一种用于汽车钣金再制造的平行牵引装置的制作方法

1.本实用新型涉及牵引装置，更具体地说，它涉及一种用于汽车钣金再制造的平行牵引装置。


背景技术：

2.在汽车钣金再制造行业中，通常采用平行牵引装置来对车门的边缘凹陷进行牵引拉伸，使其复原。在实际的使用时，汽车车门通过固定装置固定，然后使用拉索勾住凹陷部位，然后驱动拉索拉伸实现拉动车门凹陷复原，但是现有平行牵引装置，其大多是固定在固定装置的底板上，当需要牵引不同部位的凹陷时，需要将牵引装置拆下移动，或者通过移动车门的方式来实现牵引，其不仅劳动强度大，而且效率低。因此，亟需研发设计一种新型的用于汽车钣金再制造的平行牵引装置。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种用于汽车钣金再制造的平行牵引装置，便于移动牵引装置，以满足车门不同部位凹陷的牵引，有效降低劳动强度，提高工作效率。
4.本实用新型的技术方案是这样的：一种用于汽车钣金再制造的平行牵引装置，包括底座和安装在底座上的方形柱，所述的底座底部两侧均设有t形滑块，所述的t形滑块滑动安装在底板上的t形滑轨上，所述方形柱的顶部设有支撑板，所述的支撑板底部设有电动环链葫芦，所述电动环链葫芦的链条上连接有滑动座，所述的滑动座与方形柱滑动连接，所述的滑动座上设有水平牵引机构，所述水平牵引机构的输出端连接有拉索，所述的拉索末端连接有拉钩，所述的水平牵引机构包括拉板、丝杆和两个导向杆，所述的拉板与丝杆、导向杆的一端连接，且所述的拉板与拉索连接，所述的导向杆滑动插接在滑动座上设有的导向套内，所述的滑动座上设有滑套，所述的滑套内转动设有螺母，所述的螺母与丝杆螺纹连接，所述的滑套前侧还设有手轮，所述手轮的转轴活动贯穿滑套并通过锥齿轮传动机构与螺母连接。
5.作为进一步地改进，所述拉钩的内侧表面嵌设有磁铁块。
6.进一步地，所述的方形柱一侧设有铁板。
7.进一步地，所述的方形柱两侧与底座之间还设有加强板。
8.进一步地，所述的方形柱一侧设有刻度线。
9.进一步地，靠近所述拉索一侧的加强板上设有向外水平延伸的延伸板，所述的延伸板底部设有自锁式万向轮。
10.有益效果
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
12.本实用新型的平行牵引装置，在实际使用时，将底座通过t形滑块和t形滑轨的配合安装在底板上，通过电动环链葫芦调节滑动座的高度，使其与车门的凹陷位置接近平行，
然后将拉钩勾住车门的凹陷位置，再转动手轮，通过齿轮传动机构带动螺母转动，由于螺母转动安装在滑套内，且螺母与丝杆螺纹连接，因此丝杆沿其轴向水平移动，拉动拉索绷紧，从而拉动凹陷部位复原；当凹陷部位处于不同位置时，推动整个牵引装置沿t形滑轨滑动，即可便于移动牵引装置，以满足车门不同部位凹陷的牵引，有效降低劳动强度，提高工作效率，使用十分方便。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视结构示意图；
14.图2为图1中a处的结构放大示意图；
15.图3为图1中b处的结构放大示意图；
16.图4为本实用新型应用时的侧视结构示意图。
17.其中：1
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底座、2
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方形柱、3
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t形滑块、4
‑
底板、5
‑
t形滑轨、6
‑
支撑板、7
‑
电动环链葫芦、8
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滑动座、9
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拉索、10
‑
拉钩、11
‑
拉板、12
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丝杆、13
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导向杆、14
‑
导向套、15
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滑套、16
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手轮、17
‑
铁板、18
‑
加强板、19
‑
延伸板、20
‑
自锁式万向轮。
具体实施方式
18.下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
19.参阅图1
‑
4，本实用新型的一种用于汽车钣金再制造的平行牵引装置，包括底座1和安装在底座1上的方形柱2，在底座1底部两侧均设有t形滑块3，该t形滑块3滑动安装在底板4上的t形滑轨5上，能够便于移动整个牵引装置，在方形柱2的顶部设有支撑板6，在支撑板6底部设有电动环链葫芦7，电动环链葫芦7与支撑板6固定连接，在电动环链葫芦7的链条上连接有滑动座8，该滑动座8与方形柱2滑动连接，通过电动环链葫芦7带动滑动座8沿方形柱2上下往复运动，实现调节滑动座8的高度，在滑动座8上设有水平牵引机构，水平牵引机构的输出端连接有拉索9，水平牵引机构为拉索9提供拉力，在拉索9末端连接有拉钩10，方便勾住车门的凹陷部位，具体的，水平牵引机构包括拉板11、丝杆12和两个导向杆13，其中，拉板11与丝杆12、导向杆13的一端连接，且拉板11与拉索9连接，导向杆13位于丝杆12的上下两侧，且导向杆13滑动插接在滑动座8上设有的导向套14内，起到对丝杆12移动的导向作用，在滑动座8上设有滑套15，滑套15与滑动座8固定连接，在滑套15内转动设有螺母，螺母通过推力轴承安装在滑套15内，且螺母与丝杆12螺纹连接，在滑套15前侧还设有手轮16，手轮16的转轴活动贯穿滑套15并通过锥齿轮传动机构与螺母连接，其中，手轮16的转轴与滑套15通过轴承连接，锥齿轮传动机构的主动轮固定在手轮16的转轴末端，从动齿轮固定在螺母一侧的转轴上，且该转轴与螺母固定连接，该转轴与丝杆12活动套接，从而实现手轮16带动螺母旋转。
20.本实用新型的平行牵引装置，在实际使用时，将底座1通过t形滑块3和t形滑轨5的配合安装在底板4上，通过电动环链葫芦7调节滑动座8的高度，使其与车门的凹陷位置接近平行，然后将拉钩10勾住车门的凹陷位置，再转动手轮16，通过齿轮传动机构带动螺母转动，由于螺母转动安装在滑套15内，且螺母与丝杆12螺纹连接，因此丝杆12沿其轴向水平移动，拉动拉索9绷紧，从而拉动凹陷部位复原；当凹陷部位处于不同位置时，推动整个牵引装置沿t形滑轨5滑动，即可便于移动牵引装置，以满足车门不同部位凹陷的牵引，有效降低劳
动强度，提高工作效率，使用十分方便。
21.优选的，在拉钩10的内侧表面嵌设有磁铁块，通过磁铁块将拉钩10吸附在车门上，便于拉钩定位在车门上。
22.优选的，在方形柱2一侧设有铁板17，在不使用时，可将拉钩10悬挂在铁板17上，防止拉钩10掉落。
23.优选的，在方形柱2两侧与底座1之间还设有加强板18，提高方形柱2的稳定性。
24.优选的，在方形柱2一侧设有刻度线，方便查看滑动座8的高度。
25.优选的，在靠近拉索9一侧的加强板18上设有向外水平延伸的延伸板19，该延伸板19底部设有自锁式万向轮20，在牵引的过程中，自锁式万向轮20与底板4接触，增加底座1与底板4的支撑点，减少弯矩对t形滑块3、t形滑轨5的损坏，延长二者的使用寿命，并且还可以起到防止牵引装置松动的作用。
26.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。