一种新型组合式防撞车载毫米波雷达的制作方法

1.本实用新型涉及车载辅助装置技术领域，尤其涉及一种新型组合式防撞车载毫米波雷达。


背景技术：

2.毫米波雷达，是工作在毫米波波段探测的雷达，毫米波雷达能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标；具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好等功能，防撞雷达原理是利用超声波信号，经由微电脑的指挥与控制，再从感应器的发射与接受信号过程，比对信号折返时间而计算出被测物的距离，然后由报警器发出不同的报警声；
3.现有传统的车载防撞雷达大多是直接固定于车辆内部的，采用一体式保护壳进行保护，不便拆卸，会对雷达的检修造成较大的麻烦，而且雷达是固定于车辆上，抗震效果较差，会对雷达的监测数据存在较大的误差，不便于雷达的使用，因而我们需要设计一款稳定性更好的新型组合式防撞车载毫米波雷达。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中稳定性较差的缺点，而提出的一种新型组合式防撞车载毫米波雷达。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新型组合式防撞车载毫米波雷达，包括保护箱，所述保护箱的内壁滑动连接有储存块，所述储存块的底部与保护箱的内底部通过多个支撑弹簧连接，所述储存块的上端开设有多个存放槽，每个所述存放槽的内壁均胶合有保护层，所述存放槽的内部放置有主雷达和多个辅助雷达，所述保护箱的内壁滑动连接有保护盖，所述保护盖与储存块通过多个限位装置连接。
7.优选地，所述主雷达和多个辅助雷达均与保护层相抵，所述保护层采用橡胶材料制成。
8.优选地，所述限位装置包括贯穿开设于保护盖上端的通槽，所述通槽的内壁通过轴承转动连接有转动杆，所述储存块的上端开设有安装槽，所述转动杆与安装槽对应。
9.优选地，所述安装槽的内底部固定有固定板，所述转动杆的底部与固定板的上端相抵，所述固定板的上端嵌设有铁块，所述转动杆的底部嵌设有吸块。
10.优选地，所述转动杆的上端开设有转动槽，所述转动槽的内壁通过销轴转动连接有转板，所述通槽的内壁开设有限位槽，所述转板与限位槽对应。
11.优选地，所述铁块与吸块相对应，所述吸块为永磁铁。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.1、本装置中，通过设置可形变的保护层和保护盖，能够实现对雷达的包裹，可对雷达起到保护作用，而设置支撑弹簧，能够对车辆行驶过程中产生的震动进行吸收，使得储存块稳定性更好，进而可保证雷达在测量过程中的稳定性，精确度更高；
14.2、本装置中，通过设置可转动的转动杆、为永磁铁的吸块和铁块，能够快速实现保护盖与储存块的安装与分离，使得保护盖的安装拆卸效率更高，同时可使得雷达的检修更加方便，能够有效延迟雷达的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种新型组合式防撞车载毫米波雷达的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种新型组合式防撞车载毫米波雷达的俯视图；
17.图3为本实用新型提出的一种新型组合式防撞车载毫米波雷达中储存块部分的俯视图；
18.图4为本实用新型提出的一种新型组合式防撞车载毫米波雷达中安装槽部分的结构示意图。
19.图中：1保护箱、2储存块、3支撑弹簧、4存放槽、5保护层、6主雷达、7辅助雷达、8保护盖、9通槽、10转动杆、11转动槽、12转板、13限位槽、14安装槽、15固定板、16铁块、17吸块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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4，一种新型组合式防撞车载毫米波雷达，包括保护箱1，保护箱1的内壁滑动连接有储存块2，储存块2的底部与保护箱1的内底部通过多个支撑弹簧3连接，储存块2的上端开设有多个存放槽4，每个存放槽4的内壁均胶合有保护层5，存放槽4的内部放置有主雷达6和多个辅助雷达7，保护箱1的内壁滑动连接有保护盖8，保护盖8与储存块2通过多个限位装置连接；主雷达6和多个辅助雷达7均与保护层5相抵，保护层5采用橡胶材料制成，多个辅助雷达7分别位于主雷达6的四个方向，能够对车辆四个方向的车距进行精确显示，利用主雷达6实现对多个辅助雷达7传递的的整合，方便驾驶者的观看，能够对各个方向上车距进行精确控制，能够有效保证车辆行驶的安全性。
22.限位装置包括贯穿开设于保护盖8上端的通槽9，通槽9的内壁通过轴承转动连接有转动杆10，储存块2的上端开设有安装槽14，转动杆10与安装槽14对应；安装槽14的内底部固定有固定板15，转动杆10的底部与固定板15的上端相抵，固定板15的上端嵌设有铁块16，转动杆10的底部嵌设有吸块17；转动杆10的上端开设有转动槽11，转动槽11的内壁通过销轴转动连接有转板12，通槽9的内壁开设有限位槽13，转板12与限位槽13对应；铁块16与吸块17相对应，吸块17为永磁铁，能够快速实现保护盖8的安装拆卸，使得对雷达的检修更加方便，能够有效延迟雷达的使用寿命。
23.本实用新型中，在对车辆防撞雷达安装过程中，首先需要将主雷达6放置于中间部位的存放槽4内部，将各个辅助雷达7放置于其他存放槽4内部，使得辅助雷达7四个方向均匀放置，能够实现对车辆四个方向车距的分别测量，能够有效车辆行驶的安全性更高；
24.然后通过对准转动杆10和安装槽14的位置，缓缓向下按压保护盖8，直至保护盖8底部与雷达相抵为止，此时转动杆10的底部会与固定板15的上端相抵，此时转动转板12，使得转动杆10沿着通槽9内壁转动，当转动杆10底部的吸块17与固定板15上端的铁块16接触
后，为永磁铁的吸块17会吸附铁块16，使得转动杆10和固定板15稳定吸附，此时转板12与限位槽13对应，通过转动转板12，使得转板12转动至限位槽13内部，利用限位槽13可实现对转板12和转动杆10的限位，使得保护盖8与储存块2能够稳定连接；
25.而在需要对雷达进行检修时，此时需要沿着销轴转动转板12，师爹转板12与限位槽13分离，通过转动转板12，使得转动杆10转动，当吸块17与铁块16分离后，即可实现实现转动杆10和保护盖8的取出，能够方便对雷达进行检修，同时也看使得雷达的安装拆卸效率更高；
26.而设置保护层5和保护盖8，能够对雷达起到保护作用，设置支撑弹簧3，能够在车辆行驶过程中的震动进行吸收，能够保证雷达使用过程中的稳定性，使得雷达使用到精确度更高。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型组合式防撞车载毫米波雷达，包括保护箱(1)，其特征在于，所述保护箱(1)的内壁滑动连接有储存块(2)，所述储存块(2)的底部与保护箱(1)的内底部通过多个支撑弹簧(3)连接，所述储存块(2)的上端开设有多个存放槽(4)，每个所述存放槽(4)的内壁均胶合有保护层(5)，所述存放槽(4)的内部放置有主雷达(6)和多个辅助雷达(7)，所述保护箱(1)的内壁滑动连接有保护盖(8)，所述保护盖(8)与储存块(2)通过多个限位装置连接。2.根据权利要求1所述的一种新型组合式防撞车载毫米波雷达，其特征在于，所述主雷达(6)和多个辅助雷达(7)均与保护层(5)相抵，所述保护层(5)采用橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的一种新型组合式防撞车载毫米波雷达，其特征在于，所述限位装置包括贯穿开设于保护盖(8)上端的通槽(9)，所述通槽(9)的内壁通过轴承转动连接有转动杆(10)，所述储存块(2)的上端开设有安装槽(14)，所述转动杆(10)与安装槽(14)对应。4.根据权利要求3所述的一种新型组合式防撞车载毫米波雷达，其特征在于，所述安装槽(14)的内底部固定有固定板(15)，所述转动杆(10)的底部与固定板(15)的上端相抵，所述固定板(15)的上端嵌设有铁块(16)，所述转动杆(10)的底部嵌设有吸块(17)。5.根据权利要求3所述的一种新型组合式防撞车载毫米波雷达，其特征在于，所述转动杆(10)的上端开设有转动槽(11)，所述转动槽(11)的内壁通过销轴转动连接有转板(12)，所述通槽(9)的内壁开设有限位槽(13)，所述转板(12)与限位槽(13)对应。6.根据权利要求4所述的一种新型组合式防撞车载毫米波雷达，其特征在于，所述铁块(16)与吸块(17)相对应，所述吸块(17)为永磁铁。

技术总结
本实用新型公开了一种新型组合式防撞车载毫米波雷达，包括保护箱，所述保护箱的内壁滑动连接有储存块，所述储存块的底部与保护箱的内底部通过多个支撑弹簧连接，所述储存块的上端开设有多个存放槽，每个所述存放槽的内壁均胶合有保护层，所述存放槽的内部放置有主雷达和多个辅助雷达，所述保护箱的内壁滑动连接有保护盖，所述保护盖与储存块通过多个限位装置连接，所述主雷达和多个辅助雷达均与保护层相抵。本装置中，通过设置可形变的保护层和保护盖，能够实现对雷达的包裹，可对雷达起到保护作用，而设置支撑弹簧，能够对车辆行驶过程中产生的震动进行吸收，使得储存块稳定性更好，进而可保证雷达在测量过程中的稳定性，精确度更高。确度更高。确度更高。


技术研发人员：牟方园 郑策 罗清阁
受保护的技术使用者：深圳市万赫智能电子有限公司
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2021/12/31