一种用于摩托车上的行车记录仪安装结构的制作方法

一种用于摩托车上的行车记录仪安装结构
1.本发明涉及摩托车行车记录仪安装技术领域，具体而言，涉及一种用于摩托车上的行车记录仪安装结构。


背景技术：

2.摩托车是一种很特殊的代步工具，其与自行车一样只有两个轮子，但是其与汽车一样也是由汽油和气缸提供动力的机动车辆，摩托车的售价要远远低于汽车，所以一般的普通民众都会选择摩托车作为带步工具，而有些人的爱好就是骑摩托车兜风，虽然摩托车与汽车的都为机动车，但是摩托车由于其狭长的结构和体型的限制，一些汽车常用的设备都不便于安装在摩托车上，例如一般的汽车都会安装行车记录仪，安装行车记录仪是为了观察行驶路面的路况，以及在发生事故时可作为事故责任判断的依据。
3.现如今的市场上虽然有摩托车专用的行车记录仪，但是现有的行车记录仪安装结构，其安装结构不太稳定，很容易在抖动的情况下发生脱落和偏移，在面对复杂路段时任意出现因颠簸而掉落的现象，同时，在安装时，不便于使用人员对行车记录仪进行快速安装与拆卸，从而延长了装置安装拆卸时间。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本发明提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种用于摩托车上的行车记录仪安装结构。
5.本发明是这样实现的：
6.本发明提供一种用于摩托车上的行车记录仪安装结构，包括安装板，所述安装板的两侧均安装有锁紧机构，每个所述锁紧机构均包括固定柱，每个所述固定柱均固定安装于安装板一侧，每个所述固定柱的一端均固定安装有连接杆，每个所述连接杆远离固定柱一端均固定连接有连接轴，每个所述连接轴外均设置有耳座，每个所述连接轴均转动连接于耳座内部，每个所述耳座的一侧均固定安装有第一弧形卡爪，每个所述第一弧形卡爪上均通过转轴转动连接有第二弧形卡爪；所述安装板的顶部设置有固定机构，所述固定机构的顶部设置有u形架，所述u形架的内部安装有行车记录仪本体，所述u形架和行车记录仪本体之间安装有磁吸夹持机构。
7.在本发明的一种实施例中，每个所述第一弧形卡爪和第二弧形卡爪的一侧均固定安装有锁紧块，每个所述锁紧块的一侧均螺纹连接有定位螺栓，每个所述定位螺栓的一端均贯穿于锁紧块且螺纹连接有锁紧螺母。
8.在本发明的一种实施例中，每个所述耳座的侧壁上均螺纹连接有锁紧螺栓，每个所述锁紧螺栓的一端均贯穿于相对应的耳座且螺纹连接于相对应的连接轴内部。
9.在本发明的一种实施例中，所述固定机构包括固定座，所述固定座固定安装于安装板的顶部中间位置，所述固定座的顶部固定安装有圆柱。
10.在本发明的一种实施例中，所述圆柱上滑动套设有限位环，所述限位环的底部与固定座的顶部之间固定连接有第一弹簧。
11.在本发明的一种实施例中，所述圆柱的表面开设有开口，所述圆柱的顶端固定安装有两个限位板，所述圆柱的顶部开设有固定槽，所述圆柱上螺纹套设有螺纹套，所述圆柱靠近顶端的表面开设有与螺纹套相配合的外螺纹。
12.在本发明的一种实施例中所述u形架的底部固定安装有插柱，所述插柱的底端插接于固定槽内部，所述圆柱上螺纹套设有螺纹套，所述圆柱靠近顶端的表面开设有与螺纹套相配合的外螺纹。
13.在本发明的一种实施例中，所述磁吸夹持机构包括底板，所述底板固定安装于u形架内底部，所述底板的顶部固定安装有磁环，所述行车记录仪本体的底部固定安装有连接座，所述连接座的底部固定安装有顶板，所述顶板的底部固定安装有磁柱，所述磁柱插接于磁环内部，所述磁环和磁柱之间磁性相吸，将行车记录仪本体底部的磁柱插接在磁环内部，完成对行车记录仪本体进行竖直方向上的固定。
14.在本发明的一种实施例中，所述u形架内两侧均固定安装有空心块，每个所述空心块的内部均固定连接有第二弹簧，每个所述第二弹簧的一端均固定连接有卡板。
15.在本发明的一种实施例中，每个所述卡板的一侧均固定安装有卡块，所述连接座的两侧均开设有卡槽，每个所述卡块的一端均贯穿于空心块且插接于相对应的卡槽内部。
16.由上可知，本发明提供的一种用于摩托车上的行车记录仪安装结构，通过设置第一弧形卡爪和第二弧形卡爪配合使用，将行车记录仪本体锁紧固定在摩托车的车把上，从而将行车记录仪本体牢固的安装在摩托车的车把上，具有结构简单、强度高以及安装结构强度高等优点；通过磁吸夹持机构将行车记录仪本体固定在u形架的内部，对行车记录仪本体进行竖直方向上的固定，同时，对行车记录仪本体也进行水平方向上的固定，进一步对行车记录仪本体进行稳定的安装，同时能够单独对行车记录仪本体进行安装和拆卸，无需将安装板等装置进行整体安装和拆卸，提高了实用性，吸合牢固而且稳定，行驶过程中不会掉落，降低行车的危险性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1是本发明实施方式提供的立体图一；
19.图2为本发明实施方式提供的立体图二；
20.图3为本发明实施方式提供的立体图三；
21.图4为本发明实施方式提供的锁紧机构的立体图；
22.图5为本发明实施方式提供的固定机构的立体图；
23.图6为本发明实施方式提供的磁吸夹持机构的主视剖面结构示意图。
24.图中：101、安装板；102、u形架；103、行车记录仪本体；200、锁紧机构；201、固定柱；202、连接杆；203、连接轴；204、耳座；205、锁紧螺栓；206、第一弧形卡爪；207、第二弧形卡爪；208、转轴；209、锁紧块；210、定位螺栓；211、锁紧螺母；300、固定机构；301、固定座；302、圆柱；303、第一弹簧；304、限位环；305、开口；306、限位板；307、固定槽；308、插柱；309、螺纹
套；400、磁吸夹持机构；401、底板；402、磁环；403、顶板；404、磁柱；405、连接座；406、空心块；407、第二弹簧；408、卡板；409、卡块；410、卡槽。
具体实施方式
25.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
26.实施例
27.请参阅图1
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6，本发明提供一种技术方案：一种用于摩托车上的行车记录仪安装结构，包括安装板101，安装板101的两侧均安装有锁紧机构200，每个锁紧机构200均包括固定柱201，每个固定柱201均固定安装于安装板101一侧，每个固定柱201的一端均固定安装有连接杆202，每个连接杆202远离固定柱201一端均固定连接有连接轴203，每个连接轴203外均设置有耳座204，每个连接轴203均转动连接于耳座204内部，每个耳座204的一侧均固定安装有第一弧形卡爪206，每个第一弧形卡爪206上均通过转轴208转动连接有第二弧形卡爪207，通过设置第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207配合使用，将行车记录仪本体103锁紧固定在摩托车的车把上，从而将行车记录仪本体103牢固的安装在摩托车的车把上，具有结构简单、强度高以及安装结构强度高等优点，同时，第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207内部均设置有橡胶层，增加第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207的固定效果；
28.安装板101的顶部设置有固定机构300，固定机构300的顶部设置有u形架102，通过固定机构300将u形架102和行车记录仪本体103安装在安装板101的顶部，增加了行车记录仪本体103安装的稳定性，避免行车记录仪本体103在使用时出现因颠簸而位移的现象；
29.u形架102的内部安装有行车记录仪本体103，u形架102和行车记录仪本体103之间安装有磁吸夹持机构400，通过磁吸夹持机构400将行车记录仪本体103固定在u形架102的内部，对行车记录仪本体103进行竖直方向上的固定，同时，对行车记录仪本体103也进行水平方向上的固定，进一步对行车记录仪本体103进行稳定的安装，同时能够单独对行车记录仪本体103进行安装和拆卸，无需将安装板101等装置进行整体安装和拆卸，提高了实用性，吸合牢固而且稳定，行驶过程中不会掉落，降低行车的危险性。
30.每个第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207的一侧均固定安装有锁紧块209，每个锁紧块209的一侧均螺纹连接有定位螺栓210，每个定位螺栓210的一端均贯穿于锁紧块209且螺纹连接有锁紧螺母211，转动第二弧形卡爪207，使得第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207分开，将第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207夹持固定在摩托车的车把上，然后通过定位螺栓210穿过两个锁紧块209，将第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207底端的两个锁紧块209进行相互固定，再挤压第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207，将定位螺栓210旋紧在锁紧螺母211内部，使得第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207锁紧在摩托车的车把上。
31.每个耳座204的侧壁上均螺纹连接有锁紧螺栓205，每个锁紧螺栓205的一端均贯穿于相对应的耳座204且螺纹连接于相对应的连接轴203内部，接着，将锁紧螺栓205旋紧在耳座204内部，使得第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207的倾斜角度固定，防止第一弧形卡
爪206和第二弧形卡爪207随意转动。
32.固定机构300包括固定座301，固定座301固定安装于安装板101的顶部中间位置，固定座301的顶部固定安装有圆柱302，圆柱302上滑动套设有限位环304，限位环304的底部与固定座301的顶部之间固定连接有第一弹簧303，圆柱302的表面开设有开口305，圆柱302的顶端固定安装有两个限位板306，圆柱302的顶部开设有固定槽307，圆柱302上螺纹套设有螺纹套309，圆柱302靠近顶端的表面开设有与螺纹套309相配合的外螺纹。
33.u形架102的底部固定安装有插柱308，插柱308的底端插接于固定槽307内部，向下拉动限位环304，使得第一弹簧303被压缩，从而将圆柱302顶部的开口305和固定槽307暴露出来，接着将u形架102底部的插柱308插接进固定槽307内部，此时，松开限位环304，第一弹簧303回弹，限位环304向上滑动，限位环304将插柱308夹持固定在固定槽307内部，接着，转动螺纹套309，将圆柱302顶部的开口305之间的距离缩小，从而将插柱308稳定的夹持在圆柱302内部，进而u形架102固定在安装板101的顶部。
34.磁吸夹持机构400包括底板401，底板401固定安装于u形架102内底部，底板401的顶部固定安装有磁环402，行车记录仪本体103的底部固定安装有连接座405，连接座405的底部固定安装有顶板403，顶板403的底部固定安装有磁柱404，磁柱404插接于磁环402内部，磁环402和磁柱404之间磁性相吸，将行车记录仪本体103底部的磁柱404插接在磁环402内部，完成对行车记录仪本体103进行竖直方向上的固定。
35.u形架102内两侧均固定安装有空心块406，每个空心块406的内部均固定连接有第二弹簧407，每个第二弹簧407的一端均固定连接有卡板408。
36.每个卡板408的一侧均固定安装有卡块409，连接座405的两侧均开设有卡槽410，每个卡块409的一端均贯穿于空心块406且插接于相对应的卡槽410内部，接着，拉动卡块409使得第二弹簧407被压缩，再松开第二弹簧407，利用第二弹簧407的弹力，使得卡块409移动，插接在卡槽410内部，完成对行车记录仪本体103也进行水平方向上的固定，进一步对行车记录仪本体103进行稳定的安装，同时能够单独对行车记录仪本体103进行安装和拆卸，无需将安装板101等装置进行整体安装和拆卸，提高了实用性，吸合牢固而且稳定，行驶过程中不会掉落，降低行车的危险性。
37.具体的，该一种用于摩托车上的行车记录仪安装结构的工作过程或工作原理为：使用时，可以先将转动第二弧形卡爪207，使得第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207分开，将第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207夹持固定在摩托车的车把上，然后通过定位螺栓210穿过两个锁紧块209，将第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207底端的两个锁紧块209进行相互固定，再挤压第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207，将定位螺栓210旋紧在锁紧螺母211内部，使得第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207锁紧在摩托车的车把上，接着，将锁紧螺栓205旋紧在耳座204内部，使得第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207的倾斜角度固定，防止第一弧形卡爪206和第二弧形卡爪207随意转动；
38.安装u形架102，向下拉动限位环304，使得第一弹簧303被压缩，从而将圆柱302顶部的开口305和固定槽307暴露出来，接着将u形架102底部的插柱308插接进固定槽307内部，此时，松开限位环304，第一弹簧303回弹，限位环304向上滑动，限位环304将插柱308夹持固定在固定槽307内部，接着，转动螺纹套309，将圆柱302顶部的开口305之间的距离缩小，从而将插柱308稳定的夹持在圆柱302内部，进而u形架102固定在安装板101的顶部。
39.安装行车记录仪本体103，将行车记录仪本体103底部的磁柱404插接在磁环402内部，完成对行车记录仪本体103进行竖直方向上的固定，接着，拉动卡块409使得第二弹簧407被压缩，再松开第二弹簧407，利用第二弹簧407的弹力，使得卡块409移动，插接在卡槽410内部，完成对行车记录仪本体103也进行水平方向上的固定，进一步对行车记录仪本体103进行稳定的安装，同时能够单独对行车记录仪本体103进行安装和拆卸，无需将安装板101等装置进行整体安装和拆卸，提高了实用性，吸合牢固而且稳定，行驶过程中不会掉落，降低行车的危险性。
40.需要说明的是，行车记录仪本体103为现有技术存在的装置或设备，或者为现有技术可实现的装置或设备，其供电、具体组成及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，故不再详细赘述。
41.以上仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改
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等同替换
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改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。