一种交通安全夜间警示牌的制作方法

1.本实用新型属于交通技术领域，尤其涉及一种交通安全夜间警示牌。


背景技术：

2.在对高速公路两侧防护栏的加工和施工时，一般会选择车流量相对较少的夜晚进行，但是由于夜晚的视线不好，为了确保施工安全和交通安全，在施工时一般需要设置夜间警示牌，以起到警示的效果。
3.现有的警示牌通常有警示牌和支架组成，二者固定设置，但在实际使用过程中，由于过往车辆的规格不同，小型汽车驾驶员的视线较低，大型汽车驾驶员的视线较高，固定且单一设置的警示牌难以满足不同的需求，从而导致警示效果不佳。
4.为此，我们提出来一种交通安全夜间警示牌解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中固定且单一设置的警示牌难以满足不同需求的问题，而提出的一种交通安全夜间警示牌。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种交通安全夜间警示牌，包括支撑架，所述支撑架的前端固定安装有下警示牌，所述支撑架的后端两侧均固定连接有立柱，两所述立柱之间固定连接有水平的转轴，所述转轴外转动套接有连接架，所述连接架远离转轴的一端安装有上警示牌，所述连接架的下端枢接有支撑杆，所述支撑架上开设有与支撑杆对应的、至少一个支撑槽。
8.进一步的，所述下警示牌与支撑架之间呈60度夹角设置。
9.进一步的，所述连接架包括套管、工型件和固定轴，所述工型件固定连接在套管和固定轴之间，所述套管转动套接在转轴外，所述支撑杆枢接在工型件的下端，所述上警示牌安装在固定轴外。
10.进一步的，所述支撑杆的上端固定有贯穿轴，所述工型件的下端固定有两组并排分布的连接块，所述连接块上设有贯穿孔，所述贯穿轴转动安装在贯穿孔内。
11.进一步的，所述上警示牌的后侧壁上固定有套筒，所述套筒转动套接在固定轴外，所述套筒上设有用于锁定套筒和固定轴位置的锁紧件。
12.进一步的，所述锁紧件为螺栓，所述套筒上开设有螺纹孔，所述螺栓螺纹连接在螺纹孔内。
13.进一步的，所述支撑槽的数量设置有多组，且多组所述支撑槽在支撑架上由前到后等距阵列分布。
14.进一步的，所述支撑架的上端对应固定轴的位置固定连接有限位件。
15.进一步的，两所述立柱的上端固定有限位杆。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
17.通过设置上警示牌和下警示牌，对不同规格的车辆均能起到较好的警示效果，且
本装置中，上警示牌能够折叠和调节，使用更加方便，实用性强。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种交通安全夜间警示牌的结构示意图；
19.图2为图1中的a处放大结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种交通安全夜间警示牌的后侧结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种交通安全夜间警示牌的折叠状态示意图。
22.图中：1支撑架、2下警示牌、3立柱、4转轴、5连接架、6上警示牌、7支撑杆、8支撑槽、9套管、10工型件、11固定轴、12贯穿轴、13连接块、14贯穿孔、15套筒、16锁紧件、17限位件、18限位杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.如图1-2所示，一种交通安全夜间警示牌，包括支撑架1，支撑架1的下端固定安装有多组带锁紧结构的万向轮，以便于对本装置进行移动，支撑架1的前端固定安装有下警示牌2，为了起到更好的反光警示效果，下警示牌2与支撑架1之间呈60度夹角设置。
25.如图3所示，支撑架1的后端两侧均固定连接有立柱3，两立柱3之间固定连接有水平的转轴4，转轴4外转动套接有连接架5，连接架5远离转轴4的一端安装有上警示牌6。
26.上警示牌6和下警示牌2的表面均设有反光层和荧光层，能够利用来往车辆的灯光实现发光的效果，无需额外供电，节能环保。
27.转轴4的轴线沿支撑架1的左右方向设置，使得连接架5能够在下警示牌2的后侧调整位置，进而使得上警示牌6能够相对于下警示牌2进行移动，使上警示牌6能够位于下警示牌2上方的位置起到警示作用，也可以使上警示牌6能够位于下警示牌2后侧的位置起到折叠收纳的效果。
28.为了避免上警示牌6过度旋转，两立柱3的上端固定有限位杆18，利用限位杆18与连接架5之间的干涉，起到对连接架5的限位效果。
29.为了对连接架5起到支撑的作用，连接架5的下端枢接有支撑杆7，使支撑杆7的下端作用在支撑架1的上端，形成稳定的三角支撑结构。
30.进一步的，连接架5包括套管9、工型件10和固定轴11，工型件10固定连接在套管9和固定轴11之间，工型件10、固定轴11和套管9处于同一平面内，其中，套管9转动套接在转轴4外。
31.如图4所示，为了避免连接架5在折叠状态下，上警示牌6与支撑架1直接发生碰撞，支撑架1的上端对应固定轴11的位置固定连接有限位件17，限位件17具体为倒置的l型结构，限位件17的竖直部分与支撑架1固定，限位件17的水平部分位于上侧，限位件17的水平部分上还设有弧形开槽，能够增加限位件17与固定轴11的接触面积，提高稳定性。
32.支撑杆7枢接在工型件10的下端，支撑杆7具体枢接在工型件10的中间位置，支撑杆7的上端固定有贯穿轴12，工型件10的下端固定有两组并排分布的连接块13，支撑杆7的
上端设在两个连接块13之间，且连接块13上设有贯穿孔14，贯穿孔14和转轴4的轴线平行设置，贯穿轴12转动安装在贯穿孔14内，使支撑杆7能够根据连接架5的位置同步调整支撑。
33.支撑架1上开设有与支撑杆7对应的、至少一个支撑槽8，利用支撑槽8对支撑杆7的下端起到限位的作用，提高支撑杆7的稳定性。
34.进一步的，支撑槽8的数量设置有多组，且多组支撑槽8在支撑架1上由前到后等距阵列分布，使连接架5在绕转轴4转动的过程中，支撑杆7的下端能够插入到对应合适的支撑槽8内，实现对连接架5更好的支撑效果。
35.上警示牌6安装在固定轴11外，具体的，上警示牌6与固定轴11之间为转动连接，能够根据需求对上警示牌6的角度进行调整，上警示牌6的后侧壁上固定有套筒15，套筒15的数量设置为多组，各套筒15均转动套接在固定轴11外，其中一个套筒15上设有用于锁定套筒15和固定轴11位置的锁紧件16，能够对上警示牌6的角度进行锁死限定。
36.更进一步的，锁紧件16为螺栓，套筒15上开设有螺纹孔，螺栓螺纹连接在螺纹孔内，在使用时，通过旋紧螺栓的方式，增加套筒15与固定轴11之间的摩擦力，从而对上警示牌6起到限定的效果。
37.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
38.在对本警示牌进行布置时，首先将连接架5绕转轴4旋转，使上警示牌6位于合适的高度上，接着展开支撑杆7，使支撑杆7的下端落到对应位置的支撑槽8内，完成对连接架5的支撑。
39.接着调整上警示牌6与固定轴11的相对位置，使上警示牌6处于合适的角度，然后通过螺栓将套筒15和固定轴11进行固定，完成对上警示牌6角度的固定。
40.在使用结束后，将连接架5复位，使连接架5折叠到支撑架1上，便于对本装置进行运输和存放。
41.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。