一种具有定位功能的汽车缸体堵盖裂纹修复装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车缸体修复技术领域，具体为一种具有定位功能的汽车缸体堵盖裂纹修复装置。


背景技术：

2.汽车缸体是为汽车提供动力的装置，是汽车内必不可少的设备之一，但是汽车在受到碰撞或者长期使用时，汽车内部的汽车缸体容易出现损坏，缸体上容易出现裂纹，为了保证汽车缸体的正常使用，需要对裂纹进行修复。
3.修复汽车缸体的装置多数没有对缸体定位的结构，导致汽车缸体在修复时容易出现偏移或者移位的情况，或者是修复后的缸体需要对表面凸出的修复剂进行打磨等问题，因此我们研发一种具有定位功能的汽车缸体堵盖裂纹修复装置来解决以上存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有定位功能的汽车缸体堵盖裂纹修复装置，以解决上述背景技术中提出缸体在修复的时候容易出现偏移问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位功能的汽车缸体堵盖裂纹修复装置，包括底座，所述底座顶端的两侧固定焊接有两组立柱，所述立柱之间固定焊接有横杆，所述底座的顶端设置有工作台，所述工作台的顶端固定连接有定位环，所述横杆的顶端固定连接有气缸，所述工作台下方的底座的顶端固定连接有支撑座，所述工作台顶端的两侧固定连接有两组固定座，所述固定座的内部贯穿有调节杆，所述调节杆的内部贯穿有多组调节孔，所述调节杆与固定座之间设置有螺栓，所述调节杆的一侧固定焊接有定位弧板。
6.优选的，所述定位弧板一侧的一端固定连接有卡块，所述定位弧板一侧的另一端设置有卡槽，所述定位弧板的内侧固定连接有橡胶垫。
7.优选的，所述定位弧板设置有两组，所述定位弧板呈半圆形。
8.优选的，所述气缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有滑块，所述连接杆的另一侧固定连接有打磨板。
9.优选的，所述立柱的一侧固定连接有滑道，所述滑道的外部的尺寸小于滑块内部的尺寸，所述滑块套在滑道的外部。
10.优选的，所述底座的顶端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的顶端与工作台的底端固定连接，所述支撑座的顶端活动连接有多组滚珠。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有定位功能的汽车缸体堵盖裂纹修复装置不仅实现了提高缸体定位的稳定性，实现了可对修复后的缸体进行打磨，而且实现了提高修复的效率；
12.(1)通过定位弧板、卡块、调节杆、调节孔、螺栓、固定座、卡槽和橡胶垫，先将汽车缸体插入到工作台上的定位环内，然后卸下螺栓移动调节杆，使调节杆一侧的定位弧板定位夹持住汽车缸体，随后将螺栓安装上实现固定，定位弧板将汽车缸体夹持固定，定位弧板内侧的橡胶垫可以减少汽车缸体的磨损，该结构实现了对汽车缸体稳定的定位和夹持，减少了汽车缸体在修复时出现移动的情况；
13.(2)通过滑块、滑道、支撑杆、气缸、伸缩杆、打磨板和连接杆，修复完毕后，利用气缸和伸缩杆将打磨板移动到缸体的外部，然后驱动电机带动缸体高速转动实现打磨，打磨板形成的圆弧正好贴合缸体的外部，一旦缸体外部的修复剂凸出，都会被打磨板打磨平整，该机构实现了修复后即可打磨，减少了更换机器打磨的时间，提高了加工的效率；
14.(3)通过驱动电机、转轴、滚珠和支撑座，工作台被驱动电机带着转动的时候，工作台下方两侧的支撑座以及支撑座上方的滚珠可以对工作台进行支撑，保证工作台转动时的稳定性，同时滚珠也不会影响工作台的正常运转，提高了装置使用的效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的固定座正视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的定位弧板俯视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图。
19.图中：1、底座；2、工作台；3、立柱；4、滑块；5、滑道；6、横杆；7、支撑杆；8、气缸；9、伸缩杆；10、打磨板；11、连接杆；12、定位弧板；13、定位环；14、驱动电机；15、转轴；16、卡块；17、调节杆；18、调节孔；19、螺栓；20、固定座；21、卡槽；22、橡胶垫；23、滚珠；24、支撑座。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1：请参阅图1
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4，一种具有定位功能的汽车缸体堵盖裂纹修复装置，包括底座1，底座1顶端的两侧固定焊接有两组立柱3，立柱3之间固定焊接有横杆6，底座1的顶端设置有工作台2，工作台2的顶端固定连接有定位环13，横杆6的顶端固定连接有气缸8，工作台2下方的底座1的顶端固定连接有支撑座24，工作台2顶端的两侧固定连接有两组固定座20，固定座20的内部贯穿有调节杆17，调节杆17的内部贯穿有多组调节孔18，调节杆17与固定座20之间设置有螺栓19，调节杆17的一侧固定焊接有定位弧板12；
22.定位弧板12一侧的一端固定连接有卡块16，定位弧板12一侧的另一端设置有卡槽21，定位弧板12的内侧固定连接有橡胶垫22，定位弧板12设置有两组，定位弧板12呈半圆形；
23.具体地，如图1、图2和图3所示，先将汽车缸体插入到工作台2上的定位环13内，然后卸下螺栓19移动调节杆17，使调节杆17一侧的定位弧板12定位夹持住汽车缸体，随后将螺栓19安装上实现固定，定位弧板12将汽车缸体夹持固定，定位弧板12内侧的橡胶垫22可
以减少汽车缸体的磨损，该结构实现了对汽车缸体稳定的定位和夹持，减少了汽车缸体在修复时出现移动的情况。
24.实施例2：气缸8的输出端固定连接有伸缩杆9，伸缩杆9的底端固定连接有支撑杆7，支撑杆7的底端固定连接有连接杆11，连接杆11的一侧固定连接有滑块4，连接杆11的另一侧固定连接有打磨板10，立柱3的一侧固定连接有滑道5，滑道5的外部的尺寸小于滑块4内部的尺寸，滑块4套在滑道5的外部；
25.具体地，如图1所示，修复完毕后，利用气缸8和伸缩杆9将打磨板10移动到缸体的外部，然后驱动电机14带动缸体高速转动实现打磨，打磨板10形成的圆弧正好贴合缸体的外部，一旦缸体外部的修复剂凸出，都会被打磨板10打磨平整，该机构实现了修复后即可打磨，减少了更换机器打磨的时间，提高了加工的效率。
26.实施例3：底座1的顶端固定连接有驱动电机14，驱动电机14的输出端通过联轴器固定连接有转轴15，转轴15的顶端与工作台2的底端固定连接，支撑座24的顶端活动连接有多组滚珠23；
27.具体地，如图1和图4所示，工作台2被驱动电机14带着转动的时候，工作台2下方两侧的支撑座24以及支撑座24上方的滚珠23可以对工作台2进行支撑，保证工作台2转动时的稳定性，同时滚珠23也不会影响工作台2的正常运转，提高了装置使用的效率。
28.工作原理：本实用新型在使用时，先将汽车缸体插入到工作台2上的定位环13内，然后取下螺栓19移动调节杆17，使调节杆17一侧的定位弧板12定位夹持住汽车缸体，随后将螺栓19安装上实现固定，这时工作人员便可以对缸体进行修复，修复的结束后，气缸8利用伸缩杆9将打磨板10向下移动并套在缸体的外部，驱动电机14利用转轴15带动工作台2以及工作台2上的缸体旋转，打磨板10对缸体进行打磨直至表面凸出的修复剂被打磨平整，最后取下缸体即可完成整个工作过程，该修复装置不仅提高了缸体定位的稳定性，而且还便于对修复后的缸体进行打磨处理。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。