一种航空发动机附件的微压检查装置及检查方法与流程

1.本发明涉及一种便携式机械自动装置及检查调整方法，特别是涉及一种航空发动机附件1千帕量程范围内的微压检查装置和检查方法。


背景技术：

2.压力调节装置应用很广，量程范围从兆帕级覆盖到千帕级。兆帕级压力调节装置可选型号很多，最常见的气瓶调压器就是从几十兆帕调节到几兆帕；但千帕级压力调节装置就很少，目前查阅到国内只能做到10千帕，1千帕以下几乎没有。进口调压阀最低可以做到0.5千帕，但是仍然不满足航空发动机附件(结冰信号器)检查的使用要求，而且体积较大，需要外接气源，存在气压调节故障失控对附件造成损伤的风险。
3.航空发动机试车时需要在静态条件下对发动机附件结冰信号器进行性能检查，由于受上述条件限制，目前国内飞机维修厂家一直用“嘴吹法”对结冰信号器模拟检查。由于嘴吹气压因操作者个人差异变化较大，产生的气压可以从1千帕到几十千帕，且压力不容易恒定，无法对产生气压进行计量，很容易超过规定的检查压力(规定0.59kpa)，从而产生检查压力超压而损伤附件的质量风险。目前急需一种便携式、调压方便、安全可靠的1千帕以下的微压气源装置及检查调整方法。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本发明提供一种可靠的用于航空发动机结冰信号器的微压检查装置及调整方法，实现静态条件下发动机附件结冰信号器的定量检查，在0.59千帕范围内压力可以任意恒定，精确调节设定。同时，采用该方法的装置体积小，使用移动方便，气源稳定可靠。
5.本发明的技术方案为：
6.所述一种航空发动机附件的微压检查装置，包括密封夹具、气管、薄膜式压力表、三通接头、手动单向调压阀、乳胶球；
7.三通接头三端分别通过气管密封连接乳胶球、薄膜式压力表和待微压检查的航空发动机附件，其中气管与待微压检查的航空发动机附件的测量端通过密封夹具实现密封连接；
8.通过捏压乳胶球，能够向待微压检查的航空发动机附件的测量端输入空气，使薄膜式压力表的压力缓慢上升；通过手动单向调压阀能够释放气压，使薄膜式压力表的压力缓慢下降；
9.通过手动控制乳胶球压缩量能够在0～0.59kpa范围内实现压力值的粗调节，通过手动单向调压阀能够减少气压，实现压力值的精确调节，直到向待微压检查的航空发动机附件的测量端输入的压力达到规定要求。
10.具体检查方法为：
11.第一步：测试微压检查装置的密封性。
12.用大拇指堵住密封夹具出气口，轻轻捏压乳胶球，将压力控制在1kpa左右。观察薄膜式压力表示值，在10秒钟内压力不应有泄漏变化。
13.第二步，将微压检查装置出口端通过密封夹具套到结冰信号器的校准传感器上，缓慢捏压乳胶球，向橡胶软管轻吹空气。控制乳胶球压缩量在1/4左右，采用“小压缩量、多次加压”的方法实现压力值的粗调节，结合手动单向调压阀实现压力值的精确调节，将吹气压力控制在0.34kpa～0.59kpa之间，使结冰信号器输出控制信号，检查“进气导向器结冰”信号灯和加温器动作是否符合标准要求；
14.第三步，用手动单向调压阀将微压检查装置内的压力释放掉，薄膜式压力表回零；结冰信号器输出断开，检查“进气导向器结冰”信号灯断开和加温器延时动作是否符合标准要求；
15.第四步，重复第二步、第三步工作，进行再次检查确认。
16.第五步，再次用手动单向调压阀释放微压检查装置内压力，拆除密封夹具，将设备归位。
17.有益效果
18.本发明提供的一种航空发动机附件的微压检查装置及调整方法，成功的实现了0～1kpa范围微压级别的精确调节，能够轻松地实现航空发动机有微压要求附件的检查调整，目前已累计检查200多台次发动机附件。检查装置操作简洁、可靠，移动方便、轻巧，检测气压值容易控制，压力值显示直观、准确。
19.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
20.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1：微压检查装置结构示意图；
22.其中：1、结冰信号器；2、密封夹具；3、橡胶软管；4、薄膜式压力表；5、三通接头；6、手动单向调压阀；7、乳胶球。
具体实施方式
23.以下结合附图对本发明进行进一步说明。所做的描述仅仅用以解释本发明，并不限定本发明。
24.某型航空发动机试车时，需要在静态条件下对航空发动机结冰信号器进行性能检查，模拟检查航空发动机在高空极端气象条件下相关附件工作情况。而检查要求是：当结冰信号器校准传感器上吹气压力控制在0.34kpa
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0.59kpa之间时，结冰信号器输出控制信号，其中的“进气导向器结冰”信号灯和加温器动作逻辑应符合以下标准：
25.1、进气导向器结冰信号灯接通时间：在获取结冰控制信号后，延时3秒接通；结冰控制信号消失后，延时11秒关闭；
26.2、结冰信号器加温器接通时间：在获取结冰控制信号后即接通；结冰控制信号消失后，延时11秒关闭。
27.为实现上述检查过程，本实施例中提出了一种航空发动机附件的微压检查调整装置，由密封夹具2、橡胶软管3、薄膜式压力表4、三通接头5、手动单向调压阀6、乳胶球7等组成。本实施例中，薄膜式压力表4采用膜盒压力表：y
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100，量程0～2.5千帕，精度2.5级；三通接头：通径6毫米，不锈钢材质；橡胶软管、乳胶球、手动单向调压阀：内径6毫米。
28.依靠三通接头5和橡胶软管3把乳胶球7、薄膜式压力表4、密封夹具2和附件1入口连接起来，利用连通器原理，使附件1入口端压力和薄膜式气压表4压力值相同，从而实现压力值的测量和监控。气源出口端通过密封夹具2连接检查附件1测量端，慢慢的捏压乳胶球7向附件1测量端输入空气，此时薄膜式压力表4压力缓慢上升。渐渐通过手动单向调压阀6减少气压，薄膜式压力表4压力缓慢下降。手动控制乳胶球7压缩量可以在0～0.59kpa范围内实现压力的粗略调节，通过手动单向调压阀6减少气压，实现压力值的精确调节，直到出口压力达到规定的范围。
29.具体进行性能检查的使用方法如下：
30.使用时，手动控制乳胶球压缩量，压缩乳胶球体的1/4、1/2、3/4等获得不同的空气进气量，实现(0
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1)kpa的供气压力，对进气量进行粗调。根据具体的要求，用“小压缩量、多次加压”的方法实现系统压力值不超出规定压力范围。如果需要更准确的压力值，再用手动单向调压阀实现压力的精细调节，直到系统压力达到技术标准规定。
31.具体检查方法为：
32.第一步：测试微压检查装置的密封性。
33.用大拇指堵住密封夹具出气口，轻轻捏压乳胶球，将压力控制在1kpa以内。观察薄膜式压力表示值，在10秒钟内压力不应有泄漏变化。
34.第二步，将微压检查装置出口端通过密封夹具套到结冰信号器的校准传感器上，缓慢捏压乳胶球，向橡胶软管轻吹空气。控制乳胶球压缩量在1/4左右，采用“小压缩量、多次加压”的方法，将吹气压力控制在0.34kpa～0.59kpa之间，使结冰信号器输出控制信号，检查“进气导向器结冰”信号灯和加温器动作是否符合标准要求；
35.第三步，用手动单向调压阀将微压检查装置内的压力释放掉，薄膜式压力表回零；结冰信号器输出断开，检查“进气导向器结冰”信号灯断开和加温器延时动作是否符合标准要求；
36.第四步，重复第二步、第三步工作，进行再次检查确认。
37.第五步，再次用手动单向调压阀释放微压检查装置内压力，拆除密封夹具，将设备归位。
38.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。