一种汽车油管用存放架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车油管存放领域，更具体地说，涉及一种汽车油管用存放架。


背景技术：

2.现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。
3.在进行汽车装配与检修的过程中，需要对油管进行临时存放，在针对大量的油管存放完毕后，需要对油管进行集中放置以及运输。
4.现如今的汽车油管用存放架，占用空间较大，不便于与对大量油管的集中存放以及运输，且油管多数为统一进行存放，其油管容易相互摩擦，造成油管损坏的现象。


技术实现要素：

5.1.要解决的技术问题
6.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车油管用存放架，在进行汽车油管存放时，将汽车油管放置在存放半筒的内腔，当汽车油管放置完毕后，能够在存放半筒的上表面依次推动密封半筒，对存放半筒进行密封，能够对汽车油管单一进行存放，避免汽车油管之间相互摩擦，且密封半筒的能够依次连续推动进行闭合，其闭合效率块，当汽车油管存放完毕后，向上移动衔接块，封闭板与放置架之间通过第一固定杆和第二固定杆能够相互折叠，减小存放架的占用空间，便于大量汽车油管的集中存放，同时便于对汽车油管进行运输，它可以实现减小存放架的占用空间，便于大量汽车油管的集中存放及运输，能够避免汽车油管之间相互摩擦，避免汽车油管在存放时出现损坏。
7.2.技术方案
8.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
9.一种汽车油管用存放架，包括封闭板，所述封闭板的下方设置放置架，所述封闭板通过第一固定杆和第二固定杆与放置架相连接，所述第一固定杆通过第一合页与封闭板相连接，所述第一固定杆和第二固定杆的一侧通过第二合页相连接，所述第一固定杆和第二固定杆的另一侧通过衔接块相连接，所述第二固定杆通过第三合页与放置架相连接，所述放置架的内壁设置有存放半筒，所述存放半筒的内壁设置有密封半筒，在进行汽车油管存放时，将汽车油管放置在存放半筒的内腔，当汽车油管放置完毕后，能够在存放半筒的上表面依次推动密封半筒，对存放半筒进行密封，能够对汽车油管单一进行存放，避免汽车油管之间相互摩擦，且密封半筒的能够依次连续推动进行闭合，其闭合效率块，当汽车油管存放完毕后，向上移动衔接块，封闭板与放置架之间通过第一固定杆和第二固定杆能够相互折叠，减小存放架的占用空间，便于大量汽车油管的集中存放，同时便于对汽车油管进行运输，它可以实现减小存放架的占用空间，便于大量汽车油管的集中存放及运输，能够避免汽
车油管之间相互摩擦，避免汽车油管在存放时出现损坏。
10.进一步的，所述封闭板底面两侧开设有第一嵌合槽，所述第一固定杆与第一嵌合槽之间相匹配，所述放置架的上表面两侧开设有第二嵌合槽，所述第二固定杆与第二嵌合槽之间相匹配，当封闭板和放置架进行折叠的同时，第一固定杆和第二固定杆嵌入第一嵌合槽和第二嵌合槽的内部，保障折叠完毕后整体的紧密性。
11.进一步的，所述第一固定杆和第二固定杆的一侧开设有拼接槽，所述拼接槽的内壁两侧开设有滑槽，使衔接块整体嵌入在第一固定杆和第二固定杆的一侧，当衔接块上移后，使衔接块与第一固定杆之间构成一个整体，便于第一固定杆和第二固定杆的折叠收纳。
12.进一步的，所述衔接块与拼接槽相匹配，所述衔接块通过拼接槽和滑槽与第一固定杆和第二固定杆之间构成滑动连接，当封闭板和放置架展开后，衔接块通过重力自动下滑，便于封闭板和放置架的展开固定。
13.进一步的，所述存放半筒的内部开设有收纳空腔，所述密封半筒与收纳空腔之间相匹配，便于对汽车油管进行收纳，能够对密封半筒依次连续推动进行闭合，提高存放效率。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.(1)本方案在进行汽车油管存放时，将汽车油管放置在存放半筒的内腔，当汽车油管放置完毕后，能够在存放半筒的上表面依次推动密封半筒，对存放半筒进行密封，能够对汽车油管单一进行存放，避免汽车油管之间相互摩擦，且密封半筒的能够依次连续推动进行闭合，其闭合效率块，当汽车油管存放完毕后，向上移动衔接块，封闭板与放置架之间通过第一固定杆和第二固定杆能够相互折叠，减小存放架的占用空间，便于大量汽车油管的集中存放，同时便于对汽车油管进行运输，它可以实现减小存放架的占用空间，便于大量汽车油管的集中存放及运输，能够避免汽车油管之间相互摩擦，避免汽车油管在存放时出现损坏。
17.(2)封闭板底面两侧开设有第一嵌合槽，第一固定杆与第一嵌合槽之间相匹配，放置架的上表面两侧开设有第二嵌合槽，第二固定杆与第二嵌合槽之间相匹配，当封闭板和放置架进行折叠的同时，第一固定杆和第二固定杆嵌入第一嵌合槽和第二嵌合槽的内部，保障折叠完毕后整体的紧密性。
18.(3)第一固定杆和第二固定杆的一侧开设有拼接槽，拼接槽的内壁两侧开设有滑槽，使衔接块整体嵌入在第一固定杆和第二固定杆的一侧，当衔接块上移后，使衔接块与第一固定杆之间构成一个整体，便于第一固定杆和第二固定杆的折叠收纳。
19.(4)衔接块与拼接槽相匹配，衔接块通过拼接槽和滑槽与第一固定杆和第二固定杆之间构成滑动连接，当封闭板和放置架展开后，衔接块通过重力自动下滑，便于封闭板和放置架的展开固定。
20.(5)存放半筒的内部开设有收纳空腔，密封半筒与收纳空腔之间相匹配，便于对汽车油管进行收纳，能够对密封半筒依次连续推动进行闭合，提高存放效率。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构示意图；
22.图2为图1中的a处放大结构示意图；
23.图3为本实用新型的整体折叠收纳结构示意图；
24.图4为本实用新型的封闭板与放置架剖视结构示意图；
25.图5为本实用新型的存放半筒和密封半筒剖视结构示意图。
26.图中标号说明：
27.1封闭板、101第一嵌合槽、2放置架、201第二嵌合槽、3第一固定杆、301拼接槽、302滑槽、4第二固定杆、5第一合页、6第二合页、7第三合页、8衔接块、9存放半筒、901收纳空腔、10密封半筒。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例1：
32.请参阅图1
‑
5，一种汽车油管用存放架，包括封闭板1，封闭板1的下方设置放置架2，封闭板1通过第一固定杆3和第二固定杆4与放置架2相连接，第一固定杆3通过第一合页5与封闭板1相连接，第一固定杆3和第二固定杆4的一侧通过第二合页6相连接，第一固定杆3和第二固定杆4的另一侧通过衔接块8相连接，第二固定杆4通过第三合页7与放置架2相连接，放置架2的内壁设置有存放半筒9，存放半筒9的内壁设置有密封半筒10，在进行汽车油管存放时，将汽车油管放置在存放半筒9的内腔，当汽车油管放置完毕后，能够在存放半筒9的上表面依次推动密封半筒10，对存放半筒9进行密封，能够对汽车油管单一进行存放，避免汽车油管之间相互摩擦，且密封半筒10的能够依次连续推动进行闭合，其闭合效率块，当汽车油管存放完毕后，向上移动衔接块8，封闭板1与放置架2之间通过第一固定杆3和第二固定杆4能够相互折叠，减小存放架的占用空间，便于大量汽车油管的集中存放，同时便于对汽车油管进行运输，它可以实现减小存放架的占用空间，便于大量汽车油管的集中存放及运输，能够避免汽车油管之间相互摩擦，避免汽车油管在存放时出现损坏。
33.请参阅图2
‑
4，封闭板1底面两侧开设有第一嵌合槽101，第一固定杆3与第一嵌合槽101之间相匹配，放置架2的上表面两侧开设有第二嵌合槽201，第二固定杆4与第二嵌合
槽201之间相匹配，当封闭板1和放置架2进行折叠的同时，第一固定杆3和第二固定杆4嵌入第一嵌合槽101和第二嵌合槽201的内部，保障折叠完毕后整体的紧密性，第一固定杆3和第二固定杆4的一侧开设有拼接槽301，拼接槽301的内壁两侧开设有滑槽302，使衔接块8整体嵌入在第一固定杆3和第二固定杆4的一侧，当衔接块8上移后，使衔接块8与第一固定杆3之间构成一个整体，便于第一固定杆3和第二固定杆4的折叠收纳，衔接块8与拼接槽301相匹配，衔接块8通过拼接槽301和滑槽302与第一固定杆3和第二固定杆4之间构成滑动连接，当封闭板1和放置架2展开后，衔接块8通过重力自动下滑，便于封闭板1和放置架2的展开固定。
34.请参阅图5，存放半筒9的内部开设有收纳空腔901，密封半筒10与收纳空腔901之间相匹配，便于对汽车油管进行收纳，能够对密封半筒10依次连续推动进行闭合，提高存放效率。
35.在进行汽车油管存放时，将汽车油管放置在存放半筒9的内腔，当汽车油管放置完毕后，能够在存放半筒9的上表面依次推动密封半筒10，对存放半筒9进行密封，能够对汽车油管单一进行存放，避免汽车油管之间相互摩擦，且密封半筒10的能够依次连续推动进行闭合，其闭合效率块，当汽车油管存放完毕后，向上移动衔接块8，封闭板1与放置架2之间通过第一固定杆3和第二固定杆4能够相互折叠，减小存放架的占用空间，便于大量汽车油管的集中存放，同时便于对汽车油管进行运输，它可以实现减小存放架的占用空间，便于大量汽车油管的集中存放及运输，能够避免汽车油管之间相互摩擦，避免汽车油管在存放时出现损坏。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。