一种带有干粉灭火装置的新能源汽车电池固定架的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种带有干粉灭火装置的新能源汽车电池固定架。


背景技术：

2.新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等，随着能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视，新能源技术广泛应用在电动车上，新能源电动车的电池，是新能源电动车中重要的组成部分；
3.但是现有新能源汽车电池固定装置存在一些缺陷，只能够保证稳定性，无法对新能源汽车的电池进行调节减震固定，容易降低使用效果，现有的新能源汽车电池散热效果差，电池造成安全隐患，严重时很容易造成电池自燃，容易降低电池的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有干粉灭火装置的新能源汽车电池固定架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种带有干粉灭火装置的新能源汽车电池固定架，包括电池固定箱、电池，所述电池固定箱底部内壁固定连接有放置板，且放置板顶部外壁开设有两个滑动槽，两个所述滑动槽内壁均滑动连接有滑动块，且两个滑动块相对一侧外壁均固定连接有固定机构，两个所述固定机构均包括固定架、螺纹杆、夹持板和固定板，且固定架与滑动块固定连接，所述固定架顶部外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔内壁与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆末端通过轴承连接有安装板，且安装板外壁固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧末端与夹持板固定连接，且固定弹簧与夹持板位于固定架上部内壁，所述固定架底部内壁安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧末端与固定板固定连接，两个所述固定机构连接有电池，且固定板与夹持板外壁均安装有防护垫，所述电池固定箱一侧外壁安装有支撑板，且支撑板顶部外壁安装有压力罐，所述压力罐内壁放置有灭火干粉，且压力罐一侧外壁与电池固定箱连接，所述压力罐上部外壁安装有输出管，且输出管末端连接有电磁控制阀，所述电磁控制阀顶部外壁安装有输送管，且输送管末端贯穿电池固定箱安装有喷洒头。
7.优选的，所述电池固定箱远离压力罐一侧外壁开设有放置槽，且放置槽内壁安装有管体，管体与放置槽相互适配，管体外壁安装有挡尘板，且管体内壁安装有散热风扇，散热风扇位于挡尘板一侧，散热风扇位于管体内壁一侧安装有活性炭板，电池固定箱顶部外壁开设有等距离分布的散热孔。
8.优选的，所述放置板位于滑动槽之间开设有固定孔，且固定孔与滑动块通过固定销连接。
9.优选的，所述螺纹杆端外壁安装有转动柄，且转动柄安装有防滑套。
10.优选的，所述电池固定箱一侧内壁安装有火焰探测器，且火焰探测器通过控制器与电磁控制阀连接。
11.优选的，所述散热风扇、火焰探测器均与电池连接，且火焰探测器靠近固定机构。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、本实用新型中，通过将新能源汽车电池放置在电池固定箱安装的固定机构，可以解决现有固定装置的一些缺陷，经过固定机构安装的固定架、固定板、夹持板与螺纹杆相互配合，可以方便对新能源汽车电池进行调节固定，提高了使用效果。2、通过电池固定箱一侧安装的管体，经过管体安装的挡尘板、散热风扇、活性炭板，可以降低电池在工作时产生的热量，方便散热，提高了电池的使用寿命，在通过电池固定箱另一侧安装的压力罐与电磁控制阀，可以对新能源汽车故障产生自燃时，方便对其进行灭火的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种带有干粉灭火装置的新能源汽车电池固定架的剖面结构示意图。
15.图2为本实用新型提出的一种带有干粉灭火装置的新能源汽车电池固定架的固定机构结构示意图。
16.图3为本实用新型提出的一种带有干粉灭火装置的新能源汽车电池固定架的结构示意图。
17.图中：1电池固定箱、2放置板、3滑动块、4固定机构、5固定架、6螺纹杆、7夹持板、8固定板、9固定弹簧、10电池、11支撑板、12压力罐、13电磁控制阀、14输送管、15喷洒头、16管体、17挡尘板、18散热风扇、19活性炭板、20火焰探测器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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3，一种带有干粉灭火装置的新能源汽车电池固定架，包括电池固定箱1、电池10，所述电池固定箱1底部内壁固定连接有放置板2，且放置板2顶部外壁开设有两个滑动槽，所述放置板2位于滑动槽之间开设有固定孔，且固定孔与滑动块通过固定销连接，两个所述滑动槽内壁均滑动连接有滑动块3，且两个滑动块3相对一侧外壁均固定连接有固定机构4；
20.两个所述固定机构4均包括固定架5、螺纹杆6、夹持板7和固定板8，且固定架5与滑动块3固定连接，所述固定架5顶部外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔内壁与螺纹杆6螺纹连接，所述螺纹杆6末端通过轴承连接有安装板，且安装板外壁固定连接有固定弹簧9，所述螺纹杆6端外壁安装有转动柄，且转动柄安装有防滑套，所述固定弹簧9末端与夹持板7固定连接，且固定弹簧9与夹持板7位于固定架5上部内壁；
21.所述固定架5底部内壁安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧末端与固定板8固定连接，两个所述固定机构4连接有电池10，且固定板8与夹持板7外壁均安装有防护垫，所述电池固定
箱1一侧外壁安装有支撑板11，且支撑板11顶部外壁安装有压力罐12，所述压力罐12内壁放置有灭火干粉，且压力罐12一侧外壁与电池固定箱1连接，所述压力罐12上部外壁安装有输出管，且输出管末端连接有电磁控制阀13，所述电磁控制阀13顶部外壁安装有输送管14，且输送管14末端贯穿电池固定箱1安装有喷洒头15；
22.所述电池固定箱1远离压力罐12一侧外壁开设有放置槽，且放置槽内壁安装有管体16，管体16与放置槽相互适配，管体16外壁安装有挡尘板17，且管体16内壁安装有散热风扇18，散热风扇18位于挡尘板17一侧，散热风扇18位于管体16内壁一侧安装有活性炭板19，电池固定箱1顶部外壁开设有等距离分布的散热孔，所述散热风扇18、火焰探测器20均与电池10连接，且火焰探测器20靠近固定机构4，所述电池固定箱1一侧内壁安装有火焰探测器20，且火焰探测器20通过控制器与电磁控制阀13连接。
23.工作原理：通过将新能源汽车电池放置在电池固定箱1安装的固定机构4，解决了现有固定装置的一些缺陷，经过固定机构4安装的固定架5、固定板8、夹持板7与螺纹杆6相互配合，方便对新能源汽车电池进行调节固定；
24.通过电池固定箱1一侧安装的管体16，经过管体16安装的挡尘板17、散热风扇18、活性炭板19，降低了电池在工作时产生的热量，方便散热，提高了电池的使用寿命，在通过控制器与电池固定箱1内部安装的火焰探测器20对电池固定箱1另一侧安装的压力罐12与电磁控制阀13进行控制，在新能源汽车发生故障自燃时，将压力罐12中的灭火干粉喷洒到自燃的部位，方便对其进行灭火。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
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右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
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顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、
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第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。