机场消防车专用动力传动箱系统的制作方法

技术特征：
1.一种机场消防车专用动力传动箱系统，包括有输入动力轴一（1）、输入动力轴二（2）、湿式离合器一（3）、湿式离合器二（4）；其特征在于：所述输入动力轴一（1）连接湿式离合器一（3），湿式离合器一（3）末端通过齿轮与湿式离合器二（4）连接；湿式离合器二（4）还连接有润滑轴（5），润滑轴（5）连接有润滑泵（6）；湿式离合器二（4）末端连接上装输出端（7）；湿式离合器一（3）通过齿轮与润滑轴（5）的轴承连接；输入动力轴二（2）通过动力耦合行星齿轮组（8）连接输出轴一（9）和输出轴二（11），润滑轴（5）也与动力耦合行星齿轮组（8）相连。2.如权利要求1所述机场消防车专用动力传动箱系统，其特征在于：所述输出轴一（9）为末端转向输出端，转向输出端连接有转向泵（10）。3.如权利要求2所述机场消防车专用动力传动箱系统，其特征在于：所述输出轴二（11）上设置有差速锁（12）和差速器（13）。4.如权利要求3所述机场消防车专用动力传动箱系统，其特征在于：所述输出轴二（11）位于差速锁（12）一端为输出端三（14）；输出轴二（11）位于差速锁（12）一端为输出端四（15）。5.如权利要求4所述机场消防车专用动力传动箱系统，其特征在于：所述输出端三（14）和输出端四（15）连接车辆底盘驱动，底盘驱动形式包括4*4，6*6，8*8。6.如权利要求4所述机场消防车专用动力传动箱系统，其特征在于：包括有转向行驶工况：此工况下湿式离合器一（3）处于接合状态，将输入动力轴一（1）的动力传递至动力耦合行星齿轮组（8），湿式离合器二（4）处于断开状态，上装输出端（7）无动力输出，动力耦合行星齿轮组（8）将输入动力轴一（1）和输入动力轴二（2）的动力传输给输出轴一（9）和输出轴二（11）进行转向行驶。7.如权利要求4所述机场消防车专用动力传动箱系统，其特征在于：包括有转向行驶 上装输出工况：此工况下湿式离合器一（3）处于接合状态，将输入动力轴一（1）的一部分动力传递进而传递至动力耦合行星齿轮组（8）；湿式离合器二（4）处于接合状态，将输入动力轴一（1）的另一部分动力通过上装输出端（7）进行动力输出；动力耦合行星齿轮组（8）将输入动力轴一（1）和输入动力轴二（2）的动力传输给输出轴一（9）和输出轴二（11）进行转向行驶。8.如权利要求4所述机场消防车专用动力传动箱系统，其特征在于：包括有转向行驶 全功率上装输出工况：此工况下湿式离合器一（3）处于断开状态，输入动力轴一（1）的动力不参与底盘驱动；湿式离合器二（4）处于接合状态，输入动力轴一（1）的全部动力通过上装输出端（7）进行动力输出；动力耦合行星齿轮组（8）将输入动力轴二（2）的动力传输给输出轴一（9）和输出轴二（11）进行转向行驶。

技术总结
本发明提供一种机场消防车专用动力传动箱系统，通过将输入动力轴一通过湿式离合器一和湿式离合器二进行输出给上装输出端给上装泵提供动力，通过动力耦合行星齿轮组连接输入动力轴二和湿式离合器一，将两路动力耦合后传输给输出轴一和输出轴二进行转向行驶，也可以实现输入动力轴一只进行上装，输入动力轴二只进行转向行驶，很好的对动力进行分配，满足使用的需求。用的需求。用的需求。


技术研发人员：王东 胡晶晶 马军 付凯 董磊 谷天鹏
受保护的技术使用者：芜湖安佳捷汽车科技有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/1/3