一种汽车门框冲切系统的制作方法

技术特征：
1.一种汽车门框冲切系统，包括底座(1)、顶板(17)、传导组件，其特征在于：所述底座(1)顶部的左侧开设有第一放置槽(2)，所述第一放置槽(2)的底部开设有剪切槽(3)，所述底座(1)顶部的右侧开设有第二放置槽(6)，所述第二放置槽(6)的底部开设有成型槽(7)，所述底座(1)的内部开设有工作腔；所述顶板(17)底部的四角竖直向下通过支撑柱(10)与底座(1)的顶部固定连接，所述顶板(17)位于第一放置槽(2)和第二放置槽(6)正上方的底部均固定连接有液压伸缩杆(18)，位于所述第一放置槽(2)上方的液压伸缩杆(18)底部固定连接有剪切模块(20)，位于所述第二放置槽(6)上方的液压伸缩杆(18)底部固定连接有翻卷模块(19)；所述传导组件包括有第一托轮(11)、第二托轮(12)、第三托轮(13)和三组推动组件(21)，所述推动组件(21)包括有第一电动伸缩杆(2101)，所述第一电动伸缩杆(2101)的底部固定连接有活动板(2102)，所述活动板(2102)的底部横向固定连接有第二电动伸缩杆(2103)，所述第二电动伸缩杆(2103)的伸缩端底部固定连接有推动块(2104)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门框冲切系统，其特征在于：所述底座(1)靠近背面的顶部开设有两个导料槽(8)，两个所述导料槽(8)分别位于第一放置槽(2)和第二放置槽(6)的后方且导料槽(8)的深度小于第一放置槽(2)和第二放置槽(6)，所述导料槽(8)的内壁横向固定安装有第二辊筒(9)。3.根据权利要求1所述的一种汽车门框冲切系统，其特征在于：所述第一托轮(11)、第二托轮(12)和第三托轮(13)分别转动连接有第一连接架(14)、第二连接架(15)和第三连接架(16)，所述第一连接架(14)、第二连接架(15)和第三连接架(16)的底部均通过第三电动伸缩杆(22)与工作腔的内壁底部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车门框冲切系统，其特征在于：三组所述推动组件(21)其中两组呈反方向横向安装在剪切模块(20)的底部，一组安装在翻卷模块(19)的底部，所述第一电动伸缩杆(2101)均竖直向下安装，所述剪切模块(20)和翻卷模块(19)的底部均开设有用于推动组件(21)安装的凹槽。5.根据权利要求1所述的一种汽车门框冲切系统，其特征在于：所述底座(1)顶部的中央竖直开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内壁竖直安装有第一辊筒(5)。6.根据权利要求1所述的一种汽车门框冲切系统，其特征在于：所述剪切槽(3)、第一放置槽(2)和成型槽(7)的底部均分别向下开设有用于第一托轮(11)、第二托轮(12)和第三托轮(13)活动贯穿的通孔。

技术总结
本实用新型涉及汽车门框加工技术领域，具体揭示了一种汽车门框冲切系统，包括底座、顶板、传导组件，所述底座顶部的左侧开设有第一放置槽，所述第一放置槽的底部开设有剪切槽，所述底座顶部的右侧开设有第二放置槽，所述第二放置槽的底部开设有成型槽；本实用新型通过使剪切槽和成型槽处于同一底座上，并通过底座上方的顶板安装有剪切模块和翻卷模块，即能使剪切和翻卷工序在同一设备上进行加工，然后通过第一托轮、第二托轮、第三托轮、第一连接架、第二连接架、第三连接架和第三电动伸缩杆的设计，配合推动组件，即能使剪切后的废料，半成品，成品上升后自动在底座的顶部移动，从而使该装置具备一体化剪切和翻卷的功能。该装置具备一体化剪切和翻卷的功能。该装置具备一体化剪切和翻卷的功能。


技术研发人员：张勇 陈海林 张浩 刘青
受保护的技术使用者：武汉宏升鑫汽车部件有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2021/12/17