通风设备的制作方法

1.本实用新型涉及核电技术领域，特别是涉及一种长期连续运行的通风设备。


背景技术：

2.核电站内一般配备有大型的通风设备，以保证核电站内空气的正常流通。通风设备包括风机组件、电机组件、电机供电组件、加油组件和加油供电组件。电机组件用于驱动风机组件运行。而加油组件用于给电机组件和风机组件提供润滑油，确保电机组件和风机组件的顺畅运行。
3.加油组件的供电电压为220v，而电机组件的供电电压是380v，因此，现有的通风设备，加油组件与电机组件采用不同供电电压的电源分别进行供电。其中，利用电机供电组件给电机组件供电，利用加油供电组件给加油组件供电。也就是采用两种电压的电源进行供电，但是，使用两种电压的电源极大地增大了通风设备的制造成本。


技术实现要素：

4.有鉴于此，有必要提供一种通风设备，解决现有的通风设备需要使用两种电压的电源造成通风设备的制造成本增大的问题。
5.本实用新型提供一种通风设备，该通风设备包括：风机组件、电机组件、加油组件以及供电组件。电机组件可转动地连接于风机组件，以驱动风机组件运行。加油组件分别连接风机组件和电机组件，加油组件能够分别向风机组件和电机组件提供润滑油。供电组件包括电源和变压器，电源直接电连接电机组件，且电源通过变压器电连接加油组件。
6.于本实用新型的一实施例中，还包括控制器，控制器电连接电机组件，以控制电机组件的运行；且控制器电连接加油组件，以控制加油组件的运行。如此，实现了电机组件和加油组件的自动控制，电机组件和加油组件均能够按照控制器内预先设置好的程序运行，大大提高了通风设备的智能化程度。
7.于本实用新型的一实施例中，控制器包括plc控制柜，且变压器设于plc控制柜内。plc控制柜具有过载保护、短路保护以及缺相保护等保护功能，能够保障加油组件和电机组件的正常运行，使得通风设备运行更加稳定。
8.于本实用新型的一实施例中，风机组件包括风机主体、风机转轴和风机轴承，风机转轴穿设于风机主体，风机轴承套设于风机转轴的两端，用于支撑风机转轴。风机轴承能够防止风机转轴由于径向载荷过大导致风机转轴产生径向变形。
9.于本实用新型的一实施例中，风机组件还设有风机注油嘴，加油组件通过风机加油管连接风机注油嘴，风机注油嘴凸出于风机组件的外表面。如此设置，可大大方便风机组件与风机加油管的连接与拆卸。
10.于本实用新型的一实施例中，风机加油管包括并联设置的风机主加油管和风机副加油管，且风机主加油管的一端和风机副加油管的一端连接同一风机注油嘴。如此，使得风机主加油管出现故障时，加油组件依旧能够通过风机副加油管向风机组件输送润滑油，保
障风机组件的正常工作，从而大大提高了通风设备运行时的容错率。
11.于本实用新型的一实施例中，风机主加油管设有第一电磁控制阀，如此设置，第一电磁控制阀可对风机主加油管的通断进行控制，便于风机主加油管向风机组件及时供油以及随时停止供油。风机副加油管设有第二电磁控制阀。如此设置，第二电磁控制阀可对风机副加油管的通断进行控制，便于风机副加油管向风机组件及时供油以及随时停止供油。
12.于本实用新型的一实施例中，风机注油嘴通过第一三通阀连接风机主加油管和风机副加油管。如此设置，风机注油嘴、风机主加油管以及风机副加油管可分别连通第一三通阀的三个开口，使得风机注油嘴、风机主加油管以及风机副加油管的连接更加方便。
13.于本实用新型的一实施例中，电机组件包括电机主体、电机转轴和电机轴承，电机转轴穿设于电机主体，电机轴承套设于电机转轴的两端，用于支撑电机转轴；电机组件还设有电机注油嘴，加油组件通过电机加油管连接电机注油嘴，且电机注油嘴凸出于电机组件的外表面。
14.于本实用新型的一实施例中，电机加油管包括并联设置的电机主加油管和电机副加油管，电机注油嘴通过第二三通阀连接电机主加油管和电机副加油管；且电机主加油管设有第三电磁控制阀，电机副加油管设有第四电磁控制阀。
15.本实用新型提供的通风设备，通过设置变压器，并且电源通过变压器电连接加油组件，因此，可以改变提供给加油组件的电压。从而，通过电源给电机组件和加油组件供电时，电源的电压与电机组件所需的电压相同，则电源能够给电机组件提供其所需的电压，并且电源经过变压器变压后也能够给加油组件提供其所需的电压，因此，该通风设备只需要配备一种电压的电源即可满足使用需求，大大降低了设备制造成本。
附图说明
16.图1为本实用新型一实施例的通风设备的结构示意图。
17.附图标记：1、风机组件；11、风机转轴；12、风机主体；13、风机轴承；14、风机注油嘴；15a、风机主加油管；15b、风机副加油管；16a、第一电磁控制阀；16b、第二电磁控制阀；17、第一三通阀；2、电机组件；21、电机转轴；22、电机主体；23、电机轴承；24、电机注油嘴；25a、电机主加油管；25b、电机副加油管；26a、第三电磁控制阀；26b、第四电磁控制阀；27、第二三通阀；3、加油组件；4、供电组件；41、电源；42、变压器；5、控制器；6、联轴器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
20.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
21.请参阅图1，本实用新型提供一种通风设备，该通风设备包括：风机组件1、电机组件2、加油组件3以及供电组件4。电机组件2可转动地连接于风机组件1，以驱动风机组件1运行，从而使得核电站内的空气保持流通状态。通常，电机组件2包括电机转轴21，且风机组件1包括风机转轴11，电机转轴21与风机转轴11之间设有联轴器6，从而使得电机转轴21能够通过联轴器6带动风机转轴11转动。联轴器6装配简单且保证了电机转轴21与风机转轴11之间的牢固连接。而加油组件3分别连接风机组件1和电机组件2，加油组件3能够分别向风机组件1和电机组件2提供润滑油，润滑油能够减小电机组件2各零部件之间的相对摩擦作用，同样地，润滑油也能够减小风机组件1各零部件之间的相对摩擦作用。本实用新型提供的加油组件3不仅能够给风机组件1和电机组件2加油，还可以给其他带轴承的转动设备加油。
22.供电组件4包括电源41和变压器42，电源41直接电连接电机组件2，且电源41通过变压器42电连接加油组件3。核电站内的电源41电压通常为380v，而电机组件2的运行电压也为380v，因此，电源41能够直接给电机组件2进行供电。但是，加油组件3的运行电压为220v，因此，电源41不能够直接给加油组件3供电。而变压器42能够改变电源41的供电电压，通过在电源41与加油组件3之间设置变压器42，使380v的电压降低为220v的电压，此时，加油组件3能够在220v的电压作用下正常运转。此时，加油组件3与电机组件2使用同一套电源41进行供电，解决了现有的通风设备需要同时使用两套供电电源41造成通风设备的制造成本增大的问题。并且，只要加油组件3的运行电压与电机组件2的运行电压不相同，均可以通过变压器42改变供电电源41的电压，以实现同一供电电源41为加油组件3和电机组件2分别进行供电。
23.在一实施例中，如图1所示，通风设备还包括控制器5，控制器5电连接电机组件2，以控制电机组件2的运行。且控制器5电连接加油组件3，以控制加油组件3的运行。如此，实现了电机组件2和加油组件3的自动控制，电机组件2和加油组件3均能够按照控制器5内预先设置好的程序运行，大大提高了通风设备的智能化程度。并且，电机组件2可将运行信号反馈给控制器5，以修正控制器5对电机组件2的控制程序。同样地，加油组件3也可将运行信号反馈给控制器5，以修正控制器5对加油组件3的控制程序。如此，可使电机组件2和加油组件3的运行更加稳定。
24.进一步地，控制器5包括plc控制柜，且变压器42设于plc控制柜内。plc全称为programmable logic controller，plc控制柜是指可编程控制柜，plc控制柜可实现对电机组件2和加油组件3的控制。并且，plc控制柜具有过载保护、短路保护以及缺相保护等保护功能，能够保障加油组件3和电机组件2的正常运行，使得通风设备运行更加稳定。而变压器42设于plc控制柜内可使通风设备的结构更加紧凑，节约了通风设备的使用空间。
25.在一实施例中，如图1所示，风机组件1还包括风机主体12和风机轴承13，风机转轴11穿设于风机主体12，电机组件2通过驱动风机转轴11带动风机主体12转动。而风机轴承13套设于风机转轴11的两端，用于支撑风机转轴11，风机轴承13能够防止风机转轴11由于径向载荷过大导致风机转轴11产生径向变形。并且，加油组件3向风机轴承13提供润滑油可使风机轴承13运行时的摩擦力更小，减小通风设备的运行损耗。
26.在一实施例中，如图1所示，风机组件1还设有风机注油嘴14，加油组件3通过风机加油管连接风机注油嘴14，风机注油嘴14凸出于风机组件1的外表面。如此设置，可大大方便风机组件1与风机加油管的连接与拆卸。
27.在一实施例中，如图1所示，风机加油管包括并联设置的风机主加油管15a和风机副加油管15b，且风机主加油管15a的一端和风机副加油管15b的一端连接同一风机注油嘴14。通常情况下，只有风机主加油管15a处于工作状态，而风机副加油管15b处于关闭状态。只有当风机主加油管15a出现问题无法正常工作时，风机副加油管15b才会变为工作状态，以代替风机主加油管15a进行工作。如此，使得风机主加油管15a出现故障时，加油组件3依旧能够通过风机副加油管15b向风机组件1输送润滑油，保障风机组件1的正常工作，从而大大提高了通风设备运行时的容错率。
28.进一步地，如图1所示，风机主加油管15a设有第一电磁控制阀16a，且风机副加油管15b设有第二电磁控制阀16b。第一电磁控制阀16a可对风机主加油管15a的通断进行控制，便于风机主加油管15a向风机组件1及时供油以及随时停止供油。并且，第一电磁控制阀16a可连接控制器5，使得第一电磁控制阀16a受控制器5的预设程序控制。同样地，第二电磁控制阀16b可对风机副加油管15b的通断进行控制，便于风机副加油管15b向风机组件1及时供油以及随时停止供油。并且，第二电磁控制阀16b可连接控制器5，使得第二电磁控制阀16b受控制器5的预设程序控制。
29.在一实施例中，如图1所示，风机注油嘴14通过第一三通阀17连接风机主加油管15a和风机副加油管15b。如此设置，风机注油嘴14、风机主加油管15a以及风机副加油管15b可分别连通第一三通阀17的三个开口，使得风机注油嘴14、风机主加油管15a以及风机副加油管15b的连接更加方便。
30.在一实施例中，如图1所示，电机组件2还包括电机主体22和电机轴承23，电机转轴21穿设于电机主体22，电机组件2通过驱动电机转轴21带动电机主体22转动。而电机轴承23套设于电机转轴21的两端，用于支撑电机转轴21，电机轴承23能够防止电机转轴21由于径向载荷过大导致电机转轴21产生径向变形。并且，加油组件3向电机轴承23提供润滑油可使电机轴承23运行时的摩擦力更小，减小通风设备的运行损耗。
31.在一实施例中，如图1所示，电机组件2还设有电机注油嘴24，加油组件3通过电机加油管连接电机注油嘴24，且电机注油嘴24凸出于电机组件2的外表面。如此设置，可大大方便电机组件2与电机加油管的连接与拆卸。
32.在一实施例中，如图1所示，电机加油管包括并联设置的电机主加油管25a和电机副加油管25b，电机注油嘴24通过第二三通阀27连接电机主加油管25a和电机副加油管25b。如此设置，电机注油嘴24、电机主加油管25a以及电机副加油管25b可分别连通第二三通阀27的三个开口，使得电机注油嘴24、电机主加油管25a以及电机副加油管25b的连接更加方便。
33.在一实施例中，如图1所示，电机主加油管25a设有第三电磁控制阀26a，电机副加油管25b设有第四电磁控制阀26b。第三电磁控制阀26a可对电机主加油管25a的通断进行控制，便于电机主加油管25a向电机组件2及时供油以及随时停止供油。并且，第三电磁控制阀26a可连接控制器5，使得第三电磁控制阀26a受控制器5的预设程序控制。同样地，第四电磁控制阀26b可对电机副加油管25b的通断进行控制，便于电机副加油管25b向电机组件2及时
供油以及随时停止供油。并且，第四电磁控制阀26b可连接控制器5，使得第四电磁控制阀26b受控制器5的预设程序控制。
34.下面对通风设备的工作原理进行具体说明：
35.供电电压为380v的电源41直接电连接电机主体22，从而驱动电机主体22开始运转。而电机主体22固定连接有电机转轴21，也即，电机主体22转动带动电机转轴21转动。电机转轴21通过联轴器6连接风机转轴11，而风机主体12固定连接风机转轴11，因此，风机转轴11带动风机主体12转动，实现核电站内空气的流通。
36.电源41通过变压器42将供电电压转化为220v之后电连接加油组件3，从而为加油组件3提供电能。加油组件3通过风机加油管连接风机轴承13，为风机轴承13提供润滑油。并且，风机加油管包括并联设置的风机主加油管15a和风机副加油管15b，通常，只有风机主加油管15a工作，在风机主加油管15a发生故障时，风机副加油管15b顶替风机主加油管15a工作。而且，加油组件3通过电机加油管连接电机轴承23，为电机轴承23提供润滑油。并且，电机加油管包括并联设置的电机主加油管25a和电机副加油管25b，通常，只有电机主加油管25a工作，在电机主加油管25a发生故障时，电机副加油管25b顶替电机主加油管25a工作。
37.其中，风机轴承13设于风机转轴11的两端，对风机转轴11提供支撑作用。且，电机轴承23设于电机转轴21的两端，对电机转轴21提供支撑作用。
38.通常，加油组件3与风机主体12分别电连接控制器5，也即，控制器5能够分别控制加油组件3和风机主体12的启停。而且，第一电磁控制阀16a、第二电磁控制阀16b、第三电磁控制阀26a与第四电磁控制阀26b分别电连接控制器5，也即，控制器5还可以分别控制第一电磁控制阀16a、第二电磁控制阀16b、第三电磁控制阀26a与第四电磁控制阀26b的导通与关闭。
39.以上所述实施方式的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施方式中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
40.本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施方式所作的适当改变和变化都落在本实用新型要求保护的范围内。