1.本实用新型涉及车止石产品技术领域，具体为一种自发光车止石。
背景技术：
2.车止石目前主要应用在城市道路人行道或广场等场所的出入口处，目的是阻止车辆进入人行道或广场，防止车辆占用行人通行空间。然而目前车止石大多为石材或不锈钢等材质，夜间光线暗淡时不宜被发现，行人通行时往往被绊倒等情况时常发生。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种自发光车止石，具备在光线暗淡时能够自发光，不但可以提醒行人注意，还提高了美观效果的优点，解决了现有的车止石的大多为石材或不锈钢等材质，夜间光线暗淡时不宜被发现，行人通行时往往被绊倒等情况时常发生，且美观度较差的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自发光车止石，包括地表，所述地表的顶部贯穿固定连接有车止石本体，所述车止石本体外表面的底部固定连接有定位块，所述车止石本体表面的顶部开设有环形凹槽，所述环形凹槽的内腔设置有发光层。
5.优选的，所述定位块的数量为四个，所述车止石本体和定位块均由花岗岩石材制成。
6.优选的，所述车止石本体的顶部呈圆柱形，所述环形凹槽的数量为两组，且呈上下分布。
7.优选的，所述发光层包括透明玻璃罩壳，所述透明玻璃罩壳的内壁设置有绿色荧光釉面，所述绿色荧光釉面刷涂于环形凹槽的内壁，所述透明玻璃罩壳位于环形凹槽的内腔，所述绿色荧光釉面由萤石粉制成。
8.优选的，所述车止石本体的高度为70cm，所述车止石本体的直径为25cm，所述环形凹槽的宽度为4cm，上下两组环形凹槽的间隔为4cm，所述环形凹槽的深度为1cm。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过设置地表、车止石本体、定位块、发光层、环形凹槽、保护圈和绿色荧光釉面的配合使用，解决了现有的车止石的大多为石材或不锈钢等材质，夜间光线暗淡时不宜被发现，行人通行时往往被绊倒等情况时常发生，且美观度较差的问题，该自发光车止石，具备在光线暗淡时能够自发光，不但可以提醒行人注意，还提高了美观效果的优点，值得推广。
11.2、本实用新型车止石本体底部埋入地表内的尺寸25cm，车止石本体位于地表顶部的一端尺寸为45cm；
12.通过设置定位块，增加了车止石本体埋设时的稳定性，避免车止石随意倾斜或者出现下沉的现象；
13.通过设置环形凹槽，便于发光层进行安装并使用；
14.通过设置发光层，绿色荧光釉面白天吸收太阳能，在夜间光线暗淡时能量对外的释放，所产生的光，可提醒过往行人，也可提高车止石本体自身的美观度，保护圈起到保护绿色荧光釉面的作用，避免绿色荧光釉面随意受到损坏，延长绿色荧光釉面的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型局部结构的俯视图；
17.图3为本实用新型车止石本体的主视图；
18.图4为本实用新型发光层的俯视图。
19.图中：1地表、2车止石本体、3定位块、4发光层、5环形凹槽、6保护圈、7绿色荧光釉面。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1-4，一种自发光车止石，包括地表1，地表1的顶部贯穿固定连接有车止石本体2，车止石本体2外表面的底部固定连接有定位块3，车止石本体2表面的顶部开设有环形凹槽5，环形凹槽5的内腔设置有发光层4；
24.定位块3的数量为四个，车止石本体2和定位块3均由花岗岩石材制成；
25.车止石本体2的顶部呈圆柱形，环形凹槽5的数量为两组，且呈上下分布；
26.发光层4包括透明玻璃罩壳6，透明玻璃罩壳6的内壁设置有绿色荧光釉面7，绿色荧光釉面7刷涂于环形凹槽5的内壁，透明玻璃罩壳6位于环形凹槽5的内腔，绿色荧光釉面7由萤石粉制成；
27.车止石本体2的高度为70cm，车止石本体2的直径为25cm，环形凹槽5的宽度为4cm，上下两组环形凹槽5的间隔为4cm，环形凹槽5的深度为1cm；
28.使用时，将该车止石本体2连通定位块3埋设于地表1的内部，绿色荧光釉面7在白天吸收太阳能，并在夜晚释放荧光。
29.综上所述：该自发光车止石，通过设置地表1、车止石本体2、定位块3、发光层4、环形凹槽5、保护圈6和绿色荧光釉面7的配合使用，解决了现有的车止石的大多为石材或不锈钢等材质，夜间光线暗淡时不宜被发现，行人通行时往往被绊倒等情况时常发生，且美观度较差的问题。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种自发光车止石，包括地表（1），其特征在于：所述地表（1）的顶部贯穿固定连接有车止石本体（2），所述车止石本体（2）外表面的底部固定连接有定位块（3），所述车止石本体（2）表面的顶部开设有环形凹槽（5），所述环形凹槽（5）的内腔设置有发光层（4）。2.根据权利要求1所述的一种自发光车止石，其特征在于：所述定位块（3）的数量为四个，所述车止石本体（2）和定位块（3）均由花岗岩石材制成。3.根据权利要求1所述的一种自发光车止石，其特征在于：所述车止石本体（2）的顶部呈圆柱形，所述环形凹槽（5）的数量为两组，且呈上下分布。4.根据权利要求1所述的一种自发光车止石，其特征在于：所述发光层（4）包括透明玻璃罩壳（6），所述透明玻璃罩壳（6）的内壁设置有绿色荧光釉面（7），所述绿色荧光釉面（7）刷涂于环形凹槽（5）的内壁，所述透明玻璃罩壳（6）位于环形凹槽（5）的内腔，所述绿色荧光釉面（7）由萤石粉制成。5.根据权利要求1所述的一种自发光车止石，其特征在于：所述车止石本体（2）的高度为70cm，所述车止石本体（2）的直径为25cm，所述环形凹槽（5）的宽度为4cm，上下两组环形凹槽（5）的间隔为4cm，所述环形凹槽（5）的深度为1cm。
技术总结
本实用新型公开了一种自发光车止石，包括地表，所述地表的顶部贯穿固定连接有车止石本体，所述车止石本体外表面的底部固定连接有定位块，所述车止石本体表面的顶部开设有环形凹槽，所述环形凹槽的内腔设置有发光层，所述定位块的数量为四个，所述车止石本体和定位块均由花岗岩石材制成。本实用新型通过设置地表、车止石本体、定位块、发光层、环形凹槽、保护圈和绿色荧光釉面的配合使用，解决了现有的车止石的大多为石材或不锈钢等材质，夜间光线暗淡时不宜被发现，行人通行时往往被绊倒等情况时常发生，且美观度较差的问题，该自发光车止石，具备在光线暗淡时能够自发光，不但可以提醒行人注意，还提高了美观效果的优点。还提高了美观效果的优点。还提高了美观效果的优点。
技术研发人员：尹治军
受保护的技术使用者：尹治军
技术研发日：2021.09.02
技术公布日：2022/1/7
再多了解一些
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