一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通安全技术领域，具体为一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带。


背景技术：

2.道路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态，道路交通安全中，需要使用分流隔离带。
3.经过海量检索，发现现有技术中的隔离带的如公开号为cn210857050u公开的一种便于组装的道路交通分流用隔离护栏，能够使得工作人员较为方便快捷的对护栏零部件与隔离护栏主杆之间进行拆卸和组装，且通过防松垫圈达到转动任意角度都能形成静态固定的效果，通过此设置能够提高隔离护栏主杆和护栏零部件的支撑平稳性。
4.现有的隔离带，结构简单，无法快速对其进行安装与拆卸，使用便捷性不佳，且无法缓冲车辆的碰撞冲击力，使用安全性不佳，为此，我们提出一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带，具备便于移动的优点，解决了现有装置结构简单，无法快速对其进行安装与拆卸，使用便捷性不佳，且无法缓冲车辆的碰撞冲击力，使用安全性不佳的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带，包括支撑柱、横杆a与横杆b，其中所述支撑柱内部靠近顶端位置处与靠近底端位置处均套接有定位套，所述定位套两侧中间位置处通过定位槽套接有横杆b，两侧所述横杆b末端位置处均安装有连接座a，两侧所述连接座a中间位置处通过定位轴安装有栏杆，所述栏杆末端靠近顶端位置处与靠近底端位置处均通过定位轴安装有连接座b，两侧所述连接座b末端位置处均安装有横杆a，两侧所述横杆a末端连接于定位套内部位于定位槽对应位置处。
7.优选的，所述支撑柱底端位置处安装有支撑底座，所述支撑底座内部填充有混凝土。
8.优选的，所述支撑底座顶端位于支撑柱四个角连接位置处安装有加强板。
9.优选的，所述支撑柱前表面中间位置处与后表面中间位置处均安装有反光贴。
10.优选的，所述支撑柱内部位于定位套对应位置处设有缓冲槽，所述定位套外表面位于缓冲槽中间位置处安装有缓冲台，所述缓冲槽与缓冲台间隙位置处安装有橡胶垫。
11.优选的，所述缓冲槽顶端位于缓冲台外表面间隙位置处通过弹簧座安装有缓冲弹簧b，所述缓冲台两侧位于缓冲槽间隙位置处通过弹簧座安装有缓冲弹簧。
12.优选的，所述定位套外表面两侧中间位置处均套接有定位销。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过定位套、定位槽与定位销，达到便于拆装本实用新型的效果，在支撑柱内部靠近顶端位置处与靠近底端位置处均设置定位套，在定位套两侧中间位置处通过定位槽设置横杆b，以解决隔离栏结构简单，无法快速对其进行安装与拆卸，使用便捷性不佳的问题，提高了本实用新型的使用便捷性。
15.2、本实用新型通过设置缓冲槽、缓冲台、缓冲弹簧a与缓冲弹簧b，达到缓冲冲击力的效果，在支撑柱内部位于定位套对应位置处设有缓冲槽，在定位套外表面位于缓冲槽中间位置处设置缓冲台，在缓冲槽与缓冲台间隙位置处设置橡胶垫，在缓冲槽顶端位于缓冲台外表面间隙位置处通过弹簧座设置缓冲弹簧b，在缓冲台两侧位于缓冲槽间隙位置处通过弹簧座设置缓冲弹簧，以解决无法缓冲车辆的碰撞冲击力，使用安全性不佳的问题，提高了本实用新型的使用安全性。
16.3、本实用新型通过设置连接座a、连接座b与栏杆，达到便于调节本实用新型使用长度的效果，在两侧横杆b末端位置处均设置连接座a，在两侧连接座a中间位置处通过定位轴设置栏杆，在栏杆末端靠近顶端位置处与靠近底端位置处均通过定位轴设置连接座b，在两侧连接座b末端位置处均设置a，解决使用长度无法进行调整，使用适用性不佳的问题，提高了本实用新型的使用适用性。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视结构示意图；
18.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
19.图3为图2当中a的放大结构示意图；
20.图4为图2当中b的放大结构示意图；
21.图5为图2当中c的放大结构示意图。
22.图中：1、支撑柱；2、栏杆；3、横杆a；4、定位套；5、加强板；6、横杆b；7、支撑底座；8、反光贴；9、混凝土；10、连接座a；11、定位轴；12、连接座b；13、缓冲弹簧a；14、橡胶垫；15、缓冲槽；16、定位槽；17、定位销；18、缓冲弹簧b；19、缓冲台。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带技术方案：一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带，包括支撑柱1、横杆a3与横杆b6，支撑柱1内部靠近顶端位置处与靠近底端位置处均套接有定位套4，定位套4两侧中间位置处通过定位槽16套接有横杆b6，两侧横杆b6末端位置处均安装有连接座a10，两侧连接座a10中间
位置处通过定位轴11安装有栏杆2，便于调节本实用新型的使用长度，栏杆2末端靠近顶端位置处与靠近底端位置处均通过定位轴11安装有连接座b12，两侧连接座b12末端位置处均安装有横杆a3，两侧横杆a3末端连接于定位套4内部位于定位槽16对应位置处。
25.支撑柱1前表面中间位置处与后表面中间位置处均安装有反光贴8，增加本实用新型的警示效果。
26.定位套4外表面两侧中间位置处均套接有定位销17。
27.请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带技术方案：一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带，包括支撑柱1、横杆a3与横杆b6，支撑柱1底端位置处安装有支撑底座7，支撑底座7内部填充有混凝土9，增加本实用新型的稳定性。
28.支撑底座7顶端位于支撑柱1四个角连接位置处安装有加强板5，增加本实用新型的支撑强度。
29.其他与实施例1相同。
30.请参阅图3至图5，本实用新型提供的一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带技术方案：一种便于使用的道路交通车辆分流隔离带，包括支撑柱1、横杆a3与横杆b6，支撑柱1内部位于定位套4对应位置处设有缓冲槽15，定位套4外表面位于缓冲槽15中间位置处安装有缓冲台19，缓冲槽15与缓冲台19间隙位置处安装有橡胶垫14。
31.缓冲槽15顶端位于缓冲台19外表面间隙位置处通过弹簧座安装有缓冲弹簧b18，缓冲台19两侧位于缓冲槽15间隙位置处通过弹簧座安装有缓冲弹簧a13，用以缓冲本实用新型所受冲击力。
32.其他与实施例1相同。
33.工作原理：将本实用新型准备好后，将支撑柱1移至使用处，将横杆b6插入两侧定位套4内部定位槽16内，并通过定位销17进行固定，再通过横杆a3与定位销17将多个本实用新型进行拼装连接，同时侧拉栏杆2，通过横杆a3、横杆b6与栏杆2，调整本实用新型的使用长度，完成后，即可通过本实用新型进行分流，在本实用新型收到冲击时，通过横杆a3与横杆b6带动定位套4摆动，通过定位套4、缓冲弹簧a13、缓冲弹簧b18和橡胶垫14，缓冲本实用新型所受冲击力，减小人员与车辆的受损程度，至此，本设备工作流程完成。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。