仪表装置、仪表装置显示方法和车辆与流程

1.本发明涉及车辆工程技术领域，具体而言，涉及一种仪表装置、一种仪表装置显示方法和一种车辆。


背景技术：

2.相关技术中，现有新能源工程器械汽车中，仪表装置信息未将车辆基本类别信息、提示类别信息、指示类别信息、警示类别信息进行分区显示，报文信息通过仪表装置整体来进行查询，存在显示信息繁杂，视觉感知效率低，影响驾驶安全性的问题。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
4.为此，本发明第一方面提供了一种仪表装置。
5.本发明的第二方面提出了一种车辆。
6.本发明的第三方面提出了一种仪表装置显示方法。
7.本发明的第四方面提出了一种车辆。
8.有鉴于此，本发明提供了一种仪表装置，包括：多个显示区域，多个显示区域横向分布或纵向分布，多个显示区域分别用于显示预设类别的报文信息。
9.本发明提供的仪表装置包括多个显示区域。其中，多个显示区域横向分布或纵向分布，以实现对多个显示区域的分区进行布局，这样，通过对显示区域进行分区，实现预设类别的报文信息进行分区显示，即通过多个显示区域分别显示预设类别的报文信息，使显示预设类别的报文信息的区域分开，并固定位置进行显示，从而让报文信息显示更简洁高效，提高视觉感知效率，进一步提高驾驶的安全性。
10.根据本发明上述技术方案的仪表装置，还可以具有以下附加技术特征：
11.在上述技术方案中，进一步地，预设类别的报文信息包括：车辆实时参数信息、车辆状态提示信息、仪表设置信息和故障提示信息。
12.在该技术方案中，预设类别的报文信息包括车辆实时参数信息、车辆状态提示信息、仪表设置信息和故障提示信息。通过将预设类别的报文信息的类别进行分类，进而将分类后的报文信息进行分区显示，实现了报文信息进行分类、分区显示，显示结果直观、有序，便于驾驶用户的查看，有效提升了驾驶感受，提高了驾驶安全性。
13.在上述任一技术方案中，进一步地，多个显示区域包括：第一显示区域，用于显示车辆实时参数信息；第二显示区域，用于显示车辆状态提示信息；第三显示区域，用于显示仪表设置信息；第四显示区域，用于显示故障提示信息。
14.在该技术方案中，多个显示区域包括第一显示区域、第二显示区域、第三显示区域和第四显示区域。其中，第一显示区域用于显示车辆实时参数信息；第二显示区域用于显示车辆状态提示信息；第三显示区域用于显示仪表设置信息；第四显示区域用于显示故障提示信息。这样，通过不同的显示区域显示不同类别的报文信息，使整个仪表装置的显示区域
布局合理，并且显示层次分明，显示效果简洁、清晰。另外，由于不同显示区域对应不同的报文信息，且显示区域固定，驾驶用户在驾驶过程中，能够根据不同的显示区域，预判车辆的运行状态，使信息传递的更简洁高效同时，有效提高驾驶用户的感知效率。
15.在上述任一技术方案中，进一步地，还包括：显示屏，显示屏包括多个显示区域，多个显示区域沿显示屏的横向分布或纵向分布；或多个显示屏，多个显示屏与多个显示区域一一对应设置。
16.在上述技术方案中，仪表装置还包括显示屏。其中，显示屏包括多个显示区域，且多个显示区域沿显示屏的横向分布或纵向分布，这样，通过多个显示区域在显示屏上横向或纵向分布，使需要显示的报文信息能够在对应的显示区域进行显示，使整个显示区域的布局更加简洁有序，并能够通过优先级排列进行有序列的显示，使驾驶用户能够快速、有效查看报文信息，避免信息误判，降低驾驶焦虑感，提升信息传递效率，提高驾驶用户体验感。另外，仪表装置还可以包括多个显示屏，且多个显示屏与多个显示区域一一对应设置。这样，报文信息能够在对应的显示区域，即显示屏上进行显示，使整个显示区域的布局更加简洁有序，并通过优先级排列进行有序列的显示，使驾驶用户能够快速、有效查看报文信息，避免信息误判，降低驾驶焦虑感，提升信息传递可靠性。
17.在上述任一技术方案中，进一步地，还包括：光线传感器，光线传感器与显示屏相连接，用于获取光线强度，以根据光线强度控制显示屏的屏幕亮度。
18.在该技术方案中，仪表装置还包括光线传感器。其中，光线传感器与显示屏相连接，以实现获取光线强度，再根据光线强度控制显示屏的屏幕亮度，避免显示屏受光线强度的影响，实现了根据光线强度自动判断、控制显示屏的亮度，使报文信息显示不受环境的影响，提升驾驶用户的信息识别率，同时也提高了驾驶安全性。
19.在上述任一技术方案中，进一步地，还包括：多个按键，设置于显示屏的同一侧；其中，多个按键沿显示屏的长度方向或宽度方向依次排列。
20.在该技术方案中，仪表装置还包括多个按键。其中，多个按键设置在显示屏的同一侧，以方便驾驶用户进行操作。且多个按键沿显示屏的长度方向或宽度方向依次排列，这样，按键布局分布简洁有序，便于操控。同时，在仪表装置工作过程中，当需要对显示屏进行操作时，可通过按键进行操作，能够辅助驾驶用户快速查看或查询需要的报文信息，节省操控时间，提升工作效率。
21.根据本发明的第二方面，还提出了一种车辆，包括：上述方案中任一项的仪表装置。
22.本发明提供的车辆，因包括上述任一技术方案的仪表装置，因此具有该仪表装置的全部有益效果，在此不再赘述。
23.根据本发明的第三方面，还提出了一种仪表装置显示方法，用于上述方案中任一项仪表装置，显示方法包括：获取报文信息，确定报文信息对应的报文类别；根据报文类别确定报文信息对应的显示区域；在显示区域显示报文信息。
24.本发明提供的仪表装置显示方法，因包括上述任一技术方案的仪表装置，因此具有该仪表装置的全部有益效果。具体地，仪表装置在工作过程中，首先获取全部报文信息，对所有报文信息进行分析，确定报文信息对应的报文类型，进一步地，根据报文类型确定报文信息的显示区域，并在显示区域显示对应的报文信息。这样，实现了对所有报文信息进行
分类后，在对应固定的显示区域进行显示，分区显示效果简洁、清晰。并且，驾驶用户在驾驶过程中，能够根据不同的显示区域，预判车辆的运行状态，使信息传递的更简洁高效，同时，有效提高驾驶用户的感知效率，避免信息误判，提高了车辆驾驶的安全性。
25.在上述技术方案中，进一步地，在显示区域显示报文信息的步骤，具体包括：根据报文信息进行优先等级排序，得到显示序列；根据显示序列，在显示区域内显示报文信息。
26.在该技术方案中，根据报文信息进行优先等级排序，得到显示序列，以实现对报文信息的重要等级进行排序，进而得到显示序列。进一步地，根据显示序列，在显示区域内显示报文信息，以实现在固定显示区域，按照显示序列显示报文信息。实现了对报文信息进行分区、按显示序列进行显示，显示结果直观、有序，便于驾驶用户的查看，有效提升了驾驶感受，提高了驾驶安全性。
27.在上述任一技术方案中，进一步地，根据报文类别确定报文信息对应的显示区域的步骤，具体包括：基于报文类别为车辆基本类别信息，在第一显示区域进行纵向或横向显示；基于报文类别为提示类别信息，在第二显示区域进行纵向或横向显示；基于报文类别为指示类别信息，在第三显示区域进行纵向或横向显示；基于报文类别为警示类别信息，在第四显示区域进行纵向或横向显示。
28.在该技术方案中，在仪表装置工作过程中，首先对报文信息进行分类，得到报文类别，再根据报文类别判定报文信息所对应的显示区域。当报文类别为车辆基本类别信息时，确定在第一显示区域进行显示，且沿第一显示区域的纵向或横向进行显示。当报文类别为提示类别信息，在第二显示区域进行显示，且沿第二显示区域的纵向或横向进行显示。当报文类别为指示类别信息时，在第三显示区域进行显示，且沿第三显示区域的纵向或横向进行显示。当报文类别为警示类别信息，在第四显示区域进行显示，且沿第四显示区域的纵向或横向进行显示。通过不同的显示区域显示不同类别的报文信息，使整个仪表装置的显示区域布局合理，显示效果简洁、清晰。有效提高驾驶用户的感知效率。
29.在上述任一技术方案中，进一步地，还包括：获取仪表装置所处环境的光线强度，根据光线强度调节显示屏的显示亮度。
30.在该技术方案中，通过获取仪表装置所处环境的光线强度，根据光线强度调节显示屏的显示亮度。这样能够避免显示屏受光线强度的影响，实现了根据光线强度自动判断、控制显示屏的亮度，使报文信息显示不受环境的影响，提升驾驶用户的信息识别率，同时也提高了驾驶安全性。
31.根据本发明的第四方面，提出了一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序；计算机程序被处理器执行时实现如上述技术方案中任一项的仪表装置显示方法的步骤。
32.本发明提供的车辆，包括存储器和处理器，还包括存储在存储器上的计算机程序，该计算机程序被处理器执行时，能够实现上述技术方案中任一项仪表装置显示方法的步骤，因此该车辆具备第三方面提出的仪表装置显示方法的全部有益效果，在此不再赘述。
33.本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
34.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
35.图1为本发明一个实施例的仪表装置的分区显示示意图之一；
36.图2为图1所示实施例中的仪表装置的分区显示示意图之二；
37.图3为本发明一个实施例的仪表装置显示方法示意流程图；
38.图4为本发明又一个实施例的仪表装置显示方法示意流程图；
39.图5为本发明又一个实施例的仪表装置显示方法示意流程图；
40.图6为本发明又一个实施例的仪表装置显示方法示意流程图。
具体实施方式
41.为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
42.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
43.下面参照图1至图6来描述根据本发明一些实施例提供的仪表装置、车辆和仪表装置显示方法。
44.如图1和图2所示，本发明的一个实施例提供了仪表装置包括多个显示区域。
45.其中，如图1和图2所示，其中，多个显示区域横向分布或纵向分布，以实现对多个显示区域的分区进行布局，这样，通过对显示区域进行分区，实现预设类别的报文信息进行分区显示，即通过多个显示区域分别显示预设类别的报文信息，使显示预设类别的报文信息的区域分开，并固定位置进行显示，从而让报文信息显示更简洁高效，提高视觉感知效率，进一步提高驾驶的安全性。
46.具体地，现有新能源工程器械汽车中，仪表装置信息未将车辆的报文信息进行分区显示，报文信息在仪表装置中显示和查询过程中，存在显示信息繁杂，视觉感知效率低的问题，影响驾驶用户驾驶安全。本技术通过对仪表装置的显示区域进行分区，并通过多个显示区域分别显示预设类别的报文信息，使预设类别的报文信息的显示区域分开，并固定位置进行显示。这样，通过将预设类别的报文信息显示位置进行区分，显示区域简明有序，让驾驶用户容易查看车辆状态信息，有效提升了信息的传递效率，避免信息误判，提高了车辆驾驶的安全性。
47.在上述实施例中，进一步地：如图1和图2所示，预设类别的报文信息包括车辆实时参数信息、车辆状态提示信息、仪表设置信息和故障提示信息。其中，通过将预设类别的报文信息的类别进行分类，进而将分类后的报文信息进行分区显示，实现了报文信息进行分类、分区显示，显示结果直观、有序，便于驾驶用户的查看，有效提升了驾驶感受，提高了驾驶安全性。
48.具体地，如图1和图2所示，在车辆工作过程中，需要查看大量车辆信息，通过将大量预设类别的报文信息进行分类，再分区域进行显示，使车辆实时参数信息、车辆状态提示
信息、仪表设置信息和故障提示信息能够按照类别进行分区显示，使驾驶用户能够清楚的了解车辆实时信息。其中，车辆实时参数信息具体包括时速信息、瞬间驱动及回收功率信息、电量信息、氢气剩余量信息、气压信息、续航里程信息等。车辆状态提示信息具体包括灯光状态信息、转向状态提醒信息、车门状态提醒信息、安全带状态信息、电量闪烁提醒信息、充电状态信息、燃料电池运行状态信息、搅拌车运动状态信息、驻车状态信息、档位切换状态信息、车辆就绪信息、车速限制信息等。仪表设置信息具体包括声光调节信息、仪表信息、时间设置信息、符号定义信息、保养提示信息、版本查询信息等。故障提示信息具体包括蜂鸣模块提醒信息、图标模块提醒信息、文字模块提醒信息、语音模块提醒信息等。
49.在上述任一实施例中，进一步地，如图1和图2所示，多个显示区域包括第一显示区域、第二显示区域、第三显示区域和第四显示区域。其中，第一显示区域用于显示车辆实时参数信息；第二显示区域用于显示车辆状态提示信息；第三显示区域用于显示仪表设置信息；第四显示区域用于显示故障提示信息。这样，通过不同的显示区域显示不同类别的报文信息，使整个仪表装置的显示区域布局合理，并且显示层次分明，显示效果简洁、清晰。另外，由于不同显示区域对应不同的报文信息，且显示区域固定，驾驶用户在驾驶过程中，能够根据不同的显示区域，预判车辆的运行状态，使信息传递的更简洁高效同时，有效提高驾驶用户的感知效率。
50.在上述任一实施例中，进一步地，如图1和图2所示，仪表装置还包括显示屏。其中，显示屏包括多个显示区域，且多个显示区域沿显示屏的横向分布或纵向分布，这样，通过多个显示区域在显示屏上横向或纵向分布，使需要显示的报文信息能够在对应的显示区域进行显示，使整个显示区域的布局更加简洁有序，并能够通过优先级排列进行有序列的显示，使驾驶用户能够快速、有效查看报文信息，避免信息误判，降低驾驶焦虑感，提升信息传递效率，提高驾驶用户体验感。另外，仪表装置还可以包括多个显示屏，且多个显示屏与多个显示区域一一对应设置。这样，报文信息能够在对应的显示区域，即显示屏上进行显示，使整个显示区域的布局更加简洁有序，并通过优先级排列进行有序列的显示，使驾驶用户能够快速、有效查看报文信息，避免信息误判，降低驾驶焦虑感，提升信息传递可靠性。
51.在具体应用中，显示屏可以为液晶显示屏，还可以是其他显示屏，在此不一一列举。
52.在上述任一实施例中，进一步地，仪表装置还包括光线传感器。光线传感器与显示屏相连接，以实现获取光线强度，再根据光线强度控制显示屏的屏幕亮度，避免显示屏受光线强度的影响，实现了根据光线强度自动判断、控制显示屏的亮度，使报文信息显示不受环境的影响，提升驾驶用户的信息识别率，同时也提高了驾驶安全性。
53.具体地，光线传感器可设置在挡风玻璃上，并与显示屏相连接，这样，光线传感器能够通过获取光线强度，自动判断周围的光线环境，进而调节显示屏的亮度与之相适应，避免显示屏受强烈光照下，信息识别率低而影响驾驶安全性。另外，也通过手动模式进行调节，使显示屏的显示亮度进行改变，进而满足驾驶用户的使用需求，提高显示信息的识别率，以及提高驾驶的安全性。
54.在具体应用中，可以设置光照强度为预设强度阈值，当光线强度大于预设强度阈值时，控制屏幕颜色变为第一视图颜色；当光线强度小于预设强度阈值时，控制屏幕颜色变为第二视图颜色；其中，第一视图颜色为深色视图，第二视图颜色为浅色视图。
55.在上述任一实施例中，进一步地，仪表装置还包括多个按键。其中，多个按键设置在显示屏的同一侧，以方便驾驶用户进行操作。且多个按键沿显示屏的长度方向或宽度方向依次排列，这样，按键布局分布简洁有序，便于操控。同时，在仪表装置工作过程中，当需要对显示屏进行操作时，可通过按键进行操作，能够辅助驾驶用户快速查看或查询需要的报文信息，节省操控时间，提升工作效率。
56.具体地，多个按键可具体设置为4个按键，分别为f1按键、f2按键、f3按键和f4按键，其中，f1按键为确认按键，用于确认操作，f2按键为返回按键，用于返回操作，f3按键为左右方向按键，用于左右选择操作，f4按键为上下方向按键，用于上下选择操作。在仪表装置工作过程中，当需要对显示屏进行操作时，可通过按键进行操作，以实现驾驶用户能够快速查看或查询需要的报文信息，节省操控时间，提升工作效率。
57.根据本发明的一个实施例，如图3所示，提出了一种仪表装置显示方法，该显示方法包括：
58.s102，获取报文信息，确定报文信息对应的报文类别；
59.s104，根据报文类别确定报文信息对应的显示区域；
60.s106，在显示区域显示报文信息。
61.在该实施例中，本发明提出的仪表装置显示方法具体为纯电动搅拌车仪表装置显示方法，具体地，仪表装置在工作过程中，首先获取全部报文信息，对所有报文信息进行分析，确定报文信息对应的报文类型，进一步地，根据报文类型确定报文信息的显示区域，并在显示区域显示对应的报文信息。这样，实现了对所有报文信息进行分类后，在对应固定的显示区域进行显示，分区显示效果简洁、清晰。并且，驾驶用户在驾驶过程中，能够根据不同的显示区域，预判车辆的运行状态，使信息传递的更简洁高效，同时，有效提高驾驶用户的感知效率，避免信息误判，提高了车辆驾驶的安全性。
62.根据本发明的一个实施例，如图4所示，提出了一种仪表装置显示方法，该显示方法包括：
63.s202，获取报文信息，确定报文信息对应的报文类别；
64.s204，根据报文类别确定报文信息对应的显示区域；
65.s206，根据报文信息进行优先等级排序，得到显示序列；
66.s208，根据显示序列，在显示区域内显示报文信息。
67.在该实施例中，根据报文信息进行优先等级排序，得到显示序列，以实现对报文信息的重要等级进行排序，进而得到显示序列。进一步地，根据显示序列，在显示区域内显示报文信息，以实现在固定显示区域，按照显示序列显示报文信息。实现了对报文信息进行分区、按显示序列进行显示，显示结果直观、有序，便于驾驶用户的查看，有效提升了驾驶感受，提高了驾驶安全性。
68.具体地，对报文信息进行优先等级排序，得到显示序列，显示序列可以通过数字序列进行标记，这样可以使显示序列更加直观，例如可以通过1、2、3
……
n的方式对显示序列进行标记。
69.根据本发明的一个实施例，如图5所示，提出了一种仪表装置显示方法，该显示方法包括：
70.s302，获取报文信息，确定报文信息对应的报文类别；
71.s304，基于报文类别为车辆基本类别信息，在第一显示区域进行纵向显示；
72.s306，基于报文类别为提示类别信息，在第二显示区域进行纵向显示；
73.s308，基于报文类别为指示类别信息，在第三显示区域进行纵向显示；
74.s310，基于报文类别为警示类别信息，在第四显示区域进行纵向显示；
75.s312，根据报文信息进行优先等级排序，得到显示序列；
76.s314，根据显示序列，在显示区域内显示报文信息。
77.在该实施例中，在仪表装置工作过程中，首先对报文信息进行分类，得到报文类别，再根据报文类别判定报文信息所对应的显示区域。当报文类别为车辆基本类别信息时，确定在第一显示区域进行显示，且沿第一显示区域的纵向或横向进行显示。当报文类别为提示类别信息，在第二显示区域进行显示，且沿第二显示区域的纵向或横向进行显示。当报文类别为指示类别信息时，在第三显示区域进行显示，且沿第三显示区域的纵向或横向进行显示。当报文类别为警示类别信息，在第四显示区域进行显示，且沿第四显示区域的纵向或横向进行显示。通过不同的显示区域显示不同类别的报文信息，使整个仪表装置的显示区域布局合理，显示效果简洁、清晰。有效提高驾驶用户的感知效率。
78.具体地，车辆基本类别信息包括车辆实时参数信息，提示类别信息包括车辆状态提示信息，指示类别信息包括显示仪表设置信息，警示类别信息包括故障提示信息。其中，将报文信息进行优先等级排序，当对车辆实时参数信息进行优先等级排序时，将时速信息、瞬间驱动及回收功率信息、电量信息、氢气剩余量信息、气压信息、续航里程信息定义为1级，将时间日期、百公里电耗定义为2级，将里程计数定位为3级，将24v蓄电池电压、主驱电机温度、上装电机温度显示、室内室外环境温度显示定义为4级，将小计里程、累计里程定义为5级。
79.当对车辆状态提示信息进行优先等级排序时，将灯光状态信息、转向状态提醒信息、车门状态提醒信息、安全带状态信息、电量闪烁提醒信息、充电状态信息、燃料电池运行状态信息、搅拌车运动状态信息、驻车状态信息、档位切换状态信息、车辆就绪信息、车速限制信息定义为1级，将智能充电唤醒定义为2级，将环境温度定义为5级，将空调ac状态提醒定义为8级。
80.当仪表设置信息进行优先等级排序时，将版本查询信息定义为2级，将保养提示信息定义为3级，将仪表设置信息定义为5级，将声光调节信息、时间设置信息、符号定义信息定义为8级。
81.当故障提示信息进行优先等级排序时，将蜂鸣模块提醒信息定义为1级，将图标模块提醒信息定义为2级，将文字模块提醒信息定义为3级。
82.另外，每个报文信息还可以包含下一层级报文信息，且下一层级报文信息可以折叠或展开，这样，显示层次分明，显示效果简洁、清晰。
83.根据本发明的一个实施例，如图6所示，提出了一种仪表装置显示方法，该显示方法包括：
84.s402，获取报文信息，确定报文信息对应的报文类别；
85.s404，基于报文类别为车辆基本类别信息，在第一显示区域进行纵向显示；
86.s406，基于报文类别为提示类别信息，在第二显示区域进行纵向显示；
87.s408，基于报文类别为指示类别信息，在第三显示区域进行纵向显示；
88.s410，基于报文类别为警示类别信息，在第四显示区域进行纵向显示；
89.s412，根据报文信息进行优先等级排序，得到显示序列；
90.s414，根据显示序列，在显示区域内显示报文信息；
91.s416，获取仪表装置所处环境的光线强度，根据光线强度调节显示屏的显示亮度。
92.在该实施例中，通过获取仪表装置所处环境的光线强度，根据光线强度调节显示屏的显示亮度。这样能够避免显示屏受光线强度的影响，实现了根据光线强度自动判断、控制显示屏的亮度，使报文信息显示不受环境的影响，提升驾驶用户的信息识别率，同时也提高了驾驶安全性。
93.在本发明的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
94.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
95.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。