一种便于安装的汽车排气管隔热罩总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车排气管隔热罩总成技术领域，具体为一种便于安装的汽车排气管隔热罩总成。


背景技术：

2.汽车排气管的隔热罩是安装在汽车发动机排气管周围的一层隔热装置，是为了防止排气管自身产生的高温辐射到邻近零部件造成温度较高的风险，导致这些零部件的使用寿命下降，其主要作用为增加发动机工作时的安全性能，其主要功能是隔热、降噪和防护；现有的隔热罩使用时与排气管连接，排气管使用时产生的剧烈震荡，容易对隔热罩造成碰撞和摩擦，造成隔热罩的使用寿命下降，同时也容易对隔热罩的安装造成不稳，容易发生脱落的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车排气管隔热罩总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车排气管隔热罩总成，包括隔热罩主体，所述隔热罩主体从前往后水平设置，所述隔热罩主体截面为门型设置，所述隔热罩主体下方水平设置有夹紧板，所述隔热罩主体底端左右两侧均通过安装机构与夹紧板顶面连接，所述隔热罩主体内侧设置有缓冲机构；
5.所述安装机构包括安装板、齿板、固定筒、卡接杆、螺纹筒、回复弹簧二，所述安装板水平设置在隔热罩主体下方，所述安装板固定设置在隔热罩主体底端面，所述安装板底面与夹紧板顶面接触，所述安装板底从下往上竖直开设有安装孔，所述安装孔内部贯通安装板设置，所述齿板竖直设置在安装孔内部，所述齿板底端贯穿安装孔与夹紧板顶面固定连接，所述齿板顶端贯穿安装孔延伸至安装板上方，所述固定筒水平设置在安装板外侧，所述固定筒左右贯通设置，所述固定筒靠近安装板的一端贯穿安装板侧面并与安装孔内部贯通连接，所述卡接杆水平设置在固定筒内部，所述卡接杆表面与固定筒内壁滑动连接，所述卡接杆一端贯穿固定筒延伸至安装孔内部并与齿板齿面相互啮合。
6.优选的，所述夹紧板上方竖直设置有支撑板，所述支撑板上方设置有承托弧板，所述支撑板底面与承托弧板底面固定连接，所述支撑板底面与夹紧板顶面固定连接，利用承托弧板对排气管进行支撑，提高了排气管的稳定性。
7.优选的，所述承托弧板底面固定设置有散热翅片，所述散热翅片均匀固定设置在承托弧板，所述散热翅片由铝合金材质制成。
8.优选的，所述卡接杆另一端贯穿固定筒延伸至固定筒外侧，所述螺纹筒套设在固定筒外端表面，所述螺纹筒内壁与固定筒外端表面螺纹连接，在固定筒外侧螺纹套设有螺纹筒，转动螺纹筒将卡接杆向内部挤压，使卡接杆对齿板进行限位，使隔热罩主体与夹紧板能够稳固安装。
9.优选的，所述回复弹簧二水平设置在螺纹筒内部，所述回复弹簧二一端与螺纹筒内部侧面固定连接，所述回复弹簧二另一端与卡接杆外端面接触，采用回复弹簧二使卡接杆始终与齿板进行接触。
10.优选的，所述缓冲机构包括缓冲筒、缓冲板、接触弧板、连接块、缓冲垫片、连接柱、回复弹簧一，所述缓冲筒对应安装板位置固定设置在隔热罩主体内侧面同一垂直面上，所述缓冲板设置在缓冲筒内侧，所述缓冲垫片滑动设置在缓冲筒内部，所述连接柱延缓冲筒轴线设置在缓冲筒内部，所述连接柱外端与缓冲垫片内侧面固定连接，所述连接柱内端贯穿缓冲筒内壁延伸至缓冲筒外侧与缓冲板外侧面固定连接，所述回复弹簧一套设在连接柱外端表面，所述连接柱两端分别与缓冲垫片内侧面和缓冲筒内壁固定连接，回复弹簧一形变使得排气管的振动得到进行缓冲和作用力的转移，降低了排气管的振动对隔热罩主体的影响，提高了隔热罩主体的使用寿命。
11.优选的，所述接触弧板设置在缓冲板内侧，所述连接块竖直固定设置在接触弧板外端面，所述连接块外端与缓冲板内侧面铰接设置，利用接触弧板避免排气管与隔热罩主体之间直接发生摩擦和碰撞，更好的保护隔热罩主体。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的汽车排气管隔热罩总成，通过设置缓冲机构，利用接触弧板避免排气管与隔热罩主体之间直接发生摩擦和碰撞，更好的保护隔热罩主体，且回复弹簧一形变使得排气管的振动得到进行缓冲和作用力的转移，降低了排气管的振动对隔热罩主体的影响，提高了隔热罩主体的使用寿命；利用承托弧板对排气管进行支撑，提高了排气管的稳定性；通过设置安装机构，利用卡接杆与齿板相互啮合达到隔热罩主体与夹紧板快速安装的效果，同时采用回复弹簧二使卡接杆始终与齿板进行接触，并在固定筒外侧螺纹套设有螺纹筒，转动螺纹筒将卡接杆向内部挤压，使卡接杆对齿板进行限位，使隔热罩主体与夹紧板能够稳固安装。
附图说明
13.图1为本实用新型整体正面结构剖视图；
14.图2为本实用新型整体左侧结构剖视图；
15.图3为本实用新型图1中a区放大图；
16.图4为本实用新型图1中b区放大图。
17.图中：1隔热罩主体、2夹紧板、201支撑板、202承托弧板、203散热翅片、3缓冲机构、301缓冲筒、302缓冲板、303接触弧板、304连接块、305缓冲垫片、306连接柱、307回复弹簧一、4安装机构、401安装板、402安装孔、403齿板、404固定筒、405卡接杆、406螺纹筒、407回复弹簧二。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车排气管隔热罩
总成，包括隔热罩主体1，隔热罩主体1从前往后水平设置，隔热罩主体1截面为门型设置，隔热罩主体1下方水平设置有夹紧板2，隔热罩主体1底端左右两侧均通过安装机构4与夹紧板2顶面连接，隔热罩主体1内侧设置有缓冲机构3，夹紧板2上方竖直设置有支撑板201，支撑板201上方设置有承托弧板202，支撑板201底面与承托弧板202底面固定连接，支撑板201底面与夹紧板2顶面固定连接，承托弧板202底面固定设置有散热翅片203，散热翅片203均匀固定设置在承托弧板202，散热翅片203由铝合金材质制成；
20.安装机构4包括安装板401、齿板403、固定筒404、卡接杆405、螺纹筒406、回复弹簧二407，安装板401水平设置在隔热罩主体1下方，安装板401固定设置在隔热罩主体1底端面，安装板401底面与夹紧板2顶面接触，安装板401底从下往上竖直开设有安装孔402，安装孔402内部贯通安装板401设置，齿板403竖直设置在安装孔402内部，齿板403底端贯穿安装孔402与夹紧板顶面固定连接，齿板403顶端贯穿安装孔402延伸至安装板401上方，固定筒404水平设置在安装板401外侧，固定筒404左右贯通设置，固定筒404靠近安装板401的一端贯穿安装板401侧面并与安装孔402内部贯通连接，卡接杆405水平设置在固定筒404内部，卡接杆405表面与固定筒404内壁滑动连接，卡接杆405一端贯穿固定筒404延伸至安装孔402内部并与齿板403齿面相互啮合，卡接杆405另一端贯穿固定筒404延伸至固定筒404外侧，螺纹筒406套设在固定筒404外端表面，螺纹筒406内壁与固定筒404外端表面螺纹连接，回复弹簧二407水平设置在螺纹筒406内部，回复弹簧二407一端与螺纹筒406内部侧面固定连接，回复弹簧二407另一端与卡接杆405外端面接触，利用卡接杆405与齿板403相互啮合达到隔热罩主体1与夹紧板2快速安装的效果，同时采用回复弹簧二407使卡接杆405始终与齿板403进行接触，并在固定筒404外侧螺纹套设有螺纹筒406，转动螺纹筒406将卡接杆405向内部挤压，使卡接杆405对齿板403进行限位，使隔热罩主体1与夹紧板2能够稳固安装；
21.缓冲机构3包括缓冲筒301、缓冲板302、接触弧板303、连接块304、缓冲垫片305、连接柱306、回复弹簧一307，缓冲筒301对应安装板2位置固定设置在隔热罩主体1内侧面同一垂直面上，缓冲板302设置在缓冲筒301内侧，缓冲垫片305滑动设置在缓冲筒301内部，连接柱306延缓冲筒301轴线设置在缓冲筒301内部，连接柱306外端与缓冲垫片305内侧面固定连接，连接柱306内端贯穿缓冲筒301内壁延伸至缓冲筒301外侧与缓冲板302外侧面固定连接，回复弹簧一307套设在连接柱306外端表面，连接柱306两端分别与缓冲垫片305内侧面和缓冲筒301内壁固定连接，接触弧板303设置在缓冲板302内侧，连接块304竖直固定设置在接触弧板303外端面，连接块304外端与缓冲板302内侧面铰接设置，利用接触弧板303避免排气管与隔热罩主体1之间直接发生摩擦和碰撞，更好的保护隔热罩主体1，且回复弹簧一307形变使得排气管的振动得到进行缓冲和作用力的转移，降低了排气管的振动对隔热罩主体1的影响，提高了隔热罩主体1的使用寿命；利用承托弧板202对排气管进行支撑，提高了排气管的稳定性。
22.使用时，利用接触弧板303避免排气管与隔热罩主体1之间直接发生摩擦和碰撞，更好的保护隔热罩主体1，且回复弹簧一307形变使得排气管的振动得到进行缓冲和作用力的转移，降低了排气管的振动对隔热罩主体1的影响；利用承托弧板202对排气管进行支撑，利用卡接杆405与齿板403相互啮合达到隔热罩主体1与夹紧板2快速安装的效果，同时采用回复弹簧二407使卡接杆405始终与齿板403进行接触，并在固定筒404外侧螺纹套设有螺纹筒406，转动螺纹筒406将卡接杆405向内部挤压，使卡接杆405对齿板403进行限位。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。