1.本实用新型涉及工件转运车技术领域，尤其涉及一种便于成品保护的工件周转车。
背景技术：
2.汽车塑料零部件中的内饰件往往需要经过注塑、打磨、喷涂等工序，最终产品需要转运入库。为了减少转运过程工件成品的漆面受到的磨损等情况，现有的周转车多采用布料等软质面料作为支撑面工件的支撑面，从而实现对成品漆面的保护，但由于转运过程中的颠簸导致工件之间易发生摩擦、磕碰，仍会对工件成品漆面产生损伤，从而降低了产品品质。
技术实现要素：
3.本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种便于成品保护的工件周转车。
4.本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
5.一种便于成品保护的工件周转车，包括：
6.行走机构，行走机构包括长度可调的底板，底板底部设有滑轮，底板一侧固设有拉手；
7.工件支撑机构，工件支撑机构包括两根立柱，两根立柱分别位于底板同一侧的前后两端，两根立柱之间设有多根水平设置的转轴，转轴的一端与一根立柱固定连接且另一端与另一根立柱滑动连接，每根转轴上转动设有一个支撑单元，支撑单元包括多根支撑杆，支撑杆的一端活动套设在对应的转轴上，支撑杆的间距可随底板的长度变化而变化，支撑杆远离转轴的一端底部设有用于支撑的支腿，支撑杆上连有软性支撑面，软性支撑面同时与多根支撑杆相连。
8.进一步的，支撑杆的中部和/或远离转轴的一端设有连接杆，连接杆贯穿各支撑杆设置且与其滑动连接。
9.进一步的，相邻支撑杆之间设有弹簧，弹簧套设在连接杆和/或转轴上，弹簧两端与相邻支撑杆相抵。
10.进一步的，软性支撑面顶部位于相邻支撑杆之间的位置沿与支撑杆垂直的方向设有多道弹性格挡，弹性格挡为弹力布或多道橡胶条。
11.进一步的，底板包括外板和内板，内板的一端滑动插接在外板内并通过锁止机构与其相对固定。
12.进一步的，锁止机构包括转动设置在内板侧壁上的卡爪，外板侧壁与卡爪的钩槽配合设有多个固定柱。
13.进一步的，底板的前后两端均竖直设有对端部的支撑杆起辅助支撑作用的挡杆。
14.进一步的，挡杆上滑动穿设有多根用于固定支撑单元向上翻起角度的支撑销，支撑销的高度高于所支撑的支撑单元的转轴的高度。
15.进一步的，滑轮包括两个万向轮和两个定向轮，两个万向轮分别位于底板前端两侧，两个定向轮分别位于底板后端两侧。
16.本实用新型的有益效果是：装卸件时可将本实用新型的底板拉长，使相邻支撑杆之间的软性支撑面绷紧，便于装卸件操作；转运时将底板缩短，使相邻支撑杆之间的软性支撑面松弛，从而将整个软性支撑面分割成多个隔仓，从而避免了转运时工件间的磕碰，保证了产品品质。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视图；
18.图2为本实用新型的俯视图；
19.图中：1
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行走机构；11
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底板；12
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滑轮；13
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拉手；14
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锁止机构；141
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卡爪；142
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固定柱；15
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挡杆；16
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支撑销；2
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工件支撑机构；21
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立柱；22
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转轴；23
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支撑杆；24
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支腿；25
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软性支撑面；26
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连接杆；27
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弹簧；28
‑
弹性格挡；
20.以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
22.如图所示，本实施例包括：
23.行走机构1，行走机构1包括长度可调的底板11，底板11包括外板和内板，锁止机构14包括位于内板侧壁上的卡爪141，卡爪141的一端与内板侧壁转动连接，卡爪141远离内板的一端设有钩槽，外板侧壁与卡爪的钩槽配合设有多个固定柱142，外板侧壁与卡爪141的转轴配合设有条形槽，底板11底部设有滑轮12，滑轮12包括两个万向轮和两个定向轮，两个万向轮分别位于底板11前端两侧，两个定向轮分别位于底板11后端两侧，底板11一侧固设有拉手13；
24.工件支撑机构2，工件支撑机构2包括两根立柱21，两根立柱21分别位于底板11同一侧的前后两端，两根立柱21之间设有多根水平设置的转轴22，转轴22的一端与一根立柱21固定连接且另一端贯穿另一根立柱21设置并与其滑动连接，每根转轴上转动设有一个支撑单元，支撑单元包括多根支撑杆23，支撑杆23的一端活动套设在对应的转轴22上，相邻支撑杆23之间设有弹簧27，弹簧27套设在连接杆26和/或转轴22上，弹簧27两端与相邻支撑杆23相抵，底板11收回时，弹簧27可使各支撑杆23的间距同步减小，支撑杆23的中部和/或远离转轴22的一端设有连接杆26，连接杆26贯穿各支撑杆23设置且与其滑动连接，支撑杆23远离转轴22的一端底部设有用于支撑的支腿24，支腿24底部支撑在下方的支撑杆23或底板11顶部，支撑杆23上连有软性支撑面25，软性支撑面25可采用布料、橡胶等软性材质制作，软性支撑面25顶部位于相邻支撑杆23之间的位置沿与支撑杆23垂直的方向设有多道弹性格挡28，弹性格挡28可采用弹力布或多道橡胶条(图示为弹力布)，软性支撑面25同时与多根支撑杆23相连，底板11的前后两端均竖直设有对端部的支撑杆23起辅助支撑作用的挡杆15，挡杆15上滑动穿设有多根用于固定支撑单元向上翻起角度的支撑销16，支撑销16的高度高于所支撑的支撑单元的转轴22的高度。
25.装卸件时，将底板11拉长并通过锁止机构14对底板11长度进行固定，拉长后相邻
支撑杆23之间的软性支撑面25处于拉伸或绷紧状态，便于操作者进行装卸件操作；装卸下层支撑单元时，可将上层支撑单元翻起并使支撑销16向内侧支出，来固定翻起的支撑单元，从而使操作者获得更大的操作空间。
26.转运时，将底板11收回并通过锁止机构14对底板11长度进行固定，缩回后相邻支撑杆23之间的软性支撑面25在工件重力以及弹性格挡28的作用下向下凹陷形成多个隔仓，同时弹性格挡28还能够对处于同一隔仓内的工件进行分隔，能够进一步减少甚至避免工件间的接触。
27.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种便于成品保护的工件周转车，其特征在于，包括：行走机构(1)，行走机构(1)包括长度可调的底板(11)，底板(11)底部设有滑轮(12)，底板(11)一侧固设有拉手(13)；工件支撑机构(2)，工件支撑机构(2)包括两根立柱(21)，两根立柱(21)分别位于底板(11)同一侧的前后两端，两根立柱(21)之间设有多根水平设置的转轴(22)，转轴(22)的一端与一根立柱(21)固定连接且另一端与另一根立柱(21)滑动连接，每根转轴(22)上转动设有一个支撑单元，支撑单元包括多根支撑杆(23)，支撑杆(23)的一端活动套设在对应的转轴(22)上，支撑杆(23)的间距可随底板(11)的长度变化而变化，支撑杆(23)远离转轴(22)的一端底部设有用于支撑的支腿(24)，支腿(24)底部支撑在下方的支撑杆(23)或底板(11)顶部，支撑杆(23)上连有软性支撑面(25)，软性支撑面(25)同时与多根支撑杆(23)相连。2.根据权利要求1所述的便于成品保护的工件周转车，其特征在于，支撑杆(23)的中部和/或远离转轴(22)的一端设有连接杆(26)，连接杆(26)贯穿各支撑杆(23)设置且与其滑动连接。3.根据权利要求2所述的便于成品保护的工件周转车，其特征在于，相邻支撑杆(23)之间设有弹簧(27)，弹簧(27)套设在连接杆(26)和/或转轴(22)上，弹簧(27)两端与相邻支撑杆(23)相抵。4.根据权利要求1所述的便于成品保护的工件周转车，其特征在于，软性支撑面(25)顶部位于相邻支撑杆(23)之间的位置沿与支撑杆(23)垂直的方向设有多道弹性格挡(28)，弹性格挡(28)为弹力布或多道橡胶条。5.根据权利要求1
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4中任意一项所述的便于成品保护的工件周转车，其特征在于，底板(11)包括外板和内板，内板的一端滑动插接在外板内并通过锁止机构(14)与其相对固定。6.根据权利要求5所述的便于成品保护的工件周转车，其特征在于，锁止机构(14)包括位于内板侧壁上的卡爪(141)，卡爪(141)的一端与内板侧壁转动连接，卡爪(141)远离内板的一端设有钩槽，外板侧壁与卡爪的钩槽配合设有多个固定柱(142)，外板侧壁与卡爪(141)的转轴配合设有条形槽。7.根据权利要求6所述的便于成品保护的工件周转车，其特征在于，底板(11)的前后两端均竖直设有对端部的支撑杆(23)起辅助支撑作用的挡杆(15)。8.根据权利要求7所述的便于成品保护的工件周转车，其特征在于，挡杆(15)上滑动穿设有多根用于固定支撑单元向上翻起角度的支撑销(16)，支撑销(16)的高度高于所支撑的支撑单元的转轴(22)的高度。9.根据权利要求1所述的便于成品保护的工件周转车，其特征在于，滑轮(12)包括两个万向轮和两个定向轮，两个万向轮分别位于底板(11)前端两侧，两个定向轮分别位于底板(11)后端两侧。
技术总结
本实用新型是一种便于成品保护的工件周转车，包括：行走机构，行走机构包括长度可调的底板，底板底部设有滑轮，底板一侧固设有拉手；工件支撑机构，工件支撑机构包括两根立柱，两根立柱之间设有多根水平设置的转轴，每根转轴上转动设有一个支撑单元，支撑单元包括多根支撑杆，支撑杆的间距可随底板的长度变化而变化，支撑杆上连有软性支撑面，软性支撑面同时与多根支撑杆相连。装卸件时可将本实用新型的底板拉长，使相邻支撑杆之间的软性支撑面绷紧，便于装卸件操作；转运时将底板缩短，使相邻支撑杆之间的软性支撑面松弛，从而将整个软性支撑面分割成多个隔槽，从而避免了转运时工件间的磕碰，保证了产品品质。保证了产品品质。保证了产品品质。
技术研发人员：郑宏良
受保护的技术使用者：天津福赛汽车部件有限公司
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2022/1/4
再多了解一些
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