一种翻转式防止凝土附着的摩托车后座脚踏的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车，尤其涉及一种翻转式防止凝土附着的摩托车后座脚踏。


背景技术：

2.随着现代人们生活水平的不断提高，衣食住行都得到很大改善，尤其在出行上更加便捷，部分居民为了出行更加便捷一般会配备摩托车，比以往的汽车驾驶起来更方便，而摩托车后座下方都会设置有脚踏板，以便于载人时起到支撑作用，由于骑行过程中双脚要放置在脚踏板上，久而久之会产生较多的灰尘杂质。
3.现有技术中的脚踏板在使用时，大部分都不具备对脚踏板上的灰尘清理装置，若灰尘杂质粘附过多在骑行时存在安全隐患，并且传统的翻转式脚踏板固定时较为松动，受到颠簸容易弹开，导致其清理效果差和使用不便捷等问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种翻转式防止凝土附着的摩托车后座脚踏。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种翻转式防止凝土附着的摩托车后座脚踏，包括安装板，所述安装板呈u形设置，所述安装板内腔设置有脚踏板，所述脚踏板上下侧壁靠近左侧处分别固定连接有竖轴，所述竖轴另一端均与安装板活动连接，所述脚踏板顶面设置有若干个均匀分布的回弹机构，所述脚踏板底面靠近左侧处设置有两个锁定机构，所述安装板顶面靠近右侧处固定连接有圆筒，所述圆筒内腔活动连接有圆板，所述圆板底面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底端与安装板固定连接，所述圆板底面中心处固定连接有钢丝，所述钢丝贯穿安装板并与其活动连接，所述脚踏板顶面靠近左侧处开设有通槽，所述通槽呈l形设置，所述圆筒侧壁靠近顶端处开设有第一通孔，所述圆筒侧壁靠近右侧处开设有第二通孔，所述第二通孔呈z形设置，所述第一通孔与第二通孔内均安装有单向阀。
7.进一步的，所述回弹机构包括凹槽，所述凹槽底面均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶端均固定连接有平板，所述平板均与凹槽侧壁活动连接，所述平板顶面均固定连接有凸块，所述凸块呈梯形设置。
8.进一步的，所述平板左右侧壁分别固定连接有滑块，所述凹槽侧壁均开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块与滑槽活动连接，所述通槽与最左侧凹槽相连通，所述钢丝另一端贯穿通槽并与最左侧滑块固定连接。
9.进一步的，所述锁定机构包括圆槽，所述圆槽顶面均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧底端均固定连接有弧形块，所述安装板内腔底面开设有卡槽，所述弧形块与卡槽活动连接，所述卡槽内均活动连接有推板，所述推板底面均固定连接有活动杆，所述活动杆底端贯穿安装板并与其活动连接，所述活动杆截面呈t形设置。
10.进一步的，所述圆筒侧壁靠近底面处活动连接有两个喷嘴，所述喷嘴均与第二通
孔相连通。
11.进一步的，所述通槽转角处均安装有导轮，所述钢丝与导轮活动连接。
12.进一步的，所述安装板左侧壁固定连接有连接件。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.1、本技术方案通过脚踏板、圆筒、圆板和回弹机构等之间的相互配合，可对脚踏板上粘附的灰尘杂质进行吹出，避免灰尘堆积过多，可有效的提高其清理效果；
15.2、本技术方案通过安装板、脚踏板和锁定机构之间的相互配合，可将脚踏板进行翻转收纳，增加脚踏板收纳时的牢固性，可有效的提高其使用便捷度。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
17.图1为本实施例的立体图；
18.图2为本实施例的结构示意图；
19.图3为安装板的仰视结构示意图；
20.图4为图2中的a处放大图；
21.图5为图2中的b处放大图；
22.图6为图2中的c处放大图。
23.图中：1、安装板；2、脚踏板；3、竖轴；4、回弹机构；41、凹槽；42、第二弹簧；43、平板；44、凸块；5、锁定机构；51、圆槽；52、第三弹簧；53、弧形块；54、卡槽；55、推板；56、活动杆；6、圆筒；7、圆板；8、第一弹簧；9、钢丝；10、通槽；11、第一通孔；12、第二通孔；13、单向阀；14、喷嘴；15、滑块；16、滑槽；17、导轮；18、连接件。
具体实施方式
24.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
25.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.请参阅图1至图6，一种翻转式防止凝土附着的摩托车后座脚踏，包括安装板1，安装板1呈u形设置，安装板1内腔设置有脚踏板2，脚踏板2上下侧壁靠近左侧处分别固定连接
有竖轴3，竖轴3另一端均与安装板1活动连接，脚踏板2顶面设置有若干个均匀分布的回弹机构4，脚踏板2底面靠近左侧处设置有两个锁定机构5，安装板1顶面靠近右侧处固定连接有圆筒6，圆筒6内腔活动连接有圆板7，圆板7底面固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8底端与安装板1固定连接，圆板7底面中心处固定连接有钢丝9，钢丝9贯穿安装板1并与其活动连接，脚踏板2顶面靠近左侧处开设有通槽10，通槽10呈l形设置，圆筒6侧壁靠近顶端处开设有第一通孔11，圆筒6侧壁靠近右侧处开设有第二通孔12，第二通孔12呈z形设置，第一通孔11与第二通孔12内均安装有单向阀13，圆筒6侧壁靠近底面处活动连接有两个喷嘴14，喷嘴14均与第二通孔12相连通，安装板1左侧壁固定连接有连接件18；
28.回弹机构4包括凹槽41，凹槽41底面均固定连接有第二弹簧42，第二弹簧42顶端均固定连接有平板43，平板43均与凹槽41侧壁活动连接，平板43左右侧壁分别固定连接有滑块15，凹槽41侧壁均开设有与滑块15相匹配的滑槽16，滑块15与滑槽16活动连接，通槽10与最左侧凹槽41相连通，钢丝9另一端贯穿通槽10并与最左侧滑块15固定连接，通槽10转角处均安装有导轮17，钢丝9与导轮17活动连接，平板43顶面均固定连接有凸块44，凸块44呈梯形设置，通过脚踏板2、圆筒6、圆板7和回弹机构4等之间的相互配合，可对脚踏板2上粘附的灰尘杂质进行吹出，避免灰尘堆积过多，可有效的提高其清理效果；
29.锁定机构5包括圆槽51，圆槽51顶面均固定连接有第三弹簧52，第三弹簧52底端均固定连接有弧形块53，安装板1内腔底面开设有卡槽54，弧形块53与卡槽54活动连接，卡槽54内均活动连接有推板55，推板55底面均固定连接有活动杆56，活动杆56底端贯穿安装板1并与其活动连接，活动杆56截面呈t形设置，通过安装板1、脚踏板2和锁定机构5之间的相互配合，可将脚踏板2进行翻转收纳，增加脚踏板2收纳时的牢固性，可有效的提高其使用便捷度。
30.工作原理：本技术方案在使用时，首先将脚踏板2通过连接件18安装在摩托车合适的位置上，当需要将脚踏板2伸出使用时，按压活动杆56带动推板55向上运动，使得推板55将弧形块53向上顶起，同时第三弹簧52压缩，当弧形块53脱离卡槽54后，再将脚踏板2拉出至合适的位置后，通过第三弹簧52回弹带动弧形块53卡入另一个卡槽54内，完成对脚踏板2的伸出操作，在使用过程中，当脚踩在凸块44上时，受到压力使得第二弹簧42压缩带动凸块44进入凹槽41内，同时最左侧滑块15向下拉动钢丝9，钢丝9带动圆板7向下运动，第一弹簧8压缩，同时外部空气从第一通孔11内进入圆筒6内，右侧单向阀13处于闭合状态，当脚抬起时，通过第二弹簧42和第一弹簧8回弹带动凸块44和圆板7向上运动，圆板7压缩圆筒6内空气，圆筒6内空气通过第二通孔12从喷嘴14喷出，对脚踏板2上的灰尘进行吹除，此时左侧单向阀13处于闭合状态，重复上述步骤，可有效的提高其使用便捷性。
31.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。