一种桥梁抗压加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及建筑加固技术领域，更具体地说，它涉及一种桥梁抗压加固结构。


背景技术：

2.桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求，也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用状况的处理。
3.随着时间的推移，桥梁的耐久度和牢固程度会逐渐变差，若任其继续恶化下去，则会因为桥梁自身牢固程度变差的原因导致桥梁遭受的损害越来越大，进而会极大地影响桥梁自身的使用寿命，不仅未能实现对桥梁价值的充分利用，还会因为桥梁的崩坏造成严重安全事故，因而设置一种结构实现对桥梁强度的加固就很有必要。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种桥梁抗压加固结构，通过结构的设置实现对桥梁桥面的支撑，进而达到对桥梁整体结构加固的目的。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁抗压加固结构，包括与桥梁固定连接的若干顶部支撑板和底部支撑环，所述顶部支撑板的底部固定连接有滑轨块，沿所述滑轨块的长度方向上滑动连接有对称设置的两个第一连接座，所述第一连接座的顶部沿第一连接座的长度方向上开设有第一连接槽，所述第一连接槽的槽壁上固定连接有卡接块，沿所述滑轨块的长度方向上对称开设有用于卡接块穿入的四个卡接槽，所述第一连接座上铰接有第一螺杆，所述第一螺杆远离第一连接座的一侧螺纹连接有连接管，所述连接管远离第一螺杆的一侧螺纹连接有与第一螺杆螺纹旋向相反的第二螺杆，所述第二螺杆远离连接管的一侧铰接有第二连接座,所述底部支撑环上固定连接有与第二连接座滑动连接的滑槽块，所述滑槽块的上顶面上开设有用于第二连接座穿入的第二连接槽。
6.通过采用上述技术方案，转动连接管，连接管转动的过程中通过与第一螺杆和第二螺杆的螺纹连接来实现对连接管与第一螺杆和第二螺杆之间相对位置的调节，配合第一螺杆和第二螺杆的螺纹旋向相反的特征使得连接管在转动的时候会实现第一螺杆和第二螺杆同时向连接管靠近或同时朝向远离连接管的一侧移动，进而实现对第一螺杆、连接管和第二螺杆之间总长的调节，通过对第一螺杆和第二螺杆位置的调节实现对第一连接座和第二连接座位置的调节，通过第一调节螺杆的推动实现第一连接座在滑轨块上的滑动，通过第二螺杆的推动实现第二连接座在滑槽块上移动，通过第一连接座与滑轨块的抵压以及第二连接座与滑槽块的抵压实现对第一连接座和第二连接座滑动的限制，进而实现连接管、第一螺杆和第二螺杆对于顶部支撑板的支撑，进而实现对桥梁的支撑。
7.本实用新型进一步设置为：所述第一螺杆和第二螺杆上均可拆卸连接有与连接管贴合的限位环。
8.通过采用上述技术方案，通过限位环与连接管的贴合实现对连接管与第一螺杆或
第二螺杆之间相对位置的固定，进而使得第一螺杆、第二螺杆和连接管的支撑功能更加稳定。
9.本实用新型进一步设置为：所述滑轨块的底部和第二连接槽靠近底部支撑环一侧的槽壁上均开设有加强螺孔，所述加强螺孔内螺纹连接有加强螺杆。
10.通过采用上述技术方案，通过将加强螺杆穿插在加强螺孔内实现对第一连接座和第二连接座滑动的限制，进而实现对结构整体稳定性的加强。
11.本实用新型进一步设置为：所述顶部支撑板相互靠近的一侧均开设有均匀设置的若干嵌槽，所述嵌槽内放置有加强杆。
12.通过采用上述技术方案，嵌槽的开设使得加强杆与顶部支撑板之间的连接面积增大，进而增强加强杆与顶部支撑板连接的稳定性，利用加强杆具有的强度实现对桥梁的支撑，进而使得结构整体施加在桥梁底部的支撑力更加稳定。
13.本实用新型进一步设置为：所述嵌槽和加强杆的截面形状均设置为等腰梯形。
14.通过采用上述技术方案，利用等腰梯形具有结构稳定的特点来增强结构整体的稳定性。
15.本实用新型进一步设置为：所述顶部支撑板的底部开设有均匀设置的若干安装槽，所述安装槽的上顶面螺纹连接有连接螺杆。
16.通过采用上述技术方案，安装槽的开设使得支撑板与连接螺杆接触的位置变薄，使得连接螺杆穿插在桥梁内的长度更长，使得连接螺杆对于顶部支撑板的限制更加稳定。
17.本实用新型进一步设置为：所述滑轨块和顶部支撑板之间固定连接有若干加强筋。
18.通过采用上述技术方案，利用加强筋具有的强度实现对滑轨块与支撑板之间连接稳定性的加强，进而有效提高结构整体的稳定性，延长整体结构的使用寿命。
19.本实用新型进一步设置为：所述连接管的中间段固定连接有转盘。
20.通过采用上述技术方案，转盘的设置利用省力杠杆的原理使得转盘转动的过程变得更加方便快捷，进而使得转盘驱动连接管转动的过程变得更加方便。
21.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
22.转动连接管，连接管转动的过程中通过与第一螺杆和第二螺杆的螺纹连接来实现对连接管与第一螺杆和第二螺杆之间相对位置的调节，配合第一螺杆和第二螺杆的螺纹旋向相反的特征使得连接管在转动的时候会实现第一螺杆和第二螺杆同时向连接管靠近或同时朝向远离连接管的一侧移动，进而实现对第一螺杆、连接管和第二螺杆之间总长的调节，通过对第一螺杆和第二螺杆位置的调节实现对第一连接座和第二连接座位置的调节，通过第一调节螺杆的推动实现第一连接座在滑轨块上的滑动，通过第二螺杆的推动实现第二连接座在滑槽块上移动，通过第一连接座与滑轨块的抵压以及第二连接座与滑槽块的抵压实现对第一连接座和第二连接座滑动的限制，进而实现连接管、第一螺杆和第二螺杆对于顶部支撑板的支撑，进而实现对桥梁的支撑。
附图说明
23.图1为本实用新型的结构示意图一；
24.图2为图1中a处的放大图；
25.图3为图1中b处的放大图；
26.图4为本实用新型的结构示意图二；
27.图5为图4中c处的放大图。
28.图中：1、顶部支撑板；2、底部支撑环；3、滑轨块；4、第一连接座；5、第一连接槽；6、卡接块；7、卡接槽；8、第一螺杆；9、连接管；10、第二螺杆；11、第二连接座；12、滑槽块；13、第二连接槽；14、限位环；15、加强螺孔；16、加强螺杆；17、嵌槽；18、加强杆；19、安装槽；20、连接螺杆；21、加强筋；22、转盘。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
30.一种桥梁抗压加固结构，如图1、图2和图5所示，包括与桥梁固定连接的若干顶部支撑板1和底部支撑环2，顶部支撑板1的底部固定连接有滑轨块3，沿滑轨块3的长度方向上滑动连接有对称设置的两个第一连接座4，第一连接座4的顶部沿第一连接座4的长度方向上开设有第一连接槽5，第一连接槽5的开设用于放置滑轨块3，通过第一连接槽5与滑轨块3的相互卡接实现对第一连接座4与滑轨块3之间相对转动的限制，第一连接槽5的槽壁上一体成形有两个卡接块6，沿滑轨块3的长度方向上对称开设有用于卡接块6穿入的四个卡接槽7，通过卡接槽7与卡接块6的共同作用实现第一连接座4和滑轨块3的滑动连接，第一连接座4上铰接有第一螺杆8，第一螺杆8远离第一连接座4的一侧螺纹连接有连接管9，连接管9远离第一螺杆8的一侧螺纹连接有与第一螺杆8螺纹旋向相反的第二螺杆10，第二螺杆10远离连接管9的一侧铰接有第二连接座11,底部支撑环2上固定连接有与第二连接座11滑动连接的滑槽块12，滑槽块12的上顶面上开设有用于第二连接座11穿入的第二连接槽13，通过第二连接座11穿插在第二连接槽13内实现第二连接座11与滑槽块12的滑动连接，连接管9的中间段固定连接有转盘22，转盘22的设置利用省力杠杆的原理使得转盘22转动的过程变得更加方便快捷，转盘22转动带动与转盘22固定连接的连接管9转动，连接管9转动的过程中通过与第一螺杆8和第二螺杆10的螺纹连接来带动第一螺杆8和第二螺杆10转动，由于第一螺杆8与第一连接座4铰接且第一连接座4的转动被滑轨块3限制，使得第一螺杆8无法跟随连接管9共同转动，第二螺杆10与第二连接座11铰接且第二连接座11的转动被滑槽块12限制，使得第二螺杆10无法跟随连接管9共同转动，搭配第一螺杆8和第二螺杆10的螺纹旋向相反，使得第一螺杆8和第二螺杆10可以实现同时靠近和同时远离连接管9。
31.如图1、图2和图3所示，底部支撑环2包括两个大半环，两个大半环上均固定连接有大连接板，两个大半环通过若干螺栓固定连接，第一螺杆8和第二螺杆10上均可拆卸连接有与连接管9贴合的限位环14，限位环14设置为两个小半环，两个小半环的上均固定连接有对称设置的两个小连接板，两个小半环上的小连接板通过螺栓固定连接。
32.如图1、图2和图3所示，滑轨块3的底部和第二连接槽13靠近底部支撑环2一侧的槽壁上均开设有加强螺孔15，加强螺孔15内均螺纹连接有加强螺杆16，通过加强螺杆16的设置实现对第一连接座4和第二连接座11滑动的限制，进而确保了连接管9、第一螺杆8和第二螺杆10所处状态的稳定性，进而有效提高结构整体的稳定性。
33.如图1、图2、图3和图4所示，顶部支撑板1相互靠近的一侧均开设有均匀设置的若干嵌槽17，嵌槽17内放置有加强杆18，嵌槽17和加强杆18的截面形状均设置为等腰梯形，通
过将加强杆18穿插在嵌槽17内可以有效提高加强杆18与嵌槽17连接处的接触面积，使得加强杆18与嵌槽17之间的连接关系更加稳定，同时利用等腰梯形具有结构稳定的特点来增强加强杆18结构的稳定性，进而有效提高结构整体的稳定性，顶部支撑板1的底部开设有均匀设置的若干安装槽19，安装槽19的上顶面螺纹连接有连接螺杆20，开设的安装槽19可以有效减少顶部支撑板1的厚度，使得连接螺杆20穿入到桥梁内的长度更长，进而使得连接螺杆20与桥梁之间连接的关系更加稳定，进而有效提高顶部支撑板1与桥梁的连接稳定性，滑轨块3和顶部支撑板1之间固定连接有若干加强筋21，利用加强筋21具有的强度来增强滑轨块3与顶部支撑板1之间连接关系的稳定性，进而有效提高结构整体的稳定性。
34.工作原理：将加强杆18穿插在嵌槽17内，将顶部支撑板1通过连接螺杆20与桥梁的底部固定连接，将底部支撑环2固定连接在桥梁上，将第一连接座4通过卡接块6穿插在卡接槽7内实现第一连接座4与滑轨块3的滑动连接，通过将第二连接座11穿插在第二连接槽13内实现第二连接座11与滑槽块12的滑动连接，转动转盘22，转盘22转动带动与转盘22固定连接的连接管9转动，连接管9转动通过与第一螺杆8和第二螺杆10的螺纹连接实现对第一螺杆8和第二螺杆10的推动，第一螺杆8和第二螺杆10滑动带动与第一螺杆8铰接的第一连接座4以及与第二螺杆10铰接的第二连接座11滑动，通过卡接块6与卡接槽7的卡接以及第二连接座11与第二连接槽13的抵压实现对第一螺杆8和第二螺杆10移动的限制，将限位环14固定连接在第一螺杆8和第二螺杆10上，且保证限位环14与连接管9的贴合，通过限位环14对连接管9转动的限制实现对连接管9、第一螺杆8和第二螺杆10之间相对移动的限制，进而确保第一螺杆8、连接管9和第二螺杆10支撑效果的稳定性，将加强螺杆16穿插在加强螺孔15内，利用加强螺杆16实现对第一连接座4和第二连接座11滑动的限制，进而有效提高结构整体的稳定性，上述便为本实用新型的工作原理。
35.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。