一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动塞拉门技术领域，具体为一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构。


背景技术：

2.电动塞拉门是轨道交通车辆出入口的重要部件，传统的电动塞拉门钢丝轮放置占用空间较多，且钢丝绳的使用寿命较短，需要使用者进行定时更换，容易造成增加使用者劳动力的问题。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构，具备可增加钢丝绳使用寿命的优点，解决了传统的电动塞拉门钢丝轮放置占用空间较多，且钢丝绳的使用寿命较短，需要使用者进行定时更换，容易造成增加使用者劳动力的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构，包括l型底座，所述l型底座的顶部固定连接有传动电机，所述传动电机的输出端贯穿至l型底座的左侧，所述传动电机的输出端固定连接有钢丝轮本体，所述钢丝轮本体的表面套设有钢丝绳本体，所述l型底座左侧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有刷板，所述刷板的底部与钢丝绳本体的表面接触，所述钢丝轮本体左侧的顶部连通有注油管，所述钢丝轮本体的表面开设有润滑孔，所述润滑孔的数量为若干个，且若干个润滑孔呈等距均匀分布，所述l型底座的底部固定连接有电动塞拉门本体。
5.作为本实用新型优选的，所述l型底座左侧的底部固定连接有收集盒，所述收集盒位于钢丝绳本体的底部。
6.作为本实用新型优选的，所述l型底座左侧的后侧固定连接有弧形清理刷，所述弧形清理刷的前侧与钢丝轮本体的表面接触。
7.作为本实用新型优选的，所述钢丝轮本体的表面开设有防滑纹，所述防滑纹的表面与钢丝绳本体的表面接触。
8.作为本实用新型优选的，所述连接板底部的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧固定连接在l型底座的左侧。
9.作为本实用新型优选的，所述传动电机的外侧设置有防护罩，所述防护罩的表面与l型底座的表面固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型由l型底座、传动电机、钢丝轮本体、钢丝绳本体、连接板、刷板、注油管、润滑孔和电动塞拉门本体的配合使用，从而具备可增加钢丝绳使用寿命的优点，解决了传统的电动塞拉门钢丝轮放置占用空间较多，且钢丝绳的使用寿命较短，需要使用者进行定时更换，容易造成增加使用者劳动力的问题。
12.2、本实用新型通过设置收集盒，能够对刷板清理的灰尘进行收集，避免灰尘出现
散落在地面的情况。
13.3、本实用新型通过设置弧形清理刷，能够对钢丝轮本体表面的灰尘进行清理，避免钢丝轮本体出现灰尘过多的情况，提高了钢丝轮本体的实用性。
14.4、本实用新型通过设置防滑纹，能够增加钢丝轮本体表面的摩擦力，避免钢丝绳本体出现滑动的情况，提高了钢丝绳本体的稳定性。
15.5、本实用新型通过设置支撑板，能够对连接板进行加固，避免连接板出现晃动的情况，提高了连接板的稳定性。
16.6、本实用新型通过设置防护罩，能够对传动电机进行保护，避免传动电机的内部出现灰尘的情况，提高了传动电机的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
19.图3为本实用新型钢丝轮本体的左视图；
20.图4为本实用新型图3中b处放大结构图
21.图5为本实用新型l型底座的立体图。
22.图中：1、l型底座；2、传动电机；3、钢丝轮本体；4、钢丝绳本体；5、连接板；6、刷板；7、注油管；8、润滑孔；9、收集盒；10、弧形清理刷；11、防滑纹；12、支撑板；13、防护罩；14、电动塞拉门本体。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1至图5所示，本实用新型提供的一种电动塞拉门钢丝轮竖放结构，包括l型底座1，l型底座1的顶部固定连接有传动电机2，传动电机2的输出端贯穿至l型底座1的左侧，传动电机2的输出端固定连接有钢丝轮本体3，钢丝轮本体3的表面套设有钢丝绳本体4，l型底座1左侧的顶部固定连接有连接板5，连接板5的底部固定连接有刷板6，刷板6的底部与钢丝绳本体4的表面接触，钢丝轮本体3左侧的顶部连通有注油管7，钢丝轮本体3的表面开设有润滑孔8，润滑孔8的数量为若干个，且若干个润滑孔8呈等距均匀分布，l型底座1的底部固定连接有电动塞拉门本体14。
25.参考图1，l型底座1左侧的底部固定连接有收集盒9，收集盒9位于钢丝绳本体4的底部。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置收集盒9，能够对刷板6清理的灰尘进行收集，避免灰尘出现散落在地面的情况。
27.参考图4，l型底座1左侧的后侧固定连接有弧形清理刷10，弧形清理刷10的前侧与钢丝轮本体3的表面接触。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置弧形清理刷10，能够对钢丝轮本
体3表面的灰尘进行清理，避免钢丝轮本体3出现灰尘过多的情况，提高了钢丝轮本体3的实用性。
29.参考图2，钢丝轮本体3的表面开设有防滑纹11，防滑纹11的表面与钢丝绳本体4的表面接触。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防滑纹11，能够增加钢丝轮本体3表面的摩擦力，避免钢丝绳本体4出现滑动的情况，提高了钢丝绳本体4的稳定性。
31.参考图2，连接板5底部的右侧固定连接有支撑板12，支撑板12的右侧固定连接在l型底座1的左侧。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑板12，能够对连接板5进行加固，避免连接板5出现晃动的情况，提高了连接板5的稳定性。
33.参考图5，传动电机2的外侧设置有防护罩13，防护罩13的表面与l型底座1的表面固定连接。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护罩13，能够对传动电机2进行保护，避免传动电机2的内部出现灰尘的情况，提高了传动电机2的安全性。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者将钢丝绳本体4套设在钢丝轮本体3的表面，使钢丝绳本体4与防滑纹11接触，钢丝绳本体4与刷板6的底部接触，然后通过注油管7对钢丝轮本体3的内部注入润滑油，润滑油通过润滑孔8对钢丝绳本体4进行润滑，启动传动电机2，传动电机2的输出端带动钢丝轮本体3、注油管7和防滑纹11进行逆时针旋转，钢丝轮本体3通过防滑纹11带动钢丝绳本体4进行逆时针旋转，刷板6对钢丝绳本体4表面的灰尘进行清理，弧形清理刷10对钢丝轮本体3的表面进行清理，清理后的杂质落入收集盒9的内部，从而达到可增加钢丝绳使用寿命的优点。
36.综上所述：该电动塞拉门钢丝轮竖放结构，通过l型底座1、传动电机2、钢丝轮本体3、钢丝绳本体4、连接板5、刷板6、注油管7、润滑孔8和电动塞拉门本体14的配合使用，从而具备可增加钢丝绳使用寿命的优点，解决了传统的电动塞拉门钢丝轮放置占用空间较多，且钢丝绳的使用寿命较短，需要使用者进行定时更换，容易造成增加使用者劳动力的问题。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。