适用于储液车的安全限制装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种适用于储液车的安全限制装置。


背景技术：

2.当储液车进行内部液体的出液工作时，在内部液体还没输液完成的情况下，司机误以为内部液体已经输完或是溜车等其它原因，导致输液车还与出液管相连的情况下，输液车移动，造成损坏及安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于储液车的安全限制装置，结构简单且使用方便，提升安全性。
4.本实用新型是这样构成的，它包括储液车以及设置在储液车上的气刹车系统，所述储液车本体后部设置有箱体，所述箱体外侧设有翻盖，储液车内的阀门位于箱体内部，所述箱体内部设有可随翻盖向外侧开启的摆臂开关，所述摆臂开关与气刹车系统相连接，当摆臂开关打开时切断气刹车系统并保持刹车状态，所述储液车后侧还设置有防脱安全装置。
5.进一步的，所述防脱安全装置包括位于储液车后部的紧固件，所述紧固件内固定有与紧固件相配合的插接件，所述插接件外部设置有装车控制仪，所述插接件与装车控制仪之间设置有电缆。
6.进一步的，所述装车控制仪与储液车上的阀门连接。
7.进一步的，所述电缆中部设置有收线盒。
8.进一步的，所述装车控制仪上方设置有报警器，所述报警器与装车控制仪电连接。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装置结构简单，设计合理，通过摆臂开关控制气刹车系统的启停，当摆臂开关打开时，气刹车系统无法启动，只能保持刹车状态，当摆臂开关关闭后，气刹车系统连通，可以开始正常工作启动，对储液车进行移动；这样的设置有利于更好提高安全性。
附图说明
10.图1为本实用新型实施例结构示意图；
11.图中：1
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储液车，2
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箱体，3
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翻盖，4
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阀门，5
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摆臂开关，6
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销轴，7
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卡扣，8
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卡槽，9
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防脱安全装置，91
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紧固件，92
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插接件，93
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装车控制仪，94
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电缆，95
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收线盒，96
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报警器。
具体实施方式
12.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
13.实施例：如图1所示，本实施例中，提供一种适用于储液车的安全限制装置，包括储液车1以及设置在储液车上的气刹车系统，所述储液车本体后部设置有箱体2，所述箱体外
侧设有翻盖3，储液车内的阀门4位于箱体内部，所述箱体内部设有可随翻盖向外侧开启的摆臂开关5，所述摆臂开关与气刹车系统相连接，由摆臂开关控制气刹车系统的气路通断。
14.当储液车停下时，打开翻盖，打开储液车的阀门进行输液工作，此时，摆臂开关打开，切断了气刹车系统并保持刹车状态，防止车辆移动；当摆臂开关关闭时，气刹车系统连通并正常运行，解除制动，车辆可以正常移动行驶。
15.气刹车系统为现有技术，通过控制气刹车系统的制动，来防止储液车的移动；上述摆臂开关可以通过控制电磁阀的启闭阻挡进入断气刹内的气体，从而令储液车保持刹车状态。
16.上述的翻盖与箱体之间经销轴6连接，所述销轴上可以套设有卷簧，用以保持翻盖开启。
17.所述翻盖内侧下部设有卡扣7，所述箱体靠近翻盖的一侧下部设有与卡扣相配合的卡槽8。
18.在本实施例中，为了预防气刹车系统失效，所述储液车后侧还设置有防脱安全装置，所述防脱安全装置包括固定在储液车后部的紧固件91，所述紧固件内固定有与紧固件相配合的插接件92，所述插接件外部设置有装车控制仪93，所述插接件与装车控制仪之间设置有电缆94，电缆的一端与插接件连接，电缆的另一端与装车控制仪连接，电缆要具有一定抗拉强度。
19.当储液车发生以为移动时，插接件受力拉伸为紧绷状态，当插接件承受的拉力超过预设值时，插接件会断开并经电缆输送插接件断开的信号至装车控制仪，装车控制仪接受到插接件断开的信号后，发送阀门断开的信号至储液车的阀门处以控制阀门关闭。
20.在本实施例中，插接件的极限伸展长度小于槽车的车身上的软管或鹤管的极限伸展长度。
21.在本实施例中，所述插接件可以采用航空插接件。
22.在本实施例中，所述装车控制仪与储液车上的阀门连接。
23.在本实施例中，上述的电缆中部设置有收线盒95，用以方便收纳电缆。
24.在本实施例中，所述装车控制仪上方设置有报警器96，所述报警器与装车控制仪电连接；当报警器接受到插接件断开的信号会进行报警，发出响声及闪动，提示工作人员及时处理。
25.上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
26.同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
27.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状
的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
28.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
29.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。


技术特征：
1.一种适用于储液车的安全限制装置，包括储液车以及设置在储液车上的气刹车系统，其特征在于，所述储液车本体后部设置有箱体，所述箱体外侧设有翻盖，储液车内的阀门位于箱体内部，所述箱体内部设有可随翻盖向外侧开启的摆臂开关，所述摆臂开关与气刹车系统相连接，当摆臂开关打开时切断气刹车系统并保持刹车状态，所述储液车后侧还设置有防脱安全装置。2.根据权利要求1所述的适用于储液车的安全限制装置，其特征在于，所述防脱安全装置包括位于储液车后部的紧固件，所述紧固件内固定有与紧固件相配合的插接件，所述插接件外部设置有装车控制仪，所述插接件与装车控制仪之间设置有电缆。3.根据权利要求2所述的适用于储液车的安全限制装置，其特征在于，所述装车控制仪与储液车上的阀门连接。4.根据权利要求2所述的适用于储液车的安全限制装置，其特征在于，所述电缆中部设置有收线盒。5.根据权利要求2所述的适用于储液车的安全限制装置，其特征在于，所述装车控制仪上方设置有报警器，所述报警器与装车控制仪电连接。

技术总结
本实用新型提供一种适用于储液车的安全限制装置，包括储液车以及设置在储液车上的气刹车系统，其特征在于，所述储液车本体后部设置有箱体，所述箱体外侧设有翻盖，储液车内的阀门位于箱体内部，所述箱体内部设有可随翻盖向外侧开启的摆臂开关，所述摆臂开关与气刹车系统相连接，当摆臂开关打开时切断气刹车系统并保持刹车状态，所述储液车后侧还设置有防脱安全装置。本实用新型设计合理，操作简单，有效避免储液车在工作时意外移动，增强安全性。增强安全性。增强安全性。


技术研发人员：夏中建
受保护的技术使用者：福建久策气体股份有限公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/12/7