一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成的制作方法

1.本实用新型属于焊接工装技术领域，特别涉及一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成。


背景技术：

2.目前，现阶段，当下主流车桥制造厂商冲焊桥壳两半壳体组对点焊使用的工装基本为单一平台单一工装的状态。因不同平台半壳体方截面尺寸、圆截面尺寸、桥壳琵琶孔尺寸、半壳体长度尺寸均不相同，所以在日常生产过程中针对不同平台设计不同的工装。现有的生产使用工装基本采用中间中心定位盘精准定位，找平两半壳琵琶孔处平面。两端浮动v型铁辅助定位两半壳圆截面，中间机械快速夹具夹紧琵琶孔外侧的定位、夹紧方案。
3.但是，现有的工装，无法快捷便利的进行调节，满足不同平台、不同状态尺寸的半壳体组对焊接，也无法达到通用化、模块化的工装设计要求。因桥壳琵琶孔处平面精度较低，因此现有的工装找平两半壳体时容易出现上下错边的情况，且需工人根据实际情况使用手锤不断敲击调整半壳体位置，以防错边较大。采用两段v型铁浮动支撑时，因两半壳体中间找平时出现误差，两段圆截面基本无法同时接触v型铁垫块，造成两半壳体整体处于偏移错边的状态，同时应用快速夹具夹紧琵琶孔大肚子的方案，夹紧力度小，不利于调整定位造成的错边误差，也不利于两半壳体的贴合(要求两半壳体贴合间隙≤1mm)。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成，具有快速夹紧，提高了两半壳体的贴合度的优点。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种冲焊桥壳两半壳体组对焊接工装总成，包括；
6.工作台；
7.支撑夹紧机构，包括相同的两组，两组所述支撑夹紧机构分别设置于工作台顶部的左右两端，所述支撑夹紧机构包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架设置于桥壳的底部，用于对桥壳进行支撑固定，所述第二固定架包括相同的两个，两个所述第二固定架分别设置于第一固定架的前后两侧，用于对桥壳进行夹紧固定；
8.移动定位机构，设置于工作台的顶部，所述移动定位机构设置于支撑夹紧机构的右侧，所述移动定位机构包括定位架，用于推动桥壳进行找正；
9.中心定位机构，设置于工作台顶部的中部，包括定位盘，所述定位盘设置于桥壳的底部。
10.作为一种优选的实施方式，移动定位机构还包括第一滑槽，第一滑槽设置于工作台的顶面，所述定位架呈三角型设置，定位架滑动设置于第一滑槽的顶部，定位架通过第一螺栓和工作台之间固定连接设置。
11.作为一种优选的实施方式，定位盘呈圆盘型设置，所述中心定位机构还包括定位
柱，定位柱包括相同的两个，两个定位柱均固定设置于定位盘的底部，定位柱的底端贯穿工作台设置，定位柱的外侧套设有定位螺母，定位柱和定位螺母之间螺纹连接设置，定位柱的外侧套设有弹簧，弹簧置于定位盘和定位螺母之间。
12.作为一种优选的实施方式，支撑夹紧机构还包括第二滑槽和支撑座，第二滑槽固定设置于工作台的顶部，第二滑槽沿工作台的长度方向设置，支撑座滑动设置于第二滑槽的顶部，支撑座通过第二螺栓和工作台之间固定连接，所述第一固定架和第二固定架均设置于支撑座的顶部。
13.作为一种优选的实施方式，第一固定架呈矩型设置，第一固定架设置于支撑座顶面的中部，所述第二固定架呈三角型设置，其中一个第二固定架的内侧固定设置有固定垫块，固定垫块和桥壳之间相抵接，另一个第二固定架上贯穿设置有丝杆，丝杆的内端和桥壳之间相抵接，丝杆的外端设置有转盘，转盘设置于第二固定架的外侧。
14.作为一种优选的实施方式，丝杆的内端设置有顶紧垫块，丝杆和顶紧垫块之间通过推力球轴承连接设置，丝杆的外端和转盘之间通过平头花键连接设置。
15.作为一种优选的实施方式，第一固定座的顶部固定设置有滑动垫块。
16.作为一种优选的实施方式，丝杆的外侧套设有丝杆套，丝杆套贯穿第二固定架设置。
17.通过采用上述技术方案，具有以下优点：
18.1、利用定位盘辅助找平桥壳，利用支撑夹紧机构的第一固定架定位两半壳体方截面位置并精准找平桥壳，保证两半壳体平齐，不错边，同时支撑两半壳体不晃动。利用调整移动定位机构定位桥壳轴向方向，保证两半壳体琵琶孔位置平齐，再利用两端支撑夹紧机构顶紧两半壳体，防止焊接过程中松动。
19.2、本工装可适用于不同状态、不同长度半壳体的组对焊接，通过调整两端第一固定架，适应不同长度半壳体的组对焊接，该工装中的定位盘可通用满足现有所有状态桥壳半壳体的初步找平。针对不同半壳体方截面高度尺寸相差较大时，只需更换支撑夹紧机构中的滑动垫块即可。该工装调整方便、快捷，通用性强，适用产品范围广，减少工装制作成本，降低人工劳动强度，提升焊接质量，本实用新型对广大车桥生产企业具有广泛的适用性和推广性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为图1中a处的放大结构示意图；
23.图3为本实用新型的俯视图；
24.图4为本实用新型的正视图；
25.图5为本实用新型的侧视图；
26.图6为支撑夹紧机构的结构示意图；
27.图7为桥壳的结构示意图。
28.图中，1-工作台；2-支撑夹紧机构；3-移动定位机构；4-中心定位机构；5-桥壳；10-第一滑槽；11-第二滑槽；20-支撑座；21-第一固定架；22-第二固定架；23-固定垫块；24-滑动垫块；25-顶紧垫块；26-丝杆；27-丝杆套；28-平头花键；29-转盘；30-定位架；40-定位盘；41-定位柱；42-定位螺母；43-弹簧。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.根据图1至图7所示，一种冲焊桥壳5两半壳体组对焊接工装总成，包括；
31.工作台1；
32.支撑夹紧机构2，包括相同的两组，两组所述支撑夹紧机构2分别设置于工作台1顶部的左右两端，所述支撑夹紧机构2包括第一固定架21和第二固定架22，所述第一固定架21设置于桥壳5的底部，用于对桥壳5进行支撑固定，所述第二固定架22包括相同的两个，两个所述第二固定架22分别设置于第一固定架21的前后两侧，用于对桥壳5进行夹紧固定；
33.移动定位机构3，设置于工作台1的顶部，所述移动定位机构3设置于支撑夹紧机构2的右侧，所述移动定位机构3包括定位架30，用于推动桥壳5进行找正；
34.中心定位机构4，设置于工作台1顶部的中部，包括定位盘40，所述定位盘40设置于桥壳5的底部。
35.移动定位机构3还包括第一滑槽10，第一滑槽10设置于工作台1的顶面，所述定位架30呈三角型设置，定位架30滑动设置于第一滑槽10的顶部，定位架30通过第一螺栓和工作台1之间固定连接设置。
36.定位盘40呈圆盘型设置，所述中心定位机构4还包括定位柱41，定位柱41包括相同的两个，两个定位柱41均固定设置于定位盘40的底部，定位柱41的底端贯穿工作台1设置，定位柱41的外侧套设有定位螺母42，定位柱41和定位螺母42之间螺纹连接设置，定位柱41的外侧套设有弹簧43，弹簧43置于定位盘40和定位螺母42之间。
37.支撑夹紧机构2还包括第二滑槽11和支撑座20，第二滑槽11固定设置于工作台1的顶部，第二滑槽11沿工作台1的长度方向设置，支撑座20滑动设置于第二滑槽11的顶部，支撑座20通过第二螺栓和工作台1之间固定连接，所述第一固定架21和第二固定架22均设置于支撑座20的顶部。
38.第一固定架21呈矩型设置，第一固定架21设置于支撑座20顶面的中部，所述第二固定架22呈三角型设置，其中一个第二固定架22的内侧固定设置有固定垫块23，固定垫块23和桥壳5之间相抵接，另一个第二固定架22上贯穿设置有丝杆26，丝杆26的内端和桥壳5之间相抵接，丝杆26的外端设置有转盘29，转盘29设置于第二固定架22的外侧。
39.丝杆26的内端设置有顶紧垫块25，丝杆26和顶紧垫块25之间通过推力球轴承连接设置，丝杆26的外端和转盘29之间通过平头花键28连接设置。
40.第一固定座的顶部固定设置有滑动垫块24。
41.丝杆26的外侧套设有丝杆26套，丝杆26套贯穿第二固定架22设置。
42.操作人员首先根据将要焊接的桥壳5调整支撑夹紧机构2的位置，即在第二滑槽11中滑动支撑座20至预定位置，其次，先放入其中一半壳体，使壳体的左右两端放置于滑动垫块24的顶部后，调整移动定位机构3的位置，即在第一滑槽10中滑动定位架30，将壳体推送至中心部位于定位盘40的中心部，然后，放入另一半壳体，使壳体的左右两端放置于滑动垫块24的顶部，壳体的右端抵接定位架30设置，两半壳体之间达到了初步贴合的状态，最后，人工手摇转动转盘29，使丝杆26朝向壳体的方向移动，直至其中一半壳体的侧壁和固定垫块23之间相抵接，另一半壳体的侧壁和顶紧垫块25之间相抵接，实现了两半壳体之间的更进一步的贴合。
43.利用定位盘40辅助找平桥壳5，利用支撑夹紧机构2的第一固定架21定位两半壳体方截面位置并精准找平桥壳5，保证两半壳体平齐，不错边，同时支撑两半壳体不晃动。利用调整移动定位机构3定位桥壳5轴向方向，保证两半壳体琵琶孔位置平齐，再利用两端支撑夹紧机构2顶紧两半壳体，防止焊接过程中松动。
44.本工装可适用于不同状态、不同长度半壳体的组对焊接，通过调整两端第一固定架21，适应不同长度半壳体的组对焊接，该工装中的定位盘40可通用满足现有所有状态桥壳5半壳体的初步找平。针对不同半壳体方截面高度尺寸相差较大时，只需更换支撑夹紧机构2中的滑动垫块24即可。该工装调整方便、快捷，通用性强，适用产品范围广，减少工装制作成本，降低人工劳动强度，提升焊接质量，本实用新型对广大车桥生产企业具有广泛的适用性和推广性。
45.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。