纹施工方式需要人工掌控力度来控制防滑纹的深度，存在防滑纹施工深度不一的问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于：为了解决防滑纹施工方式需要人工掌控力度来控制防滑纹的深度，存在防滑纹施工深度不一的问题，而提出的一种道路施工用混凝土路面防滑纹智能施工装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种道路施工用混凝土路面防滑纹智能施工装置，包括压制条，还包括两个底座，所述两个底座的顶部固定连接有呈倒u型结构的支撑架，所述支撑架的底部安装有液压缸，所述液压缸的末端固定连接有支撑板，所述支撑板的底部中心处转动连接有转杆，所述转杆的底部转动连接有压板，所述压板的顶部两侧与支撑板之间均连接有弹性绳，所述压板的底部固定连接有多根压制条。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述两个底座的底部均安装有滚轮。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述压板通过多个组合板组合而成的组合式结构。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.每个所述组合板的两侧均具有相互配合的定位块和定位槽。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.相连所述组合板之间通过螺栓可拆卸连接。
14.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
15.通过液压缸带动支撑板和压板向下移动，使得压板与未脱模的混凝土路面的模具顶部贴合，继续向下压动支撑板，由于压板与支撑板之间通过转杆转动连接，从而可压动压板进行转动，使得压板的底部两侧与混凝土路面两侧的模具贴合，从而使得压板底部与混凝土路面平行，并且，此时压板带动压制条完全压入混凝土内侧，完成防滑纹的压制，通过压制条完全压入混凝土内侧，从而保证了混凝土防滑纹压制深度的一致性。
附图说明
16.图1示出了根据本实用新型的立体结构示意图；
17.图2示出了根据本实用新型实施例提供的压板的仰视立体示意图；
18.图3示出了根据本实用新型实施例提供的组合板的立体结构示意图；
19.图例说明：
20.1、底座；2、支撑架；3、液压缸；4、支撑板；5、转杆；6、压板；601、组合板；6011、定位块；6012、定位槽；7、弹性绳；8、压制条；9、滚轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用混凝土路面防滑纹智能施工装置，包括压制条8，还包括两个底座1，两个底座1的顶部固定连接有呈倒u型结构的支撑架2，支撑架2的底部安装有液压缸3，液压缸3的末端固定连接有支撑板4，支撑板4的底部中心处转动连接有转杆5，转杆5的底部转动连接有压板6，压板6的顶部两侧与支撑板4之间均连接有弹性绳7，压板6的底部固定连接有多根压制条8，通过弹性绳7的设置，使得压板6在未有外力左右下保证相对水平，防止压板6转动角度过大，并且，弹性绳7具有弹性，可以保证外力左右下压板6能进行转动，通过液压缸3带动支撑板4和压板6向下移动，使得压板6与未脱模的混凝土路面的模具顶部贴合，继续向下压动支撑板4，由于压板6与支撑板4之间通过转杆5转动连接，从而可压动压板6进行转动，使得压板6的底部两侧与混凝土路面两侧的模具贴合，从而使得压板6底部与混凝土路面平行，并且，此时压板6带动压制条8完全压入混凝土内侧，完成防滑纹的压制，通过压制条8完全压入混凝土内侧，从而保证了混凝土防滑纹压制深度的一致性，通过液压缸3驱动压板6和压制条8进行防滑纹压制，从而实现防滑纹的自动化智能施工。
23.具体的，如图1所示，两个底座1的底部均安装有滚轮9，滚轮9的设置，便于带动装置整体进行移动，从而对下一个防滑纹进行压制。
24.具体的，如图1所示，压板6通过多个组合板601组合而成的组合式结构，每个组合板601的两侧均具有相互配合的定位块6011和定位槽6012，相连组合板601之间通过螺栓可拆卸连接，压板6通过多个组合板601组合而成的组合式结构，通过不同数量的组合板601的设置，可适用于不同横截面宽度的混凝土路年，定位块6011和定位槽6012的设置，保证相邻组合板601之间的稳定组合，相连组合板601之间通过螺栓可拆卸连接，拆装便捷是，固定稳定。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种道路施工用混凝土路面防滑纹智能施工装置，包括压制条(8)，其特征在于，还包括两个底座(1)，所述两个底座(1)的顶部固定连接有呈倒u型结构的支撑架(2)，所述支撑架(2)的底部安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的末端固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的底部中心处转动连接有转杆(5)，所述转杆(5)的底部转动连接有压板(6)，所述压板(6)的顶部两侧与支撑板(4)之间均连接有弹性绳(7)，所述压板(6)的底部固定连接有多根压制条(8)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土路面防滑纹智能施工装置，其特征在于，所述两个底座(1)的底部均安装有滚轮(9)。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用混凝土路面防滑纹智能施工装置，其特征在于，所述压板(6)通过多个组合板(601)组合而成的组合式结构。4.根据权利要求3所述的一种道路施工用混凝土路面防滑纹智能施工装置，其特征在于，每个所述组合板(601)的两侧均具有相互配合的定位块(6011)和定位槽(6012)。5.根据权利要求3所述的一种道路施工用混凝土路面防滑纹智能施工装置，其特征在于，相连所述组合板(601)之间通过螺栓可拆卸连接。
技术总结
本实用新型公开了一种道路施工用混凝土路面防滑纹智能施工装置，包括压制条，还包括两个底座，所述两个底座的顶部固定连接有呈倒U型结构的支撑架，所述支撑架的底部安装有液压缸，所述液压缸的末端固定连接有支撑板，所述支撑板的底部中心处转动连接有转杆，所述转杆的底部转动连接有压板，所述压板的顶部两侧与支撑板之间均连接有弹性绳，所述压板的底部固定连接有多根压制条。本实用新型中，通过液压缸带动支撑板和压板向下移动，压板带动压制条完全压入混凝土内侧，完成防滑纹的压制，通过压制条完全压入混凝土内侧，从而保证了混凝土防滑纹压制深度的一致性。土防滑纹压制深度的一致性。土防滑纹压制深度的一致性。
技术研发人员：李香 张长灿 刘明亮 许鹏飞
受保护的技术使用者：安徽宏佳建设工程有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/1/7
再多了解一些
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