一种半挂车车架拼装翻转装置的制作方法

1.本实用新型涉及车架拼装技术领域，尤其涉及一种半挂车车架拼装翻转装置。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车，在对半挂车车架进行拼装的过程中需要进行焊接拼装。
3.但是在拼装的过程中对半挂车车架进行翻转时，因不具备有效的固定，进而不能有效的保证安全，极易使车架造成损坏发生形变影响使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种半挂车车架拼装翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车车架拼装翻转装置，包括安装座，所述安装座上表面的两端均设有u形块，所述u形块内表面的中部开设有第二留置槽，所述第二留置槽的截面呈“u”形，所述第二留置槽内上端设有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面与u形块内表面贴合，所述第一齿轮两侧的中部之间共同开设有第一留置槽，所述第一留置槽的截面呈圆形，所述安装座上表面的中部设有呈水平状态的第二齿轮，所述第二齿轮的齿口与第一齿轮的齿口之间相匹配接合，所述安装座上表面一端的中部固定安装有电机，所述电机的输出端与第二齿轮中部之间固定连接，所述安装座上表面远离电机一端的中部固定安装有固定头，所述第二齿轮中部的轴插设在固定头的中部。
6.优选的，所述第一齿轮内表面四周的中部均开设有截面呈圆形的槽孔。
7.优选的，所述槽孔内设有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端伸出至槽孔的外侧，且所述伸缩杆的输出端固定连接有固定板。
8.优选的，所述安装座上表面的两侧均开设有呈水平状态的第一滑动槽。
9.优选的，所述u形块的下端伸入至第一滑动槽的内部。
10.优选的，所述安装座内的中部开设有呈水平状态的第二滑动槽，所述第二滑动槽内部设有呈水平状态的限位块。
11.优选的，所述u形块的下端与限位块上表面的两端之间呈固定连接的状态。
12.优选的，所述安装座两侧外表面的中部开设有呈水平状态的限位槽，所述限位块的两端贯穿限位槽并伸出至限位槽的外侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)本实用新型在使用的过程中，通过将车架置入第一齿轮内的固定板之间，进一步的通过调节伸缩杆使得固定板对车架进行固定，进而打开电机，在电机打开的状态下，电机带动第二齿轮进行转动，第二齿轮转动的过程中会进一步的带动第一齿轮进行转动，在第一齿轮转动的过程中，进而完成对车架进行翻转，通过u形块内部的第二留置槽会对第一齿轮进行固定，进而保证了在对车架进行翻转的过程中第一齿轮及车架的稳定性，进而避免了在车架翻转的过程中对周围造成危险，且避免了在翻转的过程中，使车架受到损伤变形等，进而保证了车架的正常使用。
15.(2)本实用新型在使用的过程中，通过将限位块沿限位槽进行调整对应不同的槽口处，使得限位块沿第二滑动槽进行移动，进而带动u形块沿第一滑动槽进行移动，进而调整u形块至不同的位置，通过对u形块进行位置的调整，进一步的提高装置对于不同型号的车架进行翻转，提高了装置在进行车架翻转过程中的适应范围。
附图说明
16.图1为一种半挂车车架拼装翻转装置的结构示意图；
17.图2为图1中的a部局部示意图；
18.图3为一种半挂车车架拼装翻转装置的立体示意图；
19.图4为一种半挂车车架拼装翻转装置的左视图；
20.图5为一种半挂车车架拼装翻转装置的俯视图；
21.图6为一种半挂车车架拼装翻转装置的前视图。
22.图中：1、安装座；2、第一滑动槽；3、第二滑动槽；4、限位槽；5、u形块；6、限位块；7、固定头；8、电机；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、第一留置槽；12、第二留置槽；13、伸缩杆；14、固定板；15、槽孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.请参阅图1～6，一种半挂车车架拼装翻转装置，包括安装座1，安装座1上表面的两端均设有u形块5，u形块5内表面的中部开设有第二留置槽12，第二留置槽12的截面呈“u”形，第二留置槽12内上端设有第一齿轮9，第一齿轮9的外表面与u形块5内表面贴合，第一齿轮9两侧的中部之间共同开设有第一留置槽11，第一留置槽11的截面呈圆形，安装座1上表面的中部设有呈水平状态的第二齿轮10，第二齿轮10的齿口与第一齿轮9的齿口之间相匹配接合，安装座1上表面一端的中部固定安装有电机8，电机8的输出端与第二齿轮10中部之间固定连接，安装座1上表面远离电机8一端的中部固定安装有固定头7，第二齿轮10中部的轴插设在固定头7的中部，第一齿轮9内表面四周的中部均开设有截面呈圆形的槽孔15，槽孔15内设有伸缩杆13，伸缩杆13的输出端伸出至槽孔15的外侧，且伸缩杆13的输出端固定连接有固定板14，在使用的过程中，通过将车架置入第一齿轮9内的固定板14之间，进一步
的通过调节伸缩杆13使得固定板14对车架进行固定，进而打开电机8，在电机8打开的状态下，电机8带动第二齿轮10进行转动，第二齿轮10转动的过程中会进一步的带动第一齿轮9进行转动，在第一齿轮9转动的过程中，进而完成对车架进行翻转，通过u形块5内部的第二留置槽12会对第一齿轮9进行固定，进而保证了在对车架进行翻转的过程中第一齿轮9及车架的稳定性，进而避免了在车架翻转的过程中对周围造成危险，且避免了在翻转的过程中，使车架受到损伤变形等，进而保证了车架的正常使用。
26.实施例2
27.请参阅图1～6，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于，安装座1上表面的两侧均开设有呈水平状态的第一滑动槽2，u形块5的下端伸入至第一滑动槽2的内部，安装座1内的中部开设有呈水平状态的第二滑动槽3，第二滑动槽3内部设有呈水平状态的限位块6，u形块5的下端与限位块6上表面的两端之间呈固定连接的状态，安装座1两侧外表面的中部开设有呈水平状态的限位槽4，限位块6的两端贯穿限位槽4并伸出至限位槽4的外侧，在使用的过程中，通过将限位块6沿限位槽4进行调整对应不同的槽口处，使得限位块6沿第二滑动槽3进行移动，进而带动u形块5沿第一滑动槽2进行移动，进而调整u形块5至不同的位置，通过对u形块5进行位置的调整，进一步的提高装置对于不同型号的车架进行翻转，提高了装置在进行车架翻转过程中的适应范围。
28.本实用新型的工作原理是：通过将车架置入第一齿轮9内的固定板14之间，进一步的通过调节伸缩杆13使得固定板14对车架进行固定，进而打开电机8，在电机8打开的状态下，电机8带动第二齿轮10进行转动，第二齿轮10转动的过程中会进一步的带动第一齿轮9进行转动，在第一齿轮9转动的过程中，进而完成对车架进行翻转，通过u形块5内部的第二留置槽12会对第一齿轮9进行固定，进而保证了在对车架进行翻转的过程中第一齿轮9及车架的稳定性，进而避免了在车架翻转的过程中对周围造成危险，且避免了在翻转的过程中，使车架受到损伤变形等，进而保证了车架的正常使用，通过将限位块6沿限位槽4进行调整对应不同的槽口处，使得限位块6沿第二滑动槽3进行移动，进而带动u形块5沿第一滑动槽2进行移动，进而调整u形块5至不同的位置，通过对u形块5进行位置的调整，进一步的提高装置对于不同型号的车架进行翻转，提高了装置在进行车架翻转过程中的适应范围，因此本装置结构简单、使用方便，在使用的过程中，避免了在车架翻转的过程中对周围造成危险，且避免了在翻转的过程中，使车架受到损伤变形等，进而保证了车架的正常使用，提高了装置在进行车架翻转过程中的适应范围，进而有利于推广使用。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。