一种新型轮毂轴承生产设备及其工艺的制作方法

1.本发明涉及轴承技术领域，特别涉及一种新型轮毂轴承生产设备及其工艺。


背景技术：

2.轮毂轴承（hub bearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
3.轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，如今已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统abs相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。
4.在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
5.2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
6.3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
7.4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。
8.5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微
小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。
9.6、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏，造成轴承的永久失效。
10.7、装有abs装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环，这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上abs警报针，来改变轴承的操作。
11.8、装有abs磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西*近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对abs的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。
12.9、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂，最重要的是保证轴承中有油脂，如果油脂过多，当轴承转动时，多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50%。
13.10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。


技术实现要素：

14.本发明的目的是提供一种新型轮毂轴承生产设备及其工艺，该工艺流程合理，工序简便。
15.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型轮毂轴承生产设备及其工艺，包括如下步骤：a热处理： 将原料进行淬火、回火和退火，使得原材料性能复合轴承加工需要；b车削：通过车床对已经完成热处理的原料进行车削加工，将原料加工成组成轴承的原件；c磨牙：对外法兰端面进行打磨；d研磨：对原件表面进行研磨，使得表面；e调整垂直差：通过轴承垂直差测量仪测量并调整外法兰垂直差；f磨内径：通过镗孔刀对内圈内径和外法兰内径进行加工;g初磨外径：通过轴承外径加工装置加工外法兰外径和内圈外径；h沟道加工：通过沟道打磨装置加工并打磨沟道；i超精密加工：通过超精密加工车床对原件进行超精密加工；j精磨外径：通过轴承外径加工装置精磨外法兰外径和内圈外径；k检验：通过各种检验设备检测原件是否达标；l装配：将复合标准的原件装配成轴承。
16.采用上述技术方案，原料经过热处理、车削、磨牙、研磨、调整垂直差、磨内径、初磨外径、沟道加工、超精密加工、精磨外径、装配和检验后被加工成轮毂轴承。
17.作为优选，原件包括钢球、外法兰、密封圈、内圈和保持架，所述钢球与沟道配合，所述密封圈密封外法兰与内法兰之间间隙，所述保持架位于内圈与外法兰之间，所述保持
架与内圈配合，所述保持架与外圈配合。
18.采用上述技术方案，钢球、外法兰、密封圈、内圈和保持架组成轮毂轴承。
19.作为优选，所述装配包括钢球保持架组装、内圈和外法兰测量分选、组合套装、游隙检测、振动检测、注脂称重、压装密封圈、压螺栓、端面跳动检测和激光打标。
20.作为优选，所述装配包括钢球保持架组装、内圈和外法兰测量分选、组合套装、游隙检测、振动检测、注脂称重、压装密封圈、压螺栓、端面跳动检测和激光打标。
21.作为优选，所述内圈和外法兰测量分选时内圈测量分选内径尺寸、锥度外观、椭圆度、沟径尺寸、沟道椭圆度和外观。外法兰测量分选沟径尺寸、沟径差、椭圆度和外观。
22.作为优选，所述游隙检测测量轴向游隙。
23.作为优选，所述压装密封圈时压装深度与内圈、外法兰平行、无脱胶、翻唇现象。
附图说明
24.图1为发明的流程图；图2为发明的侧面剖视图。
25.附图标记：1、钢球；2、外法兰；3、密封圈；4、内圈；5、保持架。
具体实施方式
26.以下所述仅是本发明的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本发明思路下的技术方案应当属于本发明的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
27.如图，一种建筑装修垃圾综合处理工艺，包括如下步骤：a、预处理，通过预处理装置对建筑垃圾原料进行预处理；b、初步泥土分离，通过分离装置将大部分泥土分离并运输走，将建筑垃圾运输到喂料机内；c、破碎，进入喂料机内的建筑垃圾进入到破碎装置内进行破碎；d、除尘，在破碎装置上安装除尘装置，在破碎的过程中同时除尘；e、水洗，物料从破碎装置完成破碎后进入到水洗装置中进行水洗分层；f、收集，通过收集装置将已经分层的物料分开堆积。
28.原料经过热处理、车削、磨牙、研磨、调整垂直差、磨内径、初磨外径、沟道加工、超精密加工、精磨外径、装配和检验后被加工成轮毂轴承。原件包括钢球1、外法兰2、密封圈3、内圈4和保持架5，钢球1与沟道配合，密封圈3密封外法兰2与内法兰之间间隙，保持架5位于内圈4与外法兰2之间，保持架5与内圈4配合，保持架5与外圈配合，钢球1、外法兰2、密封圈3、内圈4和保持架5组成轮毂轴承。
29.装配包括钢球1保持架5组装、内圈4和外法兰2测量分选、组合套装、游隙检测、振动检测、注脂称重、压装密封圈3、压螺栓、端面跳动检测和激光打标。装配包括钢球1保持架5组装、内圈4和外法兰2测量分选、组合套装、游隙检测、振动检测、注脂称重、压装密封圈3、压螺栓、端面跳动检测和激光打标。内圈4和外法兰2测量分选时内圈4测量分选内径尺寸、锥度外观、椭圆度、沟径尺寸、沟道椭圆度和外观。外法兰2测量分选沟径尺寸、沟径差、椭圆
度和外观。游隙检测测量轴向游隙。
30.压装密封圈3时压装深度与内圈4、外法兰2平行、无脱胶、翻唇现象。