一种道路施工用警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及施工用警示装置技术领域，具体为一种道路施工用警示装置。


背景技术：

2.道路工程是指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支，道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称，道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等，城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路，为了警示行人与车辆，施工人员常常会在施工时放置一些警示标志，但是目前的警示装置都过于简陋，无法满足现代施工的要求，道路施工指的是在整个道路建设及养护，一条道路施工，需要临时交通封闭，这时为了示意行人和车辆知晓前方处于施工状态，会在施工处五十米外处设置前方道路施工标志，现如今常见的标志主要有道路施工警示牌和施工路栏，但是这种警示标志主要是平面式地文字告知，在标志随处可见的大路上，很容易被忽视，而且警示标志警示方式只是单一的文字告知，没有从声音等方式上吸引行人或是来往车辆的注意，警示效果差，而且在大雾或下雨等特殊天气，因水汽与雾气对视觉的影响，无法很好的起到警示作用，因此需研发一种警示方式多样、吸引力强、警示效果好的道路施工用警示装置。
3.现今市场上的此类道路施工用警示装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的道路施工用警示装置使用时不便于根据实际路基高低对警示装置进行高度的调节，从而影响了装置的适用性，而所述一般不便于通过动态运动警示灯来对过路行人以及车辆进行警示作用，从而影响了警示装置的使用，而所述一般不便于在遇到特殊天气时，除视觉警示以外的声音进行加强警示，从而影响了装置的警示作用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路施工用警示装置，以解决上述背景技术中提出施工用警示装置不便于根据实际路基高低对警示装置进行高度的调节，通过动态运动警示灯来对过路行人以及车辆进行警示作用，在遇到特殊天气时，除视觉警示以外的声音进行加强警示的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用警示装置，包括基座、第一电机、承载箱、支撑滑杆和控制面板，所述基座的顶端的两侧皆安装有支撑滑杆，所述支撑滑杆的外壁皆设置有滑套，所述滑套一侧的外壁安装有支撑座，所述支撑滑杆一侧的基座顶端安装有第一电机，所述第一电机输出端通过联轴器安装有第一转轴，所述第一转轴远离第一电机的一侧设置有右向丝杆，所述右向丝杆远离第一转轴的一侧连接有左向丝杆，所述右向丝杆与左向丝杆的表面螺纹处皆安装有丝杆套，所述丝杆套的顶端皆安装有联动杆，所述联动杆的顶端与支撑座的底端相连接，所述支撑座的顶端设置有承载箱，
所述基座远离第一电机一侧的顶端安装有控制面板，所述控制面板内部单片机的输出端与第一电机的输入端电性连接。
6.优选的，所述承载箱内部的一侧安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器安装有第二转轴，所述第二转轴远离第二电机的一侧安装有第一齿轮。
7.优选的，所述第二电机一侧的承载箱内部安装有齿槽框，所述齿槽框的顶端设置有第一齿条。
8.优选的，所述齿槽框的底端设置有第三齿条，所述第一齿轮与第一齿条和第三齿条皆相互啮合。
9.优选的，所述第一齿条上方的齿槽框外壁设置有第二齿条，所述第二齿条上方的承载箱内部安装有第二齿轮，所述第二齿条和第二齿轮相互啮合，所述第二齿轮外壁的一侧设置有警示灯，所述警示灯延伸至承载箱的外部。
10.优选的，所述警示灯两侧的外壁皆安装有连接杆，所述连接杆远离警示灯的一侧安装有撞击球，所述承载箱顶端的两侧皆设置有响片。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该施工用警示装置不仅实现了根据实际路基高低，对警示装置进行高度的调节，通过动态运动警示灯来对过路行人以及车辆进行警示作用，比静态的警示灯更具有强烈的警示作用，更为醒目，在遇到特殊天气时，除视觉警示以外的声音进行加强警示；
12.（1）通过工作人员将警示装置主体在万向轮的滑动下，移至道路施工地，再通过万向轮上的刹片将装置进行固定，通过操作控制面板打开第一电机，第一电机驱动第一转轴带动右向丝杆进行转动，右向丝杆带动左向丝杆共同转动，因为右向丝杆与左向丝杆分别是两个方向的结构，丝杆套分别在右向丝杆和左向丝杆表面螺纹处进行滑动时，当两组丝杆套分别往彼此相反方向运动时，在丝杆套顶端耳块的连接下，驱动联动杆带动支撑座在滑套和支撑滑杆的配合下向上移动，实现了根据实际路基高低，对警示装置进行高度的调节，提高了装置的适用性；
13.（2）通过工作人员操作控制面板打开第二电机，第二电机驱动第二转轴带动第一齿轮进行顺时针旋转，在第一齿轮内部结构的作用下，当第一齿轮表面的齿轮旋转到与撞击球相啮合时，推动齿槽框向右侧移动，当第一齿轮表面的齿轮旋转到与第三齿条相啮合时，推动齿槽框向左侧移动，以此往复，使齿槽框在承载箱的内部进行左右运动，在齿槽框进行左右运动时，带动第二齿条与第二齿轮相互啮合，第二齿条驱动第二齿轮进行正反转，从而驱动警示灯进行循环的左右摇动，实现了通过动态运动警示灯来对过路行人以及车辆进行警示作用，比静态的警示灯更具有强烈的警示作用，更为醒目；
14.（3）通过警示灯进行摇动的同时，在连接杆连接下的撞击球，不断的对响片进行击打，发出警示音，完成施工用警示装置的使用工作，实现了在遇到特殊天气时，除视觉警示以外的声音进行加强警示，提高了装置的警示作用。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视结构示意图；
17.图3为本实用新型的承载箱侧视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
19.图中：1、基座；2、丝杆套；3、右向丝杆；4、第一转轴；5、第一电机；6、支撑座；7、齿槽框；8、第一齿轮；9、第一齿条；10、撞击球；11、第二齿轮；12、警示灯；13、连接杆；14、第二齿条；15、响片；16、第三齿条；17、承载箱；18、支撑滑杆；19、滑套；20、联动杆；21、控制面板；22、左向丝杆；23、第二电机；24、第二转轴。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种道路施工用警示装置，包括基座1、第一电机5、承载箱17、支撑滑杆18和控制面板21，滑套19一侧的外壁通过焊接安装有支撑座6，支撑滑杆18一侧的基座1顶端安装有第一电机5，第一电机5的型号为yl
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7112电机，控制面板21内部单片机的输出端与第一电机5输入端电性连接，第一电机5输出端通过联轴器安装有第一转轴4，第一转轴4远离第一电机5的一侧设置有右向丝杆3，右向丝杆3远离第一转轴4的一侧连接有左向丝杆22，右向丝杆3与左向丝杆22的表面螺纹处皆滑动有丝杆套2，丝杆套2的顶端皆通过耳块和转动轴安装有联动杆20，联动杆20的顶端与支撑座6的底端通过耳块和转动轴活动相连接，支撑座6的顶端通过角钢固定有承载箱17，基座1远离第一电机5一侧的顶端安装有控制面板21，控制面板21内部单片机的输出端与第一电机5的输入端电性连接；
22.使用时通过工作人员将警示装置主体在万向轮的滑动下，移至道路施工地，再通过万向轮上的刹片将装置进行固定，通过操作控制面板21打开第一电机5，第一电机5驱动第一转轴4带动右向丝杆3进行转动，右向丝杆3带动左向丝杆22共同转动，因为右向丝杆3与左向丝杆22分别是两个方向的结构，丝杆套2分别在右向丝杆3和左向丝杆22表面螺纹处进行滑动；
23.基座1的顶端的两侧皆焊接有支撑滑杆18，支撑滑杆18的外壁皆滑动设置有滑套19；
24.当两组丝杆套2分别往彼此相反方向运动时，在丝杆套2顶端耳块的连接下，驱动联动杆20带动支撑座6在滑套19和支撑滑杆18的配合下向上移动，实现了根据实际路基高低，对警示装置进行高度的调节，提高了装置的适用性；
25.支撑座6的顶端通过角钢固定有承载箱17，承载箱17内部的一侧安装有第二电机23，第二电机23的型号为y315m
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2电机，控制面板21内部单片机的输出端与第二电机23输入端电性连接，第二电机23的输出端通过联轴器安装有第二转轴24，第二转轴24远离第二电机23的一侧安装有第一齿轮8，第二电机23一侧的承载箱17内部安装有齿槽框7，齿槽框7的顶端设置有第一齿条9，齿槽框7的底端设置有第三齿条16，第一齿轮8与第一齿条9和第三齿条16皆相互啮合，第一齿条9上方的齿槽框7外壁设置有第二齿条14，第二齿条14上方的承载箱17内部安装有第二齿轮11，第二齿条14和第二齿轮11相互啮合；
26.第二齿轮11外壁的一侧设置有警示灯12，警示灯12延伸至承载箱17的外部，警示灯的材料为环保型，led屏幕，发出的光是具有警示性的黄色灯光，在雨雾天气，灯光穿透力
较强，可以起到很好的警示作用；
27.使用时通过工作人员操作控制面板21打开第二电机23，第二电机23驱动第二转轴24带动第一齿轮8进行顺时针旋转，在第一齿轮8内部结构的作用下，当第一齿轮8表面的齿轮旋转到与撞击球10相啮合时，推动齿槽框7向右侧移动，当第一齿轮8表面的齿轮旋转到与第三齿条16相啮合时，推动齿槽框7向左侧移动；
28.以此往复，使齿槽框7在承载箱17的内部进行左右运动，在齿槽框7进行左右运动时，带动第二齿条14与第二齿轮11相互啮合，第二齿条14驱动第二齿轮11进行正反转，从而驱动警示灯12进行循环的左右摇动，实现了通过动态运动警示灯来对过路行人以及车辆进行警示作用，比静态的警示灯更具有强烈的警示作用，更为醒目；
29.警示灯12两侧的外壁皆通过螺栓固定安装有连接杆13，连接杆13远离警示灯12的一侧通过焊接安装有撞击球10，承载箱17顶端的两侧皆设置有响片15；
30.使用时通过警示灯12进行摇动的同时，在连接杆13连接下的撞击球10，不断的对响片15进行击打，发出警示音，完成施工用警示装置的使用工作，实现了在遇到特殊天气时，除视觉警示以外的声音进行加强警示，提高了装置的警示作用。
31.本技术实施例在使用时，外接电源，首先通过工作人员将警示装置主体在万向轮的滑动下，移至道路施工地，再通过万向轮上的刹片将装置进行固定，通过操作控制面板21打开第一电机5，第一电机5驱动第一转轴4带动右向丝杆3进行转动，右向丝杆3带动左向丝杆22共同转动，因为右向丝杆3与左向丝杆22分别是两个方向的结构，丝杆套2分别在右向丝杆3和左向丝杆22表面螺纹处进行滑动时，当两组丝杆套2分别往彼此相反方向运动时，在丝杆套2顶端耳块的连接下，驱动联动杆20带动支撑座6在滑套19和支撑滑杆18的配合下向上移动，根据实际路基高低，完成警示装置的高度调节，再通过工作人员操作控制面板21打开第二电机23，第二电机23驱动第二转轴24带动第一齿轮8进行顺时针旋转，在第一齿轮8内部结构的作用下，当第一齿轮8表面的齿轮旋转到与撞击球10相啮合时，推动齿槽框7向右侧移动，当第一齿轮8表面的齿轮旋转到与第三齿条16相啮合时，推动齿槽框7向左侧移动，一侧往复，使齿槽框7在承载箱17的内部进行左右运动，在齿槽框7进行左右运动时，带动第二齿条14与第二齿轮11相互啮合，第二齿条14驱动第二齿轮11进行正反转，从而驱动警示灯12进行循环的左右摇动，引起过路行人以及车辆的注意，通过警示灯12进行摇动的同时，在连接杆13连接下的撞击球10，不断的对响片15进行击打，发出警示音，完成施工用警示装置的使用工作。