一种汽车仪表信息的显示方法与流程

1.本发明涉及汽车仪表显示技术领域，特别是一种汽车仪表信息的显示方法。


背景技术：

2.在公布号为：cn102540485a、名称为：一种可重叠显示组合图像的立体显示模块的现有技术中，公开了通过半透半反射镜反射第一显示器显示的第一影像形成第一影像的虚像，第二显示器用来显示第二影像的实像，使第一影像的虚像与第二影像的实像相重叠，进而能够形成前景和后景均清晰的3d画面显示效果。
3.由于第一影像的虚像与第二影像的实像重叠，这两者在形成3d显示效果的同时，也会相互干扰。具体应用到汽车仪表上时，会干扰驾驶员获取仪表信息。


技术实现要素：

4.基于上述现状，本发明的主要目的在于提供一种汽车仪表信息的显示方法，能够避免两个显示屏所显示的图案之间的相互干扰情况，方便驾驶员从汽车仪表中获取相应的仪表信息。
5.为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
6.一种汽车仪表信息的显示方法，包括步骤：
7.s100、分别提供段码屏、点阵式彩色显示屏和反透光板，其中，所述段码屏内设置有多个信息可控显示区域组，所述反透光板的第一侧面具有反光属性、第二侧面具有透光属性；
8.s200、将所述反透光板倾斜设置，使其第一侧面朝向前上方，第二侧面朝向后下方，将所述段码屏设置于所述反透光板的上侧，且所述段码屏的显示面朝向所述第一侧面，将所述点阵式彩色显示屏设置于所述反透光板的后侧，且所述点阵式彩色显示屏的显示面朝向所述第二侧面，使得所述段码屏的显示面经所述反透光板的第一侧面形成的镜像面与所述点阵式彩色显示屏的显示面大致重叠，且所述镜像面位于所述点阵式彩色显示屏的显示面的前方；
9.s300、提供控制单元，将所述控制单元分别与所述段码屏和所述点阵式彩色显示屏电连接；其中，所述控制单元内存储有用于供所述点阵式彩色显示屏进行显示的多个信息背景图案和多个背景图像；
10.s400、利用所述控制单元控制所述段码屏中的一个或多个信息可控显示区域组进行显示，并控制所述点阵式彩色显示屏显示预设的信息背景图案和背景图像，其中，所述点阵式彩色显示屏当前显示的信息背景图案与所述段码屏中当前进行显示的信息可控显示区域组的显示图案具有预设的对应关系，使得所述显示图案在所述镜像面中的镜像图案位于对应的信息背景图案的前方。
11.优选地，步骤s400中，所述镜像图案的外轮廓面积小于对应的信息背景图案的外轮廓面积，所述信息背景图案为黑色图案。
12.优选地，步骤s100中，所述多个信息可控显示区域组包括第一数字主可控显示区域组、第二数字主可控显示区域组、第一数字辅助可控显示区域组和第二数字辅助可控显示区域组，其中，第一数字主可控显示区域组和第一数字辅助可控显示区域组位于段码屏的左侧，第二数字主可控显示区域组和第二数字辅助可控显示区域组位于段码屏的右侧，且两个辅助可控显示区域组位于段码屏的角落位置，主可控显示区域组的外轮廓面积大于辅助可控显示区域组的外轮廓面积；
13.步骤s400中，所述背景图像包括导航画面，当所述点阵式彩色显示屏显示所述导航画面时，所述第一数字主可控显示区域组和所述第二数字主可控显示区域组停止显示，并且所述第一数字辅助可控显示区域组和所述第二数字辅助可控显示区域组开始显示，所述点阵式彩色显示屏同步停止显示与所述第一数字主可控显示区域组和所述第二数字主可控显示区域组对应的信息背景图案，并且同步开始显示与所述第一数字辅助可控显示区域组和所述第二数字辅助可控显示区域组对应的信息背景图案。
14.优选地，步骤s400中，所述控制单元根据接收到的第一数字信息控制第一数字主可控显示区域组或第一辅助数字主可控显示区域组显示第一数值，所述控制单元根据接收到的第二数字信息控制第二数字主可控显示区域组或第二辅助数字可控显示区域组显示第二数值。
15.优选地，步骤s400中，所述第一数字信息为发动机转速信息，所述第二数字信息为车速信息。
16.优选地，步骤s100中，所述多个信息可控显示区域组还包括第一表盘可控显示区域组和第二表盘可控显示区域组，所述第一表盘可控显示区域组从外侧包围所述第一数字主可控显示区域组，所述第二表盘可控显示区域组从外侧包围所述第二数字主可控显示区域组；
17.步骤s400中，在所述第一数字主可控显示区域组和所述第二数字主可控显示区域组显示或停止显示时，所述控制单元同步控制所述第一表盘可控显示区域组和所述第二表盘可控显示区域组显示或停止显示。
18.优选地，步骤s300中，所述控制单元内还存储有第一信息表盘图案和第二信息表盘图案，其中，所述第一信息表盘图案用于与所述第一表盘可控显示区域组相组合以形成组合图案，所述第二信息表盘图案用于与所述第二表盘可控显示区域组相组合以形成组合图案；
19.步骤s400中，在所述第一数字主可控显示区域组和所述第二数字主可控显示区域组显示时，所述控制单元控制所述段码屏中的第一表盘可控显示区域和第二表盘可控显示区域组进行显示，同时控制点阵式彩色显示屏显示所述第一信息表盘图案和所述第二信息表盘图案。
20.优选地，步骤s300中，所述控制单元内还存储有多个第三信息表盘图案和多个第四信息表盘图案；
21.步骤s400中，在所述第一数字主可控显示区域组和所述第二数字主可控显示区域组显示时，所述控制单元控制点阵式彩色显示屏显示所述第三信息表盘图案中的一个和所述第四信息表盘图案中的一个，当前显示的所述第三信息表盘图案从外侧包围所述第一数字主可控显示区域组在镜面中的镜像图案，当前显示的所述第四信息表盘图案从外侧包围
所述第二数字主可控显示区域组在镜面中的镜像图案。
22.优选地，步骤s300中，所述控制单元内还存储有用于供所述点阵式彩色显示屏进行显示的多个辅助显示图案；
23.在步骤s400之后，还包括步骤：
24.s500、利用所述控制单元检测所述段码屏中的一个或多个信息可控显示区域组进行显示时的状态信息；
25.s600、控制单元通过该状态信息判断相应的信息可控显示区域组是否实际显示；如所述信息可控显示区域组未实际显示，则所述控制单元控制点阵式彩色显示屏显示辅助显示图案，其中，所述辅助显示图案与所述信息可控显示区域组具有预设的对应关系，以代替所述信息可控显示区域组进行显示。
26.优选地，步骤s600中，所述点阵式彩色显示屏上显示辅助显示图案时，所述控制单元控制点阵式彩色显示屏停止显示与所述辅助显示图案相对应的背景图案。
27.本发明的有益效果：
28.本发明通过控制单元控制段码屏显示显示图案，控制点阵式彩色显示屏显示对应的信息背景图案，且信息背景图案叠加在背景图像上进行显示，此时显示图案在镜像面中的镜像图案位于该信息背景图案的前方，因而在驾驶员的视角下，能够看到镜像图案完全位于信息背景图案内，避免背景图像对镜像图像造成干扰，方便驾驶员通过该镜像图案获取相应的仪表信息。
附图说明
29.以下将参照附图对根据本发明的优选实施方式进行描述。图中：
30.图1是本发明所涉及的汽车仪表信息的显示方法的一种优选实施方式的流程示意图；
31.图2是本发明所涉及的汽车仪表信息的显示方法的另一种优选实施方式的部分流程示意图；
32.图3是段码屏、点阵式彩色显示屏和反透光板之间的位置示意图；
33.图4是段码图像、镜像和彩色图像的示意图；
34.图5是段码屏上各信息可控显示区域组的示意图；
35.图6是镜像上显示左转灯镜像图案的示意图；
36.图7是彩色图像上显示左转灯背景图案的示意图；
37.图8是图6与图7形成的组合图像示意图；
38.图9是镜像上显示第一数字主镜像图案和第二数字主镜像图案的示意图；
39.图10是彩色图像上显示第一数字主背景图案和第二数字主背景图案的示意图；
40.图11是图9与图10形成的组合图像示意图；
41.图12是镜像上显示第一数字辅助镜像图案和第二数字辅助镜像图案的示意图；
42.图13是彩色图像上显示导航画面、第一数字辅助背景图案和第二数字辅助背景图案的示意图；
43.图14是图12与图13形成的组合图像示意图；
44.图15是镜像上显示第一数字主镜像图案、第二数字主镜像图案、第一表盘镜像图
案、第二表盘镜像图案的示意图；
45.图16是彩色图像上显示第一信息表盘图案和第二信息表盘图案的示意图(图中的扇形区域为第一表盘可控显示区域组、第二表盘可控显示区域组对应的信息背景图案)；
46.图17是彩色图像上显示左转灯辅助显示图案和左转灯背景图案的示意图；
47.图18是彩色图像上显示左转灯辅助显示图案、不显示左转灯背景图案的示意图。
48.图中：
49.1、段码屏；2、点阵式彩色显示屏；3、反透光板；
50.11、段码图像；12、镜像；13、信息可控显示区域组；14、左转灯可控显示区域组；15、第一数字主可控显示区域组；16、第二数字主可控显示区域组；17、第一数字辅助可控显示区域组；18、第二数字辅助可控显示区域组；19、第一表盘可控显示区域组；20、第二表盘可控显示区域组；
51.21彩色图像；22、组合图像；23、导航画面；24、第一信息表盘图案；25、第二信息表盘图案；
52.141、左转灯镜像图案；142、左转灯背景图案；143、左转灯辅助显示图案；
53.151、第一数字主镜像图案；152、第一数字主背景图案；
54.161、第二数字主镜像图案；162、第二数字主背景图案；
55.171、第一数字辅助镜像图案；172、第一数字辅助背景图案；
56.181、第二数字辅助镜像图案；182、第二数字辅助背景图案；
57.191、第一表盘镜像图案；201、第二表盘镜像图案；
具体实施方式
58.以下基于实施例对本发明进行描述，但是本发明并不仅仅限于这些实施例。在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，为了避免混淆本发明的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。
59.此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
60.除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
61.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；方位描述“背面”和“正面”中，朝向驾驶员的一侧为正面，背离驾驶员的一侧为背面。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
62.本发明所涉及“上”、“下”、“前”、“后”方位为汽车组合仪表盘安装在汽车上，驾驶员位于主驾驶位置，靠近驾驶员双眼的一侧为“前”，远离驾驶员双眼的一侧为“后”，上为“上”，下为“下”，具体如图3和图4所示。
63.本发明提供了一种汽车仪表信息的显示方法，请参考图1，该方法包括步骤：
64.s100、分别提供段码屏1、点阵式彩色显示屏2和反透光板3，其中，所述段码屏1内设置有多个信息可控显示区域组13(例如如图5所示)，所述反透光板3的第一侧面具有反光
属性、第二侧面具有透光属性。
65.其中，每个信息可控显示区域组13均可被单独控制进行显示。当某个信息可控显示区域组13显示时，在段码屏1的显示面上呈现出显示图案。点阵式彩色显示屏2可以根据需求显示任何图像。
66.进一步地，点阵式彩色显示屏2可以为tft显示屏或oled显示屏。
67.s200、例如按照图3的示例，将所述反透光板3倾斜设置，使其第一侧面朝向前上方，第二侧面朝向后下方，将所述段码屏1设置于所述反透光板3的上侧，且所述段码屏1的显示面朝向所述第一侧面，将所述点阵式彩色显示屏2设置于所述反透光板3的后侧，且所述点阵式彩色显示屏2的显示面朝向所述第二侧面，使得所述段码屏1的显示面经所述反透光板3的第一侧面形成的镜像面与所述点阵式彩色显示屏2的显示面大致重叠，且所述镜像面位于所述点阵式彩色显示屏2的显示面的前方。
68.参考图4，段码屏1显示时，在段码屏1的显示面上显示段码图像11，段码图像11关于第一侧面形成镜像12(镜像12位于镜像面上)，点阵式彩色显示屏2显示时，在点阵式彩色显示屏2的显示面上显示彩色图像21，因而镜像12位于彩色图像21的前方，且镜像12与彩色图像21大致平行，在驾驶员的视角下，驾驶员可以同时透过反透光板3同时看到镜像12和彩色图像21，镜像12和彩色图像21在前后方向上存在间距，使得驾驶员看到具有远近关系的、立体的组合图像22。
69.s300、提供控制单元，将所述控制单元分别与所述段码屏1和所述点阵式彩色显示屏2电连接；其中，所述控制单元内存储有用于供所述点阵式彩色显示屏2进行显示的多个信息背景图案和多个背景图像。
70.控制单元能够控制段码屏1中的各个信息可控显示区域组13进行显示或停止显示，从而实现通过段码屏1显示段码图像11的目的；控制单元能够将其内部存储的信息背景图案和背景图像通过点阵式彩色显示屏2进行显示，从而实现显示彩色图像21的目的。
71.s400、利用所述控制单元控制所述段码屏1中的一个或多个信息可控显示区域组13进行显示，并控制所述点阵式彩色显示屏2显示预设的信息背景图案和背景图像，其中，所述点阵式彩色显示屏2当前显示的信息背景图案与所述段码屏1中当前进行显示的信息可控显示区域组13的显示图案(位于段码图像11上)具有预设的对应关系，使得所述显示图案在所述镜像面中的镜像图案位于对应的信息背景图案的前方。
72.通常情况下，控制单元控制点阵式彩色显示屏2显示背景图像，此时整个彩色图像21即为背景图像，在控制单元控制段码屏1上的信息可控显示区域组13进行显示时，控制单元还会同步控制点阵式彩色显示屏2显示信息背景图案，信息背景图案显示时，为在背景图像上叠加显示信息背景图案(信息背景图案会覆盖部分背景图像)，因而此时彩色图像21同时显示背景图像和信息背景图案，由于镜像12与彩色图像21在前后方向上重叠，此时镜像12上的镜像图案(信息可控显示区域组13显示时在镜像12上形成的图案)正好位于信息背景图案的前方，因而在驾驶员的视角下镜像图案与信息背景图案重叠，即，镜像图案在信息背景图案上显示，进一步地，镜像图案与信息背景图案有着明显的色差，从而使得驾驶员能够较容易地在组合图像22上识别出镜像图案，避免背景图像对于镜像图案的干扰。
73.参考图6-图8，例如，以显示左转灯镜像图案141为例，驾驶员拨动转向拨杆，打左转向灯，控制单元接收到左转信号，控制单元控制段码屏1上的左转灯可控显示区域组14进
行显示(一种信息可控显示区域组13)，使得段码图像11上显示左转灯显示图案(一种显示图案)，镜像12上显示左转灯镜像图案141(一种镜像图案)。此外，控制单元同时控制点阵式彩色显示屏2显示左转灯背景图案142(一种信息背景图案)，且该左转灯背景图案142叠加在背景图像上，左转灯背景图案142会遮挡叠加位置处的部分背景图像，也就是说，在彩色图像21上的左转灯背景图案142的位置，驾驶员只会看到左转灯背景图案142，而不会看到背景图像，背景图像只会在左转灯背景图案142之外的部分进行显示，左转灯镜像图案141位于左转灯背景图案142的前方，在驾驶员视角下，左转灯镜像图案141完全位于左转灯背景图案142内，由于左转灯镜像图案141的颜色与左转灯背景图案142的颜色之间具有明显的色差，因而驾驶员能够轻易地从组合图像22上看到该左转灯镜像图案141，从而获得车辆打开左转灯信息。
74.本发明中的镜像图案和信息背景图案可均采用单色显示，且相对应的镜像图案与信息背景图案的颜色不同，使得相对应的镜像图案与信息背景图案显示时，驾驶员能够较容易分辨出镜像图案，从而便于驾驶员获取相应的仪表信息。
75.本技术通过在段码屏1上设置多个信息可控显示区域组13，可以使汽车仪表上的仪表信息大都通过段码屏1进行显示。由于仪表信息所对应的显示内容较为固定，因而此类仪表信息特别适合由段码屏1来进行显示。在组合图像22上，由于镜像12与彩色图像21在前后方向上存在间距，因而在驾驶员可看到具有远近差异的组合图像22，从而使得组合图像22具有立体效果。此外，每个镜像图案显示时，均会同步显示一个相应的信息背景图案，使得驾驶员能够清晰地看到镜像图案，从而便于驾驶员获取相应的仪表信息。
76.优选地，信息背景图案的数量与信息可控显示区域组13的数量相等且一一对应，从而确保控制单元控制任何一个信息可控显示区域组13显示时，控制单元均能够控制点阵式彩色显示屏2显示相应的信息背景图案。
77.优选地，步骤s400中，所述镜像图案的外轮廓面积小于对应的信息背景图案的外轮廓面积，所述信息背景图案为黑色图案。还以左转灯为例，左转灯镜像图案141的外轮廓面积小于左转灯背景图案142的外轮廓面积，在驾驶员视角下，确保左转灯镜像图案141位于左转灯背景图案142内，左转灯背景图案142为黑色图案，使得左转灯镜像图案141相当于在黑色背景下进行显示，使得左转灯镜像图案141更为显眼；此外，在彩色图像21上，背景图像上叠加显示黑色的左转灯背景图案142，使得左转灯背景图案142在彩色图像21上更为显眼，也能起到提醒驾驶员注意相关仪表信息的功能。
78.优选地，信息背景图案的外轮廓面积为相应的镜像图案的外轮廓面积的1.3-1.5倍，信息背景图案的外轮廓为矩形、椭圆形或圆形。
79.优选地，参考图5，步骤s100中，所述多个信息可控显示区域组13包括第一数字主可控显示区域组15、第二数字主可控显示区域组16、第一数字辅助可控显示区域组17和第二数字辅助可控显示区域组18，其中，第一数字主可控显示区域组15和第一数字辅助可控显示区域组17位于段码屏1的左侧，第二数字主可控显示区域组16和第二数字辅助可控显示区域组18位于段码屏1的右侧，且两个辅助可控显示区域组位于段码屏1的角落位置，主可控显示区域组的外轮廓面积大于辅助可控显示区域组的外轮廓面积。
80.参考图12-图14，步骤s400中，所述背景图像包括导航画面23，当所述点阵式彩色显示屏2显示所述导航画面23时，所述第一数字主可控显示区域组15和所述第二数字主可
控显示区域组16停止显示，并且所述第一数字辅助可控显示区域组17和所述第二数字辅助可控显示区域组18开始显示(镜像12上显示第一数字辅助镜像图案171和第二数字辅助镜像图案181)，所述点阵式彩色显示屏2同步停止显示与所述第一数字主可控显示区域组15和所述第二数字主可控显示区域组16对应的信息背景图案，并且同步开始显示与所述第一数字辅助可控显示区域组17和所述第二数字辅助可控显示区域组18对应的信息背景图案(彩色图像21上显示第一数字辅助背景图案172和第二数字辅助背景图案182)。
81.本发明所涉及的汽车仪表具有导航功能。导航时，控制单元控制点阵式彩色显示屏2显示相应的导航画面23(见图13)，为了方便驾驶员获取相应的导航信息，此时导航画面23应尽量的不被镜像12所遮挡。镜像12上是由一个个单独的镜像图案所组成，正如前文所言，每个镜像图案通常对应一个仪表信息，而车辆正常情况下，大部分的信息可控显示区域组13均处于停止显示状态，但第一数字主可控显示区域组15和第二数字主可控显示区域组16需长期处于显示状态(见图9，镜像12上长期显示第一数字主镜像图案151和第二数字主镜像图案161)，从而方便驾驶员获取第一数字信息和第二数字信息，且在第一数字主可控显示区域组15显示时，控制单元还需控制点阵式彩色显示屏2显示与第一数字主可控显示区域组15和第二数字主可控显示区域组16对应的信息背景图案(见图10，分别为第一数字主背景图案152和第二数字主背景图案162)，由于第一数字主可控显示区域组15和第二数字主可控显示区域组16的外轮廓面积较大以及位置的限定，使得第一数字主背景图案152和第二数字主背景图案162会叠加覆盖导航画面23的大部分的面积(参考图11，可将图11中的背景图像替换为导航画面)，影响驾驶员从导航画面23中获取导航信息。
82.参考图12-图14，因而，在控制单元控制点阵式彩色显示屏2显示导航画面23时，控制段码屏1上的第一数字主可控显示区域组15和第二数字主可控显示区域组16停止显示，相应的，点阵式彩色显示屏2上的第一数字主背景图案152和第二数字主背景图案162也停止显示，所以导航画面23就不会再被第一数字主背景图案152和第二数字主背景图案162所遮挡，从而使得驾驶员能够方便的获取导航信息。为确保驾驶员能够在获取导航信息的基础上还能够获取第一数字信息和第二数字信息，控制单元还会同步控制段码屏1中的第一数字辅助可控显示区域组17和第二数字辅助可控显示区域组18进行显示，相应的，控制单元同步控制点阵式彩色显示屏2显示与所述第一数字辅助可控显示区域组17和所述第二数字辅助可控显示区域组18对应的信息背景图案(分别为第一数字辅助背景图案172和第二数字辅助背景图案182)，第一数字辅助可控显示区域组17和第二数字辅助可控显示区域组18的外轮廓面积较小，使得第一数字辅助背景图案172和第二数字辅助背景图案182的外轮廓面积也较小，且第一数字辅助可控显示区域组17和第二数字辅助可控显示区域组18的位置使得第一数字辅助背景图案172和第二数字辅助背景图案182的位置位于彩色图像21的角落位置，从而最大化的减小对导航画面23的影响，从而使得驾驶员能够同时通过组合图像22同时获取导航信息、第一数字信息和第二数字信息。
83.进一步地，第一数字辅助可控显示区域组17位于段码屏1的左前角，第二数字辅助可控显示区域组18位于段码屏1的右前角(见图5)，从而使得点阵式彩色显示屏2上显示第一数字辅助背景图案172和第二数字辅助背景图案182时，第一数字辅助背景图案172位于彩色图像21的左下角，第二数字辅助背景图案182位于彩色图像21的右下角(具体见图13)。
84.优选地，步骤s400中，所述控制单元根据接收到的第一数字信息控制第一数字主
可控显示区域组15或第一辅助数字主可控显示区域组显示第一数值，所述控制单元根据接收到的第二数字信息控制第二数字主可控显示区域组16或第二辅助数字可控显示区域组显示第二数值。
85.在第一数字主可控显示区域组15和第二数字主可控显示区域组16处于显示状态时，控制单元则根据第一数字信息控制第一数字主可控显示区域组15显示第一数值(第一数字主镜像图案151所呈现的数值)，控制单元根据第二数字信息控制第二数字主可控显示区域组16显示第二数值(第二数字主镜像图案161所呈现的数值)。在第一数字辅助可控显示区域组17和第二数字辅助可控显示区域组18处于显示状态时，控制单元根据第一数字信息控制第一数字辅助可控显示区域组17显示第一数值(第一数字辅助镜像图案171所呈现的数值)，控制单元根据第二数字信息控制第二数字辅助可控显示区域组18显示第二数值(第二数字辅助镜像图案181所呈现的数值)。
86.优选地，步骤s400中，所述第一数字信息为发动机转速信息，所述第二数字信息为车速信息。这是针对燃油汽车。如电动汽车，则第一数字信息可以为剩余里程信息、电动机输出功率信息或剩余电量信息，第二数字信息还为车速信息。
87.优选地，参考图5，步骤s100中，所述多个信息可控显示区域组13还包括第一表盘可控显示区域组19和第二表盘可控显示区域组20，所述第一表盘可控显示区域组19从外侧包围所述第一数字主可控显示区域组15，所述第二表盘可控显示区域组20从外侧包围所述第二数字主可控显示区域组16。
88.步骤s400中，在所述第一数字主可控显示区域组15和所述第二数字主可控显示区域组16显示或停止显示时，所述控制单元同步控制所述第一表盘可控显示区域组19和所述第二表盘可控显示区域组20显示或停止显示。
89.请参考图15，第一数字主可控显示区域组15显示时，在镜像12上显示第一数字主镜像图案151；第二数字主可控显示区域组16显示时，在镜像12上显示第二数字主镜像图案161；第一表盘可控显示区域组19显示时，在镜像12上显示第一表盘镜像图案191；第二表盘可控显示区域组20显示时，在镜像12上显示第二表盘镜像图案201。在控制单元的控制下，第一数字主镜像图案151、第二数字主镜像图案161、第一表盘镜像图案191和第二表盘镜像图案201同步显示，使得第一数字主镜像图案151与第一表盘镜像图案191共同构成发动机转速表盘图案，第二数字主镜像图案161与第二表盘镜像图案201共同构成车速表盘图案，方便驾驶员从发动机转速表盘图案中获取发机转速信息，从车速表盘图案中获取车速信息。
90.优选地，参考图16，图16中的两个扇形区域为第一表盘可控显示区域组、第二表盘可控显示区域组对应的信息背景图案，步骤s300中，所述控制单元内还存储有第一信息表盘图案24和第二信息表盘图案25，其中，所述第一信息表盘图案24用于与所述第一表盘可控显示区域组19相组合以形成组合图案，所述第二信息表盘图案25用于与所述第二表盘可控显示区域组20相组合以形成组合图案；
91.步骤s400中，在所述第一数字主可控显示区域组15和所述第二数字主可控显示区域组16显示时，所述控制单元控制所述段码屏1中的第一表盘可控显示区域和第二表盘可控显示区域组20进行显示，同时控制点阵式彩色显示屏2显示所述第一信息表盘图案24和所述第二信息表盘图案25。
92.第一数字主镜像图案151、第一表盘镜像图案191、第一信息表盘图案24、第二数字主镜像图案161、第二表盘镜像图案201和第二信息表盘图案25同步显示。其中第一表盘镜像图案191位于镜像12上，第一信息表盘图案24位于彩色图像21上，由于镜像12与彩色图像21之间间距的存在，因而第一表盘镜像图案191与第一信息表盘图案24在前后方向上存在间距，且在驾驶员视角下，第一表盘镜像图案191的外轮廓线与第一信息表盘图案24的内轮廓线匹配，或者第一表盘镜像图案191的内轮廓线与第一信息表盘图案24的外轮廓线匹配，因而在驾驶员视角下，第一表盘镜像图案191与第一信息表盘图案24能够相互拼接共同形成发动机转速组合表盘图案(一种组合图案)，由于第一表盘镜像图案191与第一信息表盘图案24之间存在间距，因而发动机转速组合表盘图案能够形成立体显示效果；同理，第二表盘镜像图案201与第二信息表盘图案25相互拼接形成车速组合表盘图案，该车速组合表盘图案也能够形成立体显示效果。
93.优选地，步骤s300中，所述控制单元内还存储有多个第三信息表盘图案(图中未示出)和多个第四信息表盘图案(图中未示出)；
94.步骤s400中，在所述第一数字主可控显示区域组15和所述第二数字主可控显示区域组16显示时，所述控制单元控制点阵式彩色显示屏2显示所述第三信息表盘图案中的一个和所述第四信息表盘图案中的一个，当前显示的所述第三信息表盘图案从外侧包围所述第一数字主可控显示区域组15在镜面中的镜像图案，当前显示的所述第四信息表盘图案从外侧包围所述第二数字主可控显示区域组16在镜面中的镜像图案。
95.在本实施中，第一数字主镜像图案151、第三信息表盘图案、第二数字主镜像图案161和第四信息表盘图案同步进行显示，第一数字主镜像图案151与第三信息表盘图案共同构成发动机转速表盘图案，第二数字主镜像图案161与第四信息表盘图案共同构成车速表盘图案。由于第三信息表盘图案具有多个，每个第三信息表盘图案均具有其独立的风格样式(即第三信息表盘图案之间的风格样式均不相同)，同理，每个第四信息表盘图案均具有其独立的风格样式，因而，控制单元可控制点阵式彩色显示屏2切换显示不同的第三信息表盘图案和第四信息表盘图案，实现改变发动机转速表盘图案和车速表盘图案风格样式的目的。具体地，驾驶员可根据个人喜好选择其想要的第三信息表盘图案和第四信息表盘图案。
96.进一步地，第三信息表盘图案的数量与第四信息表盘图案的数量相等且一一对应，相互对应的第三信息表盘图案和第四信息表盘图案具有大致相同的风格样式，控制单元在控制点阵式彩色显示屏2显示一个第三信息表盘图案时，控制单元还会同步控制显示与该第三信息表盘图案相对应的第四信息表盘图案显示，以使得发动机转速表盘图案和车速表盘图案的风格样式基本一致。
97.优选地，步骤s100中，所述多个信息可控显示区域组13还包括第一表盘可控显示区域组19和第二表盘可控显示区域组20，所述第一表盘可控显示区域组19从外侧包围所述第一数字主可控显示区域组15，所述第二表盘可控显示区域组20从外侧包围所述第二数字主可控显示区域组16。
98.步骤s300中，所述控制单元内还存储有第一信息表盘图案24和第二信息表盘图案25，其中，所述第一信息表盘图案24用于与所述第一表盘可控显示区域组19相组合以形成组合图案，所述第二信息表盘图案25用于与所述第二表盘可控显示区域组20相组合以形成组合图案；所述控制单元内还存储有多个第三信息表盘图案和多个第四信息表盘图案。
99.步骤s400中，在所述第一数字主可控显示区域组15和所述第二数字主可控显示区域组16显示时。
100.所述控制单元控制所述段码屏1中的第一表盘可控显示区域和第二表盘可控显示区域组20进行显示，同时控制点阵式彩色显示屏2显示所述第一信息表盘图案24和所述第二信息表盘图案25，控制第三信息表盘图案和第四信息表盘图案停止显示；或者，
101.所述控制单元控制点阵式彩色显示屏2显示所述第三信息表盘图案中的一个和所述第四信息表盘图案中的一个，所述控制单元控制第一表盘可控显示区域组19和第二表盘可控显示区域组20停止显示，当前显示的所述第三信息表盘图案从外侧包围所述第一数字主可控显示区域组15在镜面中的镜像图案，当前显示的所述第四信息表盘图案从外侧包围所述第二数字主可控显示区域组16在镜面中的镜像图案。
102.也就是说，在第一数字主镜像图案151和第二数字主镜像图案161处于显示状态下，控制单元可以控制第一表盘镜像图案191、第一信息表盘图案24、第二表盘镜像图案201和第二信息表盘图案25同步显示，此时点阵式彩色显示屏2上不再显示第三信息表盘图案和第四信息表盘图案，在另一种情况下，控制单元可以控制第一表盘镜像图案191、第一信息表盘图案24、第二表盘镜像图案201和第二信息表盘图案25停止显示，控制第三信息表盘图案中的一个、第四信息表盘图案中的一个进行显示。
103.优选地，参考图2，步骤s300中，所述控制单元内还存储有用于供所述点阵式彩色显示屏2进行显示的多个辅助显示图案。
104.辅助图案的数量与信息可控显示区域组13的数量相等且一一对应。
105.在步骤s400之后，还包括步骤：
106.s500、利用所述控制单元检测所述段码屏1中的一个或多个信息可控显示区域组13进行显示时的状态信息。
107.控制单元在控制任一个信息可控显示区域组13时，控制单元同时还能够检测该信息可控显示区域组13的状态信息。
108.s600、控制单元通过该状态信息判断相应的信息可控显示区域组13是否实际显示；如所述信息可控显示区域组13未实际显示，则所述控制单元控制点阵式彩色显示屏2显示辅助显示图案，其中，所述辅助显示图案与所述信息可控显示区域组13具有预设的对应关系，以代替所述信息可控显示区域组13进行显示。
109.控制单元通过状态信息判断相应的信息可控显示区域组13是否实际显示，如信息可控显示区域组13实际显示，则控制单元则保持该信息可控显示区域组13处于显示状态即可；如经控制单元判断该信息可控显示区域组13未实际显示，控制单元则控制与该信息可控显示区域组13相对应的辅助显示图案显示，从而确保组合图像22上能够正常显示出相关仪表信息，且在驾驶员视角下，相对应的信息可控显示区域组13所形成的镜像图案(假设信息可控显示区域组13显示、相对应的辅助显示图案也显示时)与对应的辅助显示图案的样式一致、位置一致。
110.参考图17，还以左转为例，驾驶员拨动转向拨杆，打左转向灯，控制单元接收到左转信号，控制单元控制段码屏1上的左转灯可控显示区域组14进行显示、点阵式彩色显示屏2显示左转灯背景图案142，控制单元同步获取左转灯可控显示区域组14的状态信息，并根据该状态信息判断左转灯可控显示区域组14是否实际显示，如左转灯可控显示区域组14实
际显示时，则控制单元就停止依据转向杆的拨动进行进一步控制；如左转灯可控显示区域组14未能实际显示，控制单元就控制点阵式彩色显示屏2显示左转灯辅助显示图案143，从而使得驾驶员能够组合图像22上正常获取左转灯信息。在左转灯辅助显示图案143进行显示时，左转灯辅助显示图案143位于左转灯背景图案142内，使得不管是左转灯镜像图案141进行显示还是左转灯辅助显示图案143进行显示，驾驶员均可从组合图像22的同一位置获取左转灯信息。
111.辅助显示图案的设置，使得在段码屏1中的部分或全部信息可控显示区域组13正常显示时，控制单元通过点阵式彩色显示屏2显示相应的辅助显示图案以代替相应的镜像图案，确保本发明所涉及的汽车仪表不会遗失地显示图案，确保驾驶员能够有效地从组合图像22上获取相应的仪表信息。
112.优选地，参考图18，步骤s600中，所述点阵式彩色显示屏2上显示辅助显示图案时，所述控制单元控制点阵式彩色显示屏2停止显示与所述辅助显示图案相对应的背景图案。
113.在步骤s400中，控制单元已经控制背景图案进行显示，但在步骤s500中，控制单元依据状态信息判断段码屏1中信息可控显示区域组13未实际显示，此时控制单元控制点阵式彩色显示屏2显示相应的辅助显示图案，步骤s600中，控制单元控制前述背景图案停止显示。从步骤s400至步骤s600过程中，背景图案先显示后停止显示，在实际过程中，该过程很短，驾驶员几乎感受不到背景图案的显示。
114.辅助显示图案显示时，相应的背景图案就不显示，由于辅助显示图案直接由点阵式彩色显示屏2进行显示，辅助显示图案也为叠加覆盖在背景图像上，因而不会出现背景图像与辅助显示图案重叠而出现干扰的问题，因而此时可以不显示背景图案，以增强整个组合图像22的美观性。
115.控制单元控制左转灯辅助显示图案143进行显示时，控制单元会同步控制左转灯背景图案142停止显示。
116.优选地，步骤s100中，所述多个信息可控显示区域组13包括油量可控显示区域组、水温可控显示区域组、前雾灯可控显示区域组、照明灯可控显示区域组、远光灯可控显示区域组、胎压低警告灯可控显示区域组、左转灯可控显示区域组14、右转灯可控显示区域组、安全带提示灯可控显示区域组、发动机故障灯可控显示区域组和/或巡航控制指示灯可控显示区域组。
117.相应的，步骤s300中，所述多个信息背景图案包括油量背景图案、水温背景图案、前雾灯背景图案、照明灯背景图案、远光灯背景图案、胎压灯警告灯背景图案、左转灯背景图案142、右转灯背景图案、安全带提示灯背景图案、发动机故障灯背景图案和/或巡航控制指示灯背景图案。
118.步骤s300中，多个辅助显示图案包括油量辅助显示图案、水温辅助显示图案、前雾灯辅助显示图案、照明灯辅助显示图案、远光灯辅助显示图案、胎压灯警告灯辅助显示图案、左转灯辅助显示图案143、右转灯辅助显示图案、安全带提示灯辅助显示图案、发动机故障灯辅助显示图案和/或巡航控制指示灯辅助显示图案。
119.本领域的技术人员能够理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。
120.应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本发明的基本
原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本发明的权利要求范围内。