收割机的尾气后处理总成装置的制作方法

1.本实用新型是关于非道路中国第四阶段排放柴油发动机技术领域，特别是关于一种尾气后处理总成装置。


背景技术：

2.柴油机doc
‑
dpf
‑
scr总成即氧化催化器、柴油颗粒捕集器及选择性催化还原系统的集合，用于对柴油机的尾气进行处理
3.但现有的分体式doc dpf scr尾气控制技术：为了兼顾更多的布置空间要求，doc
‑
dpf模块与scr模块之间通过带法兰的管路连接，该段管路及法兰配合处没有防火的防护措施，如应用在收割机上，干燥的麦秆掉落在高温的管路上，极易造成明火，引起收割机上的失火。同时不同车型的空间布置不同，导致该段管路通用化很差，间接造成了管路防火成本的提高。
4.而现有的doc scr尾气控制技术：因方案中无dpf，所以不能过滤尾气中的颗粒，尾气排放不满足非道路国四排放标准。
5.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种收割机的尾气后处理总成装置，其结构紧凑合理，处理后的尾气满足国四排放标准。
7.为实现上述目的，本实用新型提供了一种收割机的尾气后处理总成装置，包括：后处理筒体、doc总成、dpf总成、尿素混合器、scr总成以及出气管。后处理筒体与发动机固定连接。doc总成设置于后处理筒体内的一侧，且doc总成的一端通过进气管与发动机排气管连通。dpf总成设置于后处理筒体内的一侧，且dpf总成的一端与doc总成的另一端固定连通。尿素混合器设置于后处理筒体内的中心处，且尿素混合器的一端与dpf总成的另一端固定连通。scr总成设置于后处理筒体内的另一侧，且scr总成的一端与尿素混合器的另一端固定连通。出气管的一端设置于后处理筒体内的另一侧，且出气管的一端与scr总成的另一端固定连通。其中，发动机排气管中的尾气依次通过进气管、doc总成、dpf总成、尿素混合器、scr总成及出气管。
8.在本实用新型的一实施方式中，后处理筒体呈u型。
9.在本实用新型的一实施方式中，后处理筒体具有双层隔热结构。
10.在本实用新型的一实施方式中，后处理筒体的顶部设置有第一跑道型防护罩，且后处理筒体的周侧设置有第二跑道型防护罩。
11.在本实用新型的一实施方式中，dpf总成与尿素混合器之间具有喷嘴。
12.在本实用新型的一实施方式中，尾气后处理总成装置还包括固定板，设置于后处
理筒体的下方。
13.在本实用新型的一实施方式中，第二跑道型防护罩上具有碗状凹型槽，且喷嘴布置在碗状凹型槽内。
14.在本实用新型的一实施方式中，收割机的尾气后处理总成装置还包括壳体，后处理筒体设置于壳体内。
15.与现有技术相比，根据本实用新型的收割机的尾气后处理总成装置，结构紧凑合理，具有防火隔热结构，且处理后的尾气满足国四排放标准。
附图说明
16.图1是根据本实用新型一实施方式的收割机的尾气后处理总成装置的主视结构示意图；
17.图2是根据本实用新型一实施方式的收割机的尾气后处理总成装置的侧视结构示意图；
18.图3是根据本实用新型一实施方式的收割机的尾气后处理总成装置的剖视结构示意图；
19.图4是根据本实用新型一实施方式的收割机的尾气后处理总成装置的仰视结构示意图；
20.图5是根据本实用新型一实施方式的收割机的尾气后处理总成装置的局部放大结构示意图。
21.主要附图标记说明：
[0022]1‑
壳体，2
‑
后处理筒体，3
‑
doc总成，4
‑
dpf总成，5
‑
尿素混合器，6
‑
scr总成，7
‑
进气管，8
‑
出气管，9
‑
第一跑道型防护罩，10
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第二跑道型防护罩，11
‑
固定板，12
‑
碗状凹型槽。
具体实施方式
[0023]
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0024]
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0025]
图1是根据本实用新型一实施方式的收割机的尾气后处理总成装置的主视结构示意图。图2是根据本实用新型一实施方式的收割机的尾气后处理总成装置的侧视结构示意图。图3是根据本实用新型一实施方式的收割机的尾气后处理总成装置的剖视结构示意图。图4是根据本实用新型一实施方式的收割机的尾气后处理总成装置的仰视结构示意图。图5是根据本实用新型一实施方式的收割机的尾气后处理总成装置的局部放大结构示意图。
[0026]
如图1至图5所示，根据本实用新型优选实施方式的一种收割机的尾气后处理总成装置，包括：后处理筒体2、doc总成3、dpf总成4、尿素混合器5、scr总成6以及出气管8。后处理筒体2与发动机固定连接。doc总成3设置于后处理筒体2内的一侧，且doc总成3的一端通过进气管7与发动机排气管连通。dpf总成4设置于后处理筒体2内的一侧，且dpf总成4的一端与doc总成3的另一端固定连通。尿素混合器5设置于后处理筒体2内的中心处，且尿素混
合器5的一端与dpf总成4的另一端固定连通。scr总成6设置于后处理筒体2内的另一侧，且scr总成6的一端与尿素混合器5的另一端固定连通。出气管8的一端设置于后处理筒体2内的另一侧，且出气管8的一端与scr总成6的另一端固定连通。其中，发动机排气管中的尾气依次通过进气管7、doc总成3、dpf总成4、尿素混合器5、scr总成6及出气管8。
[0027]
在本实用新型的一实施方式中，后处理筒体2呈u型。后处理筒体2具有双层隔热结构。后处理筒体2的顶部设置有第一跑道型防护罩9，且后处理筒体2的周侧设置有第二跑道型防护罩10。dpf总成4与尿素混合器5之间具有喷嘴。
[0028]
在本实用新型的一实施方式中，尾气后处理总成装置还包括固定板11，设置于后处理筒体2的下方。第二跑道型防护罩10上具有碗状凹型槽12，且喷嘴布置在碗状凹型槽12内。收割机的尾气后处理总成装置还包括壳体1，后处理筒体2设置于壳体1内。
[0029]
在实际应用中，本实用新型的收割机的尾气后处理总成装置在综合评估了非道路国四排放的限值要求、颗粒捕集器的过滤能力、结构集成方案后，技术方案为doc dpf scr(不含asc)。紧凑结构的u型结构可以提高通用性，其中，进气管7 doc dpf 喷嘴在u字的一边(即后处理筒体2的一侧)，scr 出气管8在u字另一边(即在后处理筒体2的另一侧)，尿素混合器5作为u字两边的连接结构，整体用支架、卡箍固定。按气流顺序其结构为进气管7、doc、dpf、喷嘴、尿素混合器5、scr和出气管8。doc dpf的模块方案，保证了颗粒的过滤效率不低于99％，dpf中收集的颗粒以持续被动再生的方式进行反应；喷入混合器中的尿素在高温尾气中进一步混合分解成氨气(nh3)，在scr催化剂的作用下，尾气中的氮氧化合物与氨气发生反应，最终生成氮气(n2)。
[0030]
u型后处理筒体2带双层隔热结构，表面温度可控制在200℃以下；在后处理筒体2的周侧和顶部设置了带散热结构的跑道型防护罩。同时在底部设置用于安装的固定板11。后处理筒体2的外表面可控制在100℃以下，杜绝了收割机工作时造成失火的风险。经常维修保养的部件，如各类传感器、喷嘴等，布置在防护罩上的碗装凹型槽内，便于拆装。
[0031]
总之，本实用新型的收割机的尾气后处理总成装置，结构紧凑合理，具有防火隔热结构，处理后的尾气满足国四排放标准，且维修拆装方便，避免了收割机在工作时造成失火的风险。
[0032]
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。