一种充气式卡车传动轴减震托架的制作方法

1.本发明一种充气式卡车传动轴减震托架属于汽车配件领域，特别涉及卡车传动轴采用充气式的减震托架。


背景技术：

2.卡车传动轴，由于将发动机的动力传递给后桥驱动卡车前进的轴。大部分卡车的车身都比较长，发动机与后桥之间的距离大都＞3m，因此需要多根传动轴进行串联才能将变速器的动力传递给后桥。由于串联的传动轴连接部位需要通过万向节进行连接，因此串联部位的万向节附近需要通过减震托架将传动轴固定于车架的下方，防止伸缩节脱位及减小传动轴高速旋转时的震动。现有制造卡车传动轴减震托架的企业，在加工传动轴托架时，大部分采用的是在万向轴承外面安装一个橡胶减震套、然后在橡胶减震套的外面安装一个u型托架、u型托架的两边通过螺栓固定于车架横梁的下方，由于传动轴带动万向轴承长时间高速旋转时会产生一定的热量、万向轴承也会将热量传递给橡胶减震套、加之传动轴旋转时长时间的震动对橡胶反复的揉捏、久而久之橡胶减震套就会快速老化、出现开裂、导致无法对传动轴实现减震及定位。因此，需要一种减震性能好且抗老化的传动轴托架来替代现有产品。


技术实现要素：

3.本发明一种充气式卡车传动轴减震托架解决了上述困难，在圆筒状的传动轴后端安装圆环形的万向轴承，在万向轴承的外面安装中空圆环形的减震气囊、减震气囊通过减压阀及气管与储气罐连接，在减震气囊的外面均匀安装椭圆形的减震垫，在减震垫的外面安装环形的套圈，在套圈的外面安装u型的托架，在托架的上面水平安装长条状的连接板，当传动轴带动万向轴承高速旋转时、传动轴产生的震动传递给万向轴承、万向轴承再将震动传递给减震气囊、由于减震气囊内部充满空气、减震气囊有效的吸收了万向轴承及传动轴的震动、降低了传动轴及万向轴承长时间对减震气囊震动揉捏的力度、有效降低了减震气囊由于高频震动导致的升温。
4.一种充气式卡车传动轴减震托架，其特征是包括，传动轴、花键轴、万向轴承、减震气囊、减压阀、气管、减震垫、套圈、托架、连接板；所述传动轴为圆筒状，传动轴前面的顶端设置了c型的凸圆叉、凸圆叉通过十字轴与变速器后面的托轮连接，传动轴后面的顶端设置了圆柱形的花键轴、花键轴与后桥前面二级传动轴的伸缩叉连接，传动轴后面顶端的外面紧配合设置了圆环形的万向轴承。
5.所述减震气囊为橡胶制成的中空圆环形，减震气囊内圈内部的中央设置了环形的凹槽、凹槽内部设置了万向轴承，减震气囊的表面纵向均匀设置了椭圆形的橡胶减震垫、减震垫的外面设置了圆环形的套圈，减震气囊的前面设置了圆柱形的减压阀、减压阀的进气口与气管连接、气管与储气罐连接。
6.所述托架为u型、垂直设置于套圈的外面，托架的上面水平设置了长条状的连接
板、连接板的两端通过螺栓设置于卡车大梁中部横梁的底部。
7.有益效果：现有制造卡车传动轴减震托架的企业，在加工传动轴托架时，大部分采用的是在万向轴承外面安装一个橡胶减震套、然后在橡胶减震套的外面安装一个u型托架、u型托架的两边通过螺栓固定于车架横梁的下方，由于传动轴带动万向轴承长时间高速旋转时会产生一定的热量、万向轴承也会将热量传递给橡胶减震套、加之传动轴旋转时长时间的震动对橡胶反复的揉捏、久而久之橡胶减震套就会快速老化、出现开裂、导致无法对传动轴实现减震及定位。一种充气式卡车传动轴减震托架，当传动轴带动万向轴承高速旋转时、传动轴产生的震动传递给万向轴承、万向轴承再将震动传递给减震气囊、由于减震气囊内部充满空气、减震气囊有效的吸收了万向轴承及传动轴的震动、降低了传动轴及万向轴承长时间对减震气囊震动揉捏的力度、有效降低了减震气囊由于高频震动导致的升温。
附图说明
8.图1为一种充气式卡车传动轴减震托架的主视图；图2为减震气囊、减压阀、气管、减震垫、套圈的结构示意图；以上附图中的标记为，传动轴1、花键轴2、万向轴承3、减震气囊4、减压阀5、气管6、减震垫7、套圈8、托架9、连接板10。
具体实施方式
9.现结合附图及附图标记、对本发明的形状、构造进行详细描述：一种充气式卡车传动轴减震托架，其特征是包括，传动轴1、花键轴2、万向轴承3、减震气囊(2kpa)4、减压阀(进气8kpa、出气2kpa)5、气管(8kpa)6、减震垫7、套圈8、托架9、连接板10；所述传动轴1为圆筒状，传动轴1前面的顶端设置了c型的凸圆叉、凸圆叉通过十字轴与变速器后面的托轮连接，传动轴1后面的顶端设置了圆柱形的花键轴2、花键轴2与后桥前面二级传动轴的伸缩叉连接，传动轴1后面顶端的外面紧配合设置了圆环形的万向轴承3。
10.所述减震气囊4为橡胶制成的中空圆环形，减震气囊4内圈内部的中央设置了环形的凹槽、凹槽内部设置了万向轴承3，减震气囊4的表面纵向均匀设置了椭圆形的橡胶减震垫7、减震垫7的外面设置了圆环形的套圈8，减震气囊4的前面设置了圆柱形的减压阀5、减压阀5的进气口与气管6连接、气管6与储气罐连接。
11.所述托架9为u型、垂直设置于套圈8的外面，托架9的上面水平设置了长条状的连接板10、连接板10的两端通过螺栓设置于卡车大梁中部横梁的底部。
12.根据上述一种充气式卡车传动轴减震托架在使用时，发动机启动后开始给储气罐充气、储气罐通过气管给减压阀供气、减压阀将压缩气体经过减压后供给减震气囊，驾驶员驾驶卡车开始前进、发动机驱动变速器旋转、变速器通过托轮及十字轴驱动传动轴旋转、传动轴通过花键轴驱动伸缩叉及二级传动轴旋转、二级传动轴通过凸圆叉及十字轴驱动后桥中部主减速器前面的托轮旋转、主减速器通过半轴驱动车轮推动卡车前进，在此过程中、传动轴带动万向轴承高速旋转时、传动轴产生的震动传递给万向轴承、万向轴承再将震动传递给减震气囊、由于减震气囊内部充满空气、减震气囊有效的吸收了万向轴承及传动轴的震动、降低了传动轴及万向轴承长时间对减震气囊震动及揉捏的力度、有效降低了减震气
囊由于高频震动导致的升温，由于减震气囊的表面积较大加上卡车行驶时的自然风、减震气囊的散热效果良好、有效降低了橡胶热胀冷缩的原因而导致的加速老化。
13.上述未详细描述部分为现有技术。
14.以上所述仅为本发明的常规揭示，并非对本发明作任何形式上的限制；凡熟悉本行业的技术人员在未脱离本发明的技术方案范围内、实施对以上所述技术作出的任何等同变化的调整、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围内。


技术特征：
1.一种充气式卡车传动轴减震托架，其特征是包括，传动轴、花键轴、万向轴承、减震气囊、减压阀、气管、减震垫、套圈、托架、连接板；所述传动轴为圆筒状，传动轴前面的顶端设置了c型的凸圆叉、凸圆叉通过十字轴与变速器后面的托轮连接，传动轴后面的顶端设置了圆柱形的花键轴、花键轴与后桥前面二级传动轴的伸缩叉连接，传动轴后面顶端的外面紧配合设置了圆环形的万向轴承。2.根据权利要求1所述一种充气式卡车传动轴减震托架，其特征是减震气囊为橡胶制成的中空圆环形，减震气囊内圈内部的中央设置了环形的凹槽、凹槽内部设置了万向轴承，减震气囊的表面纵向均匀设置了椭圆形的橡胶减震垫、减震垫的外面设置了圆环形的套圈，减震气囊的前面设置了圆柱形的减压阀、减压阀的进气口与气管连接、气管与储气罐连接。3.根据权利要求1所述一种充气式卡车传动轴减震托架，其特征是托架为u型、垂直设置于套圈的外面，托架的上面水平设置了长条状的连接板、连接板的两端通过螺栓设置于卡车大梁中部横梁的底部。

技术总结
本发明一种充气式卡车传动轴减震托架属于汽车配件领域，在圆筒状的传动轴后端安装圆环形万向轴承，在万向轴承的外面安装中空圆环形减震气囊、减震气囊通过减压阀及气管与储气罐连接，在减震气囊的外面均匀安装椭圆形的减震垫，在减震垫的外面安装环形的套圈，在套圈的外面安装U型的托架，在托架的上面水平安装长条状的连接板，当传动轴带动万向轴承高速旋转时、传动轴产生的震动传递给万向轴承、万向轴承再将震动传递给减震气囊、由于减震气囊内部充满空气、减震气囊有效的吸收了万向轴承及传动轴的震动、降低了传动轴及万向轴承长时间对减震气囊震动揉捏的力度、有效降低了减震气囊由于高频震动导致的升温。囊由于高频震动导致的升温。囊由于高频震动导致的升温。


技术研发人员：李源 李天清 李生根
受保护的技术使用者：房县锦源工贸股份有限公司
技术研发日：2020.06.12
技术公布日：2021/12/16