一种适用于倾斜地面的台车的制作方法

1.本实用新型属于施工机械领域，具体涉及一种适用于倾斜地面的台车。


背景技术：

2.目前，隧道衬砌台车在施工过程中，需要对应不同的施工段设计不同规格的隧道衬砌台车，由于铁路、公路的隧道断面直径大小不同，现有的衬砌台车，在工作中高度方向只能通过液压缸进行微调，当遇到工作地面倾斜较大时，则无法保证台车水平施工。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种适用于倾斜地面的台车，通过对台车单侧支撑的改进，使得台车的一侧高度可调，从而实现台车整体倾角的调节，能够在
±4°
的倾斜地面中施工。
4.为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种适用于倾斜地面的台车，包括台车本体，所述台车本体包括门架，所述门架的一侧连接有固定支撑，门架的另一侧连接有伸缩支撑，所述伸缩支撑包括支撑柱、支撑套筒、垫块和伸缩液压缸。
6.所述伸缩液压缸的其中一端通过支撑柱连接于行走机构，伸缩液压缸的另一端通过垫块抵接于顶起部，所述顶起部固定连接于支撑套筒，支撑套筒套接于伸缩柱，支撑套筒与伸缩柱之间通过多个支撑螺栓连接，所述伸缩柱通过支撑架连接于支撑柱。
7.通过设置伸缩支撑，可以调节台车单侧的高度，进而调节台车整体的倾斜角度，可以适用于倾斜的地面。
8.进一步的，所述支撑柱设有多个连接孔，多个连接孔沿支撑柱的轴线方向分布，所述支撑套筒设有多个连接孔，多个连接孔以支撑套轴的轴线方向分布，使用时，在台车移动好后，根据底面的倾斜度，调节伸缩支撑的高度，调节时，选择合适的垫块，将垫块放置在伸缩液压缸和顶起部之间，接着使伸缩液压缸的缸杆伸出，将支撑套筒顶起，使得台车整体接近水平，最后通过支撑螺栓将支撑套筒与支撑柱连接即可。
9.进一步的，所述垫块设有多个，多个所述垫块的高度不等，通过设置多个高度不同的垫块，通过连接不同垫块或多个垫块，调节伸缩支撑的高度，使得台车整体趋于水平，方便后续施工，所述垫块可拆卸连接于伸缩液压缸。
10.进一步的，所述台车本体还包括连接于门架的顶模、侧模和底模，所述底模设于靠近伸缩支撑的一侧，所述底模设有两个，通过设置两个底模，根据地面倾斜的方向以及角度，选择性的安装底模。
11.进一步的，所述固定支撑包括支撑柱，所述支撑柱的一端连接于行走机构，支撑柱的另一端连接有伸缩液压缸，所述侧模和门架之间连接有丝杆，所述门架通过横移液压缸连接有上部台架，所述上部台架滑动连接于门架顶部，所述门架连接有风筒。
12.本实用新型的有益效果为：
13.(1)本实用新型通过设置伸缩支撑，可以调节台车单侧的高度，进而调节台车整体的倾斜角度，可以适用于倾斜的地面。
14.(2)本实用新型通过连接不同垫块或多个垫块，调节伸缩支撑的高度，使得台车整体趋于水平方便后续施工。
15.(3)本实用新型通过设置两个底模，根据地面倾斜的方向以及角度，选择性的安装底模。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为图1中伸缩腿的结构示意图一；
18.图3为图1中伸缩腿的结构示意图二；
19.图4为图1中伸缩腿的结构示意图三。
[0020]1‑
门架；2
‑
上部台架；3
‑
顶模；4
‑
侧模；5
‑
固定支撑；6
‑
伸缩支撑；61
‑
支撑套筒；62
‑
垫块；63
‑
伸缩液压缸；64
‑
支撑架；65
‑
伸缩柱；66
‑
支撑螺栓；67
‑
行走机构；68
‑
支撑柱；69
‑
顶起部；7
‑
丝杆；8
‑
风筒；9
‑
底模；10
‑
横移液压缸。
具体实施方式
[0021]
下面结合附图及附图标记对本实用新型作进一步阐述。
[0022]
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]
术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0026]
实施例1：
[0027]
如图1和2所示，一种适用于倾斜地面的台车，包括台车本体，所述台车本体包括门架1，所述门架1的一侧连接有固定支撑5，门架1的另一侧连接有伸缩支撑6，所述伸缩支撑6包括支撑柱68、支撑套筒61、垫块62和伸缩液压缸63。
[0028]
所述伸缩液压缸63的其中一端通过支撑柱68连接于行走机构67，伸缩液压缸63的另一端通过垫块62抵接于顶起部69，所述顶起部69固定连接于支撑套筒61，支撑套筒61套接于伸缩柱65，支撑套筒61与伸缩柱65之间通过多个支撑螺栓66连接，所述伸缩柱65通过支撑架64连接于支撑柱68。
[0029]
通过设置伸缩支撑6，可以调节台车单侧的高度，进而调节台车整体的倾斜角度，
可以适用于倾斜的底面。
[0030]
实施例2：
[0031]
如图1
‑
4所示，一种适用于倾斜地面的台车，包括台车本体，所述台车本体包括门架1，所述门架1的一侧连接有固定支撑5，门架1的另一侧连接有伸缩支撑6，所述伸缩支撑6包括支撑柱68、支撑套筒61、垫块62和伸缩液压缸63。
[0032]
所述伸缩液压缸63的其中一端通过支撑柱68连接于行走机构67，伸缩液压缸63的另一端通过垫块62抵接于顶起部69，所述顶起部69固定连接于支撑套筒61，支撑套筒61套接于伸缩柱65，支撑套筒61与伸缩柱65之间通过多个支撑螺栓66连接，所述伸缩柱65通过支撑架64连接于支撑柱68。
[0033]
通过设置伸缩支撑6，可以调节台车单侧的高度，进而调节台车整体的倾斜角度，可以适用于倾斜的地面。
[0034]
所述支撑柱68设有多个连接孔，多个连接孔沿支撑柱68的轴线方向分布。
[0035]
所述支撑套筒61设有多个连接孔，多个连接孔以支撑套轴的轴线方向分布。
[0036]
使用时，在台车移动好后，根据底面的倾斜度，调节伸缩支撑6的高度，调节时，选择合适的垫块62，将垫块62放置在伸缩液压缸63和顶起部69之间，接着使伸缩液压缸63的缸杆伸出，将支撑套筒61顶起，使得台车整体接近水平，最后通过支撑螺栓66将支撑套筒61与支撑柱68连接即可。
[0037]
所述垫块62设有多个，多个所述垫块62的高度不等。
[0038]
通过设置多个高度不同的垫块62，通过连接不同垫块62或多个垫块62，调节伸缩支撑6的高度，使得台车整体趋于水平。方便后续施工。
[0039]
所述垫块62可拆卸连接于伸缩液压缸63。
[0040]
所述台车本体还包括连接于门架1的顶模3、侧模4和底模9，所述底模9设于靠近伸缩支撑6的一侧。
[0041]
所述底模9设有两个。
[0042]
通过设置两个底模9，根据地面倾斜的方向以及角度，选择性的安装底模9。
[0043]
所述固定支撑5包括支撑柱68，所述支撑柱68的一端连接于行走机构67，支撑柱68的另一端连接有伸缩液压缸63。
[0044]
所述侧模4和门架1之间连接有丝杆7。
[0045]
所述门架1通过横移液压缸10连接有上部台架2，所述上部台架2滑动连接于门架1顶部。
[0046]
所述门架1连接有风筒8。
[0047]
具体工作原理：
[0048]
使用时，在台车移动好后，根据底面的倾斜度，调节伸缩支撑6的高度，调节时，选择合适的垫块62，将垫块62放置在伸缩液压缸63和顶起部69之间，接着使伸缩液压缸63的缸杆伸出，将支撑套筒61顶起，使得台车整体接近水平，最后通过支撑螺栓66将支撑套筒61与支撑柱68连接即可。
[0049]
本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。