一种车身涂装随行定位具的制作方法

1.本实用新型涉及车身涂装随行定位具技术领域，具体为一种车身涂装随行定位具。


背景技术：

2.随着时代的发展，汽车逐渐成为人们出行必不可少的载具。目前为了方便车门喷涂，一般将车门与车身作为一个整体进行涂装；n601双排车型在底漆生产有专用的后车门底漆夹具，产品进入面漆生产后，又有专用的后车门面漆夹具，不仅夹具种类多，并且存在二次拆卸及更换，造成工时浪费。如果可以设计采用一种底漆、面漆通用夹具，该种夹具不仅可以在底漆使用，而且可以到面漆使用，这样可以有效解决上述过程中所提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车身涂装随行定位具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身涂装随行定位具，所述承载平台下端一侧设置焊接连接的u形支撑板，且u形支撑板一端一侧设置焊接连接的车型产品锁定柱，所述u形支撑板一端中侧贯穿设置有工具定位杆，所述承载平台一端一侧设置焊接连接的l形延伸板，且l形延伸板下端一侧设置焊接连接的车门固定板，所述承载平台上端设置有焊接连接的漆固定柱，且漆固定柱外端套有橡胶保护垫，所述漆固定柱一端一侧设置焊接连接的弹性提供杆。
5.优选的，所述车门固定板一端设置胶连接的第一保护垫，且车门固定板下端设置焊接连接的弧形保护板，所述第一保护垫设置的外侧表面与弧形保护板的最外侧点之间的差值不得超过两毫米。
6.优选的，所述漆固定柱设置的数量为两个，且漆固定柱分别设置为面漆固定柱与底漆固定柱。
7.优选的，所述弹性提供杆一端一侧设置焊接连接的侧翼承接柱，且侧翼承接柱一端设置焊接连接的车体抵触板，所述车体抵触板外端设置胶连接的第二保护垫，且车体接触板一端两侧对称设置焊接连接的防偏卡位杆。
8.优选的，所述车体抵触板外端设置平行第二保护垫的平面，且第二保护垫设置的厚度不得低于三毫米，所述防偏卡位杆与弹性提供杆之间的连接方式为焊接连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、通过对本实用的设置，可使得定位具可同时对底漆与面漆进行使用，这样有利于减少夹具种类，降低产品架制作周期及费用；
11.2、 通过对本实用的设置，可使得工作人员不必来回更换不同的定位具，进而可以提高底漆、面漆生产效率，降低员工劳动强度，同时本实用的部分结构具备保护功能，这样可以防止定位具给车身带来二次伤害。
附图说明
12.图1为本实用新型立体结构示意图；
13.图2为本实用新型俯视示意图；
14.图3为本实用新型右视示意图。
15.图中：1、承载平台
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2、u形支撑板
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3、车型产品锁定柱
16.4、工具定位杆
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5、l形延伸板
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6、车门固定板
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61、第一保护垫
17.62、弧形保护板
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7、漆固定柱
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8、橡胶保护垫
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9、弹性提供杆
18.91、侧翼承接柱
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92、车体抵触板
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93、第二保护垫
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94防偏卡位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1至图3，本实用新型提供一种车身涂装随行定位具，承载平台1下端一侧设置焊接连接的u形支撑板2，且u形支撑板2一端一侧设置焊接连接的车型产品锁定柱3，u形支撑板2一端中侧贯穿设置有工具定位杆4，承载平台1一端一侧设置焊接连接的l形延伸板5，且l形延伸板5下端一侧设置焊接连接的车门固定板6，车门固定板6一端设置胶连接的第一保护垫61，且车门固定板6下端设置焊接连接的弧形保护板62，第一保护垫61设置的外侧表面与弧形保护板62的最外侧点之间的差值不得超过两毫米，承载平台1上端设置有焊接连接的漆固定柱7，漆固定柱7设置的数量为两个，且漆固定柱7分别设置为面漆固定柱与底漆固定柱，其中与弹性提供杆9连接的漆固定柱7为底漆固定柱，且漆固定柱7外端套有橡胶保护垫8，漆固定柱7一端一侧设置焊接连接的弹性提供杆9，弹性提供杆9一端一侧设置焊接连接的侧翼承接柱91，且侧翼承接柱9一端设置焊接连接的车体抵触板92，车体抵触板92外端设置平行第二保护垫93的平面，且第二保护垫93设置的厚度不得低于三毫米，防偏卡位杆94与弹性提供杆9之间的连接方式为焊接连接，车体抵触板92外端设置胶连接的第二保护垫93，且车体接触板92一端两侧对称设置焊接连接的防偏卡位杆94，且弹性提供杆9所提供的弹性稳定，第二保护垫93与车体接触板92可增大对车体的接触面积，进而可以分散弹性提供杆9给车体带来的局部压力。
21.工作原理：利用工具定位杆4对涂漆定位具的位置进行固定，同时利用车型产品锁定柱3对车型产品进行锁定，进一步的车门固定板6可对车门的位置进行固定，同时第一保护垫61与弧形保护板62均可防止车门板6对车门造成损伤，此外漆固定柱7可分别对面漆位置与底漆位置进行固定，进而达到同步固定的目的，此时橡胶保护垫8可对漆固定柱7所接触的车身进行保护，并且在定位具使用过程中，弹性提供杆9可对定位具提供稳定的弹性支撑。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种车身涂装随行定位具，包括承载平台（1），其特征在于：所述承载平台（1）下端一侧设置焊接连接的u形支撑板（2），且u形支撑板（2）一端一侧设置焊接连接的车型产品锁定柱（3），所述u形支撑板（2）一端中侧贯穿设置有工具定位杆（4），所述承载平台（1）一端一侧设置焊接连接的l形延伸板（5），且l形延伸板（5）下端一侧设置焊接连接的车门固定板（6），所述承载平台（1）上端设置有焊接连接的漆固定柱（7），且漆固定柱（7）外端套有橡胶保护垫（8），所述漆固定柱（7）一端一侧设置焊接连接的弹性提供杆（9）。2.根据权利要求1所述的一种车身涂装随行定位具，其特征在于：所述车门固定板（6）一端设置胶连接的第一保护垫（61），且车门固定板（6）下端设置焊接连接的弧形保护板（62），所述第一保护垫（61）设置的外侧表面与弧形保护板（62）的最外侧点之间的差值不得超过两毫米。3.根据权利要求1所述的一种车身涂装随行定位具，其特征在于：所述漆固定柱（7）设置的数量为两个，且漆固定柱（7）分别设置为面漆固定柱与底漆固定柱。4.根据权利要求1所述的一种车身涂装随行定位具，其特征在于：所述弹性提供杆（9）一端一侧设置焊接连接的侧翼承接柱（91），且侧翼承接柱（9）一端设置焊接连接的车体抵触板（92），所述车体抵触板（92）外端设置胶连接的第二保护垫（93），且车体接触板（92）一端两侧对称设置焊接连接的防偏卡位杆（94）。5.根据权利要求4所述的一种车身涂装随行定位具，其特征在于：所述车体抵触板（92）外端设置平行第二保护垫（93）的平面，且第二保护垫（93）设置的厚度不得低于三毫米，所述防偏卡位杆（94）与弹性提供杆（9）之间的连接方式为焊接连接。

技术总结
本实用新型涉及车身涂装随行定位具技术领域，具体为一种车身涂装随行定位具，所述承载平台下端一侧设置焊接连接的U形支撑板，且U形支撑板一端一侧设置焊接连接的车型产品锁定柱，通过对本实用的设置，可使得定位具可同时对底漆与面漆进行使用，这样有利于减少夹具种类，降低产品架制作周期及费用；通过对本实用的设置，可使得工作人员不必来回更换不同的定位具，进而可以提高底漆、面漆生产效率，降低员工劳动强度，同时本实用的部分结构具备保护功能，这样可以防止定位具给车身带来二次伤害。害。害。


技术研发人员：姚鹏辉 刘小亮 李文俊 熊俊 陈刚 邓伟 胡建辉
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：2021.03.16
技术公布日：2021/12/14