一种工程推车调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种工程推车调节装置。


背景技术：

2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，目前在建筑工程中得到广泛的应用，通过手推车对建筑材料进行运输，提高了建筑材料运输的效率。
3.现有技术中，授权公告号为cn201922427174.7的一篇中国专利文件中，记载了一种方便使用的建筑工程用手推车，该专利通过移动装置、传动带、第一卡块、第二卡块和搅拌杆之间的配合，方便带动第一卡块移动，解决了小车运输混凝土时石子下沉的问题，达到了根据需求将搅拌杆快速安装的效果，防止运输混凝土时石子下沉，避免再次搅拌，提高了施工效率；通过升降装置和调节装置之间的配合，方便带动把手转动，解决了手推车不能调节把手的问题，达到了根据使用者的身高和臂长对把手进行调节的问题，方便适应不同的使用者，增加舒适度，但是，在建筑工地，地面凹凸不平，现有的推车中的支撑杆不能够调节高度，导致推车停放时不够平稳，容易倾斜，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种工程推车调节装置。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种工程推车调节装置，具备便于调节支撑杆的高度，便于固定，更加稳定等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种工程推车调节装置，包括推车主体，所述推车主体的下端外表面固定安装有移动轮，所述推车主体一侧外表面的上部固定安装有推杆，所述推车主体一侧外表面的中部固定安装有调节机构。
8.优选的，所述调节机构包括握把、转盘、第一固定块、密封轴承、连接块、螺纹孔、支撑杆、滑槽、第二固定块、导杆、移动块与螺杆，且所述第一固定块固定安装于推车主体的一侧外表面，所述第二固定块位于第一固定块的下部，且所述第二固定块的一端外表面与推车主体之间为焊接，所述导杆、螺杆均位于第一固定块与第二固定块之间，所述导杆与第一固定块的下端外表面、第二固定块的上端外表面固定连接。
9.优选的，所述转盘固定安装于螺杆的上端外表面，所述握把固定安装于螺杆的上端外表面，所述移动块位于导杆、螺杆的外壁，所述连接块固定安装于移动块的一侧外表面，所述支撑杆固定安装于连接块下端外面的一侧。
10.优选的，所述螺杆与第一固定块、第二固定块之间均通过密封轴承活动连接，所述
移动块与螺杆的外壁之间为螺纹连接，所述移动块与导杆之间为滑动连接。
11.优选的，所述支撑杆的下端外表面设置有插头，所述支撑杆的下端外表面开设有凸型限位槽，所述插头的上端外表面固定安装有凸型限位杆。
12.优选的，所述凸型限位杆的外壁与凸型限位槽之间为卡接。
13.（三）有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种工程推车调节装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种工程推车调节装置，设置的调节机构，通过握住握把转动转盘，转盘的转动带动螺杆的转动，螺杆通过螺纹孔带动移动块的移动，移动块带动连接块的移动，连接块带动支撑杆的升降，便于根据地面的情况进行调整高度，不易使得推车主体倾斜，且设置的导杆、滑槽，增加移动块移动的稳定性。
16.2、该一种工程推车调节装置，设置的插头，便于插入地中，进一步增加稳定性，且设置的凸型限位槽与凸型限位杆，便于插头的安装更换，便于使用。
附图说明
17.图1为本实用新型一种工程推车调节装置的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型一种工程推车调节装置中调节机构的结构示意图。
19.图3为本实用新型一种工程推车调节装置图2中a处放大图。
20.图中：1、推车主体；2、移动轮；3、调节机构；4、推杆；5、握把；6、转盘；7、第一固定块；8、密封轴承；9、连接块；10、螺纹孔；11、支撑杆；12、滑槽；13、第二固定块；14、导杆；15、移动块；16、螺杆；17、凸型限位槽；18、凸型限位杆；19、插头。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.具体实施例一
23.本实施例是一种工程推车调节装置。
24.如图1-3所示，包括推车主体1，推车主体1的下端外表面固定安装有移动轮2，推车主体1一侧外表面的上部固定安装有推杆4，推车主体1一侧外表面的中部固定安装有调节机构3。
25.调节机构3包括握把5、转盘6、第一固定块7、密封轴承8、连接块9、螺纹孔10、支撑杆11、滑槽12、第二固定块13、导杆14、移动块15与螺杆16，且第一固定块7固定安装于推车主体1的一侧外表面，第二固定块13位于第一固定块7的下部，且第二固定块13的一端外表面与推车主体1之间为焊接，导杆14、螺杆16均位于第一固定块7与第二固定块13之间，导杆14与第一固定块7的下端外表面、第二固定块13的上端外表面固定连接；转盘6固定安装于螺杆16的上端外表面，握把5固定安装于螺杆16的上端外表面，移动块15位于导杆14、螺杆16的外壁，连接块9固定安装于移动块15的一侧外表面，支撑杆11固定安装于连接块9下端外面的一侧；螺杆16与第一固定块7、第二固定块13之间均通过密封轴承8活动连接，移动块15与螺杆16的外壁之间为螺纹连接，移动块15与导杆14之间为滑动连接；支撑杆11的下端外表面设置有插头19，支撑杆11的下端外表面开设有凸型限位槽17，插头19的上端外表面
固定安装有凸型限位杆18；凸型限位杆18的外壁与凸型限位槽17之间为卡接。
26.需要说明的是，本实用新型为一种工程推车调节装置，设置的调节机构3，通过握住握把5转动转盘6，转盘6的转动带动螺杆16的转动，螺杆16通过螺纹孔10带动移动块15的移动，移动块15带动连接块9的移动，连接块9带动支撑杆11的升降，便于根据地面的情况进行调整高度，不易使得推车主体1倾斜，且设置的导杆14、滑槽12，增加移动块15移动的稳定性；设置的插头19，便于插入地中，进一步增加稳定性，且设置的凸型限位槽17与凸型限位杆18，便于插头19的安装更换，便于使用。
27.具体实施例二
28.本实施例是一种工程推车调节装置中调节机构3的实施例。
29.如图1、2所示，一种工程推车调节装置用的调节机构3，调节机构3包括握把5、转盘6、第一固定块7、密封轴承8、连接块9、螺纹孔10、支撑杆11、滑槽12、第二固定块13、导杆14、移动块15与螺杆16，且第一固定块7固定安装于推车主体1的一侧外表面，第二固定块13位于第一固定块7的下部，且第二固定块13的一端外表面与推车主体1之间为焊接，导杆14、螺杆16均位于第一固定块7与第二固定块13之间，导杆14与第一固定块7的下端外表面、第二固定块13的上端外表面固定连接；转盘6固定安装于螺杆16的上端外表面，握把5固定安装于螺杆16的上端外表面，移动块15位于导杆14、螺杆16的外壁，连接块9固定安装于移动块15的一侧外表面，支撑杆11固定安装于连接块9下端外面的一侧；螺杆16与第一固定块7、第二固定块13之间均通过密封轴承8活动连接，移动块15与螺杆16的外壁之间为螺纹连接，移动块15与导杆14之间为滑动连接。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。