一种用于汽车空调面板加工的打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及打磨装置技术领域，特别是涉及一种用于汽车空调面板加工的打磨装置。


背景技术：

2.汽车空调面板在注塑成型之后，其端面较为粗糙，因此需要利用打磨装置对其端面进行打磨，方便后期的投入使用。
3.现有的汽车空调面板打磨装置在使用时存在一定的弊端，在使用时不方便对空调面板进行固定，同时空调面板在固定之后不方便对其位置进行调整，导致其加工效率较低，实用性不强。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车空调面板加工的打磨装置。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种用于汽车空调面板加工的打磨装置，包括支撑机构，以及连接于所述支撑机构用于对汽车空调面板打磨加工的打磨机构，安装在所述打磨机构的下方且连接于所述支撑机构用于夹紧固定汽车空调面板并调节其位置的夹紧调节机构；
7.所述支撑机构包括底座、竖杆，所述竖杆安装在所述底座的上端，所述竖杆上安装有活动杆，所述活动杆与所述竖杆通过螺钉紧固连接，所述活动杆上安装有固定板，所述固定板与所述活动杆滑动连接并通过螺钉进行固定，所述固定板的一侧安装有所述打磨机构；
8.所述打磨机构包括打磨电机、打磨轮，所述固定板的一侧安装有所述打磨电机，所述打磨电机的输出轴上安装有所述打磨轮，所述打磨轮与所述打磨电机通过螺钉紧固连接，所述打磨机构的下方设置有所述夹紧调节机构；
9.所述夹紧调节机构包括滑轨、滑块，所述底座的上端对称安装有两个所述滑轨，所述滑轨与所述底座通过螺钉紧固连接，两个所述滑轨上均安装有所述滑块，所述滑块与所述滑轨滑动连接，两个所述滑块的上端安装有支撑板，所述支撑板与所述滑块螺钉紧固连接，所述支撑板的上端安装有垫块，所述垫块与所述支撑板通过螺钉紧固连接，所述垫块的外侧安装有压板，所述压板的前后方且在所述支撑板的上端对称安装有两个安装板，所述安装板与所述支撑板通过螺钉紧固连接，每个所述安装板上均对称安装有两个卡销，所述支撑板的下方安装有动力组件。
10.优选地：所述动力组件包括伸缩杆、支架，所述支架安装在所述底座的上端一侧，所述支架上安装有所述伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端通过连接座固定于所述支撑板。
11.如此设置，所述伸缩杆伸缩带动所述支撑板运动，进而使其上的汽车空调面板运动，使其上端面充分与所述打磨轮接触。
12.优选地：所述动力组件包括齿轮、动力电机，所述支撑板的下端安装有齿条，所述齿条的后方啮合有所述齿轮，所述齿轮安装在所述动力电机的输出轴上。
13.如此设置，所述动力电机带动所述齿轮转动，所述齿轮与所述齿条相互啮合，进而使所述支撑板以及其上的汽车空调面板移动。
14.优选地：所述底座与所述竖杆通过螺钉紧固连接，所述打磨电机与所述固定板通过螺栓紧固连接。
15.如此设置，所述底座用于支撑，所述打磨电机用于为所述打磨轮的转动提供动力。
16.优选地：所述底座与所述支架通过螺钉紧固连接，所述伸缩杆与所述支架通过螺栓紧固连接。
17.如此设置，所述支架用于固定所述伸缩杆，所述伸缩杆用于为所述支撑板的运动提供动力。
18.优选地：所述齿条与所述支撑板通过螺钉紧固连接，所述动力电机与所述齿轮键连接。
19.如此设置，所述齿条用于所述齿轮相互啮合，使所述支撑板移动，通过键连接便于对所述齿轮安装，同时也保证了一定的连接强度。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
21.利用夹紧调节机构对汽车空调面板进行夹紧固定，通过动力组件实现汽车空调面板在水平方向移动并与上端的打磨轮相互接触，进而完成对汽车空调面板的打磨加工，相较传统的加工方式大大提高了加工的效率，省时省力，能够快速取放汽车空调面板，具有较强的推广使用价值。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型所述一种用于汽车空调面板加工的打磨装置实施例一的第一结构示意图；
24.图2是本实用新型所述一种用于汽车空调面板加工的打磨装置实施例一的第二结构示意图；
25.图3是本实用新型所述一种用于汽车空调面板加工的打磨装置实施例二的结构示意图；
26.图4是本实用新型所述一种用于汽车空调面板加工的打磨装置实施例二的左视图；
27.图5是图2的a处的局部放大视图。
28.附图标记说明如下：
29.1、支撑机构；11、底座；12、竖杆；13、活动杆；14、固定板；2、打磨机构；21、打磨电机；22、打磨轮；3、夹紧调节机构；31、滑轨；32、滑块；33、支撑板；34、安装板；35、卡销；36、垫块；37、压板；38、动力组件；381、伸缩杆；382、支架；383、齿轮；384、动力电机；385、齿条。
具体实施方式
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
33.实施例1
34.如图1、2、5所示，一种用于汽车空调面板加工的打磨装置，包括支撑机构1，以及连接于支撑机构1用于对汽车空调面板打磨加工的打磨机构2，安装在打磨机构2的下方且连接于支撑机构1用于夹紧固定汽车空调面板并调节其位置的夹紧调节机构3；
35.支撑机构1包括底座11、竖杆12，竖杆12安装在底座11的上端，竖杆12上安装有活动杆13，活动杆13与竖杆12通过螺钉紧固连接，活动杆13上安装有固定板14，固定板14与活动杆13滑动连接并通过螺钉进行固定，固定板14的一侧安装有打磨机构2；
36.打磨机构2包括打磨电机21、打磨轮22，固定板14的一侧安装有打磨电机21，打磨电机21的输出轴上安装有打磨轮22，打磨轮22与打磨电机21通过螺钉紧固连接，打磨机构2的下方设置有夹紧调节机构3；
37.夹紧调节机构3包括滑轨31、滑块32，底座11的上端对称安装有两个滑轨31，滑轨31与底座11通过螺钉紧固连接，两个滑轨31上均安装有滑块32，滑块32与滑轨31滑动连接，两个滑块32的上端安装有支撑板33，支撑板33与滑块32螺钉紧固连接，支撑板33的上端安装有垫块36，垫块36与支撑板33通过螺钉紧固连接，垫块36的外侧安装有压板37，压板37的前后方且在支撑板33的上端对称安装有两个安装板34，安装板34与支撑板33通过螺钉紧固连接，每个安装板34上均对称安装有两个卡销35，支撑板33的下方安装有动力组件38。
38.优选地：动力组件38包括伸缩杆381、支架382，支架382安装在底座11的上端一侧，支架382上安装有伸缩杆381，伸缩杆381的伸缩端通过连接座固定于支撑板33，伸缩杆381伸缩带动支撑板33运动，进而使其上的汽车空调面板运动，使其上端面充分与打磨轮22接触；底座11与竖杆12通过螺钉紧固连接，打磨电机21与固定板14通过螺栓紧固连接，底座11用于支撑，打磨电机21用于为打磨轮22的转动提供动力；底座11与支架382通过螺钉紧固连接，伸缩杆381与支架382通过螺栓紧固连接，支架382用于固定伸缩杆381，伸缩杆381用于为支撑板33的运动提供动力。
39.实施例2
40.如图3、4、5所示，一种用于汽车空调面板加工的打磨装置，包括支撑机构1，以及连接于支撑机构1用于对汽车空调面板打磨加工的打磨机构2，安装在打磨机构2的下方且连接于支撑机构1用于夹紧固定汽车空调面板并调节其位置的夹紧调节机构3；
41.支撑机构1包括底座11、竖杆12，竖杆12安装在底座11的上端，竖杆12上安装有活动杆13，活动杆13与竖杆12通过螺钉紧固连接，活动杆13上安装有固定板14，固定板14与活动杆13滑动连接并通过螺钉进行固定，固定板14的一侧安装有打磨机构2；
42.打磨机构2包括打磨电机21、打磨轮22，固定板14的一侧安装有打磨电机21，打磨电机21的输出轴上安装有打磨轮22，打磨轮22与打磨电机21通过螺钉紧固连接，打磨机构2的下方设置有夹紧调节机构3；
43.夹紧调节机构3包括滑轨31、滑块32，底座11的上端对称安装有两个滑轨31，滑轨31与底座11通过螺钉紧固连接，两个滑轨31上均安装有滑块32，滑块32与滑轨31滑动连接，两个滑块32的上端安装有支撑板33，支撑板33与滑块32螺钉紧固连接，支撑板33的上端安装有垫块36，垫块36与支撑板33通过螺钉紧固连接，垫块36的外侧安装有压板37，压板37的前后方且在支撑板33的上端对称安装有两个安装板34，安装板34与支撑板33通过螺钉紧固连接，每个安装板34上均对称安装有两个卡销35，支撑板33的下方安装有动力组件38。
44.优选地：动力组件38包括齿轮383、动力电机384，支撑板33的下端安装有齿条385，齿条385的后方啮合有齿轮383，齿轮383安装在动力电机384的输出轴上，动力电机384带动齿轮383转动，齿轮383与齿条385相互啮合，进而使支撑板33以及其上的汽车空调面板移动；底座11与竖杆12通过螺钉紧固连接，打磨电机21与固定板14通过螺栓紧固连接，底座11用于支撑，打磨电机21用于为打磨轮22的转动提供动力；齿条385与支撑板33通过螺钉紧固连接，动力电机384与齿轮383键连接,齿条385用于齿轮383相互啮合，使支撑板33移动，通过键连接便于对齿轮383安装，同时也保证了一定的连接强度。
45.本实用新型的工作原理及使用方法：在使用时，首先将待加工的汽车空调面板安装在垫块36上，并将压板37套接在面板的外侧，将四个卡销35插接在压板37上对应的通孔内，上下移动活动杆13至合适的高度用螺钉将其与竖杆12进行固定，同时移动固定板14至合适的位置后，用螺钉将其与活动杆13进行固定锁紧，启动动力电机384，打磨电机21转动带动打磨轮22转动，使伸缩杆381伸缩，或者使动力电机384运转，动力电机384运转带动齿轮383转动，齿轮383转动与齿条385相互啮合，进而使支撑板33移动，支撑板33移动带动其上的面板移动，直至完成对面板整个端面的打磨加工，然后使支撑板33恢复到初始位置，将压板37取下，更换汽车空调面板即可实现连续加工。
46.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。