电池包及车辆的制作方法

技术特征：
1.电池包，用于安装于乘客舱内，其特征在于，包括：壳体组件，包括箱体及上盖，所述上盖扣合于所述箱体的边沿且连接处密封，所述箱体开设有模组安装腔、进风腔及风机安装腔，所述进风腔的侧壁开设有进风口，所述进风腔通过所述进风口连通于所述箱体的外部，所述进风腔位于所述模组安装腔的底部，所述进风腔与所述模组安装腔通过所述模组安装腔的底板隔开，所述风机安装腔与所述进风腔连通，所述风机安装腔与所述模组安装腔不连通，所述风机安装腔的侧壁开设有出风口，所述风机安装腔通过所述出风口连通于所述箱体的外部；风机组件，包括风机，所述风机安装于所述风机安装腔的内部；电池模组，安装于所述模组安装腔的内部。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体组件还包括风机腔盖，所述风机腔盖扣合于所述风机安装腔的侧壁且连接处密封，所述风机连接于所述风机腔盖。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述风机组件还包括风机连接器，所述风机与所述风机连接器电连接，所述风机连接器安装于所述风机腔盖。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括防爆阀及排气管，所述模组安装腔的内壁开设有排气孔，所述防爆阀安装于所述排气孔处，所述排气管连通于所述排气孔，所述排气管用于将所述电池包内的有害气体排出至所述乘客舱外。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述箱体还开设有排气腔，所述排气孔连通于所述排气腔，所述排气管连通于所述排气腔，所述壳体组件还包括排气腔盖，所述排气腔盖连接于所述排气腔的侧壁，所述排气管连接于所述排气腔盖。6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述壳体组件还包括隔板，所述隔板的一端连接于所述排气腔的侧壁，所述隔板将所述排气腔分隔为两个子排气腔，两个所述子排气腔连通，所述排气孔位于其中一个所述子排气腔的内壁，所述排气管连通于另一个所述子排气腔。7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体组件还包括进风腔盖，所述进风腔盖连接于所述进风腔的侧壁。8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括连接器，所述连接器包括连接部及安装部，所述箱体的外表面开设有通孔及螺纹盲孔，所述连接部穿设于所述通孔，所述连接部与所述通孔的孔壁之间密封，所述安装部与所述螺纹盲孔的内壁通过螺栓连接。9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱体靠近所述上盖的一端的边沿开设有密封槽，所述密封槽用于涂胶以粘接所述上盖及所述箱体。10.车辆，其特征在于，包括：车体，所述车体具有乘客舱；权利要求1至9中任一项所述的电池包，所述电池包容置于所述乘客舱的内部。

技术总结
本申请公开了一种电池包及车辆，其中，电池包用于安装于乘客舱内，包括壳体组件、风机组件及电池模组。进风口、进风腔、风机安装腔、出风口依次连通，在风机的带动下，乘客舱内的空气能够依次经过进风口、进风腔、风机安装腔并从出风口流出，为模组安装腔中的电池模组散热；模组安装腔与进风腔、风机安装腔均不连通，当电池模组意外发生热失控时，有害气体不会进入进风腔及风机安装腔，因此不会扩散至乘客舱内，从而防止乘客舱内的人员中毒或窒息，保证电池包的使用安全性。电池包的使用安全性。电池包的使用安全性。


技术研发人员：吴俊 赵敏 陈斌斌
受保护的技术使用者：欣旺达电动汽车电池有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2021/12/7