一种LNG气瓶装置及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种lng气瓶装置，安装于车辆上，所述车辆包括发动机，所述发动机上设有供气入口，其特征在于，所述lng气瓶装置包括侧置lng气瓶组(1)、后置lng气瓶(2)和管路系统(3)，所述管路系统(3)包括后置进液管路(31)，所述侧置lng气瓶组(1)通过所述后置进液管路(31)与所述后置lng气瓶(2)连接，所述后置lng气瓶(2)与所述供气入口连接。2.根据权利要求1所述的lng气瓶装置，其特征在于，所述侧置lng气瓶组(1)包括左置lng气瓶(11)和右置lng气瓶(12)，所述左置lng气瓶(11)上设有左置进液口(111)，所述右置lng气瓶(12)上设有右置进液口(121)，所述管路系统(3)还包括侧置进液管路(32)，所述侧置进液管路(32)的两端分别与所述左置进液口(111)和所述右置进液口(121)连接。3.根据权利要求2所述的lng气瓶装置，其特征在于，所述管路系统(3)还包括侧置加液管路(33)，所述左置lng气瓶(11)上设有左置加液口(112)，所述右置lng气瓶(12)上设有右置加液口(122)，所述侧置加液管路(33)的两端分别与所述左置加液口(112)和所述右置加液口(122)连接。4.根据权利要求3所述的lng气瓶装置，其特征在于，所述管路系统(3)还包括后置回气管路(34)和侧置回气管路(35)，所述后置lng气瓶(2)上设有后置回气口(22)，所述左置lng气瓶(11)上设有左置回气口(113)，所述右置lng气瓶(12)上设有右置回气口(123)，所述后置回气管路(34)与所述后置回气口(22)和所述右置回气口(123)均连接，所述侧置回气管路(35)与所述后置回气口(22)和所述左置回气口(113)均连接。5.根据权利要求4所述的lng气瓶装置，其特征在于，所述lng气瓶装置还包括固定组件(4)，所述固定组件(4)包括侧置固定支架(41)和后置固定支架(42)，所述侧置固定支架(41)用于将所述侧置进液管路(32)、所述侧置加液管路(33)和所述侧置回气管路(35)固定于所述车辆的车架(10)上，所述后置固定支架(42)用于将所述后置进液管路(31)和所述后置回气管路(34)固定于所述车辆的所述车架(10)上。6.根据权利要求5所述的lng气瓶装置，其特征在于，所述侧置固定支架(41)包括侧置固定件(411)、侧置箍带(412)和侧置管夹(413)，所述侧置固定件(411)固定于所述车架(10)上，所述侧置箍带(412)与所述侧置加液管路(33)和所述侧置固定件(411)均固定连接，所述侧置管夹(413)与所述侧置进液管路(32)、所述侧置回气管路(35)和所述侧置固定件(411)均固定连接。7.根据权利要求6所述的lng气瓶装置，其特征在于，所述后置固定支架(42)包括后置固定件(421)和后置管夹(422)，所述后置固定件(421)固定于所述车架(10)上，所述后置管夹(422)与所述后置进液管路(31)、所述后置回气管路(34)和所述后置固定件(421)均固定连接。8.根据权利要求7所述的lng气瓶装置，其特征在于，所述侧置固定支架(41)还包括侧置紧固螺栓(414)，所述侧置紧固螺栓(414)穿设所述侧置固定件(411)与所述车架(10)螺纹固定；所述后置固定支架(42)还包括后置紧固螺栓(423)，所述后置紧固螺栓(423)穿设所述后置固定件(421)与所述车架(10)螺纹固定。9.根据权利要求5所述的lng气瓶装置，其特征在于，所述车架(10)包括横梁(101)和纵梁(102)，所述横梁(101)设有两个且相互平行设置，所述纵梁(102)固定连接于两个所述横梁(101)之间，所述纵梁(102)设有多个，多个所述纵梁(102)沿所述横梁(101)的长度方向
间隔设置，所述左置lng气瓶(11)和所述右置lng气瓶(12)分别固定于两个所述横梁(101)上，所述后置lng气瓶(2)垂直安装于两个所述横梁(101)上，且所述后置lng气瓶(2)位于所述左置lng气瓶(11)和所述右置lng气瓶(12)的后方。10.一种车辆，包括车架(10)和发动机，所述发动机上设有供气入口，其特征在于，所述车辆还包括如权利要求1
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9任一项所述的lng气瓶装置，所述侧置lng气瓶、所述后置lng气瓶(2)和所述管路系统(3)均固定于所述车架(10)上，所述后置lng气瓶(2)与所述供气入口连接。

技术总结
本实用新型公开了一种LNG气瓶装置及车辆，涉及新能源汽车技术领域。该LNG气瓶装置安装于车辆上，车辆包括发动机，发动机上设有供气入口，所述LNG气瓶装置包括侧置LNG气瓶组、后置LNG气瓶和管路系统，管路系统包括后置进液管路，侧置LNG气瓶组通过后置进液管路与后置LNG气瓶连接，后置LNG气瓶与供气入口连接。本实用新型将侧置LNG气瓶组通过后置进液管路与后置LNG气瓶连接，后置LNG气瓶与发动机上的供气入口连接，既实现对发动机的持续供气，提高车辆的续航里程，满足市场多样化需求，同时也减少管路设置，简化整车布置，节省空间及经济成本。济成本。济成本。


技术研发人员：闫峰
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021/12/7