框架车用前止挡装置的制作方法

1.本实用新型涉及框架运输车技术领域，具体而言，尤其涉及于阻挡框架运输车在运输框架及框架上的物品时，框架从车架上滑出或者滑落的止挡装置。


背景技术：

2.框架运输车是很多大型钢厂经常使用的车辆设备。主要是用来将物品(例如：钢卷和钢板)放到指定的框架上，再由框架车托起框架进行运输。由于工况和工艺要求，在框架车运输的过程中，框架在框架车上不能很好的固定，而且路程颠簸和可能出现紧急情况急踩刹车的情况，框架可能会从车架上滑出或者滑落，非常的危险。所以急需一个简单方便的装置来防止框架滑出车体。


技术实现要素：

3.根据上述提出的技术问题，而提供一种框架车用前止挡装置。
4.本实用新型采用的技术手段如下：
5.一种框架车用前止挡装置，包含：固定挡轴，活动挡板，挡板，挡块，弹簧柱销，手柄，制动垫片和螺母；
6.固定挡轴的底板固定在车辆的车架前端，转轴的转动方向为车辆的车架的前后向外的延伸的方向；
7.活动挡板包括，止动板和活动板；
8.活动板套装在固定挡轴的转轴上，活动板位于固定挡轴的底板的轴向方向的外侧；
9.止动板与活动板垂直固定，且向固定挡轴的底板的轴向方向内侧延伸；
10.手柄固定在活动板上，用于驱动止动板的上下的绕固定挡轴的转轴的翻转动作；
11.活动板的向下翻转动作促使止动板端面逐渐与车架顶面靠近，活动板向下翻转角度能够实现止动板端面与车架顶面完全贴合；反之，活动板的向上翻转动作促使止动板端面逐渐与车架顶面分离；
12.止动板位于底部加工有限位卡槽；
13.挡块固定在车架顶面，且装配位置与止动板的限位卡槽对应设置，即在止动板与车架顶面贴合后挡块端部能够伸入到限位卡槽内；
14.在止动板与车架顶面分离至其端面与车架顶面呈大于等于90
°
小于等于 135
°
夹角时(通常选择90
°
)，限位卡槽立起来与车架顶面之间形成的通槽能够让挡块穿过，挡块顶部嵌入在限位卡槽内；
15.弹簧柱销装配在活动挡板上的销孔里面，且活动挡板上的销孔与固定挡轴的底板预设的销孔对应设置，即在活动挡板位于活动状态时弹簧柱销贯穿活动挡板上的销孔和固定挡轴的底板预设的销孔实现定位限位；
16.固定挡轴的转轴上轴向外端装上挡板，制动垫片和螺母。
17.活动板为上窄下宽的三角形板。
18.该装置有以下两种使用工况：
19.第一种是当框架运输车托起框架，准备运输的时候。这时，由司机手动操作手柄，沿着固定挡轴上的转轴，推动活动挡板立起，同时，手动拔出弹簧柱销插入固定挡轴上的销孔中，固定住活动挡板立起，防止倾倒。此时，挡块插入活动挡板的切口处限位卡槽，这样活动挡板的止动板就可以挡住框架车上的框架滑出。
20.第二种是当框架车运输框架到达目的地，车辆准备驶进或驶出框架时。这时，再由司机手动操作手柄，同时手动拔出弹簧柱销，搬动活动挡板平躺在车架顶面上。挡块脱开了活动挡板的止动板的切口限位卡槽，这样活动挡板就低于框架下平面，车辆就可以驶出或者驶入框架了。
21.较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
22.1、本框架车用前止挡装置在框架车辆进出框架和运输框架的两种工况下，都能够很好的实现操作，保证框架车的框架安装和车辆进出。
23.2、框架车用前止挡装置结构简单，投资少，操作方便，安全稳定。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型前止挡装置三维图。
26.图2为本实用新型前止挡装置平躺的状态图。
27.图3为本实用新型前止挡装置立起的状态图。
28.图4为本实用新型固定挡轴结构示意图。
29.图5为本实用新型活动挡板和手柄结构示意图。
30.图中：1、固定挡轴；2、活动挡板；3、挡板；4、挡块；5、弹簧柱销； 6、手柄；7、制动垫片；8、螺母；
31.21、活动板；22、止动板；
32.221、限位卡槽。
具体实施方式
33.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
34.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
36.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
38.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
39.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
40.如图1至5所示，本实用新型提供了一种框架车用前止挡装置，包含：固定挡轴1，活动挡板2，挡板3，挡块4，弹簧柱销5，手柄6，制动垫片7 和螺母8；
41.固定挡轴1的底板固定在车辆的车架前端，转轴的转动方向为车辆的车架的前后向外的延伸的方向；
42.活动挡板2包括，止动板22和活动板21；
43.活动板21套装在固定挡轴1的转轴上，活动板21位于固定挡轴1的底板的轴向方向的外侧；
44.止动板22与活动板21垂直固定，且向固定挡轴1的底板的轴向方向内侧延伸；
45.手柄6固定在活动板21上，用于驱动止动板22的上下的绕固定挡轴1 的转轴的翻转动作；
46.活动板21的向下翻转动作促使止动板22端面逐渐与车架顶面靠近，活动板21向下翻转角度能够实现止动板22端面与车架顶面完全贴合；反之，活动板21的向上翻转动作促使止动板22端面逐渐与车架顶面分离；
47.止动板22位于底部加工有限位卡槽221；
48.挡块4固定在车架顶面，且装配位置与止动板22的限位卡槽221对应设置，即在止动板22与车架顶面贴合后挡块4端部能够伸入到限位卡槽221内；
49.在止动板22与车架顶面分离至其端面与车架顶面呈大于等于90
°
小于等于135
°
夹角时，限位卡槽221立起来与车架顶面之间形成的通槽能够让挡块4穿过，挡块4顶部嵌入在限位卡槽221内；
50.弹簧柱销5装配在活动挡板2上的销孔里面，且活动挡板2上的销孔与固定挡轴1的底板预设的销孔对应设置，即在活动挡板2位于活动状态时弹簧柱销5贯穿活动挡板2上的销孔和固定挡轴1的底板预设的销孔实现定位限位；
51.固定挡轴1的转轴上轴向外端装上挡板3，制动垫片7和螺母。
52.活动板21为上窄下宽的三角形板。
53.该装置有以下两种使用工况：
54.第一种是当框架运输车托起框架，准备运输的时候。这时，由司机手动操作手柄6，沿着固定挡轴1上的转轴，推动活动挡板2立起，同时，手动拔出弹簧柱销5插入固定挡轴1上的销孔中，固定住活动挡板2立起，防止倾倒。此时，挡块4插入活动挡板2的切口处限位卡槽221，这样活动挡板2 的止动板22就可以挡住框架车上的框架滑出。
55.第二种是当框架车运输框架到达目的地，车辆准备驶进或驶出框架时。这时，再由司机手动操作手柄6，同时手动拔出弹簧柱销5，搬动活动挡板2 平躺在车架顶面上。挡块4脱开了活动挡板2的止动板22的切口限位卡槽 221，这样活动挡板2就低于框架下平面，车辆就可以驶出或者驶入框架了。
56.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。