一种航空发动机圆环形零组件多用吊具的制作方法

1.本发明涉及航空发动机零组件吊装设备技术领域，尤其涉及一种航空发动机圆环形零组件多用吊具。


背景技术：

2.航空发动机装配过程中，燃烧室、低压涡轮导向器与涡轮支承等圆环形零组件大量运用通用吊具吊装，目前的通用吊具存在许多不便利之处：(1)连接安装边的吊环螺栓块上螺柱规格单一，不适用于多种零组件的吊装；(2)吊环螺栓块上螺柱的螺纹易磨损且不可更换；(3)钢丝绳易断裂扎手。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的是提出一种航空发动机圆环形零组件多用吊具，旨在解决上述技术问题。
4.为实现上述目的，本发明提出一种航空发动机圆环形零组件多用吊具，包括：长吊环以及多根吊装带；每根吊装带的上端均安装在所述长吊环上；在每根吊装带的下端安装有挂耳，在所述挂耳上安装有吊环螺栓块，在吊环螺栓块上设置有多根具有不同螺纹规格的螺柱，在每根螺柱上设置有六角螺母和挡套。
5.优选的，所述吊装带的上端通过弓形卸扣安装在所述长吊环上，所述吊装带的下端通过弓形卸扣安装所述挂耳。
6.优选的，吊环螺栓块设置的螺柱数量为三根，分别为第一螺柱、第二螺柱和第三螺柱；在第一螺柱上设置有第一挡套和第一六角螺母；在第二螺柱上设置有第二挡套和第二六角螺母；在第三螺柱上设置有第三挡套和第三六角螺母。
7.优选的，所述第一螺柱、第二螺柱、第三螺柱三者呈“y”形均布在所述吊环螺栓块上。
8.优选的，第一螺柱的螺纹规格为m6，第二螺柱的螺纹规格为m8，第三螺柱的螺纹规格为m10。
9.优选的，所述吊环螺栓块与第一螺柱、第二螺柱、第三螺柱采用一体式加工制作。
10.优选的，所述吊环螺栓块采用可转动安装结构安装在所述挂耳内。
11.优选的，所述可转动安装结构包括螺栓、螺母、以及平垫圈；所述吊环螺栓块通过所述螺栓可转动安装在所述挂耳内，所述平垫圈、螺母设置在所述螺栓上。
12.优选的，所述螺母为六角开槽薄螺母，在所述螺栓设置有开口销，开口销卡在所述开槽薄螺母的卡槽内。
13.优选的，所述吊装带的数量为三根。
14.本发明所达到的有益效果如下：
15.本发明通过在长吊环上设置多根吊装带，并在每根吊装带端的吊环螺栓块设置多根具有不同螺纹规格的螺柱，实现了采用同一吊具即可覆盖整机圆环形零组件的吊装；另
外，吊装带与长吊环、挂耳之间采用弓形卸扣的方式安装，拆卸安装方便，便于吊环螺栓块的快速更换。在本发明中，采用吊装带替代传统的钢丝绳，吊装带相对钢丝绳较为柔软，不扎手，有利于保护操作工人。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
17.图1为本发明所提到的一种航空发动机圆环形零组件多用吊具结构示意图；
18.图2为本发明中螺柱在吊环螺栓块分布结构示意图；
19.图3为图2中沿a
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a的剖视图；
20.附图标记说明：1
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挂耳；2
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螺栓；3
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吊环螺栓块；4
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第一挡套；5
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第二挡套；6
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第三挡套；7
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弓形卸扣；8
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第三六角螺母；9
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螺母；10
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第一六角螺母；11
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第二六角螺母；12
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长吊环；13
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吊装带；14
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开口销；15
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平垫圈；16
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第一螺柱；17
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第二螺柱；18
‑
第三螺柱。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
23.另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
24.如图1所述，为一种航空发动机圆环形零组件多用吊具的实施例，该吊具包括：长吊环12以及三根吊装带13；每根吊装带13的上端均安装在所述长吊环12上；在每根吊装带13的下端安装有挂耳1，在所述挂耳1上安装有吊环螺栓块3，在吊环螺栓块3上设置有多根具有不同螺纹规格的螺柱，在每根螺柱上设置有六角螺母和挡套。
25.在本实施例中，所述吊装带13的上端通过弓形卸扣7安装在所述长吊环12上，所述吊装带13的下端通过弓形卸扣7安装所述挂耳1。
26.在本实施例中，吊环螺栓块3设置的螺柱数量为三根，分别为第一螺柱16、第二螺柱17和第三螺柱18；在第一螺柱16上设置有第一挡套4和第一六角螺母10；在第二螺柱17上设置有第二挡套5和第二六角螺母11；在第三螺柱18上设置有第三挡套6和第三六角螺母8。
所述第一螺柱16、第二螺柱17、第三螺柱18三者呈“y”形均布在所述吊环螺栓块3上。第一螺柱16的螺纹规格为m6，第二螺柱17的螺纹规格为m8，第三螺柱18的螺纹规格为m10。
27.在本实施例中，如图2、图3所示，所述吊环螺栓块3与第一螺柱16、第二螺柱17、第三螺柱18采用一体式加工制作。采用一体成型制作，保证第一螺柱16、第二螺柱17、第三螺柱18与吊环螺栓块3直接连接的可靠性，提高吊具的安全性。
28.在本实施例中，所述吊环螺栓块3采用可转动安装结构安装在所述挂耳1内。通过旋转环螺栓块3，便于吊环螺栓块3上的不同规格的螺柱与起吊零件连接。具体地，所述可转动安装结构包括螺栓2、螺母9、以及平垫圈15；所述吊环螺栓块3通过所述螺栓2可转动安装在所述挂耳1内，所述平垫圈15、螺母9设置在所述螺栓2上。
29.在本实施例中，所述螺母9为六角开槽薄螺母，在所述螺栓2设置有开口销14，开口销14卡在所述开槽薄螺母9的卡槽内。利用开口销14与六角开槽薄螺母相配合的结构，可以避免螺母9自行发生脱落，保障吊具的安全性。
30.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。