一种建筑施工用手推车的制作方法

1.本技术涉及一种手推车，具体是一种建筑施工用手推车。


背景技术：

2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
3.传统的手推车在使用时多数手推车缺乏减震措施，造成使用者在推动过程中颠簸较大，不便操作，而且结构功能比较单一，多数手推车缺乏防护措施，会造成手推车使用工程中受损，使用寿命短。因此，针对上述问题提出一种建筑施工用手推车。


技术实现要素：

4.一种建筑施工用手推车，包括减震机构和防护机构，所述减震机构包括车斗、插销、二号连接块、固定块和轴承，所述车斗表面与一号连接块固定连接，所述一号连接块与连接外管一端固定连接，所述连接外管与连接内杆滑动插接，所述插销设置在连接外管表面，所述二号连接块与车斗表面固定连接，且二号连接块表面与一号连接杆一端固定连接，所述一号连接杆另一端与连接板表面固定连接，所述固定块表面与连接壳体固定连接，所述连接壳体与二号连接杆滑动套接，所述二号连接杆与车斗表面固定连接，所述轴承与固定块固定连接，且轴承与连接轴转动连接；
5.所述防护机构包括三号连接块和连接头，所述三号连接块与车斗表面固定连接，且三号连接块表面与减震橡胶壳固定连接，所述连接头与三号连接块表面固定连接，且连接头表面与伸缩杆一端固定连接，所述伸缩杆另一端与四号连接块表面固定连接，所述四号连接块与减震橡胶壳固定连接。
6.进一步地，所述插销分别与连接外管和连接内杆表面插接，所述连接内杆表面设置有多个插孔，所述插孔均匀分布在连接内杆表面。
7.进一步地，所述连接壳体内部设置有二号弹簧，所述二号弹簧一端与连接壳体表面固定连接，且二号弹簧表面与二号连接杆固定连接。
8.进一步地，所述连接轴两端均设置有轴承，且连接轴两端与车轮固定连接。
9.进一步地，所述伸缩杆是由两个管径不同的管体滑动套接组成，所述连接头表面设置有若干个伸缩杆，所述伸缩杆均匀分布在连接头表面。
10.进一步地，所述连接头表面与一号弹簧一端固定连接，所述一号弹簧另一端与四号连接块表面固定连接，且一号弹簧内部设置有伸缩杆。
11.本技术的有益效果是：本技术提供了一种建筑施工用手推车。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
13.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
14.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
15.图3为本技术一种实施例的图2中a处局部放大结构示意图；
16.图4为本技术一种实施例的连接壳体内部放大结构示意图。
17.图中：1、车斗，2、一号连接块，3、连接外管，4、连接内杆，5、插销， 6、二号连接块，7、一号连接杆，8、连接板，9、固定块，10、轴承，11、连接轴，12、车轮，13、三号连接块，14、减震橡胶壳，15、四号连接块， 16、伸缩杆，17、一号弹簧，18、连接头，19、连接壳体，20、二号连接杆，21、二号弹簧。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
19.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
20.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
21.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
22.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
24.请参阅图1-4所示，一种建筑施工用手推车，包括减震机构和防护机构，所述减震机构包括车斗1、插销5、二号连接块6、固定块9和轴承10，所述车斗1表面与一号连接块2固定连接，所述一号连接块2与连接外管3一端固定连接，所述连接外管3与连接内杆4滑动插接，所述插销5设置在连接外管3表面，所述二号连接块6与车斗1表面固定连接，且二号连接块6表面与一号连接杆7一端固定连接，所述一号连接杆7另一端与连接板8表面固定连接，所述固定块9表面与连接壳体19固定连接，所述连接壳体19与二号连接杆20滑动套接，所述二号连接杆20与车斗1表面固定连接，所述轴承10与固定块9固定连接，且轴承10与连接轴11转动连接；
25.所述防护机构包括三号连接块13和连接头18，所述三号连接块13与车斗1表面固定连接，且三号连接块13表面与减震橡胶壳14固定连接，所述连接头18与三号连接块13表面固定连接，且连接头18表面与伸缩杆16一端固定连接，所述伸缩杆16另一端与四号连接块15表面固定连接，所述四号连接块15与减震橡胶壳14固定连接。
26.所述插销5分别与连接外管3和连接内杆4表面插接，所述连接内杆4 表面设置有多个插孔，所述插孔均匀分布在连接内杆4表面，通过插销5与不同的插孔进行插接，调整连接外管3和连接内杆4的长度，所述连接壳体 19内部设置有二号弹簧21，所述二号弹簧21一端与连接壳体19表面固定连接，且二号弹簧21表面与二号连接杆20固定连接，所述连接轴11两端均设置有轴承10，且连接轴11两端与车轮12固定连接，所述伸缩杆16是由两个管径不同的管体滑动套接组成，所述连接头18表面设置有若干个伸缩杆16，所述伸缩杆16均匀分布在连接头18表面，所述连接头18表面与一号弹簧17 一端固定连接，所述一号弹簧17另一端与四号连接块15表面固定连接，且一号弹簧17内部设置有伸缩杆16。
27.本技术在使用时，将物料放置在车斗1内，通过连接内杆4推动整体向前沿车轮12运动，在移动过程中当整体受到震动时，通过固定块9压缩连接壳体19，此时二号弹簧21被压缩进行减震，通过固定块9表面两个连接壳体 19内部的二号弹簧21进行充分减震，当物料移动至指定位置时，通过一号连接杆7和连接板8将装置放置稳定，通过插销5与连接内杆4表面的不同插孔插接，调整连接内杆4和连接外管3连接的长度，将连接内杆4与连接外管3的长度调整为最长，节省掀起车斗1力量，通过连接内杆4将车斗1掀起将物料卸掉，当车斗1掀起后减震橡胶壳14首先与地面接触，通过四号连接块15压缩伸缩杆16和一号弹簧17对车斗1掀起时与地面的冲击力进行消能减震，提升装置的抗撞击性能。
28.本技术的有益之处在于：
29.1.为了增加稳定性，通过连接内杆推动整体向前沿车轮运动，在移动过程中当整体受到震动时，通过固定块压缩连接壳体，此时二号弹簧被压缩进行减震，通过固定块表面两个连接壳体内部的二号弹簧进行充分减震，保证推动时车体稳定，便于操作；
30.2.本技术结构合理，通过插销与连接内杆表面的不同插孔插接，调整连接内杆和连接外管连接的长度，将连接内杆与连接外管的长度调整为最长，节省掀起车斗力量，通过连接内杆将车斗掀起将物料卸掉，当车斗掀起后减震橡胶壳首先与地面接触，通过四号连接块压缩伸缩杆和一号弹簧对车斗掀起时与地面的冲击力进行消能减震，提升装置的抗撞击性能，提高装置使用寿命。
31.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修
改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。